Рено меган как снять линзы

Время беспощадно ко всему, не исключение и головная оптика Рено Меган 2. Владельцы машин часто обращают внимание на то, что ближний свет очень тусклый. Но списывать это на конструктивную особенность фар не стоит. Достаточно внимательно рассмотреть оптику и все становится ясным. Дело в оптике, которая в процессе эксплуатации из прозрачного стеклянного изделия превращается в мутное нечто.

Что делать? Несколько вариантов на выбор.

Опытные автомобилисты по-разному решают данную проблему. Некоторые из них разбирают фару и чистят. Другие заменяют. А третья категория, относящаяся к рукастой и головастой категории людей, меняют оптику. Проделывать эту операцию весьма непросто, потому что оригинальность оптики Меган 2 весьма высока и продаётся только в виде фар.

Подобрать по разъёму и размерам изделие практически невозможно. Но качественное освещение требуется для безопасного вождения, а со временем сила светового пучка, излучаемого фарами Рено Меган 2, уменьшается из-за того, что оптика тускнеет.

В зависимости от действий, которые необходимо проделать с фарой, разборка осуществляется несколькими методами:

• Срезать часть корпуса для замены или помывки.
• Отделение корпуса от стекла с помощью промышленного фена и плоской отвёртки для тюнинга оптики.
• Срезать задник фары и выкрутить оптику для её замены с помощью переходной пластины.

Подбор изделия. Какие параметры нужно учитывать

Подбирая линзы, следует для начала уточнить, какая оптика установлена на конкретном Меган 2. Это может быть ксенон или галоген. Они имеют разные размеры – линза на ксеноне в диаметре 2.5”, а на галогене 3”. Также они отличаются конструкцией. В случае, если фара под галоген, владельцу стоит задуматься о приобретении оптики с ксеноном. Большинство автовладельцев отдают предпочтение ксенону из-за более качественного света.

Для замены оптики под ксенон нужно учитывать следующие размеры оригинального изделия от фирмы Valeo:

• Диаметр равен 61 мм;
• Изделие имеет прямоугольную форму по крепежам. Максимальная ширина 93 мм, а минимальный размер 81 мм;
• Высота составляет 126 мм.

Как сделать своими руками

Руководствуясь этими размерами можно подобрать линзу, которая спокойно встанет в фару Рено Меган 2. Единственное, что скорее всего, не совпадут крепежи. Но отчаиваться не стоит, достаточно сделать переходную пластину под крепежи и её можно спокойно устанавливать. Для изготовления пластины понадобится:

1. Снять оптику с фары, открутив 3 крепёжных винта, разобрать и сделать оттиск по крепежным разъемам к корпусу и размерам.
2. Такая же участь постигнет оптику, которую нужно установить, с неё снимают оттиски разъёмов для крепежа держателя.
3. Полученные размеры с бумаги следует перенести на металл, лучше всего алюминиевый лист толщиной не более 1 мм.
4. Вырезать заготовку по размерам. Прорезать в ней соответствующие технологические отверстия.

Изготовив пластину, можно приступать к подготовительному этапу установки линзы. Собираем изделие, установив переходную пластину между держателем и отражателем. Теперь оптика готова к инсталляции. Чтобы удобнее было работать при установке новой оптики и подключении её к проводке, потребуется снять бампер. Процедура требует от владельца аккуратности, потому что крепежи очень хрупкие.

Для сохранения герметичности лучше оставить родной блок на месте, а устанавливаемый разжигатель можно подключить через штатную проводку.

Установить блок необходимо в месте, где ему будет наиболее сухо и комфортно, например, под фарой.

Завершив установку и подключение, требуется отрегулировать свет. После этого ставится бампер на место. Теперь машину можно смело эксплуатировать в любое время суток, не переживая, что из-за плохой видимости водитель неправильно оценит дорожную обстановку. Если сомневаетесь в своих конструкторских и инженерных способностях, то лучше обратиться в автосервис. Специалисты справятся с этим объёмом работы гораздо быстрее и качественнее, не навредив автомобилю.

Рено меган как снять линзы

Короче шарился по рос. форуму и нашел такую тему: на линзах передней оптики со временем появляется налет как с наружней так и с внутренней части линзы. Налет этот от гереметика, который коптит при нагреве фары. Тема эта у них не маленькая, 7 стр. занимает. А значит более или менее актуальнаяю
У себя еще не смотрел, т.к. машина уже на стоянке. Завтра посмотрю.
Кто-то из нас сталкивался с такой фигней?

имхо: на счет испарения герметика — бред!
я реношные фары разбирал! там герметик — резина. она не плавится от температуры и не растворяется теми растворителями, которые у меня были. продолжительный нагрев (сильный) приводит только в возгоранию этого герметика.

так что, имхо, это банально грязь и пыль внутри фары, т.к. фара, все таки, негерметична.

имхо: на счет испарения герметика — бред!
я реношные фары разбирал! там герметик — резина. она не плавится от температуры и не растворяется теми растворителями, которые у меня были. продолжительный нагрев (сильный) приводит только в возгоранию этого герметика.

