Какое зрение должно быть у проводника вагона

Здесь представлена полезная информация о прохождении медицинской комиссии для работы проводником пассажирского вагона.

Обратите внимание! Для работы проводником пассажирского вагона от АО «ФПК» требуется допуск от врачебной экспертной комиссии (ВЭК) по результатам медицинской комиссии, которую необходимо пройти строго в ЖД Больнице/Поликлинике (У железной дороги свои медицинские учреждения! ).
Медицинская комиссия, пройденная в других мед.учреждениях — СЧИТАЕТСЯ НЕДЕЙСТВИТЕЛЬНОЙ!

Дорожная больница (ЖД Поликлиника) в Екатеринбурге находится по адресу: ул.

Надеждинская, 9а.
Примерная стоимость медкомиссии (первичной, т.е. при устройстве на работу) — 4, 5 -5 тыс. рублей. Деньги возвращаются в первую зарплату, если вы взяли в больнице чек, договор и калькуляцию.

Дорогие друзья, коллеги!
Многих волнуют вопросы «Смогу ли я пройти медицинскую комиссию? «, «Какие есть ограничения по заболеваниям при трудоустройстве проводником? «, «Какие есть ограничения по здоровью на РЖД? «, «Существующие ограничения по здоровью для проводников пассажирских вагонов» и подобные.

МЫ НАШЛИ ДЛЯ ВАС ОТВЕТЫ! Этот документ был опубликован еще в 2005 году и пока новой версии не существует. Врачи опираются именно на этот ПРИКАЗ от 19 декабря 2005 г. N 796 «Об утверждении перечня медицинских противопоказаний к работам, непосредственно связанным с движением поездов и маневровой работой».

Для тех, кто будет разбираться в противопоказаниях, обратите внимание, что профессия «проводник пассажирского вагона», а также «начальник (механик-бригадир) пассажирского поезда», «поездной электромеханик» относятся к 4 группе (IV.

Viktor (Kwakou) Народ! интересует кто и как проходил медкомиссию при трудоустройсте в ФПК. Какие сложности? Как можно их обойти? Короче, делимся информацией!

РЖД (Chanda) Если у вас плохое зрение (больше, чем минус 6 по сумме на оба глаза), то одним из самых проблемных врачей при прохождении комиссии бывает офтальмолог (окулист), который может не дать допуск к работе проводником пассажирского вагона.

Мы нашли интересные советы, как обойти данную сложность.

Внимание! Применение данной информации на практике может не является законным и не может быть принята вами в качестве рекомендации, информация предоставляется в целях ознакомления!

Метод довольно прост. Есть три варианта.

Можно выучить таблицу, по которой проверяют зрение (но в некоторых поликлиниках стоят специальные электронные устройства, которые таким способом обмануть не удастся).

Можно заплатить врачу, либо просто попробовать договориться.

А есть третий надежный способ. Можно вместо себя отправить к окулисту (офтальмологу) своего знакомого/знакомую у которых со зрением всё в норме! Однако обратите внимание, что с 2017 года врачи смотрят фотографию в паспорте. Так что ваш подставной человек должен быть максимально похож на вас)

Valery (Maaria) Третий вариант самое то ), Конечно лучше иметь хорошее зрение ) НО можно и поговорить за денюшку)

Viktor (Kwakou) Валерий, ну третий вариант он хорош, но и риски в себе тоже некоторые несет..а вдруг..

Valery (Maaria) А хирург нужен?

Viktor (Kwakou) Валерий, нужен. Вы его будете проходить на медкомиссии в больнице ржд.

Valery (Maaria) Виктор, Эх жаль. Придется вновь покупать печати

Viktor (Kwakou) Валерий, вместо себя подставного отправьте, да и все) а какая проблема то?

Valery (Maaria) Виктор, Проще купить печать и всего.

РЖД (Chanda) Проще купить, если знаешь где=) Вопрос в том, что не всегда есть нужные люди, готовые за денежку проставить печати

РЖД (Chanda) Проходить медкомиссию в ЖД Больнице в Екатеринбурге на Надеждинской довольно увлекательно.. Но тоже муторно. Скоро напишем отчет) Кстати, для девушки медкомиссия на Надеждинской обходится в 4600 рублей

Valery (Maaria) А нам бесплатно дали направление )

РЖД (Chanda) Валерий, в больнице все-равно придется оплатить ведь, а потом ФПК уже возместит, разве не так? У нас так)

Valery (Maaria) Нее мы в ТЧ-5 там комиссия бесплатно для учеников

РЖД (Chanda) Валерий, понятно все

РЖД (Chanda) Расскажу историю одну. Проходили медкомиссию с девушкой) У нее не лучшее зрение (-8) и поэтому пришли в жд поликлинику на Надеждинской, 9 сразу с подставной девушкой. Как только подошла девушка к регистратуре и начала оформять док-ты, ей задали вопрос — «У вас зрение хорошее? » (Она была в линзах, ничем себя не выдавала)). Далее почти дословный разговор: «Нуууу не знааааююю. нуууу вроде в пределах нормыы. «, Регистратор: «А давайте я вас прямо сейчас без очереди проведу, проверитесь, что зря деньги платить! » и она сразу пошла в кабинет к окулисту. Мы в этот момент бегом унеслись в другую сторону. Через пять минут в кабинет к окулисту вошла наша подставная девушка: «Здравствуйте, моя фамилия такая-то. Мне сказали в регистратуре к вам без очереди подойти». Минут через 5, разговор окулиста (О) и подставной(П).

