Меню Рубрики

Можно ли стать пилотом после коррекции зрения

После успешно проведенной лазерной коррекции, на ВЛЭК и/или ЦВЛЭК при желании и грамотном офтальмологе и оборудовании могут:

1. Померить длину глаза ультразвуком. У здоровых людей глаза в длину от 22 -23 мм. У близоруких от 24 до 30 мм, а дальнозорких менее 22 мм. Оно же фокусное расстояние. Лазерная коррекция не меняет длину глаза.

2. Также, могут найти миопический конус ( для близоруких). Он есть не у всех и остается после операции.

На ЦВЛЭК есть такая женщина, звать величать Светлана Михайловна (зам.пред. ВЛЭК), она же офтальмолог, пропускает глаза после Эпи ЛАСИК от -4.0 до -2.0 ИНОГДА и РЕДКО только на частного пилота PPL , если все остальные показатели организма в норме. Такая же ситуация в СПБ в МСЧ.

Если у Вас миопия не большая от -2 до 0.8 итд, тогда можно пробовать делать операцию и идти. Но опытный офтальмолог все равно может засечь.

Нужно делать ЭПИ-ЛАСИК. Кому-то везет, кому-то нет. Интернет богат сообщениями: » не поступил в летное из-за операции после глаз, засекли на ВЛЭК»

После операции- нужно восстановиться минимум от полугода.

критерии прохождения медицинской комиссии влэк по зрению

КАК СТАТЬ ПИЛОТОМ ЛЁТНЫЕ ШКОЛЫ ОБУЧЕНИЕ ПОЛЁТАМ

—>

Зрение и прохождение медицинской комиссии

Одной из наиболее распространнёных причин, по которой многие так и не становятся пилотами, является ограничение по зрению. В действительности, эта причина во многих случаях является заблуждением относительно того, что пилоту необходимо идеальное зрение. На самом деле практически идеальное зрение необходимо только в России и только тем, кто поступает в авиационное учебное заведение. Для получения лицензий пилота идеальное зрение не требуется. Более того, пилоты могут летать и проходить врачебную лётную комиссию в очках или контактных линзах.

Критерии признания лётной годности по зрению в разных странах различаются. Наиболее мягкие требования в США, наиболее жёсткие — в России.

Если на сегодняшний момент Ваше зрение не соответствует предъявляемым критериям, Вы можете пройти процедуру хирургической коррекции, чтобы восстановить зрение. Однако мы настоятельно рекомендуем пользоваться этой мерой только в крайнем случае, когда других вариантов оказаться в небе просто нет.

Требования по зрению в России

Медицинское заключение ВЛЭК первого класса (для коммерческих и линейных пилотов)

Минимальная острота зрения: 0,6 на каждый глаз в отдельности, с коррекцией — 1,0.

Рефракция: в пределах от -3 до 3 диоптрий.

Анизометропия (разница между рефракцией на глазах): не более 1 дипотрии.

Астигматизм: не более 2 дипотрий.

Цветовосприятие: по индивидуальной оценке.

Не допускаются: острые или хронические заболевания глаз, пресбиопия свыше 4 диоптрий, косоглазие.

Медицинское заключение ВЛЭК второго класса (для частных пилотов)

Минимальная острота зрения: 0,5 на каждый глаз в отдельности, с коррекцией — 0,8.

Рефракция: в пределах от -3 до 3 диоптрий.

Астигматизм: не более 2 дипотрий.

Цветовосприятие: по индивидуальной оценке.

Не допускаются: острые или хронические заболевания глаз, косоглазие.

Очки и контактные линзы, хирургическая коррекция зрения

Допускается коррекция очками или контактными линзами. При этом, в отличие от других стран, проверяется острота зрения не только в линзах/очках, но и без них, поэтому в некоторых случаях коррекция очками или контактными линзами не помогает.

Хирургическая коррекция зрения не запрещена, но по факту некоторые ВЛЭК незаконно не допускают к полётам, выявив ранее сделанную коррекцию.

Требования по зрению в США

FAR class 3 medical certificate (для частных пилотов)

Минимальная острота зрения вдаль: 0,5 (20/40) на каждый глаз в отдельности.

Минимальная острота зрения вблизь: 0,5 (20/40) на каждый глаз в отдельности.

Цветовосприятие: в пределах, позволяющих управлять самолётом.

Не допускаются: острые или хронические заболевания глаз.

FAR class 2 medical certificate (для коммерческих пилотов)

Минимальная острота зрения вдаль: 1,0 (20/20) на каждый глаз в отдельности.

Минимальная острота зрения вблизь: 0,5 (20/40) на каждый глаз в отдельности.

Цветовосприятие: в пределах, позволяющих управлять самолётом.

При наличии косоглазия более 1 диоптрии, близорукости или дальнозоркости более -6 или 6 диоптрий соответственно вопрос о допуске к полётам решается отдельно.

Не допускаются: острые или хронические заболевания глаз, ненормальное поле зрения, гало.