так что, имхо, это банально грязь и пыль внутри фары, т.к. фара, все таки, негерметична.

утверждать ни того, ни обратного не буду, т.к. «за шо купил, за то продал», как грица.
просто инфа с рос. форума. там вроде как выяснили, что из-за герметика. но прикол в том, что грязь та все равно есть, какя бы она не была, а это имхо не есть хорошо)

з.ы. если не лень, почитай. я дал сцылу.

как раз дочитал.
еще раз пришел к выводу, что «испарения герметика» — это фигня и фантазии.
повторюсь: думаю, что это пыль. я этот герметик плавил, резал и пилил несколько недель, пока фары разобрал. не представляю, что должно происходить в фаре (температура, влажность, радиация, коллайдер), чтоб эта резина испарялась.

о. еще вопрос. если герметик испаряется и оседает на фарах, то когда он весь испарится, что будет? фара развалится?

как раз дочитал.
еще раз пришел к выводу, что «испарения герметика» — это фигня и фантазии.
повторюсь: думаю, что это пыль. я этот герметик плавил, резал и пилил несколько недель, пока фары разобрал. не представляю, что должно происходить в фаре (температура, влажность, радиация, коллайдер), чтоб эта резина испарялась.

о. еще вопрос. если герметик испаряется и оседает на фарах, то когда он весь испарится, что будет? фара развалится?

Макс, я еще раз повторюсь: — я НЕ утверждаю, что это именно из-за герметика. Я НЕ знаю из-за чего это происходит. Я написал то, что написано тупо на другом форуме.
Соответственно на твой вопрос «развалится ли фара» я ответить не могу. Я «за шо купил, за то продал». Просто выложил для инфо. Может у кого-то тоже такая фигня есть.

Макс, лучше скажи как от этой грязи избавиться!

был Сегодня у офов. они в шоке! грят — ваще первый раз видим и слышим, но только видимо по той причине, что никто на это не обращал внимания.
теории появления грязи есть разные. пересказывать их не буду, т.к. нет в этом смысла.
сама грязь находится со внутренней стороны линзы.
переговорил с инженером по гарантии и договорились о том, что я скину ему фотки, а он уже свяжется с Рено-Украина, или как их там. возможно они дадут какой-то ответ.

а утя шо, тоже есть налет.
кстати его видно только при включеном ближнем свете.

итак.
моя теория следующая.
фара негерметична — это факт.
в ней на тыльной части корпуса имеются «вентиляционные отверстия», заткнутые неплотными серыми заглушками.
неплотными — т.е. воздух через них ходит туда-сюда.
ходит воздух туда-сюда потому что лампы внутри греются и остывают.
вот когда они остывают внутрь фары (и линзы) засасывает воздух с пылью грязью и т.д.
поскольку засасывает не прям как пылесос, а по чуть, моментально этого не заметно и проявляется со временем.

в некоторых других авто, чьи фары мне попадались в руки, эти самые «дренажи» заткнуты типа «фильтром»: где-то видел кусочек поролона, где-то такую черную крупноячеистую хрень. наверное (я не знаю), эта фигня там для удержания пыли.

предполагаю, что если вентиляцию в фаре мегана снабдить неким фильтрующим элементом, который будет пропускать через себя то небольшое количество воздуха, которое в фаре нагревается и остывает, и будет удерживать пыль, то на некоторое время или навсегда можно избавиться от обсуджаемой тут проблемы.

о. от это я загнул.
все ИМХО

самое прикольное, что кроме меня, Макса и Даккоты, об этом никто не пишет!
Блин, шо у всех чистые линзы, или это проблема тока меня тревожит.

Макс, как она (пыль, грязь) туда попадает мне все равно. Как ее оттуда вычистить аккуратненько.

самое прикольное, что кроме меня, Макса и Даккоты, об этом никто не пишет!
Блин, шо у всех чистые линзы, или это проблема тока меня тревожит.

Макс, как она (пыль, грязь) туда попадает мне все равно. Как ее оттуда вычистить аккуратненько.

самое прикольное, что кроме меня, Макса и Даккоты, об этом никто не пишет!
Блин, шо у всех чистые линзы, или это проблема тока меня тревожит.

Макс, как она (пыль, грязь) туда попадает мне все равно. Как ее оттуда вычистить аккуратненько.

Подниму тему. Может, для кого-то актуально.

Я последний год начал замечать, что поездки в темное время суток стали сильно утомлять из-за очень слабого ближнего света. В том, что он стал со временем хуже, я даже не сомневался.
Сначала пытался выправить положение путем протирки линз через отверстия для ламп ближнего света. Также полировал наружное стекло Антицарапином.
Одно понял: все это как мертвому припарка.
Благодаря совету одного из участников ДИСПУТА я за 3 часа привел фары практически к их девственному состоянию.