О: Да кто вам такой сказал, что у вас есть минус! Долой таких врачей!
П: нуууу мне в прошлом году на медкомиссии в универе говорили, что есть минус.
О: Да они офигели там!
П: нууу можееетт сессия, все дела.

Короче окулиста мы прошли)

Vadim (Angelica) РЖД., а если к окулисту прийти в линзах? Прокатит?

РЖД (Chanda) Вадим, нет, линзы видны и их просят сразу снять

Tags: Кем, можно, работать, на, железной, дороге, с, плохим, зрением

Можно ли работать на железной дороге с плохим зрением.

У меня зрение -4.5. Собираюсь пойти работать в ОАО»РЖД». Только вот думаю пройду ли я со своим зрением медкомиссию.

НАСТОЙКА ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ЗРЕНИЯ | Автор топика: Наталия

НАСТОЙКА ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ЗРЕНИЯ

«. Предлагаю очень хороший рецепт от болезней глаз. Он помогает
полностью излечить такие заболевания глаз, как глаукома, катаракта,
слезоточивость, близорукость, дальнозоркость и т.д.
Рецепт простой и универсальный, опробованный на себе, когда у меня
начало падать зрение (я каждый год прохожу медкомиссию, работаю на
железной дороге). И он же помог моей 62-летней маме. Два года назад (к
сожалению, слишком поздно) я заметила, что ее правый глаз полностью
покрылся белым бельмом, пленкой, а левый тоже уже почти не видел. Врачи
сказали, что катаракта. Я сама очень много читаю газет о здоровье,
собираю все народные рецепты. Сразу сделала ей настойку из корня аира и
календулы (продаются в аптеке). И она начала пить. В течение года выпила
где-то 3 бутылки по 0, 5 л. Результат отличный: белое бельмо на правом
глазу полностью исчезло, но так как глаз этот мертвый, он видеть,
конечно, не стал. А левый прозрел и видит хорошо. Еще у нее стали теплые
руки, а то были ледяные, и лучше стали слышать уши. Эта настойка
очищает и сосуды. А главное, излечился глаз, он видит полностью и
хорошо. Этот рецепт не требует больших затрат и всем доступен, только не
ленитесь. Лечитесь на здоровье.

Вот и сам рецепт. Надо взять горсть аира и горсть календулы и залить 0, 5
л водки, настаивать 12 дней в темном месте, встряхивать, можно не
процеживать. Пить по 1 ч. л. 3 раза в день за 20-30 минут до еды. На
курс в течение года надо выпить 4 бутылки. Можно настаивать все сразу:
чем дольше стоит, чем крепче настойка — тем лучше. И не процеживать. 1
бутылки хватает на 2 месяца. Перерыв между курсами лечения 1 месяц.
Можно настаивать в литровой банке, а потом перелить.»

ПЕРЕД ПРИМЕНЕНИЕМ ЛЮБОГО ПРЕПАРАТА, СРЕДСТВА ИЛИ МЕТОДА ЛЕЧЕНИЯ,
ОБЯЗАТЕЛЬНО КОНСУЛЬТИРУЙТЕСЬ С ЛЕЧАЩИМ ВРАЧОМ!

Можно ли устроиться на железную дорогу (хоть кем-нибудь)

Кем вообще можно работать на железной дороге с таким зрением? А если . не думаю, что там можно работать с плохим зрением.

Медкомиссия проводника пассажирского вагона: зрение

Как известно, медкомиссия проводника пассажирского вагона, как и любого работника железной дороги бывает жестока. Требования к здоровью высоки, особенно к тем, кто поступает в первые раз, и это правильно: на такой работе нужны лошадиные силы.

Обследование комплексное, поэтому возникает достаточно проблем: редко у одного человека все в порядке по всем фронтам, но такие счастливчики все же есть.

Одним из главных камней преткновения является офтальмолог в жд-поликлинике. Действительно, требования к остроте зрения высокие.

Зачем проводнику хорошее зрение?

чтобы различать сигналы светофора
чтобы не путать сигналы светофора с ручными сигналами вдалеке ночью
видеть красный/желтый сигнал вдалеке, чтобы продублировать его

Это простые истины, на которых завязана безопасность движения. Вовремя продублированный красный сигнал может предотвратить страшные ситуации на платформах. И отмазки про «плохое зрение» в случае чего никого не будут интересовать, потому что на дорогу должны пропускать только здоровых или прошедших лечение.

Итак, какая острота зрения допустима для проводника пассажирского вагона?

Для вновь прибывающих:

-3 (близорукость до 3)
+3 (дальнозоркость до 3)

Для тех, кто работает давно:

Прохождение медкомиссии имеет свои так называемые региональные особенности. Предсказать результат сложно, только опытным путем. Но если острота зрения в указанном диапазоне, в заключении прописывают, что работать показано только в очках или линзах (поскольку даже с небольшим отклонением от нормы человек уже не видит полной картины мира, которая так важна для работы железки).

Посещение офтальмолога входит в полную оплату медосмотра. В среднем по России медкомиссия в ЖД-поликлинике обойдется от 4 до 7 тыс. руб. Собирайте все квитанции об оплате, и в момент трудоустройства сдайте их в отдел кадров, чтобы получить компенсацию.

Всем легкой медкомиссии и здоровья.

Пройду ли медкомиссию для работы проводником, если зрение -1,5 и -2,0?

Есть целый большой перечень медицинских противопоказаний для работы на железнодорожном транспорте, который утверждён приказом Минздравсоцразвития России от 19.12.2005 №796. И в этом перечне есть 7 раздел, в котором указаны болезни глаза и его придаточного аппарата. Рекомендую вам внимательно его изучить, ибо у вас различается зрение на глазах. Также хочу отметить, что окончательное решение о профессиональной пригодности может быть принято врачебно-экспертной комиссией после проведения предварительного медицинского осмотра.

