Можно ли быть моряком с плохим зрением

Вопрос решен и закрыт.

pacel 6 (18092) 2 12 30 7 лет

Я думаю если ты какой нибудь кок или рабочий на трале то можно.

Mr.Nagel 8 (143637) 12 96 400 7 лет

на сколько плохое ? вряд ли

kyss3 3 (507) 2 6 7 лет

Xaguc (37) 4 (2189) 5 13 7 лет

Конечно можно, главное иметь выход на правильного врача, проводящего медицинское освидетельствование.

medkomisiju neprojdo6,a bez nejo i v more nikak

Кэролайн 6 (17626) 3 12 36 7 лет

смотря кем.
конкретно на должность матроса не могут претендовать люди с плохим зрением

Похожие вопросы

Каждый день работать надо!

Ты не отдыхать на круизниек идёшь, а работать!

Новости Crewmarket.net

Морские новости, статьи, полезная информация по трудоустройству.

пятница, 7 июля 2017 г.

Разъяснение по цветоощущению для моряков

– Ранее членам машинной команды таких требований не предъявлялось, – говорит первый заместитель председателя РПСМ Игорь Ковальчук. – В соответствии с приказом Минздрава СССР № 511 «Об улучшении организации медико-санитарного обеспечения морского, речного флота и рыбного хозяйства» цветоощущение проверялось только у членов палубной команды. Соответственно, при прохождении медосмотра тем, кто работал в машинном отделении, проверку цветового зрения можно было не проходить. Но требования изменились.

Теперь проверка цветового зрения при прохождении медосмотра будет проводиться у всех моряков с учётом требований минимальных стандартов зрения, предусмотренных Конвенцией ПДНВ. В соответствии с данными стандартами требования к цветовому зрению для всех категорий моряков основаны на Рекомендациях СIE-143-2001 (Международной комиссии по освещению). Они содержат три уровня (стандарта) цветового зрения:

Нормальное цветовое зрение.

Неполноценное цветовое зрение А с незначительным (мягким) дефицитом цветового зрения, позволяющим демонстрировать способность видеть и распознавать цветные световые сигналы.

Неполноценное цветовое зрение B с дефицитом цветового зрения, позволяющим демонстрировать способность распознавать цвета вблизи, например, на цветном экране компьютера.

Цветовое зрение капитанов, командного и рядового состава палубной команды должно соответствовать стандарту 1 или 2.

Цветовое зрение механиков, электромехаников, электриков, рядового состава и других лиц, входящих в состав машинной команды, а также радиооператоров ГМССБ может соответствовать любому из стандартов 1, 2 или 3.

Эти требования, а также процедуры использования тестов для оценки цветового зрения будут отражены в Порядке проведения медосмотра моряков, который в настоящее время проходит согласование в правительстве РФ.

Тема: О работе в море при плохом зрении.

Опции темы

Отображение

• Линейный вид
• Комбинированный вид
• Древовидный вид

О работе в море при плохом зрении.

Кто-то знает, возможно ли стать матросом 2 класса если имеется близорукость( вижу 1 строку в таблице)? Или устроится на судно сторкипером, например.

А Вы вообще в море работали.

А на какое судно вы хотите сесть сторкипером?

Особого предпочтения нет, но хотел бы работать на судне торгового или технического флота. А матросом допуски по зрению не позволяют? Просто думаю стоит ли идти на курсы матроса 2 кл.

Помогите судоводительнице:) допуск вождения судна в очках

Модератор: Сударь

• Активные темы
• На страницу 12След.

Ребят, подскажите пожалуйста, берут ли на судоводителя при плохом зрении? есть ли возможность пройти медкомиссию с допуском вождения судна в очках? заранее спасибки:)

При современном уровне прохождения медкомиссии возьмут даже незрячих

А если серьезно,то даже и не парьтесь насчет этого.Главное в принципе видеть.

А если серьезно,то даже и не парьтесь насчет этого.Главное в принципе видеть.
Ага, потом ты это медкомиссии рассказывать будешь.

Не понятно, вы мадам сами хотите стать судоводителем?
Если так, то задумайтесь, как вы будете приобретать плавценз, работая матросом, целых 12 месяцев, для получения рабочего диплома штурмана?
Учите лучше английский и ресторанно-гостинничный бизнес. При таких знаниях можно пробиться на пассажирский флот.

Наверное,отличаются требования,но вот,что относительно маломерных судов:

Перечень медицинских противопоказаний, препятствующих допуску к управлению маломерными судами

— Стойкие параличи и парезы мышц века и глазного яблока, нарушающие бинокулярное зрение, диплопии, выраженный нистагм

— Тяжелые формы заболевания зрительного нервного аппарата: атрофия зрительного нерва, пигментный ретинит, отслойка сетчатки

— Глаукома с некомпенсированным глазным давлением

— Часто рецидивирующие хронические заболевания слизистой оболочки век, глазного яблока, слезного мешка; упорно неподдающееся лечению слезотечение

— Нарушение цветоощущения типа дихромазии

— Острота зрения с коррекцией ниже 0,2 на худшем глазу и 0,5 на лучшем глазу. При отсутствии зрения на одном глазу требуется наличие зрения на другом глазу не ниже 1,0 с коррекцией при нормальном поле зрения.

