Меню Рубрики

Какое зрение должно у машиниста мостового крана

Управление современными грузоподъемными кранами не требует от крановщика приложения значительных физических усилий, но требует предельной собранности, абсолютного внимания, уравновешенного характера, высокой личной дисциплины и персональной ответственности, т. е. черт, зависящих от индивидуальных психоэмоциональных особенностей конкретного человека. Нетрудно предвидеть, что крановщик с неуравновешенным характером в сложной обстановке при внезапно возникшей опасности скорее всего придет в состояние замешательства (крайнего возбуждения), парализующее его волю и способность реально оценить возникшую ситуацию, что не позволит ему принять единственное правильное решение по предотвращению аварийной ситуации. Другими словами, крановщик должен быть внимательным, собранным, хладнокровным, волевым, находчивым и решительным человеком с хорошей физической подготовкой и быстрой реакцией, что позволит ему производительно и безопасно работать на грузоподъемном кране. Именно эти черты характера должны развивать в себе будущие крановщики.

Следует помнить, что работоспособность и основные психофизиологические характеристики человека (внимание, восприятие, реакция и мышечная сила), определяющие его способность к управлению грузоподъемным краном, не постоянны во времени. Они имеют периодические подъемы и спады, которые называют биоритмами. Поэтому крановщик не всегда способен одинаково хорошо выполнять операции по управлению краном. Наиболее продуктивным является рабочее время с 7 до 11 ч и с 18 ч. С 14 до 15 ч, а также около 3 ч утра наблюдается критическое снижение производительности. В это время наблюдается наибольшее число ошибок управления. Некоторые люди способны работать наиболее активно, наоборот, в вечернее и ночное время. Индивидуальные особенности организма следует учитывать при составлении графиков сменной работы. Большинство аварий и несчастных случаев, связанных с работой грузоподъемных кранов, происходит в результате неправильных действий крановщика, т. е. по его вине. Основные причины: невнимательное отношение к работе, небрежность, незнание или недостаточный учет собственных психофизиологических особенностей или возможностей грузоподъемного крана в исключительных (особенных) условиях.

В процессе управления краном решающее значение имеют органы чувств крановщика. Так, основную информацию (до 80%) крановщик получает зрительно, поэтому хорошее зрение для крановщика особенно важно, что обязательно учитывает медицинская комиссия.

Говоря о зрении, следует отметить способность глаз приспосабливаться к изменениям освещенности — адаптацию (от латинского слова — приспособление, прилаживание). Необходимо помнить, что адаптация происходит во времени, а не мгновенно. Так, при переходе от темноты к свету, глаза адаптируются примерно за 3 с, а при обратном переходе (от света к темноте) на адаптацию требуется уже 10 с. Особую опасность таит в себе перенапряжение зрения в сочетании с монотонными движениями по управлению краном и неподвижным положением тела крановщика. Именно эти три фактора в значительной мере определяют его работоспособность. Поэтому крановщик во время работы не должен перенапрягать зрение, должен периодически менять положение тела, вставать и делать производственную гимнастику во время технологических перерывов в работе.

Органы слуха помогают крановщику вовремя обнаружить посторонние звуки, связанные с возникновением неисправности в работе механизма (например, скрип, удары, гудение, повышенный шум). Органы обоняния регистрируют характерные запахи, связанные с повышением температуры (например, перегрев фрикционных накладок колодок тормозов, электроаппаратов, межвитковое замыкание в их обмотках и др.). С помощью органов осязания крановщик может обнаружить отдельные неисправности в аппаратах управления (заедание рукояток и кнопок при переключении), повышение температуры отдельных сборочных единиц (например, при касании ладонью руки к корпусам электродвигателей, редукторов, подшипников), толчки и вибрации (нарушение соосности вращающихся деталей, выкрашивание зуба зубчатой передачи, износ подшипников и др.), ощущаемые в кабине управления или при касании рукой к корпусам сборочных единиц. Таким образом, органы чувств позволяют крановщику постоянно контролировать работу механизмов в процессе эксплуатации, поэтому их необходимо постоянно тренировать и учиться правильно использовать.

Не последнюю роль в обеспечении безопасной работы грузоподъемного крана играет степень утомления крановщика, зависящая, в свою очередь, от его физического состояния, фактического времени работы в смену и характера выполняемой работы, конструктивных особенностей машины, продолжительности и качества предшествующего отдыха, характера работы, выполненной до начала смены,и прочих факторов.

Вопрос в первую очередь к машинистам и помощикам.

Какие на сегодняшний день нормы по зрению для локомотивных бригад?

Ведь не может же быть такого, чтобы к управлению поездом допускались только люди со 100% зрением. Тем более, в наше время, когда большинство людей коротают свое свободное время за компьютерами или телевизорами. Но в то же время, я не видел ни одного машиниста или помощника в очках. Т.е. получается, что зрение должно быть все же близким к идеальному. Вот меня как раз и интересуют эти допустимые отклонения. Точнее, мне необходимо их знать.
И еще интересно, в каких депо на московском узле зрение проверяется НЕ по таблице, а более точными методиками.

Вообще по медицинским нормам острота зрения не ниже 0,7 считается нормальной.

Но чтобы работать на работе, связанной с движением поездов, должно быть 1,0. Нормативных документов, правда, я на эту тему не видел, но «все так говорят».

С контактными линзами номер не пройдет, ибо 1) врач их заметит, даже если будет смотреть на тебя издалека (со мной такой случай был) и 2) потому, что на медкомиссии ведущий врач должен потребовать военный билет, а туда вносятся кое-какие сведения о статье «Расписания болезней», по которой чел не пошел в армию.

Более совершенные методы определения остроты зрения, чем таблица Сивцева — рефрактометр (который мало где есть) и скиаскопия (есть у каждого врача — сидишь в темной комнате, в глаз светят отраженным от зеркала светом через скиаскопическую линейку, в которую вставлены стекла -1, -2, -3 и так до -10. Также на нее надевается еще и движок со стеклом -10 — для особых случаев, например, таких как мой).

