Можно ли снять линзы из фар

Иногда, автолюбители задаются вопросом, как почистить линзы в фарах. Ведь на линзах в процессе эксплуатации автомобиля оседает пыль и мелкие частицы грязи. Постепенно эффективность освещения будет снижаться, что отрицательно скажется на безопасности движения. Работа фар является одним из основных факторов, которые позволяют без боязни перемещаться в темное время суток. При проблемах с осветительными приборами риск попасть в ДТП значительно увеличивается. Поэтому, нужно следить за состоянием головного света. Но, для многих людей уход за фарами сводится к протиранию их тряпочкой. К сожалению, этого недостаточно для поддержания нормального и работоспособного состояния оптики. Желательно, с определенной периодичностью производить работу по обслуживанию фар.

Как почистить линзы в фарах? Обычно водители подразумевают под этой работой удаление грязи с внешней стороны стекла. Чаще всего, помывка происходит при общей мойке машины. В процессе не пожалейте пары минут, и как следует окатите фары, если мойка работает в автоматическом режиме, то попросите персонал дополнительно окатить фары. Все это позволит максимально эффективно очистить их.

После дождей, а также зимой оптика загрязняется достаточно быстро. Поэтому, необходимо каждый день протирать ее. Для этого положите в багажник специальную тряпку. Обратите внимание, что вытирать сухой тряпкой фару не рекомендуется, так вы легко поцарапаете линзу. Поэтому, смочите ветошь стеклоочистителем, зимой можно воспользоваться незамерзайкой. Так вы с гарантией избежите повреждения стекла.

Чистка изнутри

Но, грязь скапливается не только на внешней части автофары, но и на внутренних элементах. Тут также важно своевременно производить чистку. Помимо проблем с качеством света, грязь внутри фары приведет к ускоренному выходу из строя лампочек. Чтобы избежать этого, необходимо как минимум раз в полгода проводить чистку фар.

Сложность процедуры заключается в неразборности современных линз. На редких машинах можно снять стекло, не разбив. Если вам повезло, и на вашем авто стоит съемная линза, то достаточно демонтировать стекло. Промыть стекло и отражатель. После чего их просушивают феном, и все собирают на место.

В остальных случаях, вам придется снимать блок-фару. После этого необходимо демонтировать все лампочки. Далее в фару наливается вода с жидкостью для мытья стекол. Отверстие для ламп прикрывается, и деталь тщательно встряхивают. После чего, отработанную воду сливают. Процедура повторяется пока вода не станет чистой. Но, это еще не все. Нужно убрать всю грязь. Для этого потребуется изготовить «специальный прибор», то есть взять подходящий по длине кусок проволоки, на его конец наматывают ватный тампон.

С помощью этого инструмента тщательно вытирают линзу и отражатель. Благодаря такому воздействию, фара у вас будет светить, как новая. Для большего эффекта ватный тампон смачивают в спирте. Это позволит гарантированно удалить жировой налет со стекла. После проведения всех действий, просушивают деталь феном на минимальной температуре.

Уход за фарами

Для длительной и беспроблемной работы фар, за ними следует своевременно ухаживать. Первое, что следует регулярно делать, это производить защиту от воздействия влаги на контакты фары. Поэтому, дважды в год все фишки и контакты зачищают, а также покрывают специальной смазкой. Это позволяет избежать образования окислов.

Также нужно учитывать, что головная оптика подвергается самым разным воздействиям, что также накладывает определенный отпечаток. Из-под колес встречных и попутных машин вылетает песок, а иногда и камни. Все это оставляет на стекле линзы микротрещины. Постепенно стекло становится матовым, это снижает его прозрачность. Оптимальным вариантом будет полировка фары. Для этого вам потребуется шлифмашина, абралон (желательно зернистостью от 600 до 4000), полироль. Если у вас в наличие нет шлифмашинки, то можно обойтись дрелью с кругами для полировки. Помимо этого потребуется малярный скотч. Обратите внимание на необходимость вымыть, и высушить поверхность фары перед работой. Обязательно обклейте все, что расположено рядом с фарой малярным скотчем. Некоторые слесаря рекомендуют снять фару целиком. Это позволит избежать случайного повреждения деталей кузова.

Полировка производится в 2 этапа. Сначала берут абралон с зернистостью 600-800, смачивают его, и шлифуют линзу на небольших оборотах. Тут главное не перегреть стекло, иначе оно может треснуть. Не забывайте регулярно смачивать абразив, это позволит улучшить эффективность работы. Когда стекло станет равномерно матовым, необходимо поменять абралон, постепенно доведя его зернистость до 4000. Это позволит устранить все царапины, которые возникли за время использования авто.

Последним этапом будет полировка. Для этого берем чистую салфетку, наносим на нее полироль. Протираем максимально тщательно стекло. Через 5 минут у вас будет практически новая фара, которая будет работать в соответствии со всеми требованиями.