FAR class 3 medical certificate (для линейных пилотов)

Требования идентичны требованиям для 2 class medical certificate.

Очки и контактные линзы, хирургическая коррекция зрения

Допускается коррекция очками или контактными линзами.

Хирургическая коррекция зрения допускается (RK, PRK, LASEK, LASIK). Рефракция перед коррекцией не должна выходить за пределы интервала от -5 до +5 диоптрий. Однако следует иметь в виду, что среди неприятных последствий коррекции может быть гало, при обнаружении которого Вы не сможете использовать лицензии коммерческого или линейного пилота. Поэтому для получения medical потребуется справка от окулиста об отсутствии последствий операции. Кроме того, некоторые авиакомпании не берут на работу пилотов, прошедших хирургическую коррекцию зрения.

Требования по зрению в Европе

JAR class 2 medical certificate (для частных пилотов)

Минимальная острота зрения на каждый глаз в отдельности: 0,5 (6/12).

Минимальная острота бинокулярного зрения: 1,0 (6/6) на оба глаза вместе.

Близорукость: не более -8 диоптрий

Дальнозоркость: не более 5 диоптрий

Астигматизм: не более 3 дипотрий

Разница в коррекции на каждый глаз: не более 3 диоптрий

Цветовосприятие: в случае проблем с цветовосприятием Вы сможете летать только в дневное время суток.

Не допускаются: острые или хронические заболевания глаз, ненормальное поле зрения, раздвоение картинки.

При наличии косоглазия вопрос о допуске к полётам решается отдельно.

JAR class 1 medical certificate (для процессиональных пилотов)

Минимальная острота зрения на каждый глаз в отдельности: 0,7 (6/9).

Минимальная острота бинокулярного зрения: 1,0 (6/6) на оба глаза вместе.

Близорукость: не более -6 диоптрий

Дальнозоркость: не более 5 диоптрий

Астигматизм: не более 2 дипотрий

Разница в коррекции на каждый глаз: не более 2 диоптрий

Цветовосприятие: в случае проблем с цветовосприятием вопрос о допуске к полётам решается отдельно.

Не допускаются: острые или хронические заболевания глаз, ненормальное поле зрения, раздвоение картинки.

При наличии косоглазия вопрос о допуске к полётам решается отдельно.

Очки и контактные линзы, хирургическая коррекция зрения

Допускается коррекция очками или контактными линзами.

Если Вы носите очки или контактные линзы, на осмотр необходимо принести справку от окулиста о том, что Вы носите их не менее 8 часов в день на протяжении последнего месяца, и характеристики самих линз или очков. Если Вы используете контаткные линзы, допускается ношение только бесцветных монофокальных линз.

Хирургическая коррекция допускается, но не рекомендуется. Рефракция перед коррекцией не должна выходить за пределы интервала от -8 до +5 диоптрий (для medical certificate class 2) или от -6 до +5 диоптрий (для medical certificate class 1). Допускаются следующие виды коррекции: LASIK или LASEK/PRK. После первой операции до получения медицинского заключения о годности к полётам должно пройти не менее 3 месяцев, после второй — не менее 6 месяцев.

Хорошее зрение — залог безопасности полета

Существует такой стойкий стереотип, что у пилота и летчика должно быть чуть ли не идеальное зрение. Это является правдой лишь отчасти и только для поступающих в учебные заведения гражданской авиации и летные военные училища

Обычный порядок прохождения врачебно-летной экспертной комиссии (ВЛЭК) по зрению следующий:

  1. Проверяется острота зрения. Стандартная процедура проверки зрения у окулиста.
  2. Проверяется цветоощущение. Пример проверочной таблицы можно посмотреть
  3. Бинокулярное зрение, по-простому есть или нет косоглазие. Определяется с помощью «четырехточечного теста»: очки-светофильтры и 5 кружков разного цвета
  4. Ночное зрение и темновая адаптация. Вкратце сначала вас ослепят, а потом в темноте будут показывать всякие фигуры
  5. Ближнее зрение. Насколько близко вы можете различить буквы в книжке
  6. Ну и проверят состояние глаз

Требования к глазам

Самые строгие требования, предъявляемые к поступающим в училища ГА, в том числе это касается и зрения. Немало случаев, когда человек имеющий остроту 1,0/1,0 не проходил по другим параметрам. Аппарат показал рефракцию 2,75/ 2,25, в то время как для 1-ой группы должно быть 1,0/ 1,0. Что интересно, выпускаются курсанты из училища после 5 лет обучения уже со 2-ой группой, так рефракция допускается 3,0/ 3,0



Проще всего пройти ВЛЭК пилотам-любителям, если же ваша цель лицензия коммерческого пилота или линейного, а по зрению вы явно не дотягиваете, то можно попробовать его восстановить, как безоперационным способом, с помощью всяких упражнений и приема витаминов, так и операционным способом.

Коррекция зрения с помощью лазера

Современные технологии все чаще вторгаются в нашу жизнь, позволяя без лишних трат времени сразу восстановить утраченное зрение, но и здесь законодательно есть некоторые ограничения, хотя часто врачи на ВЛЭК даже не замечают следы проведенных операций.