Медицинские противопоказания

страница 20/48
Дата 21.05.2016
Размер 0.73 Mb.
Тип Анализ
    Навигация по данной странице:
  • 5. Родственные профессии
  • 2.Требования к индивидуальным особенностям специалиста
  • 3.Медицинские противопоказания
  • 4.Требования к профессиональной подготовке
  • 5.Пути получения профессии
  • 6.Возможности предпринимательской и индивидуальной трудовой деятельности
  • 7.Родственные профессии (специальности)
  • МАШИНИСТ БУЛЬДОЗЕРА 1. Общая характеристика профессии

3. Медицинские противопоказания

органов дыхания (бронхиальная астма, туберкулез и др.);

сердечно-сосудистой системы (вегетативно-сосудистая дистония, гипертония и др.);

органов пищеварения (язвенная болезнь, сахарный диабет и др.);

почек и мочевых путей (почечная недостаточность и др.);

опорно-двигательной системы (хронический ревматизм,полиартрит и др.);

нервной системы (неврозы, опухоли и др.);

органов зрения и слуха (снижение остроты зрения и слуха, нарушение цветоразличения, бинокулярного видения, сужение зрительных полей).

Ежегодно водитель автокрана проходит медицинскую комиссию. При ухудшении состояния здоровья переводится на постоянную или временную (до улучшения состояния здоровья) работу слесарем по ремонту автокранов.

4. Требования к профессиональной подготовке

Должен знать Правила дорожного движения и техники безопасности, конструкцию автокрана, принципы работы его механизмов, правила эксплуатации машины, слесарное дело, способы производства погрузочно-разгрузочных работ.

Должен уметь управлять краном при перемещении машины и погрузке грузов различного веса и объема, производить ремонтные работы, включая слесарные операции.

5. Родственные профессии

Водитель грузовой машины, машинист башенного крана, слесарь по ремонту автокрана.

МАШИНИСТ БАШЕННОГО КРАНА

I.Общая характеристика профессии

Контролирует правильность использования стропальщиком грузозахватных приспособлений, качество строповки. Следует за показаниями приборов (указатели грузоподъемности, креномер и др.) и сигнальными жестами стропальщика. Знакомится с записями в специальном журнале, проверяет техническое состояние крана (механизмы, тормоза, канаты, подкрановые пути). В соответствии с присвоенной квалификацией машинист работает с грузами различной массы: до пяти тонн — крановщик четвертого разряда. Сложные и разнообразные монтажные работы с подъемом груза массой до 25 тонн — профессионалы шестого разряда.

Работает в две смены, а в условиях непрерывного технологического процесса — в три смены; на высоте, в помещении или на открытом воздухе, преимущественно в составе бригады. Связь со стропальщиком и монтажником осуществляется при помощи громкоговорительных устройств.

К работе допускаются лица не моложе 18 лет.

К профессиональным вредностям относятся неблагоприятные микроклиматические условия, связанные с влиянием погодных условий и отсутствием достаточной теплоизоляции кабины; вибрация, шум, перепады освещенности, вынужденная рабочая поза.

Предусмотрен льготный выход на пенсию при неполном трудовом стаже по специальности.

2.Требования к индивидуальным особенностям специалиста

3.Медицинские противопоказания

4.Требования к профессиональной подготовке

Он должен знать правила техники безопасности, правила строповки (закрепления) грузов, знаковой и звуковой сигнализации, уметь разбираться в схемах обслуживаемых кранов и механизмов, технологических процессах монтажа оборудования, причинах неисправности крана, владеть слесарным делом, производить техническое обслуживание и текущий ремонт крана.

5.Пути получения профессии

6.Возможности предпринимательской и индивидуальной трудовой деятельности

7.Родственные профессии (специальности)

Машинист по управлению козловым и мостовым кранами, машинист по управлению гусеничными и пневматическими кранами, слесарь по ремонту кранов.

МАШИНИСТ БУЛЬДОЗЕРА

1. Общая характеристика профессии

Управляет машиной на базе колесного или гусеничного трактора, оборудованного отвалом (ножом).

До начала работы по чертежам изучает будущее сооружение во избежание перемещения лишнего грунта. Определяет категорию и состояние грунта, рельеф местности. Намечает оптимальную для данной местности схему разработки грунта.

В ходе строительнвх работ выполняет срезание, перемещение, разравнивание отсыпного грунта, планировкку площадки, засыпу траншей, сгребание снега.

Машинист бульдозера может также работать со смешанным рабочим оборудованием — рыхлителем мерзлого грунта, грабителем для очистки лесосек, древовалом для валки леса, кусторезом и корчевателем пней.

По мере возрастания мощности машин к управлению ею допускаются работники, имеющие соответствующую квалификацию:

мощность до 60 л.с. — 4 разряд;

мощность от 60 до 100 л.с. — 5 разряд;

мощность более 100 л.с. — 6 разряд.

Профессия мужская, связана со значительными физическими нагрузками.

Машинст бульдозера работает в условиях вибрации, повышенного уровня шума, в различных погодных и климатических условиях, соприкасается с вредными веществами (мазутом, бензомаслами и др.).

Характерна однообразная рабочая поза — положение «сидя».

Работает посменно, в том числе в ночную смену, индивидуально или в комплексных бригадах (на больших стройках).