Заключение. При проблемах с работой осветительных приборов, не обязательно нужно покупать новые лампы. Возможно нужно просто их почистить. В таком случае актуальным будет вопрос, как почистить линзы в фарах. Дело это не сложное, но самое главное, что после проведения этой работы вы сможете спокойно эксплуатировать автомобиль.

Можно ли снять линзы из фар

Да никакой я не странный!
Линзы, не то чтобы молочного света, но такое впечатление, что белая пыль припорошила их снаружи.

:biggrin: это подпись такая странная у камрада 🙂

Водки поллитра в фару.. сушить феном аккуратно, долго и хорошо.

Да я с утра Всё проделал как по писаному.
Один хрен, мутненькие линзы.

Да никакой я не странный!
Линзы, не то чтобы молочного света, но такое впечатление, что белая пыль припорошила их снаружи.

:biggrin: это подпись такая странная у камрада 🙂
:rolleyes: :mlol:

Ну по делу, фару можно разобрать:yes: есть отдельная тема, но вот подумайте оно вам нужно. hi:

Ну по делу, фару можно разобрать:yes: есть отдельная тема, но вот подумайте оно вам нужно. hi:[/QUOTE]

Да просто жаль, фары не битые, плюс абсолютно новый комплект ВСЕХ. лампочек.
Насчет разборки фары прочитал ветку, но вопрос остался, где взять абсолютно чистые (незамутнёные) линзы.

ничего не очистится и не отполируется,дуру не гоните! Новые фары купите! Если они уже такие мутные что стали плохо светить то их надо снести в помойку! Все полировки и помойки это фуфел временный:vawe:

Как почистить линзы в фарах головного освещения

В процессе эксплуатации автомобиля его внешние кузовные элементы, а также осветительные приборы подвергаются существенному воздействию со стороны окружающей среды. Заметить влияние мелких крошек асфальта, пыли и других частиц грязи можно на линзах фар головного освещения. Чем дольше эксплуатируется автомобиль, тем хуже начинают работать фары, и все более тусклый свет от них падает на дорожное полотно. Снижение освещенности может напрямую сказаться на безопасности вождения автомобиля, поэтому необходимо поддерживать фары в идеальном состоянии, время от времени выполняя очистку линз.

Как почистить линзы в фарах снаружи

Линза фары головного освещения сконструирована таким образом, чтобы свет нужным потоком распределялся по дорожному полотну. При ее повреждении световой поток будет преломляться, что негативно скажется на освещении. Исходя из этого, подходить к процессу очистки фары головного освещения необходимо с максимальной осторожностью.

Наилучший способ очистки линзы фары – это использование потока воды. Во время мойки автомобиля уделяйте фарам особое внимание, очищая их водой. Если вы сдаете автомобиль специалистам на помывку, не забудьте им указать, что требуется очистка фар головного освещения, поскольку зачастую им не уделяют должного внимания.

В непогоду, когда на улице дождь или снег, линзы фар загрязняются быстрее, чем обычно. Из-за этого им требуется соответствующий уход перед каждой поездкой. Рекомендуется хранить в автомобиле отдельную тряпку для очистки линз в фарах. Обратите внимание, что при очистке линз сухой тряпкой есть вероятность их повреждения, поэтому перед протиркой рекомендуется смочить тряпку специальным средством для очистки фар, стеклоочистителем или хотя бы обычной водой. Зимой для протирки фар можно использовать незамерзайку.

Как почистить линзы в фарах внутри

Зачастую автолюбители очищают фары только снаружи, при этом грязь на линзах оседает также внутри осветительного прибора. Ее также необходимо вовремя очищать, иначе это приведет не только к снижению качества освещения дорожного полотна, но и к быстрому перегоранию лампочек головного освещения. Специалисты рекомендуют чистить линзы внутри фар как минимум один раз в полгода.

Проблема с очисткой линз внутри связана с невозможностью их разобрать на современных автомобилях. Если конструкция фары головного освещения позволяет снять линзу и очистить ее, а после установить на место, то процедура не займет много времени, но зачастую требуется снимать блок-фару и проводить ее чистку.

Чтобы очистить блок-фару, необходимо:

1. Снять ее с автомобиля и скрутить лампочки;
2. Внутрь фары залить воду, смешанную с жидкостью для чистки стекол. Закрыв отверстия для лампочек, встряхните фару, чтобы вода в ней вычистила забившуюся грязь, после чего слейте воду;
3. Далее еще 3-4 раза повторите процедуру с заливанием воды со средством для чистки стекол и встряхиванием фары;
4. Когда вся грязь из фары будет удалена, необходимо взять тряпку или кусок ваты и протереть фару изнутри. В зависимости от конструктивных особенностей прибора головного освещения, может потребоваться примотать ватный тампон на проволоку, чтобы очистить труднодоступные места. Важно во время очистки не поцарапать линзу.
   Обратите внимание: Добиться большего эффекта при очистке можно, если смочить используемый ватный тампон в спирте.
5. После полной очистки фары, просушите деталь. Для просушки можно использовать фен с минимальной скоростью потока воздуха и низкой температурой.