1. Снял бампер. Кстати, нижние 3 болта совсем нет необходимости откручивать. Он прекрасно отходит сверху и по бокам и укладывается нижней губой на землю. Соответственно, отпадает необходимость поднимать машину или искать эстакаду. 6 пистонов сверху, по 2 самореза в арках и пластиковые защелки около фар: снизу (около поворотников) и сверху (около ламп дальнего света). При сборке не забудьте про язычок замка капота! На снятие ушло 7-10 мин.
2. От фар отщелкивается по 2 разъема с проводами и откручивается по 3 самореза. Понадобится длинная отвертка с torx на конце. Размер не подскажу.
3. Принес фары домой, выкрутил все лампочки, замотал пакетом и изолентой блоки электрокорректоров. Наполнил фары теплой водой сначала с Мистером Мускулом для стекол, поболтал хорошенько (кстати, вода стала серого(!) цвета), слил, прополоскал, затем все повторил со средством для мытья посуды. И так пару циклов. Потом все тщательно прополоскал водой из фильта обратного осмоса, чтобы внутри не было потеков и следов от воды. Если нет такого фильтра, добавьте уксус в обычную воду и прополоскайте ей — тоже будет чисто.
То же самое проделал со второй фарой.
Затем высушил их феном (по 10-15 мин на каждую).
4. Установил фары легко, т.к. в торцах крыльев есть направляющие для них.
5. Бампер также легко установил.

Как итог — кристально чистые фары: и стекла, и линзы(!). Свет в темное время еще не испытывал, но уверен, что не отличу его от новой машины!

П.С. Не поленитесь внимательно рассмотреть линзы в фарах на ваших М2Ф2 при включенном ближнем. Я почти уверен, что вы будете неприятно удивлены наличием белесого налета на на них. А ведь хороший свет ночью — залог безопасности на дороге. Кстати, такой же налет я нашел на внутренней стороне крышек, которыми закрываются отверстия для замены ламп ближнего света.

Подниму тему. Может, для кого-то актуально.

Я последний год начал замечать, что поездки в темное время суток стали сильно утомлять из-за очень слабого ближнего света. В том, что он стал со временем хуже, я даже не сомневался.
Сначала пытался выправить положение путем протирки линз через отверстия для ламп ближнего света. Также полировал наружное стекло Антицарапином.
Одно понял: все это как мертвому припарка.
Благодаря совету одного из участников ДИСПУТА я за 3 часа привел фары практически к их девственному состоянию.

1. Снял бампер. Кстати, нижние 3 болта совсем нет необходимости откручивать. Он прекрасно отходит сверху и по бокам и укладывается нижней губой на землю. Соответственно, отпадает необходимость поднимать машину или искать эстакаду. 6 пистонов сверху, по 2 самореза в арках и пластиковые защелки около фар: снизу (около поворотников) и сверху (около ламп дальнего света). При сборке не забудьте про язычок замка капота! На снятие ушло 7-10 мин.
2. От фар отщелкивается по 2 разъема с проводами и откручивается по 3 самореза. Понадобится длинная отвертка с torx на конце. Размер не подскажу.
3. Принес фары домой, выкрутил все лампочки, замотал пакетом и изолентой блоки электрокорректоров. Наполнил фары теплой водой сначала с Мистером Мускулом для стекол, поболтал хорошенько (кстати, вода стала серого(!) цвета), слил, прополоскал, затем все повторил со средством для мытья посуды. И так пару циклов. Потом все тщательно прополоскал водой из фильта обратного осмоса, чтобы внутри не было потеков и следов от воды. Если нет такого фильтра, добавьте уксус в обычную воду и прополоскайте ей — тоже будет чисто.
То же самое проделал со второй фарой.
Затем высушил их феном (по 10-15 мин на каждую).
4. Установил фары легко, т.к. в торцах крыльев есть направляющие для них.
5. Бампер также легко установил.

Как итог — кристально чистые фары: и стекла, и линзы(!). Свет в темное время еще не испытывал, но уверен, что не отличу его от новой машины!

П.С. Не поленитесь внимательно рассмотреть линзы в фарах на ваших М2Ф2 при включенном ближнем. Я почти уверен, что вы будете неприятно удивлены наличием белесого налета на на них. А ведь хороший свет ночью — залог безопасности на дороге. Кстати, такой же налет я нашел на внутренней стороне крышек, которыми закрываются отверстия для замены ламп ближнего света.

Спасибо за отчёт, на выходных сделаю тоже самое.