Крайне советую вам написать в приёмную РЖД прямо на сайте, описав ваш вопрос: в ответ вам напишут все статьи перечней, которые вас касаются.

Отпишитесь потом, аж самому интересно, что они напишут.

Медицинская комиссия на проводника вагонов

Все желающие работать проводником (будь то только на лето, или на постоянной основе) должны пройти медицинскую комиссию.

Это понятное и очевидное требование работодателя — ОАО ФПК, ведь проводник — это не офисный работник и не менеджер по продажам.

Проходить медицинскую комиссию необходимо в той поликлинике, в которую Вас направит работодатель.

В Волгограде — это железнодорожная поликлиника, которая находится по адресу: 400131 г. Волгоград ул. Коммунистическая д. 7. Телефон: (8442) 90-31-55.

Этапы прохождения медицинской комиссии в РЖД

Пройти медицинскую комиссию совсем несложно.

Весь процесс разбивается на несколько этапов:

Начинать нужно с получения направления на прохождение медицинской комиссии у своего работодателя. В вагонному участке Волгоград направления курсантам выдает инженер по кадрам.
Перед тем как приступить к прохождению комиссии в жд поликлинике необходимо собрать 3 справки от: психолога, нарколога и участкового терапевта.
После этого необходимо пройти всех врачей в жд поликлинике и получить заключение врачей о степени годности к работе проводником
В случае успешного прохождения комиссии Вам необходимо сдать 2 анализа в СЭС и получить аттестацию по санитарному минимуму.

В итоге Вы будете готовы на 100% к работе проводником, с точки зрения медицинских норм и правил.

Особенности прохождения медицинской комиссии на проводника

Работа проводником вагонов — это сложная и тяжелая работа, поэтому кандидат должен обладать практически идеальным здоровьем.
Медицинская комиссия на проводника проходится только в той поликлинике, в которую Вы получили направление! (в своей поликлинике нельзя пройти эту медкомиссию на проводника).
Медицинская комиссия в РЖД в конечном итоге будет для Вас бесплатной (все средства потраченные на ее прохождение компенсируются проводнику с первой зарплатой).
Медкомиссию необходимо проходить проводникам пассажирских вагонов каждый год, а некоторых врачей и 2 раза в год.
Среднее время прохождения комиссии в Волгограде — 2 недели.

Противопоказания

Очень часто возникает вопрос: с каким заболеванием не возьмут в проводники? Какие есть ограничения (противопоказания) для работы проводником?

Весь список заболеваний, которые не позволять работать проводником есть в жд поликлинике, поэтому перед началом прохождения комиссии мы советуем Вам узнать о возможных причинах отказа в допуске к работе проводником.

Мы однозначно можем сказать, что на работу проводником не возьмут:

С плоскостопием определенной степени;
С астмой определенной степени;
С сахарным диабетом;
Со зрением хуже, чем +/- 1,5.

Все остальные возможные причины необходимо уточнить в жд поликлинике.

Мы надеемся, что наша информация позволит Вам пройти медкомиссию проводника в РЖД поезда быстро и успешно!