На профильных форумах люди пишут про свой опыт прохождения ВЛЭК у окулиста после перенесенных неоднократных операций по коррекции зрения. Так у человека была операция по замене хрусталиков на обоих глазах, на правом глазу операция прошла не совсем удачно, и пришлось делать дополнительно лазерную коррекцию LASIK, после чего острота зрения стала 0,9 и 0,7 соответственно. С этими результатами человек пошел проходить ВЛЭК. Оказалось, что в подзаконных приказах прямого разрешения на два хрусталика нет, но и запрета тоже не было. В центральном ВЛЭК ГА решили, что решение должны принимать самостоятельно на месте. После долгих хождений и помощи знакомого окулиста удалось получить желанное положительное заключение для лицензии частного пилота.

Вообще в подобных случаях общая практика такая, что вердикт на усмотрение врача, при условии, что функции зрения сохранены в должных параметрах и после операции прошло пол года, но это для линейных и коммерческих пилотов, а для частных пилотов таких проблем нет.

Если же вы по зрению не прошли ВЛЭК есть вариант попробовать посетить ЦВЛЭК (Центральную врачебно летную экспертную комиссию), они имеют право смягчать требования при решении вопроса по медицинскому заключению, даже если есть отклонения выходящие за допустимые пределы.

Примером может служить история человека со зрением -4,0 диоптрия на оба глаза, тогда как для пилотов-любителей допускается -3,0. Окулист дал положительное заключение, объяснив тем, что по 3 графе допускается близорукость до -5,0 до операции, а операция делается по желанию.

Если вы не прошли ВЛЭК по причине «индивидуальная оценка», то можете попробовать пройти в ЦВЛЭК

Улучшить зрение самостоятельно

Проведение хирургического вмешательства и лазерной коррекции для улучшения остроты зрения может быть оправдано, если это ваш заработок и все другие способы оказались бессильны. Остается выяснить: все ли способы были учтены, и что еще можно предпринять, чтобы получить заветную справку.

  1. Посетите окулиста по месту жительства до прохождения ВЛЭК. Сделав это, вы точно выясните какое у вас зрение и на что можно рассчитывать при прохождении ВЛЭК.Так во время своего визита к врачу я сказал, что непременно хочу восстановить остроту с 0,6/ 1,0 до нормального значения 1,0/ 1,0. Сказались годы учебы в университете, бессонные ночи за штудированием лекций: тогда зрение на правом глазу упало с 0,9 до 0,6 и так и не восстановилось после. Конечно, для свидетельства частного пилота достаточно 0,5, но 1,0 лучше 0,6!В результате визита вердикт врача был неутешительный: «В вашем возрасте», мне 30, «глаза восстанавливаются до 1,0 только через лазерную коррекцию. Капли могут помочь, но это маловероятно» После вопроса по поводу капель, мне был выписан длинный рецептурный бланк:
    — тауфон 4%, по 1 капле 3 раза в день в оба глаза
    — эмоксипин 1%, по 1 капле 3 раза в день в оба глаза
    — лютеин комплекс, это витамины, по 1 табл. 3 раза в день во время еды
    Ну и общие наставления по поводу моркови и черники: лучше больше и в натуральном виде.
  2. Правильное питание
    Вообще с каплями и с правильным питанием рациональное зерно заключается в том, что глазам для восстановления необходимо обеспечить нормальное питание.Одним из самых эффективных средств восстановления глаз является свежий морковный сок, а для лучшего усвоения можно добавить в него сливки. Также для глаз полезны другие овощные соки: сельдерея, шпината и петрушки.Кроме питания есть еще специальные упражнения.
  3. Начните делать упражнения для глаз. Еще во время учебы в университете врач-окулист рассказывала мне без всякого преувеличения, что ее студенты восстанавливали зрение до 1,0 упражнениями Бейтса (У.Г. Бейтс «Совершенное Зрение Без Очков — Лечение Несовершенного Зрения Без Помощи Очков»): главные из которых пальминг и соляризация.

Если сложить все перечисленные составляющие в систему, то награда не заставит вас ждать, и желаемое зрение вернется. Конечно, на это потребуется время, но здоровые глаза у пилота – это залог его безопасности и тех, кто рядом. Что касается самого автора, то за полгода до прохождения ВЛЭК я решил всерьез подтянуть свое зрение: регулярно выполнять упражнения, принимать полезную для глаз пищу, ну и прописанные капли.

Если есть возможность обойтись без операции для прохождения ВЛЭК попробуйте восстановить зрение самостоятельно.

Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Малая авиация России. Как научиться летать, где держать свой самолёт, куда можно летать на своем самолёте, техническое обслуживание самолётов, ГСМ

  • Темы без ответов
  • Активные темы
  • Поиск
  • Наша команда

ВЛЭК и зрение

ВЛЭК и зрение

#1 Сообщение lion » 11 май 2015, 09:25

ВЛЭК и зрение

#2 Сообщение Gavia_pacifica » 11 май 2015, 10:29

ВЛЭК и зрение

#3 Сообщение ksv » 11 май 2015, 12:54

ВЛЭК и зрение

#4 Сообщение lion » 11 май 2015, 13:20

ВЛЭК и зрение

#5 Сообщение SDL » 12 май 2015, 15:16

Надо понимать, собираетесь в учебное заведение на диспетчера? Тогда так (графа I ФАП-50 с измерениями от 28.11.14):
— Острота зрения — 0,3 на каждый глаз без коррекции, с коррекцией 1,0; (статья 52)
— Рефракция — при близорукости и дальнозоркости не выше 2,0 дптр, астигматизме 1,5 дптр, анизометропии не выше 1,0 дптр; (статья 53)

Что такое с коррекцией. Сначала у офтальмолога читаете таблицу невооруженным глазом, определяется острота. Это без коррекции называется. Если она у вас получилась меньше единицы, одеваются очки со сменными линзами, подбирается лучший вариант и читаете таблицу снова. Это будет измерение с коррекцией.

Контактные линзы. Вы должны на комиссии без них уложиться в указанные нормативы. В жизни и в дальнейшей учебе/работе носите сколько угодно. Выдирать из глаз никто не будет.

Операция (лазерная кераторефракционная) в настоящее время — обычная практика. ВЛЭК нормально относится к ним, даже для кандидатов в учебные заведения. Только не надо ничего скрывать! Рубцы на роговице отлично видны при обследовании со щелевой лампой. Рекомендую перед принятием решения сходить на консультацию в ЦВЛЭК, главный офтальмолог-эксперт Коновалова Анна Валерьевна. Будет стоить

1500 р. При вашей аномалии на операцию SuperLasik готовьте примерно 50000 на оба глаза.

ВЛЭК и зрение

#6 Сообщение Fine » 12 май 2015, 16:05

ВЛЭК и зрение

#7 Сообщение lion » 12 май 2015, 17:40

SDL писал(а): Надо понимать, собираетесь в учебное заведение на диспетчера? Тогда так (графа I ФАП-50 с измерениями от 28.11.14):
— Острота зрения — 0,3 на каждый глаз без коррекции, с коррекцией 1,0; (статья 52)
— Рефракция — при близорукости и дальнозоркости не выше 2,0 дптр, астигматизме 1,5 дптр, анизометропии не выше 1,0 дптр; (статья 53)

Что такое с коррекцией. Сначала у офтальмолога читаете таблицу невооруженным глазом, определяется острота. Это без коррекции называется. Если она у вас получилась меньше единицы, одеваются очки со сменными линзами, подбирается лучший вариант и читаете таблицу снова. Это будет измерение с коррекцией.

ВЛЭК и зрение

#8 Сообщение Nail555 » 14 май 2015, 16:18

ВЛЭК и зрение

#9 Сообщение ksv » 14 май 2015, 16:48

ВЛЭК и зрение

#10 Сообщение capix » 14 май 2015, 17:18

ВЛЭК и зрение

#11 Сообщение lt.ak » 14 май 2015, 17:21

AIM 4-1-9 (g)(1) . «Traffic in the area, please advise» is not a recognized Self-Announce Position and/or Intention phrase and should not be used under any condition.

Failure to comply with this warning will result in future warnings.

ВЛЭК и зрение

#12 Сообщение Nail555 » 14 май 2015, 21:31

ВЛЭК и зрение

#13 Сообщение Argenteus » 14 май 2015, 23:48

Из собственного опыта. -2 было, врач ВЛЭКа ворчал, но подписывала что надо. Хотя всегда говорила что по идее я не прохожу на любителя (тогда еще любители были).
Год назад нашел решение — ортокератология. Ночные линзы если проще. Когда спите — одеваете, утром снимаете. Зрение идеальное. Этой весной проходил ВЛЭК — рассказал врачу все как есть, она долго высматривала у меня в глазах что нибудь, но никаких следов коррекции не обнаружила. Так же добавила, что по идее эти линзы и не запрещены. Ведь на момент прохождения проверки (или в полете) — в глазах ничего нет, значит обмана тоже нет.
В общем год прошел — полеты нормальные)
Плюсы — 1) никакого риска, эффект коррекции обратим, если что то не нравится, всегда можно перестать одевать линзы. 2) Результат гарантированный. Даже если не подошли линзы — можно поменять и точно добиться результата. 3) ВЛЭКу не к чему придраться.
Минусы — 1) Эффект обратимый) Чтобы зрение было идеальным — каждую ночь исправно одевать нужно. Если приперло — хотя бы не более одного пропуска (проверял, чуть хуже на вторые сутки, но держится). 2) Линзы жесткие, как стекляшки, одевать и носить не комфортно. (а кому сейчас легко) 3) Цена (но тут кому как)

Если нужны подробности — в личку) Дабы не сочли за рекламу)

Опять о ВЛЭК

Нереально. В случае с близорукостью необходимо расслабление мышцы хрусталика, а не сокращение. Есть правда спастическая близорукость, когда мышца расслабляется каплями, но это во-первых редко, во-вторых недолго, т е очень скоро она переходит уже в ту стадию, когда не расслабляется.