Снятие отражателя+линзы без разбора фары Рено Меган 2

Наглядный пример как легко снять блок линзы+отражателя без полной разборки фары. Фара обычая, не под ксенон. Соответственно с большим отражателем.
ЗАПИСЬ КАК СОБРАТЬ ВСЕ НА МЕСТО.
Инструкция от Alex-750rus c Drive2.ru
www.drive2.ru/l/523898325133427317/

Oleh Sheremet 24 dias atrás

Я сегодня примерно за 4 часа (вместе со снятием/установкой бампера и фар) всё сделал по Вашему рецепту. Это лучший способ! Спасибо! Со сборкой первой фары пришлось повозиться. Несколько раз всё рассыпалось там внутри — приходилось доставать вытирать и начинать сначала. Я линзу подклеивал к той половинке на которой шлиц под паз в линзе и первой эту склейку опускал в колодец, потом заводил вторую половинку и немного насаживал её на линзу, чтобы не кувыркалась по колодцу. Потом подавал туда отражатель с рамкой, склеенные в двух местах кусочками армированного скотча, который удалялся после сборки. Соединял с половинкой корпуса к которой подклеена линза, понемногу сдвигая вторую половинку в сторону. И когда отражатель был на месте, то надевалась вторая половинка корпуса. На сборку первой фары потратил 1,5 часа, а вторую за 1 час собрал. Кстати, у меня машина сентября 2009 выпуска и в фаре блок линз крепится уже не тремя гайками на 5.5, а двумя винтами под торкс.

Игорь Манько 2 meses atrás

Да реально у тебя нервы видать крепкие! За видео и ссылки СПАСИБО БОЛЬШОЕ!.

Andrey Knestyapin 2 meses atrás

Специально для комментаторов о невозможной обратной сборке. Пошаговая инструкция 🙂 www.drive2.ru/l/523898325133427317/

ЗлойОверЛорд 2 meses atrás

Oleg X 3 meses atrás

Любой вариант имеет право на жизнь. Каждый для себя сам решает как делать. Хочу только предупредить об одном. Если вы по характеру человек не совсем спокойный, как я например. То лучше сразу разрезать. Что бы потом при сборке не разху. ть её об стенку.

zritelletirz vaxnivka 4 meses atrás

А как назад все собрать?

Andrey Knestyapin 2 meses atrás

ИСТОРИИ О РЫБАЛКЕ 6 meses atrás

Даня ну Браат ты даешь ) 《Брат 2》Я как раз поехал снимать фары и ченить линзы , вчера купил дионые лампы за 3000р думал будет огонь а не тут то было свет не очем , и тут я понял что дело в линзах ) Спасибо за обзор )))

алексей гоголев 5 meses atrás

ИСТОРИИ О РЫБАЛКЕ дело всегда не в линзах,а в отражателях

MrRezwalker 6 meses atrás

ну так как дела? без распила удалось назад собрать?

Andrey Knestyapin 6 meses atrás

Увы видео сборки не записывал. Время ушло в разы больше, и не с первой попытки. Матерные словосочетания помогали при сборке. Зато ничего не пилил. Все на месте и работает. Итог можно посмотреть на drive2 в моём БЖ.

Alexander Shevchenko 7 meses atrás

Отличное видео. Большое спасибо

Юрий Николаевич 7 meses atrás

Только рукожопы могут и будут завидовать и злорадствовать.А хозяину видео спасибо за умный и грамотный показ!

Maxim Nozhenko 8 meses atrás

День добрый. А не проверяли, без разбора фары влезет би-линза, например реплика Koito Q5?

Дмитрий Н 5 meses atrás

Andrey Knestyapin 7 meses atrás

Сторонние линзы не проверял. Но могу предположить, что это будет сложнее из-за установки переходных пластин.

Asus 1234 9 meses atrás

Хотелось бы посмотреть как ты её назад собирёш

Andrey Knestyapin 2 meses atrás

Даша Юзерник 9 meses atrás

а как потом ее поставить на место? тоже необходимо собирать внутри фары?

Дмитрий Н 5 meses atrás

+Alex Gordon что мешает срезать сзади концелярским ножем?) потом запаять, или на герметик не че не потеет 2года. А эта ебля при сборке знакома.. Друг делал.

Alex Gordon 9 meses atrás

ну разумеется собирать в обратном порядке — чудес же не бывает ) Зато фару распиливать не надо, что избавляет от многих проблем, например запотевание. Спасибо за видео, коллега )

Renault Megane -Exclusive- ???? › Бортжурнал › Как снять линзы полностью из фары Megane/Scenic2 фаза 2 без резание и отклейки?! -Тут ответ!

Всем привет
Ранее пост не писал но проводил такую работу на свои фары, резать и всё такое не хотел, пошёл другим путем и очень доволен остался работой и результатом.
П.С. У меня фары без ксенона 3.0″ размер линзы.

Откручиваем 2 болта, потом меж отражателя и лупы есть пластик, он с 2х половинок, тонкой отвёрткой суешь в щель этих 2х половинок и разрываешь их друг от друга с одной и второй стороны, после этого можно всё отдельно снять, далее обрати внимание на пластину которая делает границу, она лево и правая сторона, можешь написать на задней части маркером ее положения, далее когда будешь собирать назад то эту пластину с 2х сторон обклей изолентой по краям об отражатель чтоб она была на ее месте, лупу ставишь в одну половину пластика, ее можно заклеить на 2 капельки супер клея или 2х компонентов клей, такой же как супер клей но с отвердителем, суешь эту часть потом ставишь отражатель окуратно и вторую половину пластика на ее месте, пару отвёрками прижимаешь окуратно обе половины пластика друг к другу, в щель между этими двух плассмасов по не много льёшь клей, желательно этот 2х компонентный, чтоб клей никуда не потёк, так клеешь с обеих сторон этих плассмасов, в конце снимаешь изоленту и еще раз можно дуть компрессором пыль изнутри если он у тебя есть, ну конечно при разборе линзы то помыть и протереть внутренняя часты фары и высушить, ставишь болты на месте и мы в шоколаде, я такую работу сделал у себя на фарах, правдо небыло необходимости ремонтировать отражатель.