Подраздел V Б. Частные противопоказания по зрению

N п/п	Перечень профессий и должностей	Статья 82				Статья 83		Статья 84
		Допустимая острота зрения				Коррекция афакии у работников		Аномалии цветового зрения
		П, А, У		Р		Коррекция афакии у работников		П, А, У, Р
		без коррекции	с оптической коррекцией	без коррекции	с оптической коррекцией	Интраокулярной линзой (ИОЛ)	Контактной линзой	Протаномалия, дейтераномалия типа «В»	Протаномалия, дейтераномалия типа «С»
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
сферической до +/- 3,0 Д; цилиндрической до +/- 2,0 Д
I. Группа машинистов, водителей и их помощников.
1.1	Машинист, помощник машиниста автомотрисы (на перевозках пассажиров), газотурбовоза, дизель — поезда, тепловоза, электровоза, электропоезда; машинист паровоза; машинист — инструктор локомотивных бригад	1,0 на каждом глазу	Не разрешается	До 40 лет: 0,8 на лучшем, 0,4 на худшем глазу; от 40 до 45 лет: 0,7 на лучшем, 0,3 на худшем глазу; от 45 до 55 лет: 0,6 на лучшем, 0,3 на худшем глазу	До 50 лет: 1,0 на каждом глазу; от 50 до 55 лет: не ниже 0,8 на каждом глазу	Допускается только односторонняя интракапсулярная ИОЛ	Не разрешается	Противопоказано	Противопоказано
1.1.1	занятые на поездной работе в одно лицо, обслуживающие скоростные поезда	1,0 на каждом глазу	Не разрешается	0,9 на каждом глазу	Не разрешается	Противопоказано	Не разрешается	Противопоказано	Противопоказано
1.1.2	занятые на маневровой работе при депо или промышленных предприятиях без права выезда на станционные пути	1,0 на каждом глазу	Не разрешается	До 45 лет: 0,5 на лучшем, 0,3 на худшем глазу; после 45 лет: 0,3 на каждом глазу	0,8 на лучшем глазу, 0,4 на худшем глазу	Допускается односторонняя интракапсулярная или заднекамерная ИОЛ	Не разрешается	Противопоказано	Допускаются
1.2	Кочегар паровоза в депо, помощник машиниста паровоза	1,0 на каждом глазу; для кочегаров: 0,8 на лучшем, 0,4 на худшем глазу	Не разрешается	До 40 лет: 0,8 на лучшем, 0,4 на худшем глазу; после 40 лет: 0,7 на лучшем, 0,3 на худшем глазу; для кочегаров: 0,5 на лучшем, 0,3 на худшем глазу	До 50 лет: 1,0 на каждом глазу; от 50 до 55 лет: не ниже 0,8 на каждом глазу; для кочегаров — противопоказано	Допускается односторонняя интракапсулярная или заднекамерная ИОЛ (кочегарам противопоказано)	Не разрешается	Противопоказано, кроме кочегаров	Противопоказано, кроме кочегаров
1.3	Водитель, помощник водителя дрезины, машинист, помощник машиниста автомотрисы (на перевозках грузов и работников к месту работы), железнодорожно — строительных машин, мотовоза; машинист — инструктор бригад путевых машин и моторно — рельсового транспорта	1,0 на каждом глазу; для машинистов, их помощников железнодорожно — строительных машин 1,0 на лучшем, 0,5 на худшем глазу	Не разрешается	0,7 на лучшем, 0,3 на худшем глазу (для машинистов, их помощников железнодорожно — строительных машин: 0,5 на лучшем, 0,3 на худшем глазу)	До 50 лет: 1,0 на каждом глазу; после 50 лет: 0,8 на каждом глазу; для машинистов, их помощников железнодорожно — строительных машин: 0,8 на лучшем, 0,5 на худшем глазу	Допускается односторонняя интракапсулярная или заднекамерная ИОЛ	Не разрешается	Противопоказано	Противопоказано
1.4	Машинист крана (крановщик), помощник машиниста крана (на железнодорожном ходу)	0,6 на лучшем, 0,4 на худшем глазу	Не разрешается	0,5 на лучшем, 0,3 на худшем глазу	0,8 на лучшем, 0,4 на худшем глазу	Допускается односторонняя интракапсулярная или заднекамерная ИОЛ	Не разрешается	Противопоказано	Допускаются
сферическ. до +/3,0 Д; цилиндрич. до +/2,0 Д	сферической до +/- 5,0 Д; циллиндрическ. до +/- 2,0 Д
II. Группа диспетчерско — операторская.
2.1	Дежурный по ж.-д. станции, диспетчер маневровый ж.-д. станции; диспетчер поездной, диспетчер станционный; начальник ж.-д. станции (несущий сменное дежурство по станции)	0,6 на лучшем, 0,4 на худшем глазу	1,0 на лучшем, 0,5 на худшем глазу	0,5 на лучшем, 0,3 на худшем глазу	1,0 на лучшем, 0,5 на худшем глазу	Допускается односторонняя ИОЛ любого вида	Разрешается	Противопоказано	Допускаются
2.2	Дежурный по сортировочной горке, дежурный станционного поста централизации; оператор по обслуживанию и ремонту вагонов и контейнеров, оператор поста централизации, оператор при дежурном по ж.-д. станции, оператор сортировочной горки	0,8 на лучшем, 0,4 на худшем глазу	1,0 на лучшем, 0,5 на худшем глазу	0,6 на лучшем, 0,4 на худшем глазу	1,0 на лучшем, 0,5 на худшем глазу	Допускается односторонняя интракапсулярная или заднекамерная ИОЛ	Разрешается	Противопоказано	Допускаются
2.3	Дежурный по парку ж.-д. станции, дежурный по разъезду	0,8 на лучшем, 0,4 на худшем глазу	1,0 на лучшем, 0,5 на худшем глазу	0,6 на лучшем, 0,4 на худшем глазу	1,0 на лучшем, 0,5 на худшем глазу	Допускается односторонняя интракапсулярная или заднекамерная ИОЛ	Разрешается	Противопоказано	Допускаются
III. Группа станционно — маневровая.
3.1	Дежурный стрелочного поста (включая старшего), сигналист	0,8 на лучшем, 0,4 на худшем глазу	Не разрешается	0,8 на лучшем, 0,4 на худшем глазу	Не разрешается	Противопоказано	Не разрешается	Противопоказано	Противопоказано
3.2	Помощник составителя поездов, составитель поездов, регулировщик скорости движения вагонов (включая старшего)	0,8 на лучшем, 0,4 на худшем глазу	Не разрешается	0,6 на лучшем, 0,4 на худшем глазу	Не разрешается	Противопоказано	Не разрешается	Противопоказано	Допускаются