Завершив очистку и сушку, соберите фару и установите ее на автомобиль.

Правильный уход за фарами головного освещения

Чтобы фары долго и бесперебойно работали, а эффективность их свечения не снижалась, нужно правильно за ними ухаживать. Рекомендуется выполнять не только очистку линзы в фарах, но и следующие действия:

• Защищать от окисления контакты фары. В фару регулярно попадает вода через микротрещины, что может привести к образованию коррозии на контактах. Рекомендуется каждые 6 месяцев проводить зачистку контактов фары и смазывать их средствами, препятствующими появлению окислов;
• Полировать фары по мере необходимости. Постоянное попадание в фары небольших камушков приводит к появлению микротрещин, что сказывается на качестве освещения. Полировка фар позволит избежать их помутнения.

От правильной работы системы головного освещения зависит безопасность движения автомобиля, поэтому не стоит пренебрегать своевременным уходом за фарами.

vetall85 › Blog › Разуй глаза! Очистка линз фар vw b5.5. Часть 2. Разборка фары, очистка линз.

Итак, бампер снят, теперь можно беспрепятственно снять фары.
Фара демонтируется довольно просто, откручиваем 4 торкса, отсоединяем разъём и вынимаем фару.
Приступаем к разборке фары.
Извлекаем лампы, затем вынимаем электрокорректор, отсоединив от него разъём. Очень ответственный момент, корпус корректора проворачиваем, чтобы его освободить, затем осторожно, но уверенно тащим корректор из фары. Есть риск сломать пластиковую тягу, в которую вщёлкивается тяга корректора. На фото довольно наглядно всё.

Приступаем к расшиванию самой фары

Первым делом вывинчиваем торкс в корпусе указателя поворота.

Audi A6 3.0tdi CDYA Q BlackPeal › Бортжурнал › Реанимация света, глава 2: Извлечение линзы из фары в картинках 🙂

Собственно, имеем фару от А6 С6 рестайл, 2009 г.в., биксенон, без адаптива:

1) Разворачиваем задней стороной)

2) Снимаем крышку, извлекаем лампу (1) путём поворота её против часовой стрелки, отстыковываем разъем от лампы, отстыковываем разъем моторчика автокорректора (2) просто потянув вверх

3) Снимаем моторчик автокорректора, путём откручивания винтов (1) и (2), смотрим под моторчик и понимаем как его наклонить, чтобы отцепить от подвижной площадки, на которой установлен блок линзы с отражателем.
Откручиваем винты (3), (4), (5), (6) — блок линзы с отражателем свободно двигается, но не извлекается.

Разъем шторки (7) пока не трогаем, но не забываем про него в следующем пункте!

4) Почему не извлекается блок линзы-отражателя? Мешает бленда (круглая хрень вокруг линзы). Если обладать руками уровня «БОГ» — можно вытащить блок не снимая бленды. Если не обладать такими руками — чуть подвытаскиваем блок, и аккуратно отверткой отщелкиваем защелки бленды, их 5 штук, поворачивая блок в удобное положение. Не забываем про неотсоединенный разъем шторки дальнего!

5) Бленду отщелкнули, она провалилась в фару, блок линза-отражателя вытаскиваем, отсоединяем разъем шторки (нужно аккуратненько расцепить фиксатор тонкой отверткой) и вуа-ля! Блок в руках. Далее делаем всё, что душе угодно

6) Сборка аналогична, всё в обратном порядке, кроме одного момента:
Бленду проще сначала надеть на блок, и так вставлять в фару. Кажется, что не проходит, но под правильным углом и с «такой-то матерью» вставить можно. Можно, конечно, надеть бленду в фаре, но это ахренеть как неудобно, имхо.

А теперь на кой я всё это делал? Недоволен светом. Лампы менял, стало чуть лучше. Подумывал в сторону замены блока линза-отражатель, т.к. со временем выгорает там и отражатель, и линза мутнеет. Сначала решил разобрать, посмотреть, был приятно удивлен:)

Линза — НЕ мутная. Отражатель НЕ выгорел. Стоит блок hella classic 2, именно тот, на который я планировал менять. Почему свет не очень?

1) Зашарпан пластик фары. Надо полирнуть.
2) Во всех внутренностях тонкий слой белого налета: протер блок линза-отражатель микрофиброй, протер пластик фары изнутри — стало всё как новенькое, за исключением зашкрябанности стекла. Но это следующий шаг 🙂

Для сравнения: слева — протертый блок, справа — нет.

Всем, кто хочет линзы в фары вставить

Опции темы

Поиск по теме

Извиняюсь, но может щас снова скажу ерунду:
Немного не до конца понимаю физику всего процесса линзованных фар. Грубо говоря лампочка светит в сторону линзы, есть какой-то отражатель, но между лампочкой и линзой стоит «шторка» хитро-вые6нутой формы, которая обрезает весь ненужный свет? И при этом получается левая галка? Если шторку совсем убрать, то фара будет светить тупо прямо? Тогда почему бы не выточить новую шторку в виде зеркального отображения штатной шторки?