Для 17 лет это много. Учитывая, что зрение может (и скорее всего будет) падать до 25 лет к этому возрасту вы ок -6 наберете.Т е однозначно хирургическая коррекция.

hyper, даже если предположить, что близорукость будет скорректирована методами лазерной хирургии (LASIK, скорее всего), то рубец всё равно останется на всю жизнь, и любой офтальмолог это сразу увидит. Там делается круговой надрез на роговице, лазером испаряются глубинные слои, а затем надрезанный лоскут возвращается на место и заживает сам собой. Таблица заболеваний, по которой работает ВЛЭК не допускает до обучения лётной специальности подобных пациентов, я изучал этот вопрос.

Sveta, Tanita, и это не всё: ещё и кривизна роговицы очень сильно влияет. А это вообще может быть врождённым свойством. «Методика Норбекова», стянутая у Бейтса, доказательной медициной считается антинаучной. Вреда особого нет, но и пользы в виде избавления от аномалий рефракции — тоже. Эффект тот же что и от любых известных упражнений для глаз. Можно ещё стереокартинки сюда отнести.

Летучий галландец

После лазерной коррекции остается тонкая роговица + вытянутое глазное яблоко. Два этих признака в сочетании однозначно говорят, что коррекция была, и не надо рубцы искать. Кроме того из-за вытянутости глазного яблока дистрофические изменения на сетчатке есть всегда. Пусть в разной степени выраженности, но глазное дно человека с нормальным зрением совершенно не такое, как глазное дно человека с миопией как при наличии коррекции, так и без нее.
Почему не пропускает ВЛЭК: дистрофия сетчатки при нагрузке может дать отслойку. Это мгновенная слепота. Поэтому не важно диоптрии, важно состояние глазного дна.

По поводу всех этих упражнений: вреда от них, конечно, нет, кроме как потраченное впустую время. Лучше снизить зрительную нагрузку — увезти дочь куда-нибудь в деревню на лето или в секцию стрельбы из лука отдать — пусть вдаль целится, а не в монитор компьютера. На уроки — строго отведенные часы, а не «ну поучи еще хоть что-нибудь, чтобы я видела, что ты занимаешься». Тем более в этот период, когда рост идет.

Можно ли стать пилотом с плохим зрением

Ночные линзы для коррекции зрения

Для лечения суставов наши читатели успешно используют Око-плюс. Видя, такую популярность этого средства мы решили предложить его и вашему вниманию.
Подробнее здесь…

Ортокератология является одним из способов коррекции зрения без операционного вмешательства. Она достигается с помощью специальных жёстких газопроницаемых линз, которые одеваются только на ночь.

Данный способ позволяет в течение дня обходиться без контактных линз или очков, при этом острота зрения остаётся на высоком уровне. Эффект ночных линз является обратимым, что подразумевает необходимость одевать их либо каждую ночь, либо через ночь (этот параметр является строго индивидуальным).

Диапазон коррекции

Согласно данным огромного количества исследований, сообщается о возможности стопроцентной коррекции близорукости ночными линзами в диапазоне от -1,5 до -4 диоптрий. Но имеются и сообщения в возможности коррекции близорукости и в диапазоне -5 диоптрий. В очень редких случаях с помощью ночных линз удаётся справиться с близорукостью -6 диоптрий.

Наибольший эффект коррекции достигается обычно уже при первом использовании подобных линз. Полная коррекция и дальнейшая стабилизация результатов наступает к седьмому-десятому дню применения ночных линз.

Небольшой спад эффекта наблюдается днём, так как в это время линзы не надеваются: до -0,75 диоптрий.

Для того чтобы использовать ночные линзы для коррекции зрения в течение длительного периода, необходимо их использовать каждую ночь или раз в две-три ночи. Обычно пациенты придерживаются режима ночь через ночь.

Ночные линзы не имеют никаких ограничений по возрасту, подходят подросткам и детям, что является весьма актуальным, ведь до восемнадцати лет оперативное лечение близорукости не может проводиться. Такие линзы могут носить и взрослые, у которых по определённым причинам невозможна контактная коррекция или имеются противопоказания к хирургическому вмешательству.

Принцип действия

При наличии близорукости, световые лучи после прохождения сквозь оптическую среду глаза, имеют свойство фокусироваться непосредственно перед сетчаткой. Для того чтобы сместить фокус на сетчатку, преломление лучей необходимо «ослабить».

Это достигается за счёт изменения формы роговицы, для чего её необходимо сделать более плоской. Данный принцип и лежит в основе подавляющего большинства оперативных методик коррекции зрения. В ортокератологии он также применяется: жёсткие линзы путём придавливания роговицы делают её более плоской, поскольку провоцируют процессы перераспределения поверхностных слоёв клеток. Они же обладают несколько сниженной способностью к преломлению лучей света.

