Какое должно быть зрение у пилота

Одной из наиболее распространнёных причин, по которой многие так и не становятся пилотами, является ограничение по зрению. В действительности, эта причина во многих случаях является заблуждением относительно того, что пилоту необходимо идеальное зрение. На самом деле практически идеальное зрение необходимо только в России и только тем, кто поступает в авиационное учебное заведение. Для получения лицензий пилота идеальное зрение не требуется. Более того, пилоты могут летать и проходить врачебную лётную комиссию в очках или контактных линзах.

Критерии признания лётной годности по зрению в разных странах различаются. Наиболее мягкие требования в США, наиболее жёсткие — в России.

Если на сегодняшний момент Ваше зрение не соответствует предъявляемым критериям, Вы можете пройти процедуру хирургической коррекции, чтобы восстановить зрение. Однако мы настоятельно рекомендуем пользоваться этой мерой только в крайнем случае, когда других вариантов оказаться в небе просто нет.

Требования по зрению в России

Медицинское заключение ВЛЭК первого класса (для коммерческих и линейных пилотов)

Минимальная острота зрения: 0,6 на каждый глаз в отдельности, с коррекцией — 1,0.

Рефракция: в пределах от -3 до 3 диоптрий.

Анизометропия (разница между рефракцией на глазах): не более 1 дипотрии.

Астигматизм: не более 2 дипотрий.

Цветовосприятие: по индивидуальной оценке.

Не допускаются: острые или хронические заболевания глаз, пресбиопия свыше 4 диоптрий, косоглазие.

Медицинское заключение ВЛЭК второго класса (для частных пилотов)

Минимальная острота зрения: 0,5 на каждый глаз в отдельности, с коррекцией — 0,8.

Рефракция: в пределах от -3 до 3 диоптрий.

Астигматизм: не более 2 дипотрий.

Цветовосприятие: по индивидуальной оценке.

Не допускаются: острые или хронические заболевания глаз, косоглазие.

Очки и контактные линзы, хирургическая коррекция зрения

Допускается коррекция очками или контактными линзами. При этом, в отличие от других стран, проверяется острота зрения не только в линзах/очках, но и без них, поэтому в некоторых случаях коррекция очками или контактными линзами не помогает.

Хирургическая коррекция зрения не запрещена, но по факту некоторые ВЛЭК незаконно не допускают к полётам, выявив ранее сделанную коррекцию.

Требования по зрению в США

FAR class 3 medical certificate (для частных пилотов)

Минимальная острота зