Меню Рубрики

Зрение для водительских прав в германии

Срок действия вашего водительского удостоверения подходит к концу, и вы с ужасом понимаете, что вам придется снова проходить медкомиссию, чтобы заменить права?

Но за несколько лет у вас снизилась острота зрения и вы переживаете, что, возможно, по этой причине вам не дадут удостоверение?

Не паникуйте. Ограничения по зрению для получения водительских прав действительно существуют, но давайте разбираться по порядку.

Возможно, в вашем случае ситуация разрешима и достаточно надеть очки или линзы, чтобы допуск все же дали?!

Осмотр офтальмолога – обязательный пункт

Диагностика у окулиста является непременным условием, без которого вам не выдадут допуск к вождению.

Прохождение медосмотра у этого специалиста нужно как для самого водителя, чтобы он не создавал аварийных ситуаций на дороге, так и для других участников движения.

Если у человека плохое зрение, то он, например, может не увидеть идущего человека или лежащее на дороге препятствие, из-за чего может случиться ДТП с различными последствиями.

Осмотр у окулиста – необходимый пункт, обеспечивающий безопасность на дороге. Именно поэтому врачи уделяют особое внимание остроте зрения будущих автолюбителей.

Как пройти окулиста на права с плохим зрением?

Если человек пользуется линзами или очками, то ему, конечно же, необходимо на осмотре иметь при себе или то, или другое.

Ведь если офтальмологический прибор ему был приписан ранее, он постоянно ходил в очках или линзах, то окулист будет проверять зрение исходя из того, что человек видит в очках/линзах, а не без них.

Врач оценит, насколько четко пациент видит, нужно ли ему менять очки. Если пациент не видит определенную строчку даже в очках (линзах), тогда окулист выписывает ему рецепт на новую оптику и говорит о том, что подпишет обходной лист, когда пациент придет к нему с новыми очками.

В медицинской карточке специалист обязательно указывает, при каких условиях он выдает допуск по зрению на водительские права, то есть, делает пометку: очки, линзы, без них.

Можно ли получить права с плохим зрением?

Некоторые автолюбители на форумах делятся своими секретами, как можно получить допуск даже с плохим зрением. Но сразу хотим предупредить: такой лайфхак у вас может не пройти.

Итак, они советуют заучить на память по порядку буквы из нижнего ряда. Но опытных офтальмологов обмануть тяжело. В кабинетах есть таблицы двух типов: буквенные и графические.

Доктор вначале может проверить остроту зрения по буквенной таблице, а потом попросить вас назвать, в каком направлении окружность не смыкается. И тут уже никакие хитрости не помогут.

Каким должно быть зрение для получения водительских прав?

Право вождения транспортного средства выдается тем водителям, у которых показатели зрения находятся в пределах нормы:

  • для водителей категории «В» (ограничение as – водитель может управлять автомобилем, где есть рулевое колесо) острота зрения должна быть не ниже 0,6 единиц на один глаз и 0,2 единицы на другой;
  • для водителей категории «С» – не ниже 0,8 единиц на один глаз и 0,4 единицы на другой.
  • для водителей категории А, А1 или В2 с рулем мотоциклетного типа – не ниже 0,6 на одном и 0,2 на другом. Допускается также слепота на одном глазу при остроте зрения на втором не ниже 0,8 единиц.
  • При слепоте одного глаза, острота второго должна быть не ниже 0,8 единиц.
  • Если у человека нет ведущего глаза (оба глаза видят одинаково), тогда допустимое значение зрения для вождения может составлять 0,7 единиц и на правый, и на левый глаз.

Соответственно, на вопрос: «С каким зрением не дают водительские права?», можно ответить так: «С острой зрения, ниже нормативной для определенных категорий (см. выше).

Итак, с каким зрением можно получить права? Если вы видите десятую строчку, то без проблем допуск вам выдадут. Но если имеются какие-то проблемы, острота зрения снижена, то врач будет учитывать вашу водительскую категорию и уже от этого отталкиваться.

Сила линз или очков не должна быть больше 8 диоптрий. А разница между правым и левым стеклом (линзой) не должна превышать 3 диоптрий.

Проверка на дальтонизм

Помимо проверки остроты зрения, у будущих водителей, а также тех, кто меняет свои права, проверяют, нет ли у них проблем с цветоощущением.

Делается это для того, чтобы понять, не путает ли человек цвета. Ведь это очень важно. А вдруг он поедет на красный цвет, перепутав его с зеленым?!

Для определения дальтонизма врачи пользуются специальной таблицей Рабкина. Цветовосприимчивость они делят на 3 типа:

  1. Трихроманты — люди без патологии по части цветоощущения.
  2. Протанопы — пациенты, у которых нарушается цветоощущение в красном спектре.
  3. Дейтеранопы — те, у кого нарушается цветоощущение в зеленом спектре.

Людям, страдающим на дальтонизм, в нашей стране водительские права не выдаются.

Тест на цветоощущение проходит так: пациенту предлагаются картинки с разноцветными кружочками.

На каждой из них он должен сконцентрироваться и сказать, какие геометрические фигуры или цифры ему видны. Если он не видит цифр или видит, но не все, значит, у него есть проблемы.

Проверка кругозора

Кроме остроты зрения и цветоощущения также проверяется кругозор. Если пространство, окидываемое взором, меньше 20 градусов, то есть узкое, значит, человеку запрещается водить автомобиль.

Сужение кругозора часто наблюдается при катаракте, отслоении сетчатки глаза, глаукоме.

Если вы сделали операцию по восстановлению зрения, то вам нужно снова пройти медицинскую комиссию и получить права, но уже без отметки о вождении в линзах/очках.

Медицинские противопоказания по зрению для водителей: заболевания глаз

Существуют определенные заболевания органа зрения, при которых водителю могут отказать и не подписать обходной лист:

  • глаукома (в зависимости от степени выраженности и стадии);
  • отслойка сетчатки глаза;
  • воспалительное заболевание слезного мешка (после операции допуск выдается);
  • болезни зрительного нерва;
  • раздвоение предметов (диплопия);
  • патологическое изменение слизистой оболочки и мышц века, что препятствует нормальной видимости.

Также водителю могут не дать допуск, если с момента после операции на глазах не прошло 3 месяца.

Штраф за езду без очков/линз в 2019 году

Если на водительском удостоверении есть отметка о том, что он должен обязательно водить автомобиль с очками/линзами, но он ездит без них, то рискует понести за это наказание.

В 2019 году езда без очков или линз людям, у кого есть на это показания, карается штрафом от 5 до 15 тысяч рублей. Езда без коррекционных средств для зрения расценивается как езда без прав.

Интересный факт: в законодательстве РФ нет статьи, в которой шла бы речь о езде без очков. Поэтому за такое нарушение водители приравниваются к ответственности, как езда без прав. Поэтому и такие большие суммы за езду без очков.

Но учтите, что если сотрудник Госавтоинспекции выявит факт нарушения и поймает водителя за езду без очков, то тот понесет и дополнительные расходы. Ведь его машину возьмут на штрафплощадку.

В дальнейшем ему придется заплатить деньги за эвакуацию транспортного средства и его хранение до устранения нарушения.

В некоторых случаях штрафа можно избежать, если водитель докажет инспектору, что не успел надеть очки, но они лежат у него рядом.

Неидеальное зрение не всегда является камнем преткновения для водителей, желающих получить права. На вопрос многих форумчан: «Какую строчку нужно видеть для беспрепятственного получения допуска на права?» ответ однозначен: «Самую нижнюю».

Но даже если зрение у вас нечеткое, то допуск можно получить, ведь никто не отменял контактные линзы и очки.

Помните: что езда без корректирующих средств повышает опасность на дороге. Поэтому думайте о других людях, обязательно надевайте очки/линзы, чтобы не только избежать штрафа, но и дорожно-транспортных происшествий.

Какие требования предъявляют к водителю в разных странах

Получение водительского удостоверения в России — это испытание не только на знание ПДД и умение управлять автомобилем. Особое место в процедуре занимает прохождение медкомиссии, в которую входят несколько специалистов, — без их одобрения права не выдадут. Причем существует длинный список недугов, при которых даже не стоит мечтать получить справку от врачей. А как с этим обстоят дела у автолюбителей за границей при получении прав?

В обычных случаях служба регистрации водителей и транспортных средств выдает удостоверение начинающему автомобилисту после элементарной проверки зрения (достаточно с 15-20 метров прочитать номерной знак автомобиля). Если же у кандидата на права есть серьезные заболевания, препятствующие вождению, то он сам должен сообщить о них. и его направят к медикам для принятия решения.

Перед экзаменом на получение прав надо заполнить декларацию о том. что вы не страдаете заболеваниями, несовместимыми с вождением. Никаких дополнительных проверок не проводится. Если впоследствии выяснится, что данные о здоровье были заведомо ложными, водителя лишат прав. Кандидата, указавшего в декларации, что у него есть какие-то проблемы, осматривает врач в региональной комиссии — в случае необходимости его могут направить на осмотр к специалисту или провести дополнительный тест по вождению. В зависимости от серьезности заболевания может быть выдано водительское удостоверение с ограниченным сроком действия (от шести месяцев до пяти лет).

Чтобы получить права, кандидат в обязательном порядке должен пройти проверку зрения. Если есть какое-то серьезное заболевание, способное помешать управлению автомобилем, о нем следует сообщить врачу и пройти дополнительное обследование, после которого решение о выдаче водительского удостоверения решается в индивидуальном порядке.

В разных штатах требования могут различаться. На государственном уровне введена обязательная проверка зрения, которую проводят сразу же, как только кандидат заполняет форму для получения водительского удостоверения.

Япония
При выдаче водительского удостоверения обычно проверяют три показателя здоровья: зрение (диоптрии), способность различать цвета, слух.

Необходимое условие для получения водительского удостоверения — прохождение медицинской комиссии, в которую входят хирург, офтальмолог, отоларинголог, невропатолог, невролог и терапевт. Кроме того, надо дополнительно заручиться справками о том, что вы не состоите на учете в наркологическом или психоневрологическом диспансере.

Болезни, препятствующие вождению автомобиля

В перечень входят в основном сложные формы сердечно-сосудистых заболеваний, нарушения зрения, алкогольная или наркотическая зависимость, а также психические заболевания — шизофрения, маниакально-депрессивный психоз и т.д.

Есть список недугов, среди которых, к примеру, сердечнососудистые заболевания, нарушения зрения, расстройства равновесия, зависимости (алкоголизм или наркомания), диабет, эпилепсия и т.д. В одних случаях они могут быть несовместимы с получением или подтверждением водительского удостоверения: в других — допускается выдача разрешений с ограниченным сроком действия или требующих специального оборудования для транспортного средства.

В списке медицинских противопоказаний для управления автомобилем присутствуют, в частности, потеря зрения, эпилепсия, психические расстройства, сердечно-сосудистые заболевания и т.д. — вплоть до сложных случаев инвалидности. Но при проверке здоровья кандидата вопрос о допуске его к вождению решается в индивидуальном порядке.

Списка таких болезней не существует. Каждый решает сам (и по совету своего врача), в состоянии он управлять автомобилем или нет. Разумеется, если есть соответствующие медицинские показания, водитель должен использовать линзы, протезы и пр. Некоторым автомобилистам в зависимости от их ограниченных возможностей разрешается вождение, например, только при дневном свете или на небольших магистралях. Это определяется в индивидуальном порядке.

Перечня заболеваний, при наличии которых запрещается садиться за руль, здесь нет. Но если у кандидата есть болезнь, которая может оказывать негативное влияние на вождение, то он обязан это указать при подаче заявления на получение прав. В этом случае вопрос рассматривается в индивидуальном порядке — все зависит от заболевания и степени его сложности.

Список заболеваний, при которых запрещается управлять автомобилем, достаточно длинен. Права не могут получить те, кто страдает алкоголизмом, наркоманией, некоторыми хроническими заболеваниями глаз (тяжелые формы глаукомы и катаракты, серьезное снижение остроты зрения — на семь и более единиц) и сердечно-сосудистыми заболеваниями (врожденные пороки сердца, тяжелые формы гипертонии и стенокардии), эпилепсией, психическими расстройствами. Кроме того, нельзя садиться за руль людям с полной глухотой, ампутированной рукой, а также если на руке отсутствует более двух пальцев. Ампутация одной или обеих ног препятствием не служит, но при этом разрешается ездить только на машинах с ручным управлением.

Минздрав намерен еще больше расширить этот перечень. Добавив него, в частности, ряд онкологических болезней, тяжелые формы ревматизма, варикоза и язвы, серьезные расстройства нервной системы. Кроме того, некоторое время нельзя будет садиться за руль после инфаркта, инсульта, хирургической операции.

Медицинская справка:
Великобритания — не требуется.
Франция — не требуется.
Германия — необходима справка от офтальмолога.
США — не требуется.
Япония — не требуется.
Россия — медсправка необходима. Она действует в течение трех лет (для людей пенсионного возраста и страдающих некоторыми хроническими заболеваниями в течение года).

Отметка о зрении в немецких правах

Степан Бабкин

Всегда начеку!

В Германии перед там как получить права обязательно проводится проверка зрения. Если оказалось, что зрение слабое, то в права вносится пометка о том, что при вождении водитель обязан пользоваться очками или контактными линзами.

Слабым считается зрение, если хотя бы один глаз видит хуже, чем на 0,7 от нормы. Только речь не об остроте зрения и диоптриях очков! В Германии есть понятие Seheleistung — мощность зрения. И есть понятие нормы зрения Visus.