3.3	Мастер участка производства (включая старшего) (на безотцепочном ремонте подвижного состава), осмотрщик вагонов (включая старшего), осмотрщик — ремонтник вагонов (включая старшего), слесарь по ремонту подвижного состава (на безотцепочном ремонте)	0,8 на лучшем, 0,5 на худшем глазу	1,0 на лучшем, 0,7 на худшем глазу	0,6 на лучшем, 0,4 на худшем глазу	0,8 на лучшем, 0,5 на худшем глазу	Противопоказано	Не разрешается	Допускаются	Допускаются
IV. Группа, обслуживающая поезда в пути следования.
4.1	Кондуктор грузовых поездов (включая главного)	0,8 на лучшем, 0,5 на худшем глазу	Не разрешается	0,7 на лучшем, 0,5 на худшем глазу	Не разрешается	Допускается только односторонняя интракапсулярная ИОЛ	Не разрешается	Противопоказано	Противопоказано
4.2	Механик рефрижераторной секции, поездной электромеханик, проводники вагонов (всех наименований)	0,6 на лучшем, 0,4 на худшем глазу	1,0 на лучшем, 0,5 на худшем глазу	0,5 на лучшем, 0,3 на худшем глазу	0,7 на лучшем, 0,5 на худшем глазу	Допускается только односторонняя интракапсулярная ИОЛ	Не разрешается	Допускаются	Допускаются
4.3	Мастер восстановительного поезда, начальник восстановительного поезда, начальник (механик — бригадир) пассажирского поезда	0,6 на лучшем, 0,4 на худшем глазу	1,0 на лучшем, 0,5 на худшем глазу	0,5 на лучшем, 0,3 на худшем глазу	0,7 на лучшем, 0,4 на худшем глазу	Допускается односторонняя интракапсулярная или заднекамерная ИОЛ	Не разрешается	Противопоказано	Допускаются
V. Группа пути.
5.1	Мастер дорожный (включая старшего), мастер мостовой, мастер тоннельный; начальник участка пути, приемщик по качеству ремонта пути, прораб дистанции пути и путевой машинной станции	0,8 на лучшем, 0,4 на худшем глазу	1,0 на лучшем, 0,5 на худшем глазу	0,5 на лучшем, 0,3 на худшем глазу	0,8 на лучшем, 0,4 на худшем глазу	Допускается односторонняя интракапсулярная или заднекамерная ИОЛ	Не разрешается	Противопоказано	Допускаются, кроме тоннельных мастеров
5.2	Бригадир (освобожденный) по текущему содержанию и ремонту пути и искусственных сооружений, монтер пути, обходчик пути и искусственных сооружений; оператор дефектоскопной тележки, оператор по путевым измерениям, помощник оператора дефектоскопной тележки	0,8 на лучшем, 0,4 на худшем глазу; для обходчиков 1,0 на лучшем, 0,5 на худшем глазу	1,0 на лучшем, 0,5 на худшем глазу; для монтеров пути: 0,7 на лучшем, 0,3 на худшем глазу; для обходчиков не разрешается	0,6 на лучшем, 0,3 на худшем глазу; для обходчиков: 0,8 на лучшем, 0,4 на худшем глазу	0,6 на лучшем, 0,4 на худшем глазу; для монтеров пути: 0,6 на лучшем, 0,3 на худшем глазу; для обходчиков не разрешается	Противопоказано	Не разрешается	Противопоказано	Допускаются, кроме обходчиков
5.3	Инженер, мастер (занятые на эксплуатации железнодорожно — строительных машин); наладчики контрольно — измерительных вагонов (дефектоскопных, путеизмерительных), начальник путевой машины	0,8 на лучшем, 0,4 на худшем глазу	1,0 на лучшем, 0,5 на худшем глазу	0,5 на лучшем, 0,3 на худшем глазу	0,8 на лучшем, 0,4 на худшем глазу	Допускается односторонняя интракапсулярная или заднекамерная ИОЛ	Не разрешается	Допускаются начальники, инженеры, мастера	Допускаются
5.4	Дежурный по переезду; электрогазосварщик, электросварщик на автоматических и полуавтоматических машинах, электросварщик ручной сварки (работающие на путях)	для дежурных по переездам: 0,8 на лучшем, 0,4 на худшем глазу; для электро- и газосварщиков 0,5 на лучшем, 0,3 на худшем глазу	для дежурных по переездам: 1,0 на лучшем, 0,5 на худшем глазу; для электро- и газосварщиков не разрешается	для дежурных по переездам: 0,7 на лучшем, 0,3 на худшем глазу; для электро — и газосварщиков 0,5 на лучшем, 0,3 на худшем глазу	для дежурных по переездам: 0,8 на лучшем, 0,4 на худшем глазу; для электро- и газосварщиков не разрешается	Допускается односторонняя интракапсулярная или заднекамерная ИОЛ	Не разрешается	Допускаются в бригаде (дежурным по переездам — противопоказано)	Допускаются
VI. Группа энергоснабжения (электрификации), СЦБ и связи.
6.1	Мастер дистанции электроснабжения, электромеханик дистанции электроснабжения (по обслуживанию устройств контактной сети)	0,7 на лучшем, 0,3 на худшем глазу	1,0 на лучшем, 0,5 на худшем глазу	0,5 на лучшем, 0,3 на худшем глазу	1,0 на лучшем, 0,5 на худшем глазу	Допускается односторонняя интракапсулярная или заднекамерная ИОЛ	Не разрешается	Допускаются	Допускаются
6.2	Начальник участка производства, электромеханик (включая старшего), электромонтер по обслуживанию и ремонту аппаратуры и устройств связи, электромонтер по обслуживанию и ремонту устройств сигнализации, централизации и блокировки (радиосвязи, сортировочной горки, ПОНАБ, ДИСК, напольных и линейных устройств СЦБ)	0,8 на лучшем, 0,5 на худшем глазу; для начальников, ст. электромехаников: 0,7 на лучшем, 0,3 на худшем глазу	1,0 на лучшем, 0,5 на худшем глазу	0,5 на лучшем, 0,3 на худшем глазу; для начальников, старших электромехаников: 0,6 на лучшем, 0,4 на худшем глазу	1,0 на лучшем, 0,5 на худшем глазу	Допускается односторонняя интракапсулярная или заднекамерная ИОЛ	Не разрешается	Противопоказано	Противопоказано