— Выпадение поля зрения на обоих глазах не более 240 суммарно по 8 меридианам

ведь бывают девушки капитаны?

Капитанами,наверное,не рождаются,а становятся

Я себе из интереса спрашиваю, а так друзьям нужно! но..кстати, ведь бывают девушки капитаны?
бывают http://www.odin.tc/disaster/women.asp

! но..кстати, ведь бывают девушки капитаны?

вряд ли..
истрепаные жизнью бабищи-капитаны, возможно

Можно ли получить водительские права с плохим зрением?

Срок действия вашего водительского удостоверения подходит к концу, и вы с ужасом понимаете, что вам придется снова проходить медкомиссию, чтобы заменить права?

Но за несколько лет у вас снизилась острота зрения и вы переживаете, что, возможно, по этой причине вам не дадут удостоверение?

Не паникуйте. Ограничения по зрению для получения водительских прав действительно существуют, но давайте разбираться по порядку.

Возможно, в вашем случае ситуация разрешима и достаточно надеть очки или линзы, чтобы допуск все же дали?!

Осмотр офтальмолога – обязательный пункт

Диагностика у окулиста является непременным условием, без которого вам не выдадут допуск к вождению.

Прохождение медосмотра у этого специалиста нужно как для самого водителя, чтобы он не создавал аварийных ситуаций на дороге, так и для других участников движения.

Если у человека плохое зрение, то он, например, может не увидеть идущего человека или лежащее на дороге препятствие, из-за чего может случиться ДТП с различными последствиями.

Осмотр у окулиста – необходимый пункт, обеспечивающий безопасность на дороге. Именно поэтому врачи уделяют особое внимание остроте зрения будущих автолюбителей.

Как пройти окулиста на права с плохим зрением?

Если человек пользуется линзами или очками, то ему, конечно же, необходимо на осмотре иметь при себе или то, или другое.

Ведь если офтальмологический прибор ему был приписан ранее, он постоянно ходил в очках или линзах, то окулист будет проверять зрение исходя из того, что человек видит в очках/линзах, а не без них.

Врач оценит, насколько четко пациент видит, нужно ли ему менять очки. Если пациент не видит определенную строчку даже в очках (линзах), тогда окулист выписывает ему рецепт на новую оптику и говорит о том, что подпишет обходной лист, когда пациент придет к нему с новыми очками.

В медицинской карточке специалист обязательно указывает, при каких условиях он выдает допуск по зрению на водительские права, то есть, делает пометку: очки, линзы, без них.

Можно ли получить права с плохим зрением?

Некоторые автолюбители на форумах делятся своими секретами, как можно получить допуск даже с плохим зрением. Но сразу хотим предупредить: такой лайфхак у вас может не пройти.

Итак, они советуют заучить на память по порядку буквы из нижнего ряда. Но опытных офтальмологов обмануть тяжело. В кабинетах есть таблицы двух типов: буквенные и графические.

Доктор вначале может проверить остроту зрения по буквенной таблице, а потом попросить вас назвать, в каком направлении окружность не смыкается. И тут уже никакие хитрости не помогут.

Каким должно быть зрение для получения водительских прав?

Право вождения транспортного средства выдается тем водителям, у которых показатели зрения находятся в пределах нормы:

• для водителей категории «В» (ограничение as – водитель может управлять автомобилем, где есть рулевое колесо) острота зрения должна быть не ниже 0,6 единиц на один глаз и 0,2 единицы на другой;
• для водителей категории «С» – не ниже 0,8 единиц на один глаз и 0,4 единицы на другой.
• для водителей категории А, А1 или В2 с рулем мотоциклетного типа – не ниже 0,6 на одном и 0,2 на другом. Допускается также слепота на одном глазу при остроте зрения на втором не ниже 0,8 единиц.
• При слепоте одного глаза, острота второго должна быть не ниже 0,8 единиц.
• Если у человека нет ведущего глаза (оба глаза видят одинаково), тогда допустимое значение зрения для вождения может составлять 0,7 единиц и на правый, и на левый глаз.

Соответственно, на вопрос: «С каким зрением не дают водительские права?», можно ответить так: «С острой зрения, ниже нормативной для определенных категорий (см. выше).

Итак, с каким зрением можно получить права? Если вы видите десятую строчку, то без проблем допуск вам выдадут. Но если имеются какие-то проблемы, острота зрения снижена, то врач будет учитывать вашу водительскую категорию и уже от этого отталкиваться.

Сила линз или очков не должна быть больше 8 диоптрий. А разница между правым и левым стеклом (линзой) не должна превышать 3 диоптрий.

Проверка на дальтонизм

Помимо проверки остроты зрения, у будущих водителей, а также тех, кто меняет свои права, проверяют, нет ли у них проблем с цветоощущением.

Делается это для того, чтобы понять, не путает ли человек цвета. Ведь это очень важно. А вдруг он поедет на красный цвет, перепутав его с зеленым?!