Сам линзу не разбирал (пока что :)), поэтому не знаю что там и как внутри

Если внимательно посмотреть на фары, в которых я вставляю линзы, то окажется, что это как раз хрустальные тайваньские еврофары за 850 рублй пара, которые вообще не светят, в принципе, они не пригоды для освещения дороги. Поэтому мне их не жалко.

Извиняюсь, но может щас снова скажу ерунду:
Немного не до конца понимаю физику всего процесса линзованных фар. Грубо говоря лампочка светит в сторону линзы, есть какой-то отражатель, но между лампочкой и линзой стоит «шторка» хитро-вые6нутой формы, которая обрезает весь ненужный свет? И при этом получается левая галка? Если шторку совсем убрать, то фара будет светить тупо прямо? Тогда почему бы не выточить новую шторку в виде зеркального отображения штатной шторки?

Сам линзу не разбирал (пока что :)), поэтому не знаю что там и как внутри

Всё правильно, между лампой и линзой стоит металлическая шторка, если её совсем убрать получится линза дальнего света. Сначала я как раз сделал зеркальную копию с помощью жести, но правой галки так и не появилось, просто само расположение линзы и лампы не даёт возможности сделать правую галку.

Линзы в фару – законно ли это? Зачем нужны, основные за и против

Собственно сейчас очень много автомобилистов устанавливающих линзы в фары (головное освещение). НО на некоторых автомобилях такая оптика идет уже с завода, причем комплектации стоят гораздо дороже! Так в чем же дело? Действительно ли «линзованная» фара так хороша, зачем они вообще нужны? Давайте подумаем над этим, перечислим все «за и против», а также разберемся законно ли это. НУ что начали …

СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ

Если вы не знаете что такое линзы в фарах, вам нужно посмотреть на вот эту картинку.

Сразу вспомните кучу автомобилей у себя во дворе или на дорогах. Сейчас осветительное оборудование очень сильно эволюционирует, очень много ксенона, не всегда легально установленного, а также появляются линзованные светодиодные фары.

Зачем нужны?

Сейчас линзы в фары устанавливаются по нескольким причинам, и не всегда они идут с завода:

• Чисто тюнинг. Многим нравится внешний вид, зачастую такие линзы имеют еще и «ангельские глазки», светодиодный обод вокруг линзы. Нужно отметить, что зачастую ставятся и на галогеновые лампы.

• Устанавливаются вместе с ксеноновыми лампами. Если ставить ксенон на сертифицированных станциях, то он поставляется только с линзами, делается это по нескольким причинам (про это чуть ниже)
• Штатная установка с завода. Здесь линзы идут установленные заводом изготовителем, как правило это либо дорогие модели (или комплектации). И фары в таких авто это уже целый компьютер, у них масса функций вплоть до освещения поворотов.

Что хочется отметить – сейчас массовую установку диктуют именно тюнеры, то есть банально внешний вид и установка ксеноновых ламп. Однако сейчас я хотел бы разобраться с каждым пунктом подробнее.

Чисто тюнинг

Что тут говорить – нет предела совершенству (и красоте). Поэтому многие автомобилисты стараются, улучшить внешний вид своего авто. Фары с линзами смотрятся намного лучше, и придает автомобилю благородный вид.

Как я писал, многие ставят линзы на свой авто, даже на галогеновый вариант ламп. То есть здесь нет задачи, как-то увеличить световой поток — просто тюнинг. Хотя (справедливости ради) линзы позволяют фокусироваться этому свету, делая его более четко направленным в нужные участки дороги.

Но зачастую линзы ставятся, банально с «ангельскими глазками», то есть эстетический внешний вид. ВОТ И ВСЕ! Но линзованная оптика, это не только «украшалочки», есть вполне конкретные задачи которые они решают.

Установка с ксеноном

Собственно как я считаю, с чем линзы должны ставиться — это именно с ксеноном. Почему? ДА все просто – ксеноновое свечение очень сильное, если установить в обычную фару, с обычным отражателем, то световой поток будет беспорядочно бить везде и всюду! Будет слепить встречных водителей, пешеходов которые решили перейти дорогу и прочих. Что делает линза – она банально укрощает световой поток, делая его направленным в нужные стороны и придавая ему нужный горизонт.

Простыми словами — фары светят только на дорогу, они не слепят встречных водителей, а поток направлен по горизонту и в стороны, для максимального охвата.

Поэтому на законодательном уровне именно с ксеноновой лампой, ОБЯЗАТЕЛЬНО должна устанавливаться линза. Будь то моно или биксенон.

Штатная установка с завода

Во-первых, в базовых версиях линзованная оптика не идет, она устанавливается только в почти максимальных и максимальных комплектациях.

Во-вторых, иногда устанавливается и на обычный галоген. Но зачем? Опять же для придачи лучшей фокусировки пучка света, также чтобы убрать возможные ослепления встречных водителей.