Выбор и подмена линзы фар на Меган 2

Время бесчеловечно ко всему, не исключение и головная оптика Рено Меган 2. Снятие переднего бампера и фар на рено меган 2 [фото +. Как быть может фару снять ее трудно ситроен; с5 пружинку в фару кое-как. Обладатели машин нередко обращают свое внимание на то, что ближний свет очень мерклый. Но списывать это на конструктивную особенность фар не стоит. Довольно пристально разглядеть оптику и все становится ясным. Дело в оптике, которая в процессе использования из прозрачного стеклянного изделия преобразуется в мутное нечто.

Что делать? Несколько вариантов на выбор.

Бывалые автомобилисты по-разному решают данную делему. Некие из их разбирают фару и чистят. Другие подменяют. А 3-я категория, относящаяся к рукастой и головастой категории людей, меняют оптику. Проделывать эту операцию очень тяжело, так как оригинальность оптики Меган 2 очень высока и продаётся исключительно в виде фар.

Подобрать по разъёму и размерам изделие фактически нереально. Как снять передний бампер c5(1) откручиваем два шурупа и вынимаем фару ситроен с5 клуб. Ford focus 2 2005 года эта статья посвящена тому — как и чем произвести замену свечей зажигания на автомобиле форд. Но высококачественное освещение требуется для неопасного вождения, а с течением времени сила светового пучка, излучаемого фонарями Рено Меган 2, миниатюризируется из-за того, что оптика тускнеет.

Зависимо от действий, которые нужно сделать с фарой, разборка осуществляется несколькими способами:

• Срезать часть корпуса для подмены либо помывки.
• Отделение корпуса от стекла при помощи промышленного фена и плоской отвёртки для тюнинга оптики.
• Срезать задник фары и вывернуть оптику для её подмены при помощи переходной пластинки.

Подбор изделия. Какие параметры нужно учитывать

Подбирая линзы, следует для начала уточнить, какая оптика установлена на определенном Меган 2. Это может быть ксенон либо галоген. Снятие и установка переднего бампера ситроен в этом видео вы узнаете как снять фару и не. Они имеют различные размеры – линза на ксеноне в поперечнике 2.5”, а на галогене 3”. Также они отличаются конструкцией. Промониторив запросы в поисках яндекса, обратил внимание на то, что владельцы «сараев» (рено меган 2 в кузове универсал), постоянно задаются вопросом снятия. В случае, если фара под галоген, обладателю стоит задуматься о приобретении оптики с ксеноном. Большая часть автолюбителей отдают предпочтение ксенону из-за более высококачественного света.

Renault Megane II — Снятие бампера и фары — Stossdampfer, Scheinwerfer

Это видео сотворено при помощи видеоредактора YouTube ()

Рено Меган 2 Снять передний бампер за 2 минуты

Рено Меган 2 Как снять передний бампер за 2 минутки Renault Megane 2.

Для замены оптики под ксенон нужно учитывать следующие размеры оригинального изделия от фирмы Valeo:

• Диаметр равен 61 мм;
• Изделие имеет прямоугольную форму по крепежам. Psa peugeot citroen club,пежо ситроен клуб, как снизить отсоединить в «a». Снять фару (2. Максимальная ширина 93 мм, а минимальный размер 81 мм;
• Высота составляет 126 мм.

Как сделать своими руками

Руководствуясь этими размерами можно подобрать линзу, которая спокойно встанет в фару Рено Меган 2. Единственное, что скорее всего, не совпадут крепежи. Но отчаиваться не стоит, достаточно сделать переходную пластину под крепежи и её можно спокойно устанавливать. Для изготовления пластины понадобится:

1. Снять оптику с фары, открутив 3 крепёжных винта, разобрать и сделать оттиск по крепежным разъемам к корпусу и размерам.
2. Такая же участь постигнет оптику, которую нужно установить, с неё снимают оттиски разъёмов для крепежа держателя.
3. Полученные размеры с бумаги следует перенести на металл, лучше всего алюминиевый лист толщиной не более 1 мм.
4. Вырезать заготовку по размерам. Прорезать в ней соответствующие технологические отверстия.

Изготовив пластину, можно приступать к подготовительному этапу установки линзы. Люди добрые, кто расскажет мне как снять фару головного света ситроен джампи 2007г. Собираем изделие, установив переходную пластину между держателем и отражателем. Теперь оптика готова к инсталляции. Чтобы удобнее было работать при установке новой оптики и подключении её к проводке, потребуется снять бампер. Процедура требует от владельца аккуратности, потому что крепежи очень хрупкие.