Для определения дальтонизма врачи пользуются специальной таблицей Рабкина. Цветовосприимчивость они делят на 3 типа:

1. Трихроманты — люди без патологии по части цветоощущения.
2. Протанопы — пациенты, у которых нарушается цветоощущение в красном спектре.
3. Дейтеранопы — те, у кого нарушается цветоощущение в зеленом спектре.

Людям, страдающим на дальтонизм, в нашей стране водительские права не выдаются.

Тест на цветоощущение проходит так: пациенту предлагаются картинки с разноцветными кружочками.

На каждой из них он должен сконцентрироваться и сказать, какие геометрические фигуры или цифры ему видны. Если он не видит цифр или видит, но не все, значит, у него есть проблемы.

Проверка кругозора

Кроме остроты зрения и цветоощущения также проверяется кругозор. Если пространство, окидываемое взором, меньше 20 градусов, то есть узкое, значит, человеку запрещается водить автомобиль.

Сужение кругозора часто наблюдается при катаракте, отслоении сетчатки глаза, глаукоме.

Если вы сделали операцию по восстановлению зрения, то вам нужно снова пройти медицинскую комиссию и получить права, но уже без отметки о вождении в линзах/очках.

Медицинские противопоказания по зрению для водителей: заболевания глаз

Существуют определенные заболевания органа зрения, при которых водителю могут отказать и не подписать обходной лист:

• глаукома (в зависимости от степени выраженности и стадии);
• отслойка сетчатки глаза;
• воспалительное заболевание слезного мешка (после операции допуск выдается);
• болезни зрительного нерва;
• раздвоение предметов (диплопия);
• патологическое изменение слизистой оболочки и мышц века, что препятствует нормальной видимости.

Также водителю могут не дать допуск, если с момента после операции на глазах не прошло 3 месяца.

Штраф за езду без очков/линз в 2019 году

Если на водительском удостоверении есть отметка о том, что он должен обязательно водить автомобиль с очками/линзами, но он ездит без них, то рискует понести за это наказание.

В 2019 году езда без очков или линз людям, у кого есть на это показания, карается штрафом от 5 до 15 тысяч рублей. Езда без коррекционных средств для зрения расценивается как езда без прав.

Интересный факт: в законодательстве РФ нет статьи, в которой шла бы речь о езде без очков. Поэтому за такое нарушение водители приравниваются к ответственности, как езда без прав. Поэтому и такие большие суммы за езду без очков.

Но учтите, что если сотрудник Госавтоинспекции выявит факт нарушения и поймает водителя за езду без очков, то тот понесет и дополнительные расходы. Ведь его машину возьмут на штрафплощадку.

В дальнейшем ему придется заплатить деньги за эвакуацию транспортного средства и его хранение до устранения нарушения.

В некоторых случаях штрафа можно избежать, если водитель докажет инспектору, что не успел надеть очки, но они лежат у него рядом.

Неидеальное зрение не всегда является камнем преткновения для водителей, желающих получить права. На вопрос многих форумчан: «Какую строчку нужно видеть для беспрепятственного получения допуска на права?» ответ однозначен: «Самую нижнюю».

Но даже если зрение у вас нечеткое, то допуск можно получить, ведь никто не отменял контактные линзы и очки.

Помните: что езда без корректирующих средств повышает опасность на дороге. Поэтому думайте о других людях, обязательно надевайте очки/линзы, чтобы не только избежать штрафа, но и дорожно-транспортных происшествий.

Члены машинной команды судна теперь будут обязаны проверять цветовое зрение

Российских моряков обеспокоил новый Перечень заболеваний, что препятствуют работе на морских судах, утвержден постановлением Правительства РФ от 24 июня 2017 года № 742.Самый «наболевший» вопрос у моряков — «аномалии цветового зрения» и насколько цветоощущение может отклоняться от нормы, чтобы моря.

Российских моряков обеспокоил новый Перечень заболеваний, что препятствуют работе на морских судах, утвержден постановлением Правительства РФ от 24 июня 2017 года № 742.

Самый «наболевший» вопрос у моряков — «аномалии цветового зрения» и насколько цветоощущение может отклоняться от нормы, чтобы моряка допустили до работы.

Первый заместитель председателя Российского профсоюза моряков Игорь Ковальчук: «Ранее такие требования не предъявляли членам машинной команды».

Он напомнил, что согласно приказу Минздрава СССР № 511 «Об улучшении организации медико-санитарного обеспечения морского, речного флота и рыбного хозяйства» цветоощущение проверялось только у членов палубной команды. При прохождении медосмотра тем, кто работал в машинном отделении, проверку цветового зрения можно было не проходить.

На сегодняшний день проверка цветового зрения при прохождении медосмотра — обязательна для всех членов экипажа.