Третье, линзы устанавливаются с серьезным оборудованием (это кучу датчиков, автоматическое корректирование угла света и т.д.). Зачастую когда машина поворачивает, линзы отклоняются на определенный угол, эффективно освещая поворот. ТО ЕСТЬ ЭТО РЕАЛЬНО БЕЗОПАСНОСТЬ.

Но это оборудование дорогое, вот почему идет только в максимальных комплектациях.

Как работает линза?

Собственно у многих сейчас возник вопрос, а как режется поток света, за счет чего его корректируют по горизонту и не «пускают» по вертикали?

Если разобрать конструкцию, то она состоит из отдельного блока. Это фара, отражатель и сама лампа, будь то ксенон, галоген или светодиоды. Сама линза, фокусирует пучок света на дорогу. Собственно это ее основная функция.

Для того чтобы резать пучок света по вертикали, применяются специальные магнитные шторки, либо есть автоматическая регулировка фар, они опускаются на безопасный угол при встречном транспорте.

Давайте подумаем над плюсами и минусами установки

Что и говорить, сейчас существуют различные задачи по установки линз в фары автомобиля. Будь то тюнинг, улучшение характеристик или просто нормальное свечение.

Плюсами можно назвать:

• Красиво
• Улучшение характеристик
• Функциональность

Но минусов здесь тоже навалом. Если вспомнить историю с незаконными ксеноновыми лампами, а они то вообще запрещены! То линзы, установленные в кустарных условиях своими руками, не имеют разрешения, это нужно понимать. Стоит посмотреть на модельный ряд вашего авто, если в максимальных версиях есть линзованная оптика, то можно попробовать установить стоковые фары.

После установки, нужно их правильно регулировать, иначе просто ухудшите освещение дороги.

Также для установки приходится разбирать лампу, то есть демонтировать стекло. Банально можно сломать, либо затем не герметично приклеить его.

Так что думайте 10 раз, прежде чем устанавливать такое оборудование в фары. ОДНАКО при ксеноне, они обязательны!

Пару слов о законе

Ребята как и любое, НЕ ЗАКОННОЕ, внесение в конструкцию фары – кустарные линзы не являются ЗАКОННЫМИ. Их запросто могут снять сотрудники ГИБДД, и сними вы не пройдете технический осмотр.

Для того чтобы установить законные варианты, вам нужно обратиться в сертифицированную организацию. Иногда приходится менять полностью фару. Зачастую даже требуется разрешение от ГИБДД, для внесения изменений в конструкцию.

Сейчас небольшое видео о том, как установить в штатную оптику, все многие все равно устанавливают у себя в гаражах.

НА этом заканчиваю, думаю было познавательно. Искренне ваш АВТОБЛОГГЕР.

Подскажите если из фары вытащить линзы как светить будет или нет понта от

Ребят ночи доброй Вам!подскажите если из фары вытащить линзы как светить будет или нет понта от этого?н-150 кузов

Скиньте фотку как светит

by Adminrive · Published 30.08.2016

Подскажите пожалуйста где реле на сигнал и противотуманки

by Adminrive · Published 12.02.2016

Парни вопрос на засыпку в пороги мовиль лучше какой залить который в

by Adminrive · Published 22.05.2014

14 комментариев

• Comments 14
• Pingbacks 0

Это как понять вытащить, может заменить?

Иван, я имел ввиду в фаре круглую с линзой или она не снимаеться?

Иван, линзу эту просто снять какой эффект будет

Евгений, проблема не в ней, а в отражатели, он пластиковый и поэтому выгорает и плавится. Если нифига не светит, то заказывай новые линзы. Я у себя сейчас меняю

Евгений, если снимешь токо саму линзу, то вообще ничего кроме #опы не будит)))

Иван, спасибо я просто строение фары не знаю,снял ксенон и поставил галоген и тут машинка вообще ослепла))

Евгений, Автомобиль Стайлинг LHD/RHD 2.5 дюйм(ов) WST HID Би ксенон Объектив Проектора Ночник Очки H7 H4 Фары линзы, использование H1 Лампы
(from AliExpress Android)
Я тут заказывал, приходят за две недели, отражатель не пластик, сплав, сулюмин. Качество отличное. (Это моё мнение)

Иван, спасибо буду заказывать с получки

Евгений, там рамки ещё нужны переходные, я сам делал, но можно за 999 рублей заказать на сайте «галогену.нет»
Либо на пластины, на драйве вся инфа есть

Иван, от души благодарен.завтра домой приеду с компа полазию по этим ссылкам.спасибо что образумил а то я уже фары снял))готов был разбирать))

Евгений, можешь сразу комплектом заказать на галогену.нет
У них там новинки, бигалогеновые линзы, под ксенон и галоген. Посмотри, не намного дороже. А меня с али более чем устраивают, тем более они подешеаели, я за 2000 брал

Что делать, если выгорел отражатель?

Главная / Статьи / Ухудшение света штатных линз. Что делать, если выгорел отражатель?

Каталог товаров

Ухудшение света штатных линз. Что делать, если выгорел отражатель?