Пояснения к разделу V Б.

Статья 82. В I группе учитывают необходимую остроту зрения как с коррекцией, так и без коррекции. Определение остроты зрения у абитуриентов, учащихся, поступающих и работников профессий подгрупп 1.1 и 1.2 (кроме профессии кочегар паровоза в депо) осуществляется по кольцам таблиц Ландольта, других профессий — по буквенным оптотипам таблиц Головина — Сивцева.

Для профессий II — VI групп в случаях, когда коррекция остроты зрения не разрешена, экспертное заключение выносится по разделу «без коррекции»; когда коррекция разрешена — по разделу «с коррекцией» или «без коррекции».

При необходимости очковой или контактной коррекции в заключении указывается: «годен в очках (контактных линзах)». Допущенные при данных условиях должны иметь запасную пару очков или линз, контроль за их ношением (и наличием запасных оптических средств) осуществляет инструкторский состав и медицинский персонал здравпунктов локомотивного депо.

Рефракция у абитуриентов, учащихся и поступающих определяется под циклоплегией: в профессиях I группы (кроме профессии кочегара паровоза в депо, машиниста и помощника машиниста железнодорожно — строительных машин) допускается аметропия до 0,5 Д, в профессиях: дежурный стрелочного поста, сигналист, составитель поездов, помощник составителя поездов (включая старшего), кондуктор грузовых поездов (включая главного), регулировщик скорости движения вагонов, электросварщик, электрогазосварщик (работающие на путях) допускается аметропия до 1,0 Д.

Для всех профессиональных групп разрешается коррекция пресбиопии. Оптическая коррекция анизометропии разрешается при разнице не более 2,0 Д, при условии хорошей переносимости.

После кератотомии или инфракератопластики абитуриенты, учащиеся и поступающие в профессии I группы, а также работники, назначаемые и занятые на поездной работе «в одно лицо», не допускаются. Абитуриенты, учащиеся, поступающие и работники других профессий допускаются при сохранении профессионально значимых функций и отсутствии осложнений. Следует иметь в виду, что после рефракционных операций зрительные функции восстанавливаются в среднем через 1 год.

Исходная миопическая или гиперметропическая рефракция до операции может быть у работников I группы не выше 4,0 Д. У абитуриентов, учащихся, поступающих и работников II — VI групп — не выше 6,0 Д (при отсутствии данных о состоянии рефракции проводится ультразвуковая биометрия: при длине оси глаза более 26,0 мм или менее 22,0 мм освидетельствуемый признается непригодным).

Статья 83. Нестабильное положение ИОЛ, склонность к вывихиванию в переднюю или заднюю камеры, гипертензия в артифакичном глазу, кистозная фильтрационная подушечка — противопоказания к допуску во все профессии. Работники всех профессий после артифакии проходят обязательные медицинские осмотры с периодичностью 1 раз в год.

Проводники ж/д вагонов.

Меня это вообще шокирует! Как такое возможно? Это же все как бы неофициально наверняка, ну не может такого закона быть. Обидно 🙁 Но покупать все равно не буду, цены большие, а я жмот

Подскажите пожалуйста куда мне в архангельске можно поступить учиться на проводника? Заранее благодарен

Ребята и девчата! Вот нашел отличный сайт, где все про работу проводника. Читайте и думайте: нужно мне туда идти или нет? Всем удачи. http://provodnik.net.ua/?p=18&cpage=1#comment-6981

Здравствуйте подскажите пожалуйста где и сколько нужно учиться на проводника Украина г.Запорожье.

Похожие темы

Вот на этом форуме есть хороший материал как раз про Запорожье-1. http://provodnik.net.ua/?p=18&cpage=1#comment-6981[/quote]
Спасибо большое

Скажите, пожалуйста, с каким состоянием здоровья берут в проводники?? Ехала недавно в поезде, проводница одевала очки, а разве зрение должно быть не 100%, или есть какие то допустимости.

У работников, непосредственно связанных с движением поездов, зрение д.б. 100%. Подробнее это все расписано в соответствующих приказах минздрава.

Учился на проводника, ездил в дублерку. Кстати первый раз пишу тут под своим настоящим именем. На теории все отлично и круто. Когда поехал и увидел все сам — тихий ужас. Ты работаешь грузчиком, вахтером, электриком, поломойкой. Вечно во всем виноват и конечно за все платишь. Для меня оказалось не приемлемым мыть туалет, подтирать чужую блевотину, умываться из ковшика, гробить желудок, спать в чужой грязной постели и подтираться ладошкой. Женщинам в этом проще — они моют, гладят, стирают, убирают. Для молодого парня с нормальной самооценкой это не приемлемо.

Андрей! С вашей самооценкой вам на любой работе придется трудновато! Проще надо на все смотреть. Какой был тогда смысл идти в проводники, раз для вас туалет помыть неприемлемо?

Ну если о том, что проводники моют и убирают вагоны (а туалет, как известно, составная его часть) вы до курсов проводников не знали, то какого лешего вообще идти в проводники? На учебе никто вас не должен учить технологии мытья сортиров, у курсов иные задачи.

Я считаю, что на курсах не нужно одевать слушателям «розовые очки» и расписывать их будущую работу как райское наслаждение. Преподы не должны сглаживать и скрывать сложности этой профессии в плане наведения чистоты в вагоне. Есть такие люди, для которых такая работа просто неприемлема. Не каждый человек готов чистить сортиры и таскать мусор за такие гроши, которые платят на этой работе. Иногда можно переступить через себя, зная, что после своих трудов получишь достойное материальное вознаграждение. А собирать окурки, вытирать плевки и блевотину в тамбуре, отскребать г*овно с сиденья унитаза и много еще какого д*е_рьма за копейки — извините. Пусть Якунин этим сам занимается.

Ну насчет ЗП, которую получают проводники, согласен на 100%, работа проводника не стоит тех грошей, которые за нее платят.

http://zatexta.com/?ref=26bc2843[/quote]
Ира, напишите мне, если будет время. vald1970@mail.ru.

Скажите,пожалуйста, есть ли в Москве курсы на проводника, сколько они стоят, и берут ли туда украинцев.