В соответствии с минимальными стандартами зрения, предусмотренными Конвенцией ПДНВ с данными стандартами требования к цветовому зрению для всех категорий моряков основаны на Рекомендациях СIE-143-2001 (Международной комиссии по освещению), есть три уровня (стандарта) цветового зрения: н ормальное цветовое зрение; н еполноценное цветовое зрение А с незначительным (мягким) дефицитом цветового зрения, позволяющим демонстрировать способность видеть и распознавать цветные световые сигналы; н еполноценное цветовое зрение B с дефицитом цветового зрения, позволяющим демонстрировать способность распознавать цвета вблизи, например, на цветном экране компьютера.

Так, согласно требованиям, цветовое зрение капитанов, командного и рядового состава палубной команды должно соответствовать стандарту 1 или 2, а механиков, электромехаников, электриков, рядового состава и других лиц, входящих в состав машинной команды, а также радиооператоров ГМССБ — 1, 2 или 3.

Хорошее зрение — залог безопасности полета

Существует такой стойкий стереотип, что у пилота и летчика должно быть чуть ли не идеальное зрение. Это является правдой лишь отчасти и только для поступающих в учебные заведения гражданской авиации и летные военные училища

Обычный порядок прохождения врачебно-летной экспертной комиссии (ВЛЭК) по зрению следующий:

1. Проверяется острота зрения. Стандартная процедура проверки зрения у окулиста.
2. Проверяется цветоощущение. Пример проверочной таблицы можно посмотреть
3. Бинокулярное зрение, по-простому есть или нет косоглазие. Определяется с помощью «четырехточечного теста»: очки-светофильтры и 5 кружков разного цвета
4. Ночное зрение и темновая адаптация. Вкратце сначала вас ослепят, а потом в темноте будут показывать всякие фигуры
5. Ближнее зрение. Насколько близко вы можете различить буквы в книжке
6. Ну и проверят состояние глаз

Требования к глазам

Самые строгие требования, предъявляемые к поступающим в училища ГА, в том числе это касается и зрения. Немало случаев, когда человек имеющий остроту 1,0/1,0 не проходил по другим параметрам. Аппарат показал рефракцию 2,75/ 2,25, в то время как для 1-ой группы должно быть 1,0/ 1,0. Что интересно, выпускаются курсанты из училища после 5 лет обучения уже со 2-ой группой, так рефракция допускается 3,0/ 3,0

Проще всего пройти ВЛЭК пилотам-любителям, если же ваша цель лицензия коммерческого пилота или линейного, а по зрению вы явно не дотягиваете, то можно попробовать его восстановить, как безоперационным способом, с помощью всяких упражнений и приема витаминов, так и операционным способом.

Коррекция зрения с помощью лазера

Современные технологии все чаще вторгаются в нашу жизнь, позволяя без лишних трат времени сразу восстановить утраченное зрение, но и здесь законодательно есть некоторые ограничения, хотя часто врачи на ВЛЭК даже не замечают следы проведенных операций.

На профильных форумах люди пишут про свой опыт прохождения ВЛЭК у окулиста после перенесенных неоднократных операций по коррекции зрения. Так у человека была операция по замене хрусталиков на обоих глазах, на правом глазу операция прошла не совсем удачно, и пришлось делать дополнительно лазерную коррекцию LASIK, после чего острота зрения стала 0,9 и 0,7 соответственно. С этими результатами человек пошел проходить ВЛЭК. Оказалось, что в подзаконных приказах прямого разрешения на два хрусталика нет, но и запрета тоже не было. В центральном ВЛЭК ГА решили, что решение должны принимать самостоятельно на месте. После долгих хождений и помощи знакомого окулиста удалось получить желанное положительное заключение для лицензии частного пилота.

Вообще в подобных случаях общая практика такая, что вердикт на усмотрение врача, при условии, что функции зрения сохранены в должных параметрах и после операции прошло пол года, но это для линейных и коммерческих пилотов, а для частных пилотов таких проблем нет.

Если же вы по зрению не прошли ВЛЭК есть вариант попробовать посетить ЦВЛЭК (Центральную врачебно летную экспертную комиссию), они имеют право смягчать требования при решении вопроса по медицинскому заключению, даже если есть отклонения выходящие за допустимые пределы.

Примером может служить история человека со зрением -4,0 диоптрия на оба глаза, тогда как для пилотов-любителей допускается -3,0. Окулист дал положительное заключение, объяснив тем, что по 3 графе допускается близорукость до -5,0 до операции, а операция делается по желанию.

Если вы не прошли ВЛЭК по причине «индивидуальная оценка», то можете попробовать пройти в ЦВЛЭК

Улучшить зрение самостоятельно

Проведение хирургического вмешательства и лазерной коррекции для улучшения остроты зрения может быть оправдано, если это ваш заработок и все другие способы оказались бессильны. Остается выяснить: все ли способы были учтены, и что еще можно предпринять, чтобы получить заветную справку.