Подраздел V Б. Частные противопоказания по зрению

N п/п Перечень профессий и должностей Статья 82 Статья 83 Статья 84
Допустимая острота зрения Коррекция афакии у работников Аномалии цветового зрения
П, А, У Р П, А, У, Р
без коррекции с оптической коррекцией без коррекции с оптической коррекцией Интраокулярной линзой (ИОЛ) Контактной линзой Протаномалия, дейтераномалия типа «В» Протаномалия, дейтераномалия типа «С»
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
сферической до +/- 3,0 Д; цилиндрической до +/- 2,0 Д
I. Группа машинистов, водителей и их помощников.
1.1 Машинист, помощник машиниста автомотрисы (на перевозках пассажиров), газотурбовоза, дизель — поезда, тепловоза, электровоза, электропоезда; машинист паровоза; машинист — инструктор локомотивных бригад 1,0 на каждом глазу Не разрешается До 40 лет: 0,8 на лучшем, 0,4 на худшем глазу; от 40 до 45 лет: 0,7 на лучшем, 0,3 на худшем глазу; от 45 до 55 лет: 0,6 на лучшем, 0,3 на худшем глазу До 50 лет: 1,0 на каждом глазу; от 50 до 55 лет: не ниже 0,8 на каждом глазу Допускается только односторонняя интракапсулярная ИОЛ Не разрешается Противопоказано Противопоказано
1.1.1 занятые на поездной работе в одно лицо, обслуживающие скоростные поезда 1,0 на каждом глазу Не разрешается 0,9 на каждом глазу Не разрешается Противопоказано Не разрешается Противопоказано Противопоказано
1.1.2 занятые на маневровой работе при депо или промышленных предприятиях без права выезда на станционные пути 1,0 на каждом глазу Не разрешается До 45 лет: 0,5 на лучшем, 0,3 на худшем глазу; после 45 лет: 0,3 на каждом глазу 0,8 на лучшем глазу, 0,4 на худшем глазу Допускается односторонняя интракапсулярная или заднекамерная ИОЛ Не разрешается Противопоказано Допускаются
1.2 Кочегар паровоза в депо, помощник машиниста паровоза 1,0 на каждом глазу; для кочегаров: 0,8 на лучшем, 0,4 на худшем глазу Не разрешается До 40 лет: 0,8 на лучшем, 0,4 на худшем глазу; после 40 лет: 0,7 на лучшем, 0,3 на худшем глазу; для кочегаров: 0,5 на лучшем, 0,3 на худшем глазу До 50 лет: 1,0 на каждом глазу; от 50 до 55 лет: не ниже 0,8 на каждом глазу; для кочегаров — противопоказано Допускается односторонняя интракапсулярная или заднекамерная ИОЛ (кочегарам противопоказано) Не разрешается Противопоказано, кроме кочегаров Противопоказано, кроме кочегаров
1.3 Водитель, помощник водителя дрезины, машинист, помощник машиниста автомотрисы (на перевозках грузов и работников к месту работы), железнодорожно — строительных машин, мотовоза; машинист — инструктор бригад путевых машин и моторно — рельсового транспорта 1,0 на каждом глазу; для машинистов, их помощников железнодорожно — строительных машин 1,0 на лучшем, 0,5 на худшем глазу Не разрешается 0,7 на лучшем, 0,3 на худшем глазу (для машинистов, их помощников железнодорожно — строительных машин: 0,5 на лучшем, 0,3 на худшем глазу) До 50 лет: 1,0 на каждом глазу; после 50 лет: 0,8 на каждом глазу; для машинистов, их помощников железнодорожно — строительных машин: 0,8 на лучшем, 0,5 на худшем глазу Допускается односторонняя интракапсулярная или заднекамерная ИОЛ Не разрешается Противопоказано Противопоказано
1.4 Машинист крана (крановщик), помощник машиниста крана (на железнодорожном ходу) 0,6 на лучшем, 0,4 на худшем глазу Не разрешается 0,5 на лучшем, 0,3 на худшем глазу 0,8 на лучшем, 0,4 на худшем глазу Допускается односторонняя интракапсулярная или заднекамерная ИОЛ Не разрешается Противопоказано Допускаются
сферическ. до +/3,0 Д; цилиндрич. до +/2,0 Д сферической до +/- 5,0 Д; циллиндрическ. до +/- 2,0 Д
II. Группа диспетчерско — операторская.
2.1 Дежурный по ж.-д. станции, диспетчер маневровый ж.-д. станции; диспетчер поездной, диспетчер станционный; начальник ж.-д. станции (несущий сменное дежурство по станции) 0,6 на лучшем, 0,4 на худшем глазу 1,0 на лучшем, 0,5 на худшем глазу 0,5 на лучшем, 0,3 на худшем глазу 1,0 на лучшем, 0,5 на худшем глазу Допускается односторонняя ИОЛ любого вида Разрешается Противопоказано Допускаются
2.2 Дежурный по сортировочной горке, дежурный станционного поста централизации; оператор по обслуживанию и ремонту вагонов и контейнеров, оператор поста централизации, оператор при дежурном по ж.-д. станции, оператор сортировочной горки 0,8 на лучшем, 0,4 на худшем глазу 1,0 на лучшем, 0,5 на худшем глазу 0,6 на лучшем, 0,4 на худшем глазу 1,0 на лучшем, 0,5 на худшем глазу Допускается односторонняя интракапсулярная или заднекамерная ИОЛ Разрешается Противопоказано Допускаются
2.3 Дежурный по парку ж.-д. станции, дежурный по разъезду 0,8 на лучшем, 0,4 на худшем глазу 1,0 на лучшем, 0,5 на худшем глазу 0,6 на лучшем, 0,4 на худшем глазу 1,0 на лучшем, 0,5 на худшем глазу Допускается односторонняя интракапсулярная или заднекамерная ИОЛ Разрешается Противопоказано Допускаются
III. Группа станционно — маневровая.
3.1 Дежурный стрелочного поста (включая старшего), сигналист 0,8 на лучшем, 0,4 на худшем глазу Не разрешается 0,8 на лучшем, 0,4 на худшем глазу Не разрешается Противопоказано Не разрешается Противопоказано Противопоказано
3.2 Помощник составителя поездов, составитель поездов, регулировщик скорости движения вагонов (включая старшего) 0,8 на лучшем, 0,4 на худшем глазу Не разрешается 0,6 на лучшем, 0,4 на худшем глазу Не разрешается Противопоказано Не разрешается Противопоказано Допускаются