Итак, классическая история, с которой сталкивается огромное количество обладателей автомобилей с заводскими линзованными фарами: со временем штатные модули, будь то галоген или ксенон, начинают все хуже и хуже освещать дорогу. А в конце концов уровень освещения можно будет сравнить с габаритными огнями – тебя видят, а ты нет.

Начнем с того, что расскажем о причинах данного явления. 90% случаев, связанных с ухудшением света штатных линзовых фар, говорит о том, что отражатель заводского модуля просто напросто выгорел. Об этом свидетельствует темное пятно на освещенном Вашей фарой участке дорожного полотна. Размер этого пятна будет увеличиваться по мере выгорания отражателя линзы.

На фото отчетливо виден нагар, который образуется на хромированном покрытии.

Причины, по которым может выгореть отражатель линз в фаре:

1. Качество заводских линз. Сейчас многие автопроизводители пытаются снизить производственную стоимость модели, экономя на деталях и уменьшая ресурс того или иного узла. Автосвет – не исключение. Уже давно не секрет, что ксеноновые или галогеновые модули некоторых крупных производителей имеют пластиковый отражатель, покрытый специальным хромом. Понятно, что ресурс таких линз желает оставлять лучшего. И речь идет не только об автомобилях эконом или среднего класса. Премиум бренды также не исключение. Как пример Land Rover Freelander и его Visteon: пару лет езды и линзы, вместо того, чтобы освещать дорогу, просто светят.

2. Использование нерегламентриованных ламп. Мы часто получаем звонки от клиентов, которые просят установить ксенон в галогеновые штатные монолинзы. Мало того, что качественной прибавки света Вы не получите, но и есть шанс того, что модуль впоследствии может быть загублен. Также использование слишком мощных ламп накаливания может привести к выгоранию отражателя галогенового модуля, т.к. их рабочая температура тоже увеличивается.

3. Время. Ничто не вечно. При соблюдении всех условий эксплуатации даже качестенные модули имеют свой срок службы. Тому пример одна из наших работ по замене штатных линз на Ауди А4 2001 года. Автомобилю уже более 15 лет, и владелец только сейчас обратился с проблемой ухудшения освещения.

Что делать, если выгорел отражатель штатной линзы, а фары перестали освещать дорогу:

Вариант 1. Не обращать на это внимание, как бы это не мешало вождению. Почему то многие у нас рассуждают именно так, несмотря на то, что это прежде всего безопасность.

Вариант 2. Дорогой, но самый простой. Покупка новых оригинальных фар.

Вариант 3. Покупка аналоговых фар, например Депо и т.п. или альтернативной оптики. Фары конечно дешевле, чем оригинальные, но нужно учитывать и то, что светить они будут тоже хуже. Плюс ко всему не исключено повторение проблемы, с которой Вы столкнулись изначально.

Вариант 4. Восстановление заводских отражателей линз или замена отражателей на уже восстановленные.

Вариант 5. Замена штатных линз на новые качественные модули Hella, Koito, Bosch, Valeo.

Именно последний вариант мы и рассмотрим более подробно, т.к. на наш взгляд он самый оптимальный не только в отношении цена-качество, но и при правльном подходе Вы получите отличный свет на долгие годы.

Процесс замены штатных модулей на новые линзы:

• Разборка фар
• Установка модуля в штатное место
• Чистка фары
• Регулировка ближнего света относительно дальнего
• Регулировка фар

Разбор фары:

Это первый пункт, с которым обязательно придется столкнуться при замене штатных линз на новые модули. Полную информацию по тому, как отделить стекло фары от корпуса Вы можете получить в одной из наших предыдущих статей:

Установка модуля в штатное место:

Поскольку новые модули имеют другие крепежные отверстия, в отличии от заводских, то замена линз без каких либо доработок практически невозможна. Как правило, для этого изготавливаются специальные переходные рамки (для каждой модели автомобиля свои), которые позволяют закрепить новый модуль со своими крепежными отверстиями в штатные места. Конечно, использование таких рамок требуется далеко не всегда, но нужно понимать, что определенные манипуляции для надежного крепления, в любом случае, придется произвести. И в каждом случае все выглядит индивидуально.

Чистка фары:

Как правило, фары, которые проездили по нашим дорогах более 3 лет, имеют внутри сильные загрязнения. Для этого следует аккуратно прочистить как отдельные элементы и внутренности фары, так и помыть само стекло с помощью мыльного раствора. Это также улучшит световые характеристики после сборки.

*Изнутри стекло тереть нельзя.

Регулировка ближнего света относительно дальнего:

Это очень важный момент, т.к. после сбора фары сделать это уже невозможно. Если фары автомобиля отрегулированы неправильно, то это не только является причиной определённого неудобства при движении машины. Из-за светового пучка, который направляется некорректно, снижается эффективная зона видимости. Правильное расположение пучка ближнего света относительно дальнего на рисунке:

Сборка фары:

Не будем заострять внимание на этом пункте, т.к. для него у нас есть специальное видео:

Регулировка фар:

Регулировка фар производится на автомобиле с уже установленными фарами и делается в направлениях вверх-вниз с помощью штатного корректора.