1. Посетите окулиста по месту жительства до прохождения ВЛЭК. Сделав это, вы точно выясните какое у вас зрение и на что можно рассчитывать при прохождении ВЛЭК.Так во время своего визита к врачу я сказал, что непременно хочу восстановить остроту с 0,6/ 1,0 до нормального значения 1,0/ 1,0. Сказались годы учебы в университете, бессонные ночи за штудированием лекций: тогда зрение на правом глазу упало с 0,9 до 0,6 и так и не восстановилось после. Конечно, для свидетельства частного пилота достаточно 0,5, но 1,0 лучше 0,6!В результате визита вердикт врача был неутешительный: «В вашем возрасте», мне 30, «глаза восстанавливаются до 1,0 только через лазерную коррекцию. Капли могут помочь, но это маловероятно» После вопроса по поводу капель, мне был выписан длинный рецептурный бланк:
   — тауфон 4%, по 1 капле 3 раза в день в оба глаза
   — эмоксипин 1%, по 1 капле 3 раза в день в оба глаза
   — лютеин комплекс, это витамины, по 1 табл. 3 раза в день во время еды
   Ну и общие наставления по поводу моркови и черники: лучше больше и в натуральном виде.
2. Правильное питание
   Вообще с каплями и с правильным питанием рациональное зерно заключается в том, что глазам для восстановления необходимо обеспечить нормальное питание.Одним из самых эффективных средств восстановления глаз является свежий морковный сок, а для лучшего усвоения можно добавить в него сливки. Также для глаз полезны другие овощные соки: сельдерея, шпината и петрушки.Кроме питания есть еще специальные упражнения.
3. Начните делать упражнения для глаз. Еще во время учебы в университете врач-окулист рассказывала мне без всякого преувеличения, что ее студенты восстанавливали зрение до 1,0 упражнениями Бейтса (У.Г. Бейтс «Совершенное Зрение Без Очков — Лечение Несовершенного Зрения Без Помощи Очков»): главные из которых пальминг и соляризация.

Если сложить все перечисленные составляющие в систему, то награда не заставит вас ждать, и желаемое зрение вернется. Конечно, на это потребуется время, но здоровые глаза у пилота – это залог его безопасности и тех, кто рядом. Что касается самого автора, то за полгода до прохождения ВЛЭК я решил всерьез подтянуть свое зрение: регулярно выполнять упражнения, принимать полезную для глаз пищу, ну и прописанные капли.

Если есть возможность обойтись без операции для прохождения ВЛЭК попробуйте восстановить зрение самостоятельно.

Медицинские требования к морякам

Давно известно, что на должность моряка претендуют множество людей, однако не каждый знает, что необходимо иметь ряд документов, которые могли бы удостоверить различные агентства в Вашей трудоспособности и готовности снести нагрузки судоходства. Здесь имеется ввиду, что кроме паспорта гражданина, паспорта моряка, сертификата о знании специфики предмета, образовательных документов, наличие квалификации и других справок, необходимо свидетельство о положительном прохождении медицинской проверки на работоспособность и готовность работать конкретно в море.

Подобный документ выходит из под крыла Министерства здравоохранения Украины, а также центрами медицинского обслуживания, которые есть в общем списке учреждений по здравоохранению и имеют лицензию на проведение подобных процедур. Они же проводят проверки будущих моряков, которым необходимо обновить свои документы и прочие разрешения.

Согласно утвержденному указу Министерства здравоохранения Украины (19.11.1996 года), и правилам, которые определяют уровень пригодности человека к морскому делу, он обязан пройти осмотр у дерматолога, травматолога, окулиста, ЛОРа, стоматолога и других специалистов, которых Вы должны убедить в своем железном здоровье. Это проводиться с целью обеспечения безопасности как для самого человека, так и для фирмы или корабля, танкера, парома, на которых он рассчитывает нести службу. Также данное исследование определит уровень Вашей деятельности и степень нагрузки, которая является безопасной нормой на судне и в процессе мореплавания. После чего, учреждение, проводившее осмотр, выдает медицинское освидетельствование.

Различные интернациональные договоры и пакты соглашения и большинство судоходных кодексов по подготовке и дипломированию моряков и несению вахты, Манильское регулирование к кодексу и пактами периодов, начиная с 1970-х и заканчиваю современностью, определили основное пункты и требования к документации медицинского направления для желающих работать.

Соответствуя разделам указанными в Манильских поправках, которые были утверждены Украиной и также, ратифицированы конвенцией о труде на кораблях в 2006-ом году. Документы выдаваемые морякам в подобных медицинских учреждениях, должны содержать в себе следующее:

• Название уполномоченного органа, который предоставляет сертификат.
• Общая информация (ФИО, год рождения, пол).
• Слух, зрение и особенности цветового восприятия, которые должны соответствовать разделам и пунктам, которые указанны в ПДНВ.
• Даты последних проверок на слух, зрение.
• Пригодны ли Вы для ведения наблюдений, имеются ли отклонения в здоровье, ограничения.
• Наличие особых, старых, хронических заболевания, которые могут проявиться в морских условиях.
• Список заболеваний, которые могут передаваться другим членам команды или ухудшить их здоровье, любым способом.
• Вывод специалиста, который проводил осмотр.
• Дату оформления.
• Период с которого сертификат вступает в силу.
• Информация об учреждении, сведения об уполномоченном лице, его подпись, официальная печать.
• Ваша подпись, которая заверяет то, что Вас проинформировали о процедуре, прохождения освидетельствования, о праве на пересмотр медицинских документом и его результатов.