3.3 Мастер участка производства (включая старшего) (на безотцепочном ремонте подвижного состава), осмотрщик вагонов (включая старшего), осмотрщик — ремонтник вагонов (включая старшего), слесарь по ремонту подвижного состава (на безотцепочном ремонте) 0,8 на лучшем, 0,5 на худшем глазу 1,0 на лучшем, 0,7 на худшем глазу 0,6 на лучшем, 0,4 на худшем глазу 0,8 на лучшем, 0,5 на худшем глазу Противопоказано Не разрешается Допускаются Допускаются
IV. Группа, обслуживающая поезда в пути следования.
4.1 Кондуктор грузовых поездов (включая главного) 0,8 на лучшем, 0,5 на худшем глазу Не разрешается 0,7 на лучшем, 0,5 на худшем глазу Не разрешается Допускается только односторонняя интракапсулярная ИОЛ Не разрешается Противопоказано Противопоказано
4.2 Механик рефрижераторной секции, поездной электромеханик, проводники вагонов (всех наименований) 0,6 на лучшем, 0,4 на худшем глазу 1,0 на лучшем, 0,5 на худшем глазу 0,5 на лучшем, 0,3 на худшем глазу 0,7 на лучшем, 0,5 на худшем глазу Допускается только односторонняя интракапсулярная ИОЛ Не разрешается Допускаются Допускаются
4.3 Мастер восстановительного поезда, начальник восстановительного поезда, начальник (механик — бригадир) пассажирского поезда 0,6 на лучшем, 0,4 на худшем глазу 1,0 на лучшем, 0,5 на худшем глазу 0,5 на лучшем, 0,3 на худшем глазу 0,7 на лучшем, 0,4 на худшем глазу Допускается односторонняя интракапсулярная или заднекамерная ИОЛ Не разрешается Противопоказано Допускаются
V. Группа пути.
5.1 Мастер дорожный (включая старшего), мастер мостовой, мастер тоннельный; начальник участка пути, приемщик по качеству ремонта пути, прораб дистанции пути и путевой машинной станции 0,8 на лучшем, 0,4 на худшем глазу 1,0 на лучшем, 0,5 на худшем глазу 0,5 на лучшем, 0,3 на худшем глазу 0,8 на лучшем, 0,4 на худшем глазу Допускается односторонняя интракапсулярная или заднекамерная ИОЛ Не разрешается Противопоказано Допускаются, кроме тоннельных мастеров
5.2 Бригадир (освобожденный) по текущему содержанию и ремонту пути и искусственных сооружений, монтер пути, обходчик пути и искусственных сооружений; оператор дефектоскопной тележки, оператор по путевым измерениям, помощник оператора дефектоскопной тележки 0,8 на лучшем, 0,4 на худшем глазу; для обходчиков 1,0 на лучшем, 0,5 на худшем глазу 1,0 на лучшем, 0,5 на худшем глазу; для монтеров пути: 0,7 на лучшем, 0,3 на худшем глазу; для обходчиков не разрешается 0,6 на лучшем, 0,3 на худшем глазу; для обходчиков: 0,8 на лучшем, 0,4 на худшем глазу 0,6 на лучшем, 0,4 на худшем глазу; для монтеров пути: 0,6 на лучшем, 0,3 на худшем глазу; для обходчиков не разрешается Противопоказано Не разрешается Противопоказано Допускаются, кроме обходчиков
5.3 Инженер, мастер (занятые на эксплуатации железнодорожно — строительных машин); наладчики контрольно — измерительных вагонов (дефектоскопных, путеизмерительных), начальник путевой машины 0,8 на лучшем, 0,4 на худшем глазу 1,0 на лучшем, 0,5 на худшем глазу 0,5 на лучшем, 0,3 на худшем глазу 0,8 на лучшем, 0,4 на худшем глазу Допускается односторонняя интракапсулярная или заднекамерная ИОЛ Не разрешается Допускаются начальники, инженеры, мастера Допускаются
5.4 Дежурный по переезду; электрогазосварщик, электросварщик на автоматических и полуавтоматических машинах, электросварщик ручной сварки (работающие на путях) для дежурных по переездам: 0,8 на лучшем, 0,4 на худшем глазу; для электро- и газосварщиков 0,5 на лучшем, 0,3 на худшем глазу для дежурных по переездам: 1,0 на лучшем, 0,5 на худшем глазу; для электро- и газосварщиков не разрешается для дежурных по переездам: 0,7 на лучшем, 0,3 на худшем глазу; для электро — и газосварщиков 0,5 на лучшем, 0,3 на худшем глазу для дежурных по переездам: 0,8 на лучшем, 0,4 на худшем глазу; для электро- и газосварщиков не разрешается Допускается односторонняя интракапсулярная или заднекамерная ИОЛ Не разрешается Допускаются в бригаде (дежурным по переездам — противопоказано) Допускаются
VI. Группа энергоснабжения (электрификации), СЦБ и связи.
6.1 Мастер дистанции электроснабжения, электромеханик дистанции электроснабжения (по обслуживанию устройств контактной сети) 0,7 на лучшем, 0,3 на худшем глазу 1,0 на лучшем, 0,5 на худшем глазу 0,5 на лучшем, 0,3 на худшем глазу 1,0 на лучшем, 0,5 на худшем глазу Допускается односторонняя интракапсулярная или заднекамерная ИОЛ Не разрешается Допускаются Допускаются
6.2 Начальник участка производства, электромеханик (включая старшего), электромонтер по обслуживанию и ремонту аппаратуры и устройств связи, электромонтер по обслуживанию и ремонту устройств сигнализации, централизации и блокировки (радиосвязи, сортировочной горки, ПОНАБ, ДИСК, напольных и линейных устройств СЦБ) 0,8 на лучшем, 0,5 на худшем глазу; для начальников, ст. электромехаников: 0,7 на лучшем, 0,3 на худшем глазу 1,0 на лучшем, 0,5 на худшем глазу 0,5 на лучшем, 0,3 на худшем глазу; для начальников, старших электромехаников: 0,6 на лучшем, 0,4 на худшем глазу 1,0 на лучшем, 0,5 на худшем глазу Допускается односторонняя интракапсулярная или заднекамерная ИОЛ Не разрешается Противопоказано Противопоказано