В результате на сетчатке фокусируется изображение. После того как ночные линзы извлекаются, роговица в течение определённого времени сохраняет приданную ей форму и пациент видит отлично без всякой коррекции. Однако постепенно роговица выравнивается до первоначальной формы, поэтому ночные линзы приходится вновь одевать.

Преимущества использования ночных линз

Ночные линзы имеют ряд определённых преимуществ по отношению к иным способам коррекции зрения:

  • отсутствие необходимости коррекции зрения днём, то есть пациент свободен от линз, очков и иных ограничений, связанных с плохим зрением. Иногда коррекция с помощью очков или контактных линз недопустима в силу рода занятий пациентов (пловцы, пилоты и др.), а оперативное лечение не может проводиться по медицинским противопоказаниям или из-за личного нежелания. В этих случаях наиболее рациональным вариантом являются ночные линзы;
  • роговица глаза не страдает от нехватки кислорода, как при постоянном ношении контактных линз, ведь пациент находится днём без них, и поэтому роговица в полной мере снабжается кислородом. Причём гипоксия роговицы в ночное время компенсируется отличным доступом кислорода днём плюс прекрасным зрением;
  • минимальный риск развития синдрома сухого глаза, который может развиваться при постоянном ношении контактных линз. Поскольку в дневное время линзы отсутствуют, то сохраняются физиологические механизмы распределения слёзной жидкости. Со слезой поступают бактерицидные и питательные вещества, удаляются самые маленькие частицы пыли ,продукты обмена и микроорганизмы;
  • использование ночных линз практически никогда не приводит к развитию аллергических реакций, риск возникновения кератитов и конъюнктивитов также значительно снижается;
  • с подобными линзами можно пользоваться абсолютно любой косметикой и не опасаться осаждения её частиц на поверхности контактных линз;
  • нет необходимости снимать линзы в процессе плавания, или плавать, надев специальные защитные очки. В ночных линзах возможна быстрая езда на велосипеде или машине без опасения «высыхания» линз на ветру;
  • необходимость приобретения контейнера для линз также отпадает, как и необходимость использования увлажняющих капель после общения с курящими людьми в замкнутых пространствах.

Если возможность проведения оперативной коррекции со временем станет достижимой, то ношение ночных линз стоит прекратить.

Это нужно знать и соблюдать – Окомистин глазные капли инструкция по применению.

Узнайте причины возникновения и методы лечения птеригиума в этой публикации.

Способ подбора ночных линз, а также возможные осложнения

Подбор ночных линз осуществляется только специалистом по ортокератологии. В ходе обследования врачом проводятся определённые процедуры диагностического характера:

  • кератометрия (изменения показателя кривизны роговицы);
  • кератотопография (составление специальной «карты» поверхности роговицы);
  • выяснение всех противопоказаний для использования подобных линз.

Только после этого можно начинать процедуру подбора ночных линз. Прежде чем удаётся достигнуть желательного эффекта, иногда перебирается множество пар ночных линз.

После первого применения не наступает окончательного улучшения зрения. Нужно как минимум около двух недель, чтобы близорукость стала меньше на две-три диоптрии.

В первое время пациент может предъявлять жалобы на разнообразные расстройства зрения: лёгкое двоение, нечёткость изображение, ослепление от различных источников света. Часто подобные побочные эффекты не проходят на протяжении длительного периода, тогда необходимо или подобрать другие ночные линзы, или совсем отказаться от подобной терапии.

Эта разновидность контактных линз рассчитана на год эксплуатации, они должны храниться только в специальном дезинфицирующем растворе. С профилактическими целями нужно посещать раз в полгода врача-офтальмолога.

Использование ночных линз может вызвать осложнения, которые характерны для любого вида контактной коррекции: отёк роговицы, эрозия, гипо- или гиперкоррекция, инфекционные осложнения.

Видео про ночные линзы – рекомендуем к просмотру:

При развитии любых неприятных симптомов необходимо в срочном порядке обратиться к врачу-офтальмологу.

Требования к пилотам по зрению

Недавно я прошел медкомиссию. — пишет нам М. Рудаков. — Врач-окулист признал меня негодным для поступле­ния в летное училище. Я с этим не со­гласен. Ведь у меня острота зрения нор­мальная, равна единице. И все органы зрения, как было написано врачом, хо­рошие. Вот только, по словам врача, ре­фракция правого глаза М-1,0Д. И эта рефракция мешает мне осуществить меч­ту. Что делать? Посоветуйте?.

Николай Попов в своем письме просит рассказать о том, что такое близору­кость и как ее устранить. Александра Середонина интересует, одинаковые ли требования предъявляются к зрению лет­чика и другого авиационного специали­ста, допустим бортрадиста?

Эти письма проконсультировали пол­ковник медицинской службы И. Мартиконов и подполковник медицинской службы Е. Авксентьев.