Если вышеперечисленные пункты не указаны в документе или не отмечен хотя бы один из них, подобный сертификат может быть не принят и послужить подводом для отказа в сотрудничестве. Медицинское освидетельствование указаны в пунктах международного соглашения ПДНВ признаются 70 странами мира. Поэтому рассмотрение, подача, оформление этого документа не может быть иным или интерпретироваться по-другому, только так, как оговорено в правилах и поправках ПДНВ.

Документ естественно, должен быть оформлен на языке страны, где происходит осмотр или находиться данное учреждение и подаваться в двух вариантах — международный (английский) и Ваш родной язык. В Украине, некоторые организации, могут не предоставить заверенную копию документа на английском, тем самым нарушая пункты конвенции и оформления сертификатов. Поэтому, перед проведением осмотра, убедитесь, что конечный результат подходит для фирмы или судна, куда Вы будете предоставлять письменные удостоверения.

Также, все медицинские центры, обязаны обеспечить предоставление всей необходимой информации касательно, требований, норм и сроков подачи и оформления документации для судоходства.

Без одной или нескольких процедур, документ могут не принять на судне или в крюинговую компанию. Чтобы понять, какие тесты, проверки Вас ожидают и на что смотрит врач, рекомендуем обратить внимание на перечень причин, по которым моряка могут не допустить на судно:

• Наличие инфекций, заболеваний кожи, отслойка сетчатки, в независимости от результатов лечения.
• Психические расстройства, низкий уровень стрессоустойчивости, дефекты речи или заикание.
• Врожденные заболевания.

Медицинский сертификат главным образом подтверждает наличие надлежащего здоровья у сотрудников судна и обеспечивают минимальные разбирательства работника с фирмой при несчастных случаях. Как показывают статистические данные — за последние годы количество травм, заболеваний и смертей в море участились, поэтому подобное свидетельство имеет большую ценность для людей, которые заступают на службу на судне. Во-первых оно убережет человека от избыточных нагрузок, возлагаемые работой на судне, также не будет лишним проверить свое здоровье.

Стандарты принятые морской организацией (ИМО), предусматривают пункт о сроке действия этого документа. Обычно подтверждающее свидетельство о здоровье действует на протяжении двух лет, это максимальный период который допускается конвенцией, за исключением случаев, когда моряку не исполнилось 18 лет (для моряков возрастом не превышающем 18, сертификат может быть выдан только на один год). В ситуации, когда срок действия сертификата на руках истекает во время, плавания, рейса, то период его годности может быть продлен до момента захода в порт. После чего рекомендуется обновить медицинское освидетельствование и без проблем продолжить контракт. Однако, в подобных случаях тоже есть ограничение, и для того чтобы воспользоваться имеющимся медицинским освидетельствования, период когда Вы можете работать без него, не должен превысить три месяца.

Получаемый документ имеет распределение по группам, от I — III, в зависимости от Вашего возраста и назначенной категории, необходимо будет проходить медицинскую проверку один раз в год или в два. Например, Если моряку до 21 или после 40 полных лет, то независимо от группы, осмотр предусмотренный Министерством здравоохранения необходимо проводить каждый год. Все кто, подпадает под рамки 22-39 лет и назначены в первую или вторую категории, могут обновлять медицинское освидетельствование каждые два года.

Но будьте бдительные крюинговые агентства, всегда проверяют документы предоставляемые моряками, поскольку множество мошенников, имеет доступ к незаконному получению подобных сертификатов. Не зависимо от того имеет ли сертификат мокрую печать, заверенную копию или честное слово всех врачей, которых удалось пройти, не удивляйтесь проверке медицинского освидетельствования на легитимность.

Пройдет ли сын мед комиссию по зрению в Черноморское высшее военно-морское училище?

Сын мечтает в 2017 году поступить в Черноморское высшее военно-морское ордена Красной Звезды училище имени П.С. Нахимова. Применение подразделений специального обеспечения и эксплуатация специальных боеприпасов. Зрение -2. Пройдет ли он мед.комиссию?возможно ли поступить? Спасибо за ответ. Татьяна.

Ответы юристов (6)

• 9,3 рейтинг
• 5194 отзыва эксперт

Зрение -2. Пройдет ли он мед.комиссию? возможно ли поступить? Спасибо за ответ
Татьяна

попробовать может — но конкретно на этот вопрос именно по здоровью только врач ответит- можно даже в обычной поликлинике узнать пройдя мед комиссию — сверяться надо по положению о военно врачебной экспертизе.

проходить перед поступление он будет военно врачебную комиссию- годен он или нет будут решать там- графы в этом положении тоже разные- и для матросов и для офицеров

Спасибо за быстрый ответ. Подскажите, где точнее узнать графы в этом положении — и для матросов и для офицеров? Это инженерная специальность. Заранее спасибо.