Отметим, что при правильном подходе и выборе качественных модулей, автомобиль не только заново начнет освещать дорожное полотно, но также Вы получите ощутимое улучшение световых характеристик относительно заводских.

Почему нельзя ставить светодиодные лампы в линзы. Сравниваем Led лампочки и Biled линзы.

Почему нельзя ставить светодиодные лампы в линзы

Установка линз в рефлекторные фары. Основные способы: гайка / врезка / вклейка.

Установка линз в рефлекторные фары.

Подрезка бленды. Как выбрать линзы в рефлектор, чтобы они выглядели максимально штатно.

Как выбрать линзы для установки в рефлектор.

Как снять линзы с глаз: подробная инструкция

Снимать контактные линзы ничуть не сложнее, чем надевать их, но у многих начинающих владельцев этих оптических аксессуаров эта процедура вызывает трепетное беспокойство. Не стоит переживать, если удалить линзы с глаз с первого раза не удалось (соскользнул палец, линза не отделяется от поверхности глазного яблока, глаз слезится и т.п.) — это абсолютно нормально на начальных этапах их эксплуатации. Со временем вы научитесь снимать линзы за считанные секунды, а в начале знакомства с ними следуйте инструкции, и проблем со снятием не возникнет.

Как снять линзы с глаз: полное руководство

Запомните несколько простых правил:

• снимать линзы легче в сидячем положении, с упором локтей на твердую поверхность;
• удобно использовать косметическое зеркало;
• обеспечьте яркое, но не слепящее освещение.

Еще одно немаловажное правило — убирать линзы, точно так же, как и надевать, стоит каждый раз с одного и того же глаза, к примеру, с правого, и хранить «правую» и «левую» в соответствующих отделениях контейнера. Несмотря на то, что внешне линзы кажутся абсолютно одинаковыми, рельефы роговиц наших глаз отличаются на микроуровне, и, если путать линзы, это снизит их корректирующие качества. Вы ведь не надеваете левую туфлю на правую ногу и наоборот? Точно так же нужно относиться и к лечебным аксессуарам.

Снимаем линзы по всем правилам: подробная инструкция

Убирать линзы следует только после тщательной дезинфекции рук. К сожалению, некоторые носители линз пренебрегают этим простым правилам, из-за чего впоследствии страдают от глазных инфекций. Протереть руки влажной салфеткой недостаточно, использование спиртосодержащего антибактериального геля также недопустимо. Вымойте руки под проточной водой с использованием антибактериального мыла (лучше всего жидкого, так как твердое может оставить на подушечках пальцев налет). Высушите руки, вытерев их бумажным или тканевым полотенцем. Махровые полотенца для этой цели не годятся, так как ворсинки могут налипнуть на подушечки пальцев и вызвать неприятные ощущения при удалении линз.

Грязные руки могут занести в глаза инфекцию

До того, как приступить к снятию, подготовьте контейнер. Он должен лежать в непосредственной близости, наполненный свежим раствором.

1. Зафиксируйте нижнее веко подушечкой среднего пальца, оттянув его вниз.
2. Указательным пальцем другой руки медленно коснитесь глаза, нацелившись на нижний край линзы, до тех пор, пока не коснетесь ее поверхности. Не делайте резких движений — если вы только учитесь обращаться с линзами, спешка не лучший помощник.
3. Зафиксируйте палец на нижней части линзы и постепенно двигайте ее вместе с линзой к по направлению к веку. Когда край линзы съедет ниже зрачка, зажмите его большим и указательным пальцами и бережно снимите. Опытные владельцы линз, особенно те, у кого длинные ногти, умудряются подцеплять их, не сдвигая линзу ниже зрачка, но лучше не практиковать этот метод — очень легко повредить внутреннюю поверхность аксессуара.
4. Положите линзу в центр ладони и очистите ее специальным раствором (инструкцию по очистке линз см. ниже).