0,7 от нормы — это когда человек в состоянии различить предмет размеров в 2 см на расстоянии с 50 метров. То есть, у водителя может быть проблемы со зрением, но если при вождении ему ненужны очки, потому что он нормально видит на расстоянии, то его Visus будет в пределах нормы и пометку ему делать ненужно.

Читайте также:  Можно ли при проблемах со зрением заниматься плаванием

Какие пометки о зрении бывают в немецких правах

На обратной стороне немецких прав есть колонки. Самая правая из них — 12 — содержит разные коды. Эти коды как правило являются различными дополнительными ограничениями на вождение, например, есть категория А, но пометка 79.03 означает, что водить можно только трёхколёсный транспорт.

Туда же заносятся и пометки про зрение.

Они могут быть следующими:

  • 01.01 – Очки
  • 01.02 – Контактные линзы
  • 01.03 – Защитные очки

Если стоит статус, что надо носить очки при вождении, а водитель перешёл на контактные линзы, то его могут всё равно оштрафовать при проверке. Нужно, чтобы в правах стояли все пометки, которые необходимы водителю.

Штраф за вождение без очков в Германии

При обнаружении нарушения, если человек должен водить в очках или в контактных линзах, его штрафуют на 25€ минимум. Дальше всё зависит от того, что стало причиной проверки. Если, например, было ДТП, и водитель со слабым зрением и пометкой был без очков, то штраф будет гораздо серьёзнее. Там уже всё зависит от тяжести последствий.

Настаивать на том, что зрение улучшилось и очки ненужны или же уверять, что просто забыли их одеть смысла не имеет. Конечно, поныть можно, но чисто по закону — полицейский не должен тут «входить в положение». Пометка есть — всё.

Так что всем водителям со слабым зрением лучше всего иметь дополнительные очки или контактные линзы в машине.

А если зрение улучшилось и очки больше ненужны, то можно пройти тест на проверку зрения повторно, и с его результатами обращаться в Führerscheinstelle для замены прав.

Как получить права в Германии

Свершилось! Я, наконец, получила немецкое водительское удостоверение. И пусть только со второй попытки, радости моей нет предела — теперь рядом с этой задачей можно спокойно ставить галочку и идти дальше. Чего и вам желаю! Побольше всем выполненных задач!

Ну а эта статья для тех, кому все еще предстоит получить немецкие права.

Начнем по порядку:

1. Сюрприз, который ожидает тех, у кого уже есть права, — в Германии они действительны лишь в течение 6 месяцев с момента въезда в страну по долгосрочной визе. А потом вам необходимо будет их «подтвердить» (по сути сдать все заново, но по слегка упрощенной процедуре).

2. Поэтому в любом случае вам придется сдавать и теоретический (кстати, можно и на русском языке), и практический экзамены.

3. Обычно немцы сдают на права в 17-18 лет. Особенно это стало популярно с тех пор как разрешили получать права в 17 при условии, что рядом будет находиться кто-то из взрослых. Конечно, до достижения водителем 18 лет. Поэтому не переживайте, если в автошколе на теории вы будете окружены «детьми». Наверняка там будет и пара человек постарше.

4. Что касается теории. Если у вас нет и не было водительских прав, вы обязаны посетить все теоретические часы. Обычно их 14-16, включая технический курс. В зависимости от школы занятия могут проходить от одного до трех раз в неделю (или же вы можете найти себе интенсивный курс). Такие предложения бывают чаще всего во время школьных каникул.

Если права у вас уже есть, например, российские, то вам совершенно необязательно посещать теорию. Только по желанию. Лично я решила послушать все темы. Там я и нашла новых знакомых, и узнала новые немецкие слова, которые, безусловно, пригодятся любому, кто решил переехать в Германию. Да и экзамен после теории вполне можно осилить и на немецком. К тому же посещение занятий по теории бесплатное.

5. Практические часы также обязательны для тех, кто получает права впервые. Всего вам нужно будет «отъездить» 12 обязательных занятий (по 90 минут). Из них часть — в городе, часть — по автобану, и часть — в темное время суток (вечером). А также часы «общего обучения», количество которых разное для каждого ученика.

При наличии у вас водительских прав и хорошего опыта вождения практические часы вам никто навязывать не будет. Для вас они необязательны. Но парочку проездить все же рекомендуется, ведь в Германии есть свои особенности.

Какие же документы вам понадобятся и куда их подавать?

Куда идти с документами — зависит не только от города, но и от автошколы. Мне с автошколой несказанно повезло: я принесла им свои документы, и они сами все оформили. Мне нужно было сделать только проверку зрения, фотографию и пройти курс первой медицинской помощи.

Обычно вам нужно съездить в Führerscheinstelle. Это то же место, где вы потом будете забирать свои заслуженные водительские права. В небольших городах оформлением документов могут также заниматься в Bürgeramt. Подтверждением иностранных прав часто занимается Ordnungsamt. Мой совет — погуглите сначала, как вам необходимо действовать именно в вашем городе. Или же вам могут дать информацию, а то и целое последовательное руководство к действию в выбранной вами автошколе.

Вот список ваших действий для получения водительских прав:

Синим цветом отмечены пункты, нужные всем, красным — пункты, необходимые водителям, подтверждающим свои иностранные права в Германии:

1. Выбираем и записываемся в автошколу. Те, кто подтверждает права, могут сразу приобрести книжку для подготовки или список билетов и начинать готовиться, не посещая теорию (если нет желания). Взнос за регистрацию в автошколе отличается в зависимости от автошколы.

2. Посетить курс первой медицинской помощи («Erste Hilfe» или «Lebensrettende Sofortmaßnahmen»). Где это можно сделать в вашем городе/районе, вам расскажут в автошколе. Курс длится обычно день или два, нередко на нем же предлагают сделать фотографию и пройти Sehtest. Стоимость курса в моем случае была около 40 евро, зато там же мне сделали фото и проверили зрение. Подтверждение курсов, проверки зрения и фото — все несем в автошколу или туда, куда по наводке автошколы вам эти документы необходимо отвезти.

3. Проверить зрение (Sehtest), если не сделали это в предыдущем пункте.

4. Сделать фотографию, опять же если не сделали ее в рамках курса первой медицинской помощи.

5. Перевести свои водительские права у присяжного переводчика. Это несложно, быстро и не должно быть дорого.

6. Вам необходимо обратиться в Straßenverkehrsbehörde (Ведомство по автотранспорту) или Zulassungsstelle и подать там заявление о подтверждении водительских прав. После периода рассмотрения вам дадут разрешение на получение водительских прав в Германии. Как я уже писала выше, нередко за вас это могут сделать в вашей автошколе.