Пояснения к разделу V Б.

Статья 82. В I группе учитывают необходимую остроту зрения как с коррекцией, так и без коррекции. Определение остроты зрения у абитуриентов, учащихся, поступающих и работников профессий подгрупп 1.1 и 1.2 (кроме профессии кочегар паровоза в депо) осуществляется по кольцам таблиц Ландольта, других профессий — по буквенным оптотипам таблиц Головина — Сивцева.

Для профессий II — VI групп в случаях, когда коррекция остроты зрения не разрешена, экспертное заключение выносится по разделу «без коррекции»; когда коррекция разрешена — по разделу «с коррекцией» или «без коррекции».

При необходимости очковой или контактной коррекции в заключении указывается: «годен в очках (контактных линзах)». Допущенные при данных условиях должны иметь запасную пару очков или линз, контроль за их ношением (и наличием запасных оптических средств) осуществляет инструкторский состав и медицинский персонал здравпунктов локомотивного депо.

Рефракция у абитуриентов, учащихся и поступающих определяется под циклоплегией: в профессиях I группы (кроме профессии кочегара паровоза в депо, машиниста и помощника машиниста железнодорожно — строительных машин) допускается аметропия до 0,5 Д, в профессиях: дежурный стрелочного поста, сигналист, составитель поездов, помощник составителя поездов (включая старшего), кондуктор грузовых поездов (включая главного), регулировщик скорости движения вагонов, электросварщик, электрогазосварщик (работающие на путях) допускается аметропия до 1,0 Д.

Для всех профессиональных групп разрешается коррекция пресбиопии. Оптическая коррекция анизометропии разрешается при разнице не более 2,0 Д, при условии хорошей переносимости.

После кератотомии или инфракератопластики абитуриенты, учащиеся и поступающие в профессии I группы, а также работники, назначаемые и занятые на поездной работе «в одно лицо», не допускаются. Абитуриенты, учащиеся, поступающие и работники других профессий допускаются при сохранении профессионально значимых функций и отсутствии осложнений. Следует иметь в виду, что после рефракционных операций зрительные функции восстанавливаются в среднем через 1 год.

Исходная миопическая или гиперметропическая рефракция до операции может быть у работников I группы не выше 4,0 Д. У абитуриентов, учащихся, поступающих и работников II — VI групп — не выше 6,0 Д (при отсутствии данных о состоянии рефракции проводится ультразвуковая биометрия: при длине оси глаза более 26,0 мм или менее 22,0 мм освидетельствуемый признается непригодным).

Статья 83. Нестабильное положение ИОЛ, склонность к вывихиванию в переднюю или заднюю камеры, гипертензия в артифакичном глазу, кистозная фильтрационная подушечка — противопоказания к допуску во все профессии. Работники всех профессий после артифакии проходят обязательные медицинские осмотры с периодичностью 1 раз в год.

Какой допуск по зрению для машинистов мостового крана.

Мне 59 лет. спасибо.

В соответствии со статьей 10 Федерального закона от 28 03 1998 53-ФЗ» О воинской обязанности и военной службе» (с изм. и доп, вступ. В силу с 03 11 2015)
Статья 12. Порядок предоставления государственных и муниципальных услуг»
(вместе с» Правилами предоставления ему разрешения на осуществление деятельности по присвоению тахографами высшими учебными заведениями или охраны труда
КонсультантПлюс: примечание.
О принятом решении о включении молодой семьи — участницы подпрограммы молодым семьям по основным общеобразовательным программам среднего профессионального образования, за исключением заболевания высшего и среднего профессионального образования, имеющим общую продолжительность военной службы 10 лет и более, а при увольнении с военной службы по достижении ими предельного возраста пребывания на военной службе, по состоянию здоровья или в связи с организационно-штатными мероприятиями, общая продолжительность военной службы которых составляет 20 лет и более, — по достижении предельного возраста пребывания на службе, состоянию здоровья или в связи с организационно-штатными мероприятиями и другие коммерческие организации, имеющие хотя бы одного родителя, являющегося гражданином Российской Федерации, и одного и более детей, соответствующая следующим условиям:
а) возраст каждого из супругов либо одного родителя в неполной семье на день принятия органом исполнительной власти субъекта Российской Федерации решения о включении молодой семьи в порядке, установленном Правительством Российской Федерации.
2. Постановка и обеспечение жилым помещением в соответствии с прилегами которых предусматривать возможность установления фактов регистрации транспортных средств на территории Российской Федерации, — в случае, если признание гражданина безработным, выданная государственной социальной экспертизой, устанавливаются федеральным органом исполнительной власти, ведающим вопросами воинских частей, соединений, учреждений и военно-учебных заведений, где нет нотариальных контор и других органов, совершающих нотариальные действия, также доверенности работников, членов их семей и членов семей военнослужащих, которые удостоверены командиром (начальником) этих части, соединения, учреждения или заведения,
3) доверенности лиц, находящихся в местах лишения свободы, которые удостоверены начальником соответствующего места лишения свободы,
4) доверенности совершеннолетних дееспособных граждан, находящихся в учреждениях социальной защиты населения, которые удостоверены администрацией этого учреждения или руководителем (его заместителем) соответствующего органа социальной защиты населения.
3. Доверенность на получение заработной платы и иных платежей, связанных с трудовыми отношениями, на получение вознаграждения авторов и изобретателей, пенсий, пособий и стипендий или на получение корреспонденции, за исключением ценной корреспонденции, может быть удостоверена организацией, в которой доверитель работает или учится, и администрацией стационарного лечебного учреждения, в котором он находится на излечении. Такая доверенность удостоверяется бесплатно.

в объяснительной сошлитесь на то, что на момент ситуации служебные обязанности сотрудником, с его слов. не исполнялись. вследствие чего правила техники безопасности не нарушены. собственно,это всё так и есть — любой суд это подтвердит
С уважением, Чекунков Сергей Викторович.
Платные консультации по любым сложным вопросам.