Несколько полезных советов

Присоски для снятия контактных линз

1. Довести процедуру снятия линз до автоматизма легче, если не фокусировать взгляд на подушечках пальцев. Перед тем, как убирать линзы, посмотрите вперед и аккуратно поднесите палец к глазу;
2. Длинные ногти, особенно заостренной формы, могут повредить не только хрупкую линзу, но и ультрачувствительную поверхность глазного яблока. Облегчить процесс снятия можно, если слегка смочить пальцы раствором, в котором вы храните линзы;
3. Многочасовая эксплуатация линз часто вызывает неприятные ощущения: может казаться, что они впечатались в поверхность глаза. Снимать линзы после многочасового ношения труднее из-за пересохшей роговицы. В этом случае помогут обычные капли для глаз — перед тем, как убирать линзы, воспользуйтесь ими. Подойдет также специальный увлажняющий гель — некоторые производители линз рекомендуют его вместе с основной продукцией. Прежде чем снимать линзы, сделайте несколько круговых движений глазами — глазные капли «обволокут» поверхность линзы и она легко отделится.
4. Убирать контактные линзы следует перед удалением макияжа глаз. В идеале, если вы пользуетесь карандашом, тушью и подводкой, к выбору этих косметических продуктов нужно подойти как можно тщательнее — они должны быть максимально гипоаллергенными, лучше всего органическими. Во время эксплуатации линз мельчайшие частички туши или подводки забиваются в пространство между веком и глазным яблоком, и, поскольку на глазном яблоке находится линза, они не удаляются естественным образом (со слезами).
5. Некоторые производители контактных линз выпускают специальные аксессуары, позволяющие облегчить их снятие. Они представляют собой небольшие присоски на палочках, которые прикладываются к материалу линзы. Присоски для снятия линз придутся ко двору в дороге или в других случаях, когда невозможна полноценная дезинфекция рук. Такие аксессуары подходят как для линз мягкого, так и жесткого типа.

Особенности хранения линз многоразового назначения

Если вы предпочитаете пользоваться одноразовыми линзами, вопрос о дальнейшей их судьбе после снятия неактуален — их нужно просто выбросить. А вот более функциональные контактные линзы многоразового назначения нуждаются в регулярном уходе. Многие владельцы таких аксессуаров заблуждаются, считая, что после снятия их достаточно просто поместить в контейнер со спецраствором.

Жидкость для ухода за контактными линзами

Жидкость для ухода за контактными линзами представляет собой взвесь ПАВ-ов (поверхностно-активных веществ), обеспечивающих удаление частичек белка с поверхности линз и консервантов в дистиллированной воде. Такой раствор выполняет две основные функции — очистку и обеззараживание. Существуют как жидкости универсального типа, которые подходят как для мягких, так и для твердых линз, так и растворы, ориентированные под конкретный вид линз (сферических, торических, мультифокальных и т.д.).

Однако даже использование качественного раствора не отменяет необходимости механического очищения многоразовых линз. Причина — на внутренней поверхности аксессуаров со временем накапливается белковый налет, который не только усложняет ее фиксацию, но и является рассадником бактерий. С помощью нехитрых ежедневных манипуляций можно удалить до 90% налета.

1. Тщательно вымойте руки антибактериальным мылом без отдушки и вытрите насухо. Вытирать руки лучше бумажным полотенцем, а не ворсистым — если к поверхности линзы прилипнут микрочастицы ворса, их будет очень трудно удалить.
2. Ополосните отделения контейнера для контактных линз и наполните их свежим раствором.
3. Поместите линзу в центр ладони и вылейте на нее небольшое количество раствора (для этой цели удобно использовать пипетку). Аккуратно зажмите ее большим и указательным пальцем второй руки и слегка потрите, чтобы удалить белковый налет. Затем ополосните линзу раствором из пипетки и верните ее в контейнер.

Видео — Уход за контактными линзами. Уход за контейнером для линз

Как ухаживать за контейнером?

Ухаживая за многоразовыми контактными линзами по всем правилам, не следует забывать и о «домике» для них. Со временем на стенках контейнера, как и на поверхности линз, способны накапливаться болезнетворные бактерии, которые переходят и на сам аксессуар. После надевания линз нельзя оставлять использованную жидкость в контейнере — его нужно опустошить и высушить.

• слейте использованный раствор;
• ополосните отделения контейнера специальной жидкостью для дезинфекции;
• положите контейнер вверх дном на бумажную салфетку.

Пользоваться водопроводной водой для ополаскивания контейнера нельзя

Пользоваться водопроводной водой для ополаскивания контейнера нельзя — вместо дезинфекции вы наполните его новыми бактериями. Также следует помнить, что контейнер для хранения линз, как и зубную щетку, желательно периодически менять, потому что даже при регулярной очистке невозможно удалить все бактерии полностью.

Чем грозит неправильная эксплуатация контактных линз?

Несоблюдение гигиенических нюансов при надевании-снимании линз, несвоевременная замена жидкости для хранения и контейнеров, пренебрежение регулярной очисткой самих линз могут вызвать ряд осложнений. Ухудшение зрения в этом случае обусловлено следующими факторами:

• попадание инфекции в ткани глаза при неосторожном снятии или надевании линз;
• наличие индивидуальной непереносимости составляющих дезинфицирующего раствора;
• гипоксия, вызванная недостаточной газопроницаемостью материала линз (особенно часто наблюдается при ношении дешевых изделий китайского производства).

Нижеописанные симптомы не всегда являются следствием неправильной эксплуатации линз, но при появлении любого из них лучше не затягивать с визитом к офтальмологу. Занимаясь самолечением (особенно народными средствами) и при этом продолжая носить линзы, вы рискуете приобрести серьезные проблемы со зрением.

Ощущение постоянной сухости глазного яблока, сопровождаемое жжением. Обусловлено затруднением образования слезной пленки, которая является естественным увлажнителем тканей глаза.