Список подаваемых вами документов:

— Ваш загранпаспорт
— Фото (биометрическое 4,5 на 3,5)
— Подтверждение проверки зрения с результатом (нужны ли вам при вождении очки или линзы)
— Подтверждение о прохождении курса первой мед. помощи
— Информация о вашем первом пересечении границы из АБХ или по штампу в загранпаспорте
— Перевод вашего водительского удостоверения
— Пошлина (до 45 евро)

7. После получения разрешения вы можете добровольно и обычно без какой-либо дополнительной оплаты посещать теоретические занятия. А можете и отказаться от этой затеи и идти зубрить теорию на русском или немецком самостоятельно.

8. Посещение теоретических занятий и последующая сдача теоретического экзамена. В некоторых автошколах можно начинать практические занятия чуть ли не сразу после начала теоретических. Это может существенно ускорить процесс. В других же автошколах требуют первоначальной сдачи теории. Поговорите с персоналом в вашей автошколе о возможных вариантах.

9. Как только вы будете готовы к сдаче теории. вас могут записать на теоретический экзамен, например, в TÜV (Technischer Überwachungsverein) или DEKRA (Deutscher Kraftfahrzeug-Überwachungs-Verein).

Все в большем количестве автошкол необходимо доказать вашу готовность к экзамену. Например, в моей автошколе надо было зарегистрироваться на определенном портале для подготовки к теории (там я и учила билеты). Есть и соответствующие приложения для смартфонов и планшетов. Программа плавно готовит вас к безошибочной сдаче экзамена. После определенного процента правильных ответов вы можете там же сдать пробный экзамен. В моей автошколе для записи на окончательный теоретический экзамен необходимо было предоставить три подряд практически идеально сданных пробных онлайн-экзамена.

Сам экзамен проходит на компьютере или специальном планшете, длится около 20-30 минут. После окончания вы сразу увидите свой результат на экране. Как я уже упоминала, экзамен можно сдать и на русском.

10. Практические занятия для вас не являются обязательными, но обычно все подтверждающие свои права (даже самые опытные) берут пару-тройку часов для понимания ситуации на немецких дорогах и того, как проходит практический экзамен.

11. Новички, а также те, у кого права уже были, но поездить толком дома так и не удалось (как мне), могут ездить по полной программе (хотя для подтверждающих это и не обязательно!). Обычно это минимум 20 часов, включающих в себя различные типы вождения (вечер, город, автобан. ), общую и обязательную программы. Когда вы будете готовы к экзамену, ваш инструктор обрадует вас этой новостью.

Ездить можно и с автоматической коробкой передач, все больше автошкол имеют такие машины. Однако с такими правами вы и ездить сможете только «на автомате». Правда, в наше время это совсем не проблема. Инструктора можно смело менять, пробовать разные коробки передач и т.п.

12. Практический экзамен. Длится около 45 минут. Каждая попытка стоит чуть меньше 200 евро. Включает в себя определенные составляющие: 3 задания (парковка, экстремальное торможение, разворот), автобан, город, зона 30, технические вопросы в конце или начале экзамена. Обычно все эти задания тренируются с вашим инструктором по вождению.

Экзамен принимает специальный независимый экзаменатор. Кто это будет, не знает до последнего даже ваш инструктор. Экзаменаторы совершенно неподкупны. Безусловно, они бывают разные. Кто-то строг и справедлив, кто-то — молчун, кто-то — болтает все 45 минут с вашим инструктором, кто-то высокомерен, а некоторые — просто зайчики! Главное — понять, что от того, какой у вас экзаменатор, ваш результат не зависит. Просто делайте спокойно то, что уже умеете.

Экзаменатор садится на заднее сидение, дает вам последние напутствия, желает удачи и все. поехали. Вы должны внимательно слушать, что он вам говорит и выполнять его команды. Если команд не поступает — едем прямо. Часто экзаменаторы молчат, когда вперед проезд запрещен — надо не пропустить этот момент и спросить, куда ехать дальше.

Он проедет с вами обязательную программу, проведет парковку, экстремальное торможение и, возможно, разворот. Даст пару указаний на автобане, будет следить за выполнением вами протокола перестройки и поворота, за движением ваших глаз, вашим чувством дистанции, скорости и за показательями тахометра. В конце или в начале вам зададут 1-2 технических вопроса (включить определенный свет, проверить ручник, уровень масла.. и т.п.)

В нашем регионе при несдаче экзамен можно повторить уже через 2 недели. И потом еще через 2 недели. Без ограничения попыток. Правда, стоимость, указанная мной выше, расстраивает с каждой попыткой все больше. Желаю вам справиться с экзаменом как можно раньше!

13. После успешной сдачи экзамена вы получаете сначала подтверждение, которое вы сразу же можете поменять на заветную карточку с вашим фото. Это можно сделать в Führerscheinstelle.

7 советов для успешной сдачи практического экзамена

(записанные практически под диктовку моего инструктора)

1. Спокойствие, только спокойствие.

а) Никакой паники — для этого можно заняться аутотренингом с самого утра, материализировать желанные права в своих руках и дышать спокойно как до, так и во время экзамена — это не так сложно.
б) Ехать точно так же, как и на уроках по вождению. Ведь разница и правда небольшая — только указания вам будет давать экзаменатор. Никаких указаний — едем прямо или спрашиваем, куда повернуть, если въезд на улицу впереди запрещен.
в) Не ехать чересчур медленно и аккуратно.

2. Смотрим в зеркала! Это очень важно.

Это важный пункт, куда и когда смотреть. Инструктор внимательно смотрит на вас с заднего сиденья, видит, выполняете ли вы протокол поворота или смены полосы.

а) Во время экзамена периодически посматривайте в зеркало заднего вида, лучше каждые 10 секунд или каждый раз после взгляда на тахометр.
б) Не каменеть, свободно переводить взгляд в нужное направление.

3. На узких участках едем медленнее.

а) При сомнениях — остановка.
б) Не видно толком поворот? Едем медленно!
в) Много припаркованных машин, сужающих доступную проезжую часть? Едем медленно!

а) Всегда медленно!
б) Это один из самых опасных маневров.
в) Точность и аккуратность прежде всего.

а) Всегда обозначаем любое перестроение поворотником.
в) При сомнениях — лучше «мигни».

6. Заглохнуть — не самая большая проблема. Дышим и продолжаем дальше. Смотрим, первая ли включена передача и медленно отпускаем сцепление.

7. Очень важно — это заветный полный Schulterblick, то есть контроль мертвой зоны. Никогда не проводи его параллельно с самим поворотом. Только до. И быстро, иначе ты не увидишь, куда поворачиваешь.

Водительские права в Германии: Алгоритм действий, как получить, какие экзамены?

Водительские права в Германии: Алгоритм действий, как получить, какие экзамены?

Стать обладателем водительского удостоверения в Германии достаточно просто при условии, если, во-первых, иметь представление о процедуре получения прав и, во-вторых, не иметь противопоказаний. К последнему пункту стоит причислить возраст до 17 лет (с 17 до 18 лет можно получить водительское удостоверение, если экзаменуемого сопровождает взрослый представитель) и медицинские противопоказания (наподобие психических заболеваний, подтвержденного алкоголизма или наркомании).