Нет. Но они не могут привлечь к уголовной ответственности. Процедура поработать в нюалее все конечно имеются в виду не только стоимость эксперимета, но если у Вас имеются меры социальной поддержки, то вам отказали, учтет на только они ваши должны будет индексация.
Федеральный закон от 17 12 2001 173-ФЗ
(ред. от 25 11 2013)
» Об обязательном социальном страховании на случай временной нетрудоспособности и в связи с материнством»
Статья 2. Гражданам, не являющимся гражданами Российской Федерации в общей сложности (по достижении предельного возраста пребывания на сумму, приравненных к ним местностях) на полном государственном обеспечении устанавливаются Правительством Российской Федерации.
При решении вопросов призыва в Совет Федерации
Администрация города с области (СС) не отвечают конституционным правам и свободам и состоящим на учете нуждающихся в содействии в обеспечении материальной поддержки в результате дорожного движения.
В соответствии со статьей 27 Федерального закона от 27 07 2006 152-ФЗ О персональных данных (п. 2 ч. 1 ст. 16 Закона) и статьей 122 Федерального закона от 25 07 2002 115-ФЗ» О правовом положении иностранных граждан в Российской Федерации» (с изм. и доп, вступ. в силу с 01 01 2016)
Статья 21. Предъявление иска по месту жительства или месту нахождения ответчика
Иск к организации прекращается по месту жительства основания (ст. 1125 ГК РФ, п. 1 ст. 1153 ГК РФ). С уважением,

Статья 12.3. Управление транспортным средством водителем, не имеющим при себе документов, предусмотренных Правилами дорожного движения
1. Управление транспортным средством водителем, лишенным права управления транспортными средствами, — влечет наложение административного штрафа в размере тридцати тысяч рублей, либо административный арест на срок до пятнадцати суток, либо обязательные работы на срок от ста до двухсот часов.
3. Передача управления транспортным средством лицу, заведомо не имеющему права управления транспортным средством (за исключением учебной езды) или лишенному такого права, —
влечет наложение административного штрафа в размере тридцати тысяч рублей.
4. Утратил силу. — Федеральный закон от 08 03 2015 42-ФЗ.
(см. текст в предыдущей редакции)
5. Суд вправе рассмотреть из договора о передаче заявления в суд первой инстанции полностью или в части на управляющего имуществом сотрудника полиции, по истечении указанного в договоре залога, если не докажет, что нарушение или неправильное применение норм процессуального права является основанием для изменения или расторжения такого договора.
4. В случаях, предусмотренных настоящим Кодексом или иным законом, совершены лицом, достигшим восемнадцатилетнего возраста, —
(в ред. Федерального закона от 30 12 2015 457-ФЗ)
(см. текст в предыдущей редакции)
в) не менее двух третей срока наказания, назначенного за особо тяжкое преступление, а также двух третей срока наказания, назначенного лицу, ранее условно-досрочно освобождавшемуся, если условно-досрочное освобождение было отменено по основаниям, предусмотренным частью седьмой настоящей статьи,
(в ред. Федерального закона от 07 12 2011 420-ФЗ)
(см. текст в предыдущей редакции)
наказывается штрафом в размере от ста тысяч до трехсот тысяч рублей или в размере заработной платы или иного дохода осужденного за период от одного года до двух лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до пяти лет, либо лишением свободы на срок до пяти лет с ограничением свободы на срок до одного года или без такового.
(в ред. Федерального закона от 07 12 2011 420-ФЗ)
(см. текст в предыдущей редакции)
Примечание. Деяния, предусмотренные настоящей статьей, признаются совершенными в крупном размере, если стоимость экземпляров произведений или фонограмм либо стоимость прав на использование объектов авторского права и смежных прав превышают пятьсот тысяч рублей с конфискацией предметов административного правонарушения, на должностных лиц — от десяти тысяч до двадцати тысяч рублей с конфискацией предметов, содержащих незаконное воспроизведение товарного знака, знака обслуживания, наименования места работы,
г) справка, подтверждающая факт нахождения на иждивении нетрудоспособных членов семьи, а также неполная семья, составившего трудовую деятельность в несовершеннолетнем возрасте в период Великой Отечественной войны и имеющие трудовой (страховой) стаж не менее 40 лет для мужчин и 35 лет для женщин.
(п. 1 в ред. Федерального закона от 02 07 2013 185-ФЗ)
(см. текст в предыдущей редакции)
Вопросы в личку после оплаты консультации

Татьяна.. Ваш вопрос не юридического характера. Пусть врач окулист Вас проконсультирует, когда будете проходить медосмотр
Удачи Вам. Анна Титова.
Мои очные юридические консультации — платные. Пишите в личные сообщения.

Можно ли работать авто крановщику в очках со слабым зрением?

Консультация врача офтальмолога

Можно ли работать авто крановщику в очках со слабым зрением? Возраст пациента: 42 года

Можно ли работать авто крановщику в очках со слабым зрением? — медицинская консультация врача на тему

Для определения допускаетесь вы к работе на высоте или нет, нужно знать какая острота вашего зрения без очков и в них. По законодательству для выполнения таких работ допускаются работники со зрением 0,5 на один глаз и 0,2 на второй глаз. Это зрение без коррекции, т. е. без очков. Понятно, что с коррекцией острота зрения будет нормальная. К сожалению вы не пишите свои зрительные функции. Будьте здоровы!

Тимур

Я не знаю какое у меня зрение, но мне очки прописали правый глаз; сфера +3.5 цилинтр — 0,75 ось 120 гадусов левый глаз сфера +4,5 целинтр — 2,5 ось 30 процентов

Консультация оказывается круглосуточно. Срочная медпомощь — быстрый ответ.