добрый день — вопрос лучше адресовать врачу — + смотреть Постановление Правительства РФ от 4 июля 2013 г. N 565«Об утверждении Положения о военно-врачебной экспертизе» (с изменениями и дополнениями)- в нем есть расписание болезней

IV. Обследование и освидетельствование граждан, поступающих в военно-учебные и учебные заведения,

35. Граждане, поступающие в военно-учебные заведения (учебные заведения), проходят предварительное освидетельствование и окончательное освидетельствование в целях определения годности к военной службе (приравненной службе), годности к поступлению в конкретное военно-учебное заведение (учебное заведение) по конкретному профилю обучения.

36. Организация предварительного освидетельствования граждан, не проходящих военную службу и поступающих в военно-учебные заведения, возлагается на призывные комиссии, а организация окончательного освидетельствования указанных граждан — на военно-врачебные комиссии, создаваемые в Вооруженных Силах, других войсках, воинских формированиях, органах и учреждениях Министерством обороны Российской Федерации, другими федеральными органами исполнительной власти, в ведении которых находятся военно-учебные заведения.

5. В отношении граждан, поступающих в военно-учебные заведения, выносится заключение о годности к поступлению в конкретное военно-учебное заведение по конкретному профилю обучения.

• 9,1 рейтинг
• 8829 отзывов

Зрение -2. Пройдет ли он мед.комиссию? возможно ли поступить?
Татьяна

Боюсь огорчить, но не пройдет.

При диагностировании его по ст. 35 Расписания болезней

Слепота, пониженное зрение, аномалии цветового зрения:
а) острота зрения одного глаза 0,09 и ниже или его слепота при остроте зрения другого глаза 0,3 и ниже, а также отсутствие глазного яблока при остроте зрения другого глаза 0,3 и ниже или острота зрения обоих глаз 0,2 и ниже
б) острота зрения одного глаза 0,09 и ниже или его слепота при остроте зрения другого глаза 0,4 и выше, а также отсутствие глазного яблока при остроте зрения другого глаза 0,4 и выше или острота зрения одного глаза 0,3 при остроте зрения другого глаза от 0,3 до 0,1
в) острота зрения одного глаза 0,4 при остроте зрения другого глаза от 0,3 до 0,1
г) дихромазия, цветослабость III — II степени

по п. а лицо поступающее на военную службу признается негодным к военной службе, по п. б — в — ограниченно годным.

В таком случае, он не подлежит поступлению на военную службу.

• 9,1 рейтинг
• 8829 отзывов

Подскажите, где точнее узнать графы в этом положении — и для матросов и для офицеров?
Татьяна

Татьяна, данная градация Вашего сына не касается, он сейчас не матрос и и не офицер — он лицо, поступающее на военную службу — и обследование он проходит по первой графе.

I графа — граждане при первоначальной постановке на воинский учет, призыве на военную службу, граждане, не прошедшие военную службу или прошедшие военную службу по призыву (за исключением граждан, указанных в графе III), поступающие на военную службу по контракту на воинские должности, замещаемые солдатами, матросами, сержантами и старшинами, в мобилизационный людской резерв, в военные профессиональные образовательные организации и военные образовательные организации высшего образования (далее — военно-учебные заведения), военнослужащие, проходящие военную службу по призыву и поступающие в военно-учебные заведения или на военную службу по контракту на воинские должности, замещаемые солдатами, матросами, сержантами и старшинами, граждане, изъявившие желание пройти и проходящие подготовку по программам военной подготовки офицеров запаса, программам военной подготовки сержантов, старшин запаса либо программам военной подготовки солдат, матросов запаса на факультетах военного обучения (военных кафедрах) при федеральных государственных образовательных организациях высшего образования (далее — образовательные организации), граждане, пребывающие в запасе Вооруженных Сил Российской Федерации и не прошедшие военную службу (прошедшие военную службу по призыву), при призыве их на военные сборы, проводимые в Вооруженных Силах Российской Федерации, других войсках и воинских формированиях, на воинские должности, замещаемые солдатами, матросами, сержантами и старшинами (за исключением граждан, пребывающих в мобилизационном людском резерве);

В таком случае, если по зрению ему установят категорию годности В или Д — то в поступлении ему будет отказано.

• 9,1 рейтинг
• 8829 отзывов

Татьяна, тут нужно смотреть, что за заболевание у Вашего сына, возможна ли медицинская коррекция зрения.

Также стоит детально проконсультироваться с врачом не пойдут ли ему во вред физические нагрузки в училище (ведь может существовать риск ухудшения зрения).

Как один из вариантов поступления — заучить таблицу Сивцева и таблицу Головина, в таком случае есть небольшой шанс «обмануть» комиссию.

Обмануть комиссию не получиться. Таблицы представлены в др. порядке. А после операции должен пройти год.

• 9,1 рейтинг
• 8829 отзывов

А после операции должен пройти год.
Татьяна

Статья 52. Требования к состоянию здоровья членов экипажа

К работе на судне допускаются лица, признанные пригодными для этого по состоянию здоровья. Заключение о пригодности для работы на судне по состоянию здоровья делается учреждением центрального органа исполнительной власти в области здравоохранения в соответствии с правилами, установленными этим Министерством.