Читайте также:  Повторная лазерная коррекция зрения через 10 лет

Необходимо сделать важное замечание: для граждан иностранных государств, получающих вид на жительство в Германии сдавать на водительские права в Германии в любом случае придется, поскольку старые права фактически аннулируются и по ним можно ездить не более полугода с момента получения долгосрочной визы.

Алгоритм действий при получении прав условно можно разделить на 7 пунктов, в которые входят:

• запись в автошколу;

• курсы первой медицинской помощи;

• подача заявление в компетентный орган;

• теоретическая часть экзамена;

• практическая часть экзамена;

Стоит отметить, что первый, второй и третий пункты можно выполнять вне алгоритма, главное — чтобы при подаче заявления в местные органы власти у вас были на руках документы о прохождении теста на зрение и удостоверение о прохождении курсов, а также данные автошколы, на автомобиле которой будет сдаваться экзамен.

Рассмотрим 7 пунктов подробнее>>

В автошколе кандидат в водители проходит теоретическую и практическую подготовку. Конечно, можно вполне игнорировать и теоретические занятия, и по практике взять всего пару уроков, однако в связи с тем, что ПДД ГДР обширны и их объем расписан на целых 2500 страниц, теорию посещает большинство, в том числе и те, кто уже имеет права, полученные в другом государстве, не входящем в ЕС. Что же касается практики, то ученик должен помнить, что до экзамена он будет допущен только при условии, если инструктор сочтет его готовым. Однако, ни о какой коррупции тут речи и быть не может, так как автошколы слишком дорожат своей репутацией и если инструктор видит, что ученик обладает хорошими навыками вождения, то допуск будет получен уже после второго занятия.

Вышенаписанное не распространяется на новичков, у которых не было прав. Им придется и теорию посещать, и необходимый минимум практики наездить , который для Германии составляет 20 часов. Причем к «представлению к экзамену» законодательство подходит всерьёз и обязывает учеников наездить, как минимум, 4 часа в темное время суток и 4 часа по автобанам, на которых, как известно, лимит скорости отсутствует в принципе. Оставшиеся же 12 часов можно ездить, когда и где угодно — хоть в тихом пригороде, хоть в час пик в центре города. М инимальная длительность одного урока — 45 минут, максимальная — 120 минут. Что же касается теоретического курса, то он расписан на 14 занятий, каждое из которых длится до 1,5 часов. В занятия включены аспекты Правил дорожного движения и, очень кратко, минимальное обслуживание автомобиля (учат проверять масло и пр.).

2. Курсы медицинской помощи

Курсы первой медпомощи в Германии для кандидата в водители строго обязательны . Нельзя просто заплатить деньги и получить вожделенное удостоверение, придется выслушать все 6 обязательных часов. Ничего сверхъестественного от будущего водителя не требуется, однако он должен иметь представление о том, что делать в той или иной ситуации, пока не прибудет служба спасения.

Тест зрения, обычно, проходят при курсе лекций первой медицинской помощи. Однако его можно пройти у любого врача-офтальмолога, либо же в оптике , где имеется нужный врач и выдаются справки. Если будет выявлена необходимость очков, то придется их сразу же приобретать, поскольку без них к экзамену просто не допустят.

В компетентный орган местного самоуправления (что примечательно, в разных городах это могут быть разные органы) подается заявление , к которому прилагается документ, удостоверяющий личность, удостоверение о прохождении курсов медицинской помощи, справка от окулиста . В последнее время всё реже спрашивают фотографии, поскольку их берут из доступных баз данных. Если ранее было получено водительское удостоверение вне стран ЕС, то необходим заверенный перевод имеющегося водительского удостоверения.

Довольно любопытным можно назвать тот факт, что большинство автошкол представляет ученика к экзамену своими силами, без личного присутствия, то есть всю работу автошкола возьмет на себя.

5. Теоретическая часть экзамена

На «теорию» отводится 45 минут, в течение которых необходимо ответить на 30 вопросов, а также решить 2 видеозадачи. Теоретических вопросов профильным ведомством разработано порядка 1000, причем порядка 40% занимают такие аспекты, как экология, эксплуатация и обслуживание автомобиля и даже культуре поведения. Видеовопросы представляют собой ролик, который можно просмотреть до 5 раз, а затем выбрать правильный вариант ответа на задаваемый вопрос.

6. Практическая часть экзамена

« Практика » занимает 45 минут, причем проходит на той же машине, на которой она отрабатывалась в автошколе. Экзаменатор контролирует не только поведение кандидата в водители на дороге, но и внутри машины. К примеру, перед началом движения он может внезапно попросить проверить уровень масла или воспользоваться каким-либо органом управления машиной (вплоть до открытия багажника или проверки исправности ламп дальнего света). В течение экзамена экзаменатор обращает внимание на повороты головы (при проезде равнозначных перекрестков экзаменуемый должен демонстративно смотреть направо), на реакцию на происходящее снаружи. Причем стоит заметить, что оценивается и скорость реакции: если экзаменатор успеет раньше кандидата прикоснуться к педали тормоза, то экзамен на этом и закончится.

7. Получение водительского удостоверения

В случае, если экзамен успешно сдан, то водительское удостоверение будет выдано непосредственно в машине (это правило распространяется на большинство городов). Если же практическая часть провалена, то придется отправляться на пересдачу.

В Германии в этом аспекте была проведена значительная работа, которая исключает коррупционную составляющую, поскольку ни кандидат в водители, ни автошкола не знают, кто именно будет экзаменатором. А сами специалисты, которые принимают экзамен, курсируют по стране.

В целом общие затраты на получение водительского удостоверения составляют примерно 700-2000 евро (в зависимости от школы и земли).

Подписывайтесь на обновления блога + получи бесплатно книгу с немецкими фразами, + подписывайся на YOU-TUBE канал .. с обучающими видео и видео о жизни в Германии .

Если Вам понравилась статья, поделитесь ею в соц.сети ниже (кнопочки)=) Возможно кому-нибудь еще она будет интересна и полезна. Заранее спасибо вам мои дорогие читатели!

romanmurov › Блог › Получение прав в Германии

Расскажу свою историю с правами. У меня были русские права на протяжении 3ех лет когда я решил получить немецкие, так что речь пойдет именно о таком случае.

О том как подготовиться и сдать экзамены: теоретический и практический

Если у вас уже есть права на вождение в другой стране, то вы можете водить по ним в Германии в течении полугода с момента въезда в страну на долгосрочное пребывание (учеба, работа, проживание и т.п). Так обстоят дела для получения немецких прав в данном случае.