Для сохранения герметичности лучше оставить родной блок на месте, а устанавливаемый разжигатель можно подключить через штатную проводку.

Установить блок необходимо в месте, где ему будет наиболее сухо и комфортно, например, под фарой.

Завершив установку и подключение, требуется отрегулировать свет. Снятие задней блок-фары рено меган 2 my-megane2.ru. После этого ставится бампер на место. Теперь машину можно смело эксплуатировать в любое время суток, не переживая, что из-за плохой видимости водитель неправильно оценит дорожную обстановку. Если сомневаетесь в своих конструкторских и инженерных способностях, то лучше обратиться в автосервис. Специалисты справятся с этим объёмом работы гораздо быстрее и качественнее, не навредив автомобилю.

Как снятие линзы фары рено меган 2

Отзыв автовладельца по имени Прокул : Хороший просвет.Держит дорогу,как приклеенная.Кондёр морозит аж зубы стучат.Огромный багажник.Послушна в управлении.

Категория: Все о ремонте

Характеристики автомобиля: Размеры автомобиля следующие, длина кузова — 3171, ширина — 1100, высота — 1371 мм. Колесная база составляет 2013 мм. Дорожный просвет 169 мм. Автомобиль оснащается гибридным силовым агрегатом. 2—цилиндровый двигатель оборудован системой обеспечивающей выходную мощность мотора. На каждый цилиндр приходится по 4 клапана. Диаметр одного цилиндра составляет 73 мм, ход поршня – 78 мм. Коленвал двигателя и разгоняется до 6000 оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент удерживается вплоть до 3000 оборотов в минуту.

Выложил админ: по просьбе Конона

Дата выхода: 13. 06. 2015 года

Смех в теме: В недавнем интернет-опросе мужчин спросили какова самая заветная фантазия женщины. 99% мужчин заявили что это – два мужчины сразу.Согласно исследованиям британских ученых, это действительно так, но при этом большинство мужчин, похоже, не осознают, что в данной фантазии один мужчина готовит, а другой убирает.

Как снять линзу с фары рено меган 2

Здесь вы найдете видео по как снять линзу с фары рено меган 2 — кликайте к нам. Советы опытных автомобилистов и ремонтников, особенности и нюансы, которые возникают при ремонте и обслуживании авто своими руками. Как своими руками отремонтировать автомобиль в домашних условиях. Поможем себе в ремонте и отремонтироваем авто сами. Мы знаем как восстановить автомобиль с минимальными вложениями. Видео инструкцию прилогаю.

Категория: Сделать авто своими силами

Смех в теме: — Никуда я с тобой не пойду!- А чего тогда вырядилась и накрасилась?- А чтобы ты видел, какая красавица с тобой никуда не пошла.

Опубликовал Админ: по просьбе Феофана

Отзыв автовладельца: Проходимость, комфорт, достойный свет дальний и ближний, приемлемый расход топлива, большие ходы подвески.

Рено меган как снять линзы

Короче шарился по рос. форуму и нашел такую тему: на линзах передней оптики со временем появляется налет как с наружней так и с внутренней части линзы. Налет этот от гереметика, который коптит при нагреве фары. Тема эта у них не маленькая, 7 стр. занимает. А значит более или менее актуальнаяю
У себя еще не смотрел, т.к. машина уже на стоянке. Завтра посмотрю.
Кто-то из нас сталкивался с такой фигней?

имхо: на счет испарения герметика — бред!
я реношные фары разбирал! там герметик — резина. она не плавится от температуры и не растворяется теми растворителями, которые у меня были. продолжительный нагрев (сильный) приводит только в возгоранию этого герметика.

так что, имхо, это банально грязь и пыль внутри фары, т.к. фара, все таки, негерметична.

имхо: на счет испарения герметика — бред!
я реношные фары разбирал! там герметик — резина. она не плавится от температуры и не растворяется теми растворителями, которые у меня были. продолжительный нагрев (сильный) приводит только в возгоранию этого герметика.

так что, имхо, это банально грязь и пыль внутри фары, т.к. фара, все таки, негерметична.

утверждать ни того, ни обратного не буду, т.к. «за шо купил, за то продал», как грица.
просто инфа с рос. форума. там вроде как выяснили, что из-за герметика. но прикол в том, что грязь та все равно есть, какя бы она не была, а это имхо не есть хорошо)

з.ы. если не лень, почитай. я дал сцылу.

как раз дочитал.
еще раз пришел к выводу, что «испарения герметика» — это фигня и фантазии.
повторюсь: думаю, что это пыль. я этот герметик плавил, резал и пилил несколько недель, пока фары разобрал. не представляю, что должно происходить в фаре (температура, влажность, радиация, коллайдер), чтоб эта резина испарялась.

о. еще вопрос. если герметик испаряется и оседает на фарах, то когда он весь испарится, что будет? фара развалится?