Данная статья содержит обязательную для всех членов экипажа судна требование о состоянии здоровья. Так, пригодность каждого из членов экипажа для работы на судне по состоянию здоровья подтверждается соответствующим заключением, предоставляемой учреждением центрального органа исполнительной власти в области здравоохранения в соответствии с правилами, установленным этим Министерством. Так, приказом Министерства здравоохранения от 19.11.96 года утверждены Правила определения пригодности по состоянию здоровья лиц для работы на судах.

Согласно этим правилам и требованиям, предъявляемым к состоянию здоровья и психофизиологического статуса моряков, в зависимости от важности функций, выполняемых ими на судне, лица, которые проходят медицинский осмотр, объединяются в следующие профессиональные группы:

I группа — лица, профессиональная деятельность которых связана с вопросами безопасности мореплавания;

II группа — лица, которые исполняют решения, связанные с безопасностью мореплавания;

III группа — лица, принимающие решения, связанные с безопасностью мореплавания.

Общими требованиями, предъявляемыми к допуску моряков для работы на борту судна во время нахождения судна в море, для выполнения моряком своих профессиональных обязанностей являются: острота зрения и слуха епидбезпека, адекватность психоповединкы, сохранение ориентации в пространстве, сохранение функций опорно — двигательного аппарата, отсутствие у моряка заболевания, что может дать обострение вследствие службы в море или сделать его непригодным к такой службе, или представлять опасность для других лиц, находящихся на борту судна, материальных объектов и окружающей среды.

Для моряков, которые относятся к III профессиональной группы, требованиями, дополнительными к общим являются: соответствие допустимым величинам следующих психофизиологических показателей: сенсомоторной реакции; реакции на объект, который движется; внимания; скорости переключения внимания; зрительной и слуховой памяти эмоциональной устойчивости и чувство тревоги; устойчивости к воздействию стрессов; ориентации в пространстве; усталости; способности принимать решения и действовать в экстремальных условиях; устойчивости к монотонии.

Для моряков, относящиеся ко II профессиональной группы, требованиями, дополнительными к общим являются: соответствие допустимым величинам следующих психофизиологических показателей: сенсомоторной реакции; реакции на объект, который движется; внимания; усталости; устойчивости к воздействию стрессов.

Медицинские осмотры моряков бывают предыдущие, которые проходят лица, нанимаемые на работу, связанную с пребыванием на борту судна во время плавания, и впервые проходят медицинский осмотр те, которые переходят к более высокой по требованиям безопасности мореплавания профессиональной группы, а также те, просрочивших период действия ранее полученного медицинского свидетельства моряка свыше одного года.

Периодические медицинские осмотры в плановом порядке проходят лица, у которых истекает срок действия медицинского свидетельства моряка, выданного тем же Отделом медицинских осмотров, и проводил предварительный медицинский осмотр.

Внеочередные медицинские осмотры проводятся в объеме медицинского осмотра по требованию и за счет административных органов, судовладельца или самого моряка. Причинами обязательного направления на внеочередной медицинский осмотр являются: возникновение необходимости диспансерного наблюдения, получения травм, которые могут вызвать стойкую утрату трудоспособности; участие в аварийных или чрезвычайных происшествиях, попытка самоубийства, проявление неадекватной агрессивности обоснованные подозрения на возникновение противопоказаний к безопасному мореплаванию. Внеочередные медицинские осмотры проводятся с той же целью, что и периодические.

В свою очередь, Конвенция о подготовке, дипломировании моряков и несении вахты 1978 года содержит общее положение о том, что кандидат на получение диплома должен соответствовать требованиям Администрации в отношении состояния здоровья, включая зрение и слух, учитывая при этом их возраст в момент подачи заявления . Кандидаты должны иметь документ, удостоверяющий их состояние здоровья, выданный квалификационным врачом, признанным участником Конвенции.

Украина также является участницей двух конвенций Международной организации труда, посвященные медицинскому осмотру членов экипажа: Конвенции N 73 о медицинском освидетельствовании моряков и Конвенции N 113 о медицинском осмотре рыбаков.

Согласно Конвенции N 73 все лица, занятые на любой должности на судах, перевозящих грузы или пассажиров, должны иметь хорошее здоровье и не представлять угрозы для других лиц, находящихся на судне. Ни одно лицо не принимается на работу, если она не предоставила свидетельства (свидетельство), подписанное врачом, подтверждающее его пригодность по состоянию здоровья к работе на судах в море. Конвенция N 113 предусматривает, что на рыболовных судах не могут работать лица без предъявления свидетельства о пригодности к работе, на которую они нанимаются к выходу в море. Свидетельство должно быть подписано врачом, уполномоченным компетентным органом государства.

Украина также является участницей конвенций, имеющих отношение к охране здоровья членов экипажа судов Конвенция N 58 «О минимальном возрасте допуска детей для работы в море», Конвенция N 112 «О минимальном возрасте для приема на работу рыбаков», Конвенция N 16 «Об обязательном медицинском освидетельствовании детей и подростков, занятых на борту судов».