Мне 37лет. очень хочу работать проводницей. Образование не полное среднее. Училась на курсах бухгалтера,работала воспитателем тоже без образования. Подскажите,что можно сделать.

Милая. а доучиться хотя бы до 10-летки никак не получается? В проводники без среднего не возьмут точно.

Я имел очень престижную работу в Фармбизнесе и спустя 12лет не выдержал и бросил работу и сейчас мне предложили,(настойчиво), поучиться 10мес. на проводник пассажирских вагонов. Билетный кассир с последующим трудоустройством. Я очень не хочу!

Почему 10 месяцев, мы учились всего 3 месяца на курсах и после экзаменов и стажировки вперед в рейсы. Причем это не студенческие курсы, а профессиональные.

А кто предложил-то? Тут люди не знают как туда попасть, а оказывается есть места, где настойчиво предлагают. Тем более с последующим трудоустройством. Может есть смысл согласиться?

Мой куи работает главным ревизором на Одесской дороге и настойчиво советует с последующим трудоустройством и карьерным ростом начиная с начальника поезда по желанию.

Ну это супер! Если впереди такая перспектива как нач.поезда, то конечно соглашайтесь. А там и сами в ревизоры перейдете. Не теряйте такую возможность.Удачи вам и успехов. Если будет интересно, отпишитесь.

Буду пробовать. Я тут на сайтах такого почитал, что мне уже плохо становится!

Если есть возможность, сбросьте ссылку, где еще можно прочитать про эту работу. Может найду тоже что-то для себя полезное. Спасибо.

Да я тоже хотела но теперь охватили сомнения. Боольшие сомнения.

А реально сразу на начальника поезда отучится и работать начальником, не работая до этого обычным проводником?

Нет! Не реально! Для того что бы сталь бригадиром поезда для начало нужно после проводника поработать проводником хвостового вагона и после стажа работы переучиться на курсах бригадира поезда, (высшее образование обязательно!).

Высшее образование профильное или любое сгодится?

О . УЖАС, А ЕСЛИ НЕ СЕКРЕТ СКОЛЬКО ВЫ ПОЛУЧАЕТЕ, ЗА ТАКУЮ ТЯЖКУЮ РАБОТУ И РАСПЛАТУ ЖЕНСТВЕННОСТЬЮ, ЗДОРОВЬЕМ, КРАСОТОЙ, И ВНИМАНИЕМ СВОИХ БЛИЗКИХ?

У меня много друзей работают проводниками.И такого нытья я ни от кого не слышала!Не ужто лучше сидеть за комппом пять дней в неделю , гробить свои глаза, гробить позвоночник,сидячая работа очень вредна!
Получают проводники нормально, плюс всякие льготы,бесплатный проезд, поликлиники ведомственные, ипотека по очень выгодным условиям и прочее.
Относительно туалетов-знаю, делают так-наливают в унитаз хлорку-закрывают на полчаса, потом приходят и сдергивают.И все !!никто там не копается в унитазе(не ну если Вам хочется).Веником пройтись по салону тоже ничего сложного нет.
Везде есть минусы и плюсы!я не говорю что это прям идеальная работа-но мне гораздо интереснее общатся с людьми и иметь такую разъздную работу,чем торчать в офисе с 9 до 6 и каждый день одно и тоже и так всю жизнь.
P.S.Имею высшее образование(оченое),балл диплома 4.9 я не сумасшедшая)

а вы молча едите на работе и ни с кем не говорите??может дело в Вас-если для Вас все пассажиры-свиньи??(как вы сами написали выше)Уважайте других-и к Вам тоже будет прдъявлено уважение.Сидячая работа 5 дней в неделю, уставившись в монитор и сгорбившись ,конечно не опасна!нарушения зрения, артириты и гемморой появляются чаще у людей , которые на работе своей сидят. Это и водители, и офисный персонал!
Если Вас не устраивает работа и вы ее поливайте грязью,Вы же можете уйти — у нас рабство отменено!Но что-то Вас видимо там держит!

Здравствуйте подскажите пожалуйста где и сколько нужно учиться на проводника Украина г.Запорожье.

Будущая проводницаУ меня много друзей работают проводниками.И такого нытья я ни от кого не слышала!Не ужто лучше сидеть за комппом пять дней в неделю , гробить свои глаза, гробить позвоночник,сидячая работа очень вредна!
Получают проводники нормально, плюс всякие льготы,бесплатный проезд, поликлиники ведомственные, ипотека по очень выгодным условиям и прочее.
Относительно туалетов-знаю, делают так-наливают в унитаз хлорку-закрывают на полчаса, потом приходят и сдергивают.И все !!никто там не копается в унитазе(не ну если Вам хочется).Веником пройтись по салону тоже ничего сложного нет.
Везде есть минусы и плюсы!я не говорю что это прям идеальная работа-но мне гораздо интереснее общатся с людьми и иметь такую разъздную работу,чем торчать в офисе с 9 до 6 и каждый день одно и тоже и так всю жизнь.
P.S.Имею высшее образование(оченое),балл диплома 4.9 я не сумасшедшая)Херовый ты проводник если по салону только с веником Работа крайне тяжелая Никто не спорит в ней есть плюсы Но отработав более 10 лет понимаешь семья и дом важнее Сон в своей постели Чтобы ни один *** в дверь не стучал возжелав чаю куда приятней А работа зимой это реально жутко ,тем более если вагон сарай

Я сейчас учусь на Проводник пасс.вагонов.Билетный кассир. Срок учебы всего 4 месяца и 6 месяцев практики. На каждую профессию по 3 мес.