Ваши привелегии:
— не нужно посещать теоретические занятия
— нет обязательного минимального кол-ва часов занятий по вождению (вы сами решаете сколько)
— взнос в автошколы обычно немного меньше

Ваши обязательства:

— подать заявку на подтверждение русских прав (включает: перевод на немецкий, справка о прохождении курсов первой помощи, тест на зрение, 2 биометрических фото)
— зарегистрироваться в автошколе
— сдать теоретический экзамен
— сдать практический экзамен

Теперь обо всём поподробнее

Ориентируйтесь на цену, расположение и лучше на рекомендацию знакомых о конкретном преподавателе. А так цены везде похожи. У меня было:
60€ — стартовый взнос (он дешевле если у вас уже были права примерно на 50%). Также уточняйте чтобы в него входила возможность посещать теорию, если у вас есть желание.
90€ — урок по вождению на полтора часа
100€ — экзамен по вождению (это только от автошколы за бензин, время и т.п)
70€ — экзамен по теории (непонятно за что т.к официальный взнос вы тоже заплатите)

После выбора автошколы — просто запомните ее название и скажете потом в Führerscheinstelle когда спросят.

Подача заявки в ‘Fuhrerscheinstelle’ ГАИ.

1. Требуется перевод росийских прав. Причем я так и не понял — достаточно ли обычного перевода от переводчика с лицензией или нужна еще так называемая квалификация. У меня права нового образца со всеми подписями дублированными на английском, более того у меня есть международные права, дублирующие все на нескольких языках, в том числе на немецком. Тем не менее, этого оказалось недостаточно, и мне пришлось таки делать перевод в ADAC за 55€!

2. Тест на зрение. Возможно его можно пройти за пределами германии, но тогда необходим перевод. Я сделал тест здесь, пройти его можно в любом салоне за

7€. Ничего сложного, надо различать где дырки на кружке links-слева, rechts-справа, oben-сверху, unten- сверху. Вы сможете пройти тест или оба глаза видят лучше чем 0.75. Как оказалось один глаз у меня видит чуть хуже, хотя я думал что у меня отличное зрение, и пришлось покупать очки, чтобы сдать его с очками. Ездить я теперь тоже обязан с очками.

3. Прохождение курсов первой помощи. Все должно быть понятно по названию. Это интенсивный курс на полный рабочий день, на котором вас учат распространенным экстренным случаям и как в них действовать. Например что делать при инсульте, инфаркте, ранении и т.д. В конце вам выдают маленький сертификат, никакого экзамена нет.

4. Фотографии — биометрические как на паспорт 2 шт

5. Оригинал старых прав + ксерокопия

Возможно еще какие-то документы, уточнять надо в автошколе и местном ‘ГАИ’

После подачи документов, сообщаем о этом автошколе и просим их уведомить как они получат подтверждение, тогда вы сможете назначить теоретический экзамен. Обрабатываться документы будут примерно 2 недели, так что если вам не перезвонят — сделайте это сами. Можно уже начинать с практическими и теоретическими занятиями.

skripta

O tempora! O mores!

О медицинских тестах на профпригодность в Германии

Звонит вчера по скайпу подруга из России:
— Я не понимаю, как пилот немецкой авиакомпании, находясь на больничном, был допущен к полету? Как так получилось, что никто не знал о его болезни? Они что, не проходят предполетную медкомиссию? Немцы же такие педантичные. Я не понимаю.
— Ты слишком идеализируешь немецкую систему.

Начиталась я вчера домыслов, предположений и дискуссий по теме и решила поделиться с вами своими мыслями.
Конечно, общий медицинский тест на профпригодность проходит в Германии каждый, решивший стать летчиком.
Тест на вменяемость и адекватность тоже проходит каждый. Единожды.
Никаких повторных проверок психологического состояния пилота в дальнейшем не проводится.

Что касается медицинского контроля сотрудников определенных сфер, то в Германии ситуация такая:
мясники, булочники, кондитеры, работники общепита и детских учреждений при трудоустройстве должны предоставить справки о состоянии здоровья.
Думаете, все эти люди проходят медицинскую комиссию? Ничего подобного.
Они просто идут в контору, платят 20 евро, расписываются в бланке, гарантируя тем самым, что они здоровы, и получают справку. На два года. И никаких походов к врачу, никаких обследований и анализов. Через два года справку нужно обновить, и снова — 20 евро, бумажка, подпись. Всё.
Владельцы ресторанов, чтобы получить сертификат, обязаны единожды прослушать полуторачасовую лекцию и заплатить определенную сумму денег.
Для парикмахеров и косметологов никаких мед. комиссий в Германии не предусмотрено.
Для посещения бассейна никаких справок об отсутствии инфекционных заболеваний не требуется.
До 2001 года медицинские книжки обязаны были иметь проститутки, но теперь их (книжки) отменили, а медицинский осмотр для представительниц древнейшей профессии стал делом сугубо личным и добровольным.

С удивлением узнала, что при получении водительских прав в России обязательно прохождение медкомиссии:терапевта, хирурга, офтальмолога, отоларинголога, невропатолога, психиатра и нарколога.
Вот это да!
В Германии — только офтальмолог.
В удостоверении потом указывается, обязан ли водитель носить очки. В дальнейшем зрение никто проверять не заставляет. Водительское удостоверение бессрочное и выдается на всю жизнь. Разумеется, его можно лишиться, если поймают за рулем в нетрезвом виде.
И только тогда (!), только чтобы снова получить возможность сесть за руль, придется иметь дело с психологом и сдавать тесты на «идиотизм».

Теперь о депрессии. Это довольно распространенное в Европе заболевание.
Антидепрессанты выписывают всем подряд, и подросткам в том числе.
И никто на самом деле не знает, какими будут последствия, как среагирует организм даже спустя несколько лет после лечения.
Врач не обязан сообщать работодателю о диагнозе пациента. Врачебная тайна.
При первом посещении доктор спрашивает о профессии и роде деятельности пациента, но гарантии, что пациент скажет правду, нет никакой.
Районные поликлиники, где годами хранятся истории болезней, отсутствуют в Германии как вид. Люди могут менять врачей на свое усмотрение.
Получить больничный лист здесь совсем не сложно: достаточно болей в спине, общего недомогания или легких признаков простуды, при этом, наличие повышенной температуры тела не обязательное для больничного условие.

Попался вчера в ЖЖ вот такой любопытный комментарий: «Как молодой человек, живший в комфортных условиях, купивший недавно две новых «Ауди», мог совершить такое. Чего ему не хватало?»
Иногда нашим людям кажется, что в стабильной Германии, в хороших бытовых условиях и при таком приличном материальном достатке проблем у людей быть не может.
Но, согласитесь, ведь удовлетворение жизнью не измеряется лишь материальными факторами.
Это только кажется, что у педантичных немцев не может быть никаких несовершенств и не случается сбоев в системе.
Они в некотором роде роботы, но не до такой же степени.