как раз дочитал.
еще раз пришел к выводу, что «испарения герметика» — это фигня и фантазии.
повторюсь: думаю, что это пыль. я этот герметик плавил, резал и пилил несколько недель, пока фары разобрал. не представляю, что должно происходить в фаре (температура, влажность, радиация, коллайдер), чтоб эта резина испарялась.

о. еще вопрос. если герметик испаряется и оседает на фарах, то когда он весь испарится, что будет? фара развалится?

Макс, я еще раз повторюсь: — я НЕ утверждаю, что это именно из-за герметика. Я НЕ знаю из-за чего это происходит. Я написал то, что написано тупо на другом форуме.
Соответственно на твой вопрос «развалится ли фара» я ответить не могу. Я «за шо купил, за то продал». Просто выложил для инфо. Может у кого-то тоже такая фигня есть.

Макс, лучше скажи как от этой грязи избавиться!

был Сегодня у офов. они в шоке! грят — ваще первый раз видим и слышим, но только видимо по той причине, что никто на это не обращал внимания.
теории появления грязи есть разные. пересказывать их не буду, т.к. нет в этом смысла.
сама грязь находится со внутренней стороны линзы.
переговорил с инженером по гарантии и договорились о том, что я скину ему фотки, а он уже свяжется с Рено-Украина, или как их там. возможно они дадут какой-то ответ.

а утя шо, тоже есть налет.
кстати его видно только при включеном ближнем свете.

итак.
моя теория следующая.
фара негерметична — это факт.
в ней на тыльной части корпуса имеются «вентиляционные отверстия», заткнутые неплотными серыми заглушками.
неплотными — т.е. воздух через них ходит туда-сюда.
ходит воздух туда-сюда потому что лампы внутри греются и остывают.
вот когда они остывают внутрь фары (и линзы) засасывает воздух с пылью грязью и т.д.
поскольку засасывает не прям как пылесос, а по чуть, моментально этого не заметно и проявляется со временем.

в некоторых других авто, чьи фары мне попадались в руки, эти самые «дренажи» заткнуты типа «фильтром»: где-то видел кусочек поролона, где-то такую черную крупноячеистую хрень. наверное (я не знаю), эта фигня там для удержания пыли.

предполагаю, что если вентиляцию в фаре мегана снабдить неким фильтрующим элементом, который будет пропускать через себя то небольшое количество воздуха, которое в фаре нагревается и остывает, и будет удерживать пыль, то на некоторое время или навсегда можно избавиться от обсуджаемой тут проблемы.

о. от это я загнул.
все ИМХО

самое прикольное, что кроме меня, Макса и Даккоты, об этом никто не пишет!
Блин, шо у всех чистые линзы, или это проблема тока меня тревожит.

Макс, как она (пыль, грязь) туда попадает мне все равно. Как ее оттуда вычистить аккуратненько.

самое прикольное, что кроме меня, Макса и Даккоты, об этом никто не пишет!
Блин, шо у всех чистые линзы, или это проблема тока меня тревожит.

Макс, как она (пыль, грязь) туда попадает мне все равно. Как ее оттуда вычистить аккуратненько.

самое прикольное, что кроме меня, Макса и Даккоты, об этом никто не пишет!
Блин, шо у всех чистые линзы, или это проблема тока меня тревожит.

Макс, как она (пыль, грязь) туда попадает мне все равно. Как ее оттуда вычистить аккуратненько.

Подниму тему. Может, для кого-то актуально.

Я последний год начал замечать, что поездки в темное время суток стали сильно утомлять из-за очень слабого ближнего света. В том, что он стал со временем хуже, я даже не сомневался.
Сначала пытался выправить положение путем протирки линз через отверстия для ламп ближнего света. Также полировал наружное стекло Антицарапином.
Одно понял: все это как мертвому припарка.
Благодаря совету одного из участников ДИСПУТА я за 3 часа привел фары практически к их девственному состоянию.

1. Снял бампер. Кстати, нижние 3 болта совсем нет необходимости откручивать. Он прекрасно отходит сверху и по бокам и укладывается нижней губой на землю. Соответственно, отпадает необходимость поднимать машину или искать эстакаду. 6 пистонов сверху, по 2 самореза в арках и пластиковые защелки около фар: снизу (около поворотников) и сверху (около ламп дальнего света). При сборке не забудьте про язычок замка капота! На снятие ушло 7-10 мин.
2. От фар отщелкивается по 2 разъема с проводами и откручивается по 3 самореза. Понадобится длинная отвертка с torx на конце. Размер не подскажу.
3. Принес фары домой, выкрутил все лампочки, замотал пакетом и изолентой блоки электрокорректоров. Наполнил фары теплой водой сначала с Мистером Мускулом для стекол, поболтал хорошенько (кстати, вода стала серого(!) цвета), слил, прополоскал, затем все повторил со средством для мытья посуды. И так пару циклов. Потом все тщательно прополоскал водой из фильта обратного осмоса, чтобы внутри не было потеков и следов от воды. Если нет такого фильтра, добавьте уксус в обычную воду и прополоскайте ей — тоже будет чисто.
То же самое проделал со второй фарой.
Затем высушил их феном (по 10-15 мин на каждую).
4. Установил фары легко, т.к. в торцах крыльев есть направляющие для них.
5. Бампер также легко установил.