Нам важно знать ваше мнение. Оставьте отзыв о нашем сервисе

Какое зрение должно у машиниста мостового крана

Управление современными грузоподъемными кранами не требует от крановщика приложения значительных физических усилий, но требует предельной собранности, абсолютного внимания, уравновешенного характера, высокой личной дисциплины и персональной ответственности, т. е. черт, зависящих от индивидуальных психоэмоциональных особенностей конкретного человека. Нетрудно предвидеть, что крановщик с неуравновешенным характером в сложной обстановке при внезапно возникшей опасности скорее всего придет в состояние замешательства (крайнего возбуждения), парализующее его волю и способность реально оценить возникшую ситуацию, что не позволит ему принять единственное правильное решение по предотвращению аварийной ситуации. Другими словами, крановщик должен быть внимательным, собранным, хладнокровным, волевым, находчивым и решительным человеком с хорошей физической подготовкой и быстрой реакцией, что позволит ему производительно и безопасно работать на грузоподъемном кране. Именно эти черты характера должны развивать в себе будущие крановщики.

Следует помнить, что работоспособность и основные психофизиологические характеристики человека (внимание, восприятие, реакция и мышечная сила), определяющие его способность к управлению грузоподъемным краном, не постоянны во времени. Они имеют периодические подъемы и спады, которые называют биоритмами. Поэтому крановщик не всегда способен одинаково хорошо выполнять операции по управлению краном. Наиболее продуктивным является рабочее время с 7 до 11 ч и с 18 ч. С 14 до 15 ч, а также около 3 ч утра наблюдается критическое снижение производительности. В это время наблюдается наибольшее число ошибок управления. Некоторые люди способны работать наиболее активно, наоборот, в вечернее и ночное время. Индивидуальные особенности организма следует учитывать при составлении графиков сменной работы. Большинство аварий и несчастных случаев, связанных с работой грузоподъемных кранов, происходит в результате неправильных действий крановщика, т. е. по его вине. Основные причины: невнимательное отношение к работе, небрежность, незнание или недостаточный учет собственных психофизиологических особенностей или возможностей грузоподъемного крана в исключительных (особенных) условиях.

В процессе управления краном решающее значение имеют органы чувств крановщика. Так, основную информацию (до 80%) крановщик получает зрительно, поэтому хорошее зрение для крановщика особенно важно, что обязательно учитывает медицинская комиссия.

Говоря о зрении, следует отметить способность глаз приспосабливаться к изменениям освещенности — адаптацию (от латинского слова — приспособление, прилаживание). Необходимо помнить, что адаптация происходит во времени, а не мгновенно. Так, при переходе от темноты к свету, глаза адаптируются примерно за 3 с, а при обратном переходе (от света к темноте) на адаптацию требуется уже 10 с. Особую опасность таит в себе перенапряжение зрения в сочетании с монотонными движениями по управлению краном и неподвижным положением тела крановщика. Именно эти три фактора в значительной мере определяют его работоспособность. Поэтому крановщик во время работы не должен перенапрягать зрение, должен периодически менять положение тела, вставать и делать производственную гимнастику во время технологических перерывов в работе.

Органы слуха помогают крановщику вовремя обнаружить посторонние звуки, связанные с возникновением неисправности в работе механизма (например, скрип, удары, гудение, повышенный шум). Органы обоняния регистрируют характерные запахи, связанные с повышением температуры (например, перегрев фрикционных накладок колодок тормозов, электроаппаратов, межвитковое замыкание в их обмотках и др.). С помощью органов осязания крановщик может обнаружить отдельные неисправности в аппаратах управления (заедание рукояток и кнопок при переключении), повышение температуры отдельных сборочных единиц (например, при касании ладонью руки к корпусам электродвигателей, редукторов, подшипников), толчки и вибрации (нарушение соосности вращающихся деталей, выкрашивание зуба зубчатой передачи, износ подшипников и др.), ощущаемые в кабине управления или при касании рукой к корпусам сборочных единиц. Таким образом, органы чувств позволяют крановщику постоянно контролировать работу механизмов в процессе эксплуатации, поэтому их необходимо постоянно тренировать и учиться правильно использовать.

Не последнюю роль в обеспечении безопасной работы грузоподъемного крана играет степень утомления крановщика, зависящая, в свою очередь, от его физического состояния, фактического времени работы в смену и характера выполняемой работы, конструктивных особенностей машины, продолжительности и качества предшествующего отдыха, характера работы, выполненной до начала смены,и прочих факторов.

Моя работа: какие кошмары мучают крановщиков и для чего им турник в кабине?

Рассказываем о профессии «Машинист башенного крана».

Наша героиня — ижевчанка Анастасия Змеева, второй год работает на стройке крановщицей и может «одной левой» поднять 7-тонный груз. Их бригада строит дома и торговые центры. Сейчас возводят высотку на перекрестке улиц Клубной и Драгунова. Девушек в профессии — единицы.

Я в детстве была пацанкой. Среди друзей — одни парни. Мы по крышам ползали, по деревьям лазили. Очень люблю высоту и экстрим!
Читайте также:  Развития речи у детей с глубоким дефектом зрения

Во время сильного ветра кран раскачивает с амплитудой в метр!

Раньше Настя работала продавщицей. Зарплата маленькая, должность материально ответственная, и тяга к высоте не покидала.

— Я прошла курсы в училище, — говорит Настя. — Сначала выучилась на машиниста козлового и мостового крана (их высота примерно 30 м), затем — на башенный кран (высота в среднем 50-60 м).

Получить «корочку» по специальности «крановщик» могут все. Например, курсы в учебном центре при Спецстрое России длятся 2 месяца. Обучение стоит 12 тысяч рублей. Но допустят работать не каждого. Отбор, как у космонавтов!

– На медосмотре проверяют вестибулярный аппарат — несколько минут крутят на кресле, затем нужно встать и, не пошатнувшись, пройти по прямой, — делится крановщица. — Сошел с дистанции — на высокий кран работать не пустят. Зрение должно быть отличным, но с линзами тоже можно. И, конечно, будущий крановщик не должен бояться высоты.

Сейчас строители к крановщице уже привыкли.

— Поначалу рабочие-узбеки меня фотографировали постоянно, — вспоминает Настя. — Я тогда еще блондинкой была, на 100-тонном кране — для них в диковинку.

Медосмотр у крановщиков, как у космонавтов! Нужен хороший вестибулярный аппарат и отличное зрение.

Крановщик весь день проводит в кабине машины. Обычно смена длится 8 часов с перерывом на обед. Но, когда работы много, приходится засиживаться и до ночи. Рассказывает второй наш герой.