Зрительная функция человека склады­вается из многих элементов, и наибо­лее важный из них острота зрения. Нормальная острота зрения обозначает­ся цифрой не менее 1,0. Такие требова­ния предъявляются к молодым людям, поступающим в учебные заведения, го­товящие летчиков, штурманов и плане­ристов. Желающие освоить другие спе­циальности — бортового радиста, бор­тового механика и др. — должны иметь остроту зрения не ниже 0,9 на каждый глаз (без коррекции оптически­ми стеклами).

Причина понижения остроты зрения в молодом возрасте — чаще всего анома­лия рефракции глаз (близорукость, даль­нозоркость, астигматизм). Рефракция — это преломляющая сила оптической системы глаза, выраженная в диоптриях. Зависит она от индивидуальных особен­ностей строения глаза человека. Анома­лии рефракции исправляются только оптическими стеклами (очками).

Обычно чем больше степень аномалии рефракции, тем ниже острота зрения. Однако строгой зависимости между ни­ми нет. В молодом возрасте при неболь­ших степенях аномалии рефракции че­ловек может показывать нормальную остроту зрения, что, вероятно, и отме­чалось у тов. М. Рудакова.

Юноши, желающие стать летчиками, штурманами и планеристами, не допускаются к обучению при близорукости и астигматизме более 0,5 диоптрий, дальнозоркости более 2,0 диоптрий на один или оба глаза. Поступающие в учебные заведения по подготовке других членов эпажей самолетов признаются негод­ными при близорукости и астигматизме более 1.0 диоптрий, дальнозоркости бо­лее 2.0 диоптрий на один или оба глаза.

Медкомиссия для пилотов или ВЛЭК по-новому

С нее начинается обучение на пилота в АУЦ, без нее немыслима работа пилотом, поэтому между собой ее часто зовут «хлебной карточкой».

Процедура медосвидетельствования летного состава в России, по признанию многих, является одной из самых сложных в мире. Для сравнения, в США свидетельство пилота может получить даже человек с ограниченными возможностями, тогда как у нас пилот самолета должен быть здоров как космонавт. Все потому, что принцип работы ВЛЭК (врачебно-летная экспертная комиссия) практически не менялся десятилетиями, с советских времен, когда частной и малой авиации в стране в принципе не существовало.
Между тем, научиться управлять самолетом вроде Цессна-172 сейчас не многим сложнее, чем управлять машиной. Обладать для этого суперспособностями и возможностями совершенно необязательно. Но в существующей системе координат проходить ВЛЭК пилоту маленького самолета АОН приходится практически по тем же критериям, что пилоту огромного «Боинга».

Изменится ли такое положение дел после предложенных Президентом РФ нововведений, пока непонятно, но факт остается фактом: Владимир Путин дал поручение Правительству в срок до 1 октября изменить порядок работы врачебно-летных комиссий гражданской авиации.

Как минимум, полномочия по ее проведению планируется передать Росавиации. Сейчас ВЛЭК для пилотов подведомственны Минтрансу. Медицинские требования к здоровью пилотов разбиты на три графы:

  • Первая (она же самая жесткая) – для тех, кто поступает и проходит обучение в летном училище гражданской авиации
  • Вторая – для тех, кто уже имеет свидетельство пилота гражданской авиации
  • Третья – для тех, кто начинает обучение на пилота в летной школе или АУЦ по программе частный пилот, он же пилот-любитель.

Полностью требования к здоровью летчиков прописаны в Федеральных Авиационных Правилах (ФАП-50) от 2002 года «Медицинское освидетельствование летного, диспетчерского состава ».

Поменяются ли сами требования, или только порядок работы медкомиссий, пока не ясно. Поэтому на всякий случай для тех, кто начинает обучение на пилота прямо сейчас, мы подготовили список советов, как успешно преодолеть самый нелюбимый эпизод из жизни человека летающего под названием ВЛЭК. Итак:

  • Заранее (за несколько месяцев) вылечить зубы.
  • Проверить зрение. Раньше к кандидатам в пилоты в этом отношении предъявляли очень жесткие требования. Зрение должно быть строго 100-процентным без коррекции. Сейчас позволяется лазерная коррекция, после которой зрение должно быть на «единичку» по первой графе или 0,8 по третьей.
  • Сходить в свою «домашнюю» поликлинику, померить давление, сделать ЭКГ. Если обнаружатся какие-то отклонения, останется время пропить курс препаратов для нормализации давления, чтобы явиться на ВЛЭК с нормальными показателями.
  • Проверить вестибулярный аппарат. Летчиков, конечно, проверяют гораздо проще, чем космонавтов, но несколько оборотов на специальном кресле придется сделать. Если с детства не переносите качели, знаете, что вас регулярно укачивает в машине, это может стать проблемой. Но есть и хорошая новость – вестибулярный аппарат можно тренировать. Например, прыжками на батуте.
  • Вылечить любые малейшие намеки на простуду. Дело в том, что всевозможные гаймориты, синуситы, тонзиллиты и прочие хронические заболевания дыхательных путей являются серьезным противопоказанием к полетам, и объяснить ЛОРу, что у вас всего лишь заложен нос, скорее всего, будет крайне сложно.
  • За несколько дней до обследования отказаться от алкоголя, курения, вредных привычек
  • Накануне: как следует выспаться, чтобы придти на медкомиссию бодрым и в отличном настроении. В конце концов, вы же не просто за какой-то там справкой пришли, вы пришли получить пропуск в небо, чтобы научиться управлять самолетом и получить свидетельство пилота в АУЦ.