Будущая проводницаа вы молча едите на работе и ни с кем не говорите??может дело в Вас-если для Вас все пассажиры-свиньи??(как вы сами написали выше)Уважайте других-и к Вам тоже будет прдъявлено уважение.Сидячая работа 5 дней в неделю, уставившись в монитор и сгорбившись ,конечно не опасна!нарушения зрения, артириты и гемморой появляются чаще у людей , которые на работе своей сидят. Это и водители, и офисный персонал!
Если Вас не устраивает работа и вы ее поливайте грязью,Вы же можете уйти — у нас рабство отменено!Но что-то Вас видимо там держит!Хронический бронхит ,воспаление легких ,язва ,понижение зрения ,Постоянные простудные заболевания Риск подхватить какой нить туберкулез Артрит артрозы мигрени и т д Перечислять дальше Это и многое другое ожидает и вас А работаем потому что детей кормить и одевать надо И хочется чтобы не только хлебом но и масло было а в новый год и икра красная

линаБудущая проводницаа вы молча едите на работе и ни с кем не говорите??может дело в Вас-если для Вас все пассажиры-свиньи??(как вы сами написали выше)Уважайте других-и к Вам тоже будет прдъявлено уважение.Сидячая работа 5 дней в неделю, уставившись в монитор и сгорбившись ,конечно не опасна!нарушения зрения, артириты и гемморой появляются чаще у людей , которые на работе своей сидят. Это и водители, и офисный персонал!
Если Вас не устраивает работа и вы ее поливайте грязью,Вы же можете уйти — у нас рабство отменено!Но что-то Вас видимо там держит!Хронический бронхит ,воспаление легких ,язва ,понижение зрения ,Постоянные простудные заболевания Риск подхватить какой нить туберкулез Артрит артрозы мигрени и т д Перечислять дальше Это и многое другое ожидает и вас А работаем потому что детей кормить и одевать надо И хочется чтобы не только хлебом но и масло было а в новый год и икра краснаяА на черную уже не хватает? Что-то бедновато вы живете, если даже бутерброд с красной икрой можете себе позволить только раз в год. Срочно меняйте работу. Могу дать ссылку кадрового агентства, которое производит набор женщин на Дальний Восток. Работа связана с переработкой рыбы. Будете питаться икрой как сейчас картошкой и домой возьмете сколько сможете увезти.

ВладимирлинаБудущая проводницаа вы молча едите на работе и ни с кем не говорите??может дело в Вас-если для Вас все пассажиры-свиньи??(как вы сами написали выше)Уважайте других-и к Вам тоже будет прдъявлено уважение.Сидячая работа 5 дней в неделю, уставившись в монитор и сгорбившись ,конечно не опасна!нарушения зрения, артириты и гемморой появляются чаще у людей , которые на работе своей сидят. Это и водители, и офисный персонал!
Если Вас не устраивает работа и вы ее поливайте грязью,Вы же можете уйти — у нас рабство отменено!Но что-то Вас видимо там держит!Хронический бронхит ,воспаление легких ,язва ,понижение зрения ,Постоянные простудные заболевания Риск подхватить какой нить туберкулез Артрит артрозы мигрени и т д Перечислять дальше Это и многое другое ожидает и вас А работаем потому что детей кормить и одевать надо И хочется чтобы не только хлебом но и масло было а в новый год и икра краснаяА на черную уже не хватает? Что-то бедновато вы живете, если даже бутерброд с красной икрой можете себе позволить только раз в год. Срочно меняйте работу. Могу дать ссылку кадрового агентства, которое производит набор женщин на Дальний Восток. Работа связана с переработкой рыбы. Будете питаться икрой как сейчас картошкой и домой возьмете сколько сможете увезти.простите а детей вы воспитывать будете . они и так у нас проводников наполовину потеряные . да и про икру ,я надеюсь , вы поняли ,образно было сказано

вообще железнодорожники странный и интересный народ . Я уже 10 лет в этой кухне и поверьте очень многому научилась Работа проводника очень сложная И я говорю не о физических трудностях А именно о моральных С физическим можно справиться Лег поспать ,отдохнул ,встал огурчиком А вот нервное напряжение снять труднее Тебе в душу плюют Проводник это тот человек который встречает и провожает клиента ( пассажира) И все, чем люди недовольны слушает именно проводник И не важно виноват он в этом или нет Для » великого и могучего » начальства мы *** и пушечное мясо А пассажиры это вообще отдельный разговор Да и вообще «пассажир» это заболевание Вот идет по перрону человек здоровый нормальный адекватный и вдруг он заболел став пассажиром Люди которые отработали порядком лет меня сейчас поймут И многие сейчас посоветуют мне сменить работу И будут правы Но вопрос -куда Скажите работы много Конечно если есть очень мохнатая лапа А если нет Но при всем при этом наша работа уникальна Вызывает чувство ненависти и любви одновременно И уж поверьте уйти с колес крайне сложно Тянет ,магнитом тянет И люди здесь работают ,поверьте, уникальные И с тремя высшими катаются Выбор за вами Но знайте на этой работе вы изменитесь ,превратитесь совсем в другого человека Либо вы не будуте работать здесь никогда

Источники:

http://zen.yandex.ru/media/id/5b295e8f234cd400a9f6f139/5c7ac088c24e1a00b4f7f0b6
http://thequestion.ru/questions/433708/proidu-li-medkomissiyu-dlya-raboty-provodnikom-esli-zrenie-1-5-i-2-0
http://www.1fpk.ru/statyi/medicinskaya-komissiya-rzd/
http://www.zakonprost.ru/content/base/part/334779
http://www.woman.ru/psycho/career/thread/4007485/4/