Как итог — кристально чистые фары: и стекла, и линзы(!). Свет в темное время еще не испытывал, но уверен, что не отличу его от новой машины!

П.С. Не поленитесь внимательно рассмотреть линзы в фарах на ваших М2Ф2 при включенном ближнем. Я почти уверен, что вы будете неприятно удивлены наличием белесого налета на на них. А ведь хороший свет ночью — залог безопасности на дороге. Кстати, такой же налет я нашел на внутренней стороне крышек, которыми закрываются отверстия для замены ламп ближнего света.

Подниму тему. Может, для кого-то актуально.

Я последний год начал замечать, что поездки в темное время суток стали сильно утомлять из-за очень слабого ближнего света. В том, что он стал со временем хуже, я даже не сомневался.
Сначала пытался выправить положение путем протирки линз через отверстия для ламп ближнего света. Также полировал наружное стекло Антицарапином.
Одно понял: все это как мертвому припарка.
Благодаря совету одного из участников ДИСПУТА я за 3 часа привел фары практически к их девственному состоянию.

1. Снял бампер. Кстати, нижние 3 болта совсем нет необходимости откручивать. Он прекрасно отходит сверху и по бокам и укладывается нижней губой на землю. Соответственно, отпадает необходимость поднимать машину или искать эстакаду. 6 пистонов сверху, по 2 самореза в арках и пластиковые защелки около фар: снизу (около поворотников) и сверху (около ламп дальнего света). При сборке не забудьте про язычок замка капота! На снятие ушло 7-10 мин.
2. От фар отщелкивается по 2 разъема с проводами и откручивается по 3 самореза. Понадобится длинная отвертка с torx на конце. Размер не подскажу.
3. Принес фары домой, выкрутил все лампочки, замотал пакетом и изолентой блоки электрокорректоров. Наполнил фары теплой водой сначала с Мистером Мускулом для стекол, поболтал хорошенько (кстати, вода стала серого(!) цвета), слил, прополоскал, затем все повторил со средством для мытья посуды. И так пару циклов. Потом все тщательно прополоскал водой из фильта обратного осмоса, чтобы внутри не было потеков и следов от воды. Если нет такого фильтра, добавьте уксус в обычную воду и прополоскайте ей — тоже будет чисто.
То же самое проделал со второй фарой.
Затем высушил их феном (по 10-15 мин на каждую).
4. Установил фары легко, т.к. в торцах крыльев есть направляющие для них.
5. Бампер также легко установил.

Как итог — кристально чистые фары: и стекла, и линзы(!). Свет в темное время еще не испытывал, но уверен, что не отличу его от новой машины!

П.С. Не поленитесь внимательно рассмотреть линзы в фарах на ваших М2Ф2 при включенном ближнем. Я почти уверен, что вы будете неприятно удивлены наличием белесого налета на на них. А ведь хороший свет ночью — залог безопасности на дороге. Кстати, такой же налет я нашел на внутренней стороне крышек, которыми закрываются отверстия для замены ламп ближнего света.

Спасибо за отчёт, на выходных сделаю тоже самое.

Лечение суставов

Сайт про суставы

Как почистить линзу в фаре рено меган 2

Как и многих мегановодов меня беспокоило качество света фар. Ответ на свой вопрос нашел при более ближнем рассмотрении фар, а точнее линзы. Машина 07 года, фары никто никогда не менял, стояли оригинал Valeo, а потому менять их было не целесообразно.

Поскольку в связи с рестайлингом бампера нет, снять не составило никакого труда. К тому же обратил внимание на меган с черной подложкой фар, и действие пришло незамедлительно)))
Вот и пациент:

Как и пишут многие на форумах трепанацию лучше начинать с острого угла. Прогревать лучше с двух сторон. ВАЖНО! герметик нужно отделять не от стекла, а от корпуса фары.

В этом случае «борозда» на корпусе останется чистой, а герметик канцелярским ножом снимаем со стекла.

Воплощаем идею в жизнь. Хромированные элементы зачищал растворителем. Краска черная матовая по пластику.

Чистка линз Рено меган 2 видео

131 Renault Megane II Часть 2 , замена линз чистка фар , полировка

Снятие отражателя+линзы без разбора фары Рено Меган 2

Восстановление фар и усиление бампера на рено меган 2

ремонт востановление отражателя фары рено меган 2(линзы)

Где находится регулировка света фар рено меган

Renault Megane II замена штатных линз

Как помыть линзу в фаре не снимая стекло

Почему плохой ближний свет на Renault Megane 2?

Переход на ксенон Renault Megane 2 (Часть 1: Теория)