Сызранское

ВВАУЛ — филиал ВУНЦ ВВС «ВВА им. профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина

Предыдущий выпуск

Плоскостопие — любой степени не годен. Но все мы люди и доктора не роботы, могут и не заметить. Если оно у Вас не явно выражено, я бы рискнул.

Не понятно что узнать. Если есть возможность исправляйте, для этого есть брекеты — процесс долгий.

Определить может только доктор. Лучше всего исправлять, время еще есть.

в этом топике все расписано про массу тела, до поступления еще все можно исправить ка кв большую так и в меньшую сторону.

Если зрение восстановите, то почему нет!

Скорее всего нет.

Здраствуйте Олег, паралельно уже отвечаю на тот же вопрос см. ответы на этой странице!

Здравствуйте Олег, еще раз повторюсь уточните у лечащего врача будет ли видно, что Вы сделали коррекцию. Если её будет видно, то ответ бедет ясен только при прохождении медкомиссии в училище. Как вариант после коррекции сьездить в СВВАУЛ и договориться с «глазником» о консультации, дыбы потом не терять время на поступление.

Даниль, еще раз повторяю я не врач и не могу Вам сказать точно сможете ли Вы пройти комиссию. Необходимо проконсультироваться с врачом о том будет ли видно, что Вы сделали коррекцию. Будут ли видны следы операции. Если это будет видно, то естественно у врача комиссии появятся логические вопросы. Так, что вразумительного ответа на данный вопрос я дать к сожалению я не могу.

Здравствуйте Даниль, непонятно на сколько оно плохое. Для летчика зрение на оба глаза 1.0. В наше время зрение поддается коррекции и ежедневными тренировками можно скорректировать его.

Скорее всего нет. Но если вы постараетесь и скорректируете зрение тренировками, то все у Вас получится. Близорукость на таких стадиях можно исправить — проконсультируйтесь с врачом.

Что вы теряете, езжайте и пробуйте.

Что вы теряете, езжайте и пробуйте.

Перед взвешивание накушайтесь поплотнее, я думаю на это закроют глаза. Ну, а в училище я думаю откормят:), Berkut вы нас не тролите случайно?

Здраствуйте Berkut, 0.3 это уже слишком. Про заметят — это Вам надо с доктором разговаривать который будет делать коррекцию. И сделав коррекцию на сколько ее хватит (помните, что Вам придется проходить коммисию каждый год), а не пройдете комиссию на второй год после получения лейтенанских погон, не будете ли Вы кусать локти, что 5 лет пошло в «труху».

Скорее всего нет. Хотя в нашей жизни может быть все.

Я думаю нет. Все что касаемо сердца относится к серьезным нарушениям.

Нет с такой болезнью даже летчиков с 1 классом списывают. Ну если перед медосмотром вы подготовитесь то может и прокатит. Я так понимаю вы с севера, как приедете в поволжье симптомы должны уменьшится т.к. псориаз не любит солнце.

Смотря как сделана операция. Если все аккуратненько, то я думаю проблем быть не должно.

Это видео недоступно.

Очередь просмотра

  • Удалить все
  • Отключить

YouTube Premium

Лазерная коррекция зрения: подходит ли спортсменам, летчикам, военным?

Хотите сохраните это видео?

  • Пожаловаться

Пожаловаться на видео?

Понравилось?

Не понравилось?

Текст видео

Для людей, занимающихся экстремальным спортом, а также для тех, чья работа связана с физическими нагрузками, особенно важно иметь отличное зрение.

Благодаря внедрению суперсовременного метода ReLEx SMILE лазерная коррекция для спортсменов, военных, летчиков стала абсолютно безопасной. И появилась отличная возможность не прерывать тренировки, не брать долгий отпуск для восстановления зрительной системы.

Сама коррекция проводится за 7-10 минут, зрение полностью восстанавливается за несколько часов, и уже на следующий день можно идти на работу. Поэтому ReLEx SMILE пользуется огромным спросом у мужской аудитории.

Подробнее о методике ReLEx SMILE рассказывает наш главврач, профессор Эскина Эрика Наумовна в коротком видео.

Источники:

Популярные записи

Существует точка зрения что несмотря на общность тенденций в развитии
Зрение при постоянной работе с компьютером
Что является информацией с точки зрения кибернетики
Точка зрения и субъектная организация произведения
Как исправить зрение за 1 день в домашних
Кто может быть инвалидом по зрению
Почему теряются вещи с точки зрения эзотерики
Объяснить приметы с научной точки зрения