Читайте также:  Что такое вещества с точки зрения строения

«Что там у вас говорят?» — спросила меня подруга. «Да всё то же, что и у вас.» — ответила я.

Реальные причины, толкнувшие человека на страшный поступок, досконально не изучены.
Найдены только какие-то разорванные справки и какие-то медикаменты (по другой версии психотропные препараты).
Что за вещества конкретно, пока скрывают.
Только спекуляции: может, парень «баловался» чем-нибудь, типа «универсального солдата», который потребляли немецкие военные летчики еще со времен Второй мировой войны? Или он получил перед полетом какую-то информацию? Мелькало о том, что зрение пилота в последнее время значительно ухудшилось, и он мог вскоре лишиться лицензии.
Кроме того, ему якобы стало известно о недостижимости давней мечты — стать КВС.
Как он узнал об этом? Кто поставил крест на его карьерном росте и почему?
В общем, пока только слухи и домыслы.
Да и позже обывателю вряд ли скажут всю правду.

«Черная овца в белом халате»

Ein Arzt aus dem Oberallgäu stellte jahrelang ohne Untersuchung der Betroffenen Gesundheitszeugnisse für Piloten aus. Lediglich die Arzthelferin sah sich die Piloten an. Für die Atteste kassierte der Arzt jeweils bis zu 160 Euro. Das Landgericht Kempten verurteilte ihn im November 2008 wegen Betruges in 278 Fällen. Unter Einbeziehung einer Vorstrafe von drei Jahren wegen betrügerischen Bankrotts verkündete das Gericht eine Gesamtstrafe von vier Jahren.

Вкратце.
Немецкий доктор в течение нескольких лет выдавал пилотам липовые справки о профпригодности. Без обследования. Пилоты встречались только с медсестрой, платили 160 евро и получали бумажки. В ноябре 2008 вскрылось 278 таких случаев. Доктора осудили на четыре года.»

Как получить права в Германии

Свершилось! Я, наконец, получила немецкое водительское удостоверение. И пусть только со второй попытки, радости моей нет предела — теперь рядом с этой задачей можно спокойно ставить галочку и идти дальше. Чего и вам желаю! Побольше всем выполненных задач!

Ну а эта статья для тех, кому все еще предстоит получить немецкие права.

Начнем по порядку:

1. Сюрприз, который ожидает тех, у кого уже есть права, — в Германии они действительны лишь в течение 6 месяцев с момента въезда в страну по долгосрочной визе. А потом вам необходимо будет их «подтвердить» (по сути сдать все заново, но по слегка упрощенной процедуре).

2. Поэтому в любом случае вам придется сдавать и теоретический (кстати, можно и на русском языке), и практический экзамены.

3. Обычно немцы сдают на права в 17-18 лет. Особенно это стало популярно с тех пор как разрешили получать права в 17 при условии, что рядом будет находиться кто-то из взрослых. Конечно, до достижения водителем 18 лет. Поэтому не переживайте, если в автошколе на теории вы будете окружены «детьми». Наверняка там будет и пара человек постарше.

4. Что касается теории. Если у вас нет и не было водительских прав, вы обязаны посетить все теоретические часы. Обычно их 14-16, включая технический курс. В зависимости от школы занятия могут проходить от одного до трех раз в неделю (или же вы можете найти себе интенсивный курс). Такие предложения бывают чаще всего во время школьных каникул.

Если права у вас уже есть, например, российские, то вам совершенно необязательно посещать теорию. Только по желанию. Лично я решила послушать все темы. Там я и нашла новых знакомых, и узнала новые немецкие слова, которые, безусловно, пригодятся любому, кто решил переехать в Германию. Да и экзамен после теории вполне можно осилить и на немецком. К тому же посещение занятий по теории бесплатное.

5. Практические часы также обязательны для тех, кто получает права впервые. Всего вам нужно будет «отъездить» 12 обязательных занятий (по 90 минут). Из них часть — в городе, часть — по автобану, и часть — в темное время суток (вечером). А также часы «общего обучения», количество которых разное для каждого ученика.

При наличии у вас водительских прав и хорошего опыта вождения практические часы вам никто навязывать не будет. Для вас они необязательны. Но парочку проездить все же рекомендуется, ведь в Германии есть свои особенности.

Какие же документы вам понадобятся и куда их подавать?

Куда идти с документами — зависит не только от города, но и от автошколы. Мне с автошколой несказанно повезло: я принесла им свои документы, и они сами все оформили. Мне нужно было сделать только проверку зрения, фотографию и пройти курс первой медицинской помощи.

Обычно вам нужно съездить в Führerscheinstelle. Это то же место, где вы потом будете забирать свои заслуженные водительские права. В небольших городах оформлением документов могут также заниматься в Bürgeramt. Подтверждением иностранных прав часто занимается Ordnungsamt. Мой совет — погуглите сначала, как вам необходимо действовать именно в вашем городе. Или же вам могут дать информацию, а то и целое последовательное руководство к действию в выбранной вами автошколе.

Вот список ваших действий для получения водительских прав:

Синим цветом отмечены пункты, нужные всем, красным — пункты, необходимые водителям, подтверждающим свои иностранные права в Германии:

1. Выбираем и записываемся в автошколу. Те, кто подтверждает права, могут сразу приобрести книжку для подготовки или список билетов и начинать готовиться, не посещая теорию (если нет желания). Взнос за регистрацию в автошколе отличается в зависимости от автошколы.

2. Посетить курс первой медицинской помощи («Erste Hilfe» или «Lebensrettende Sofortmaßnahmen»). Где это можно сделать в вашем городе/районе, вам расскажут в автошколе. Курс длится обычно день или два, нередко на нем же предлагают сделать фотографию и пройти Sehtest. Стоимость курса в моем случае была около 40 евро, зато там же мне сделали фото и проверили зрение. Подтверждение курсов, проверки зрения и фото — все несем в автошколу или туда, куда по наводке автошколы вам эти документы необходимо отвезти.

3. Проверить зрение (Sehtest), если не сделали это в предыдущем пункте.

4. Сделать фотографию, опять же если не сделали ее в рамках курса первой медицинской помощи.

5. Перевести свои водительские права у присяжного переводчика. Это несложно, быстро и не должно быть дорого.

6. Вам необходимо обратиться в Straßenverkehrsbehörde (Ведомство по автотранспорту) или Zulassungsstelle и подать там заявление о подтверждении водительских прав. После периода рассмотрения вам дадут разрешение на получение водительских прав в Германии. Как я уже писала выше, нередко за вас это могут сделать в вашей автошколе.

Список подаваемых вами документов:

— Ваш загранпаспорт
— Фото (биометрическое 4,5 на 3,5)
— Подтверждение проверки зрения с результатом (нужны ли вам при вождении очки или линзы)
— Подтверждение о прохождении курса первой мед. помощи
— Информация о вашем первом пересечении границы из АБХ или по штампу в загранпаспорте
— Перевод вашего водительского удостоверения
— Пошлина (до 45 евро)

7. После получения разрешения вы можете добровольно и обычно без какой-либо дополнительной оплаты посещать теоретические занятия. А можете и отказаться от этой затеи и идти зубрить теорию на русском или немецком самостоятельно.

8. Посещение теоретических занятий и последующая сдача теоретического экзамена. В некоторых автошколах можно начинать практические занятия чуть ли не сразу после начала теоретических. Это может существенно ускорить процесс. В других же автошколах требуют первоначальной сдачи теории. Поговорите с персоналом в вашей автошколе о возможных вариантах.

9. Как только вы будете готовы к сдаче теории. вас могут записать на теоретический экзамен, например, в TÜV (Technischer Überwachungsverein) или DEKRA (Deutscher Kraftfahrzeug-Überwachungs-Verein).

Все в большем количестве автошкол необходимо доказать вашу готовность к экзамену. Например, в моей автошколе надо было зарегистрироваться на определенном портале для подготовки к теории (там я и учила билеты). Есть и соответствующие приложения для смартфонов и планшетов. Программа плавно готовит вас к безошибочной сдаче экзамена. После определенного процента правильных ответов вы можете там же сдать пробный экзамен. В моей автошколе для записи на окончательный теоретический экзамен необходимо было предоставить три подряд практически идеально сданных пробных онлайн-экзамена.

Сам экзамен проходит на компьютере или специальном планшете, длится около 20-30 минут. После окончания вы сразу увидите свой результат на экране. Как я уже упоминала, экзамен можно сдать и на русском.

10. Практические занятия для вас не являются обязательными, но обычно все подтверждающие свои права (даже самые опытные) берут пару-тройку часов для понимания ситуации на немецких дорогах и того, как проходит практический экзамен.

11. Новички, а также те, у кого права уже были, но поездить толком дома так и не удалось (как мне), могут ездить по полной программе (хотя для подтверждающих это и не обязательно!). Обычно это минимум 20 часов, включающих в себя различные типы вождения (вечер, город, автобан. ), общую и обязательную программы. Когда вы будете готовы к экзамену, ваш инструктор обрадует вас этой новостью.

Ездить можно и с автоматической коробкой передач, все больше автошкол имеют такие машины. Однако с такими правами вы и ездить сможете только «на автомате». Правда, в наше время это совсем не проблема. Инструктора можно смело менять, пробовать разные коробки передач и т.п.

12. Практический экзамен. Длится около 45 минут. Каждая попытка стоит чуть меньше 200 евро. Включает в себя определенные составляющие: 3 задания (парковка, экстремальное торможение, разворот), автобан, город, зона 30, технические вопросы в конце или начале экзамена. Обычно все эти задания тренируются с вашим инструктором по вождению.

Экзамен принимает специальный независимый экзаменатор. Кто это будет, не знает до последнего даже ваш инструктор. Экзаменаторы совершенно неподкупны. Безусловно, они бывают разные. Кто-то строг и справедлив, кто-то — молчун, кто-то — болтает все 45 минут с вашим инструктором, кто-то высокомерен, а некоторые — просто зайчики! Главное — понять, что от того, какой у вас экзаменатор, ваш результат не зависит. Просто делайте спокойно то, что уже умеете.

Экзаменатор садится на заднее сидение, дает вам последние напутствия, желает удачи и все. поехали. Вы должны внимательно слушать, что он вам говорит и выполнять его команды. Если команд не поступает — едем прямо. Часто экзаменаторы молчат, когда вперед проезд запрещен — надо не пропустить этот момент и спросить, куда ехать дальше.

Он проедет с вами обязательную программу, проведет парковку, экстремальное торможение и, возможно, разворот. Даст пару указаний на автобане, будет следить за выполнением вами протокола перестройки и поворота, за движением ваших глаз, вашим чувством дистанции, скорости и за показательями тахометра. В конце или в начале вам зададут 1-2 технических вопроса (включить определенный свет, проверить ручник, уровень масла.. и т.п.)

В нашем регионе при несдаче экзамен можно повторить уже через 2 недели. И потом еще через 2 недели. Без ограничения попыток. Правда, стоимость, указанная мной выше, расстраивает с каждой попыткой все больше. Желаю вам справиться с экзаменом как можно раньше!

13. После успешной сдачи экзамена вы получаете сначала подтверждение, которое вы сразу же можете поменять на заветную карточку с вашим фото. Это можно сделать в Führerscheinstelle.

7 советов для успешной сдачи практического экзамена

(записанные практически под диктовку моего инструктора)

1. Спокойствие, только спокойствие.

а) Никакой паники — для этого можно заняться аутотренингом с самого утра, материализировать желанные права в своих руках и дышать спокойно как до, так и во время экзамена — это не так сложно.
б) Ехать точно так же, как и на уроках по вождению. Ведь разница и правда небольшая — только указания вам будет давать экзаменатор. Никаких указаний — едем прямо или спрашиваем, куда повернуть, если въезд на улицу впереди запрещен.
в) Не ехать чересчур медленно и аккуратно.

2. Смотрим в зеркала! Это очень важно.

Это важный пункт, куда и когда смотреть. Инструктор внимательно смотрит на вас с заднего сиденья, видит, выполняете ли вы протокол поворота или смены полосы.

а) Во время экзамена периодически посматривайте в зеркало заднего вида, лучше каждые 10 секунд или каждый раз после взгляда на тахометр.
б) Не каменеть, свободно переводить взгляд в нужное направление.

3. На узких участках едем медленнее.

а) При сомнениях — остановка.
б) Не видно толком поворот? Едем медленно!
в) Много припаркованных машин, сужающих доступную проезжую часть? Едем медленно!

а) Всегда медленно!
б) Это один из самых опасных маневров.
в) Точность и аккуратность прежде всего.

а) Всегда обозначаем любое перестроение поворотником.
в) При сомнениях — лучше «мигни».

6. Заглохнуть — не самая большая проблема. Дышим и продолжаем дальше. Смотрим, первая ли включена передача и медленно отпускаем сцепление.

7. Очень важно — это заветный полный Schulterblick, то есть контроль мертвой зоны. Никогда не проводи его параллельно с самим поворотом. Только до. И быстро, иначе ты не увидишь, куда поворачиваешь.

Источники:
  • http://newsland.com/user/4297701160/content/kakie-trebovaniia-prediavliaiut-k-voditeliu-v-raznykh-stranakh/4227509
  • http://forum.tupa-germania.ru/threads/otmetka-o-zrenii-v-nemeckix-pravax.318/
  • http://www.de-online.ru/fuehrerschein
  • http://lifeistgut.com/voditelskie-prava-v-germanii/
  • http://www.drive2.ru/b/451581246351344031/
  • http://skripta.livejournal.com/131299.html
  • http://www.de-online.ru/fuehrerschein