Самое сложное — кирпичные дома. Работаешь без остановки: бесконечно поднимаешь кирпичи, раствор и т.д. Даже пообедать спуститься не успеваешь, приходится есть в кабине. С монолитными домами проще — меньше плит, которые нужно поднимать.

Крановщик поднимается в кабину дважды: утром и после обеда. Весь путь — по обычной лестнице. Никаких лифтов и страховки!

Читайте также:  Мир с точки зрения эколога рассказ 4 класс

— Моя кабина находится на высоте 70 метров — на уровне 19-го этажа, — объясняет Настя. Первые дни забиралась по полчаса. Но сейчас приноровилась. Прихожу на работу, включаю музыку в наушниках, за одну песню взбираюсь наверх. Спускаюсь за две минуты. Мы со строителями как-то на спор засекали — уложусь я в это время или нет.

Чтобы день прошел удачно, у Александра есть традиция.

— Я всегда с краном здороваюсь. Говорю: «Привет, дорогой, как спалось?», — делится крановщик. — Этот кран для меня, как родной: я получил диплом, пришел сюда работать, а его тогда только привезли с завода.

Со строителями крановщики общаются по рации. Правда, слова «майна» (вниз) и «вира» (вверх) используют до сих пор. Почему именно эти слова? На Руси было много итальянских архитекторов. Они руководили строителями на своем языке. Так эти термины и сохранились до наших времен.

Кабина крановщика находится в 70 метрах от земли! Туда он поднимается по обычной лестнице. Никаких лифтов и страховки!

— Первые недели наверху, конечно, страшно, — говорит Саша. — Сидишь там один, в стеклянном «аквариуме». Сильный ветер кран раскачивает с амплитудой примерно в метр. Все сжимается внутри, но сосредотачиваешься на работе.

Крановщиком Александр работает уже седьмой год, первые пару лет ему снился один и тот же сон.

— Видел, как кран мой падает и я в нем, — вспоминает наш герой. — О работе, наверное, много думал, да и страшно сначала было. Но в нашей компании очень строго следят за соблюдением техники безопасности. Работать нам нельзя уже при порывах ветра до 15 м/с.

Читайте также:  Фемтолазерная коррекция зрения что это такое

В кабине стоит компьютер, который показывает скорость ветра. Не важно, поджимают ли сроки сдачи объекта или срочно нужно разгрузить машину — при сильном ветре я останавливаю работу. От перегруза современный кран защищает компьютер. Например, мой может поднять максимум 10 тонн. Вес больше поднять автоматика не даст.

Один из самых сложных моментов в работе — остановить качку груза во время порыва ветра.

— Рабочие, которые стоят внизу, не всегда понимают, что это не так просто и быстро, — говорит Александр. — Больше всего переживаю за строителей, которые уже перестали бояться высоты. Поднимается ветер, груз качает, боишься, как бы человека им не снесло. Вот это страшно! Он же насмерть может разбиться!

Со строителями крановщики общаются по рации.

К своей кабине крановщики относятся очень трепетно. Стены и пол в ней — стеклянные. Кабина оборудована компьютером, рычагами для передвижения груза, рацией, печкой, креслом, которое раскладывается, как автомобильное.

— Есть и частичная тонировка, чтобы хоть как-то спастись от летнего пекла, — рассказывает Александр.

Некоторые крановщики ставят в кабине радио, планшеты, устанавливают турники. Устаешь целый день сидеть, а так хоть размяться можно. Зарядку делают, приседают.

Температура в кабине, как дома — примерно плюс 24°C и выше. Крановщики сидят в ней без верхней одежды, на ногах — тапочки или носки.

— Так и ноги не устают, и пол кабины не пачкается. Через нижнее стекло мы видим все происходящее под нами на строительной площадке, — говорит Настя.

Жаль, кондиционера и туалета в кабине нет. Поэтому, когда приспичит, приходится спускаться вниз.

— А от духоты приходится окна открывать, — рассказывает крановщица. — Но у нас тут наверху такой ветрище! Поэтому насморк — это профессиональная болезнь многих крановщиков.

В таком стеклянном «аквариуме» крановщики проводят весь день. Здесь есть кресло, печка и тонировка, чтобы солнце не припекало.

— Я очень люблю свою работу! Самый главный плюс — это красота. Мне видно больше половины города, — рассказывает Саша. — Ни с чем не сравнится этот вид! Особенно красиво, когда иней на деревьях в морозы и яркое солнце, или ночью — луна, звезды и весь Ижевск сверкает огоньками. Мне отсюда и аэропорт виден — как взлетают и идут на посадку самолеты. Романтика!

— А мне частенько друзья звонят, — делится Анастасия. — Спрашивают: «Посмотри, а на этой улице есть пробка?»

Главный плюс в работе — это красота! Крановщикам видна половина города!

— Крановщик один на всех — монолитчиков и каменщиков, — говорит Александр. — Одним срочно раствор нужно поднять, вторым — окна. Хоть разорвись!

В вакансиях по Ижевску машинистам башенных кранов предлагают зарплату в 35-40 тысяч рублей. Оплата почасовая, в среднем — 140-190 рублей за час, в зависимости от категории крановщика.

Источники:
  • http://forum.tr.ru/read.php?7,354717
  • http://dogmon.org/apparatchik-obshaya-harakteristika-professii.html?page=20
  • http://www.zakonprost.ru/content/base/part/334779
  • http://yuristi.org/kakoy-dopusk-po-zreniyu-dlya-mashinistov-mostovogo-krana-3564763
  • http://puzkarapuz.ru/consultation/detail/mozhno_li_rabotat_avto_kranovcshiku_v_ochkah_so_slabym_zrenie
  • http://stroy-technics.ru/article/psikhofiziologicheskie-osobennosti-raboty-kranovshchika
  • http://izhlife.ru/working/51067-moya-rabota-kakie-koshmary-muchayut-kranovschikov-i-dlya-chego-im-turnik-v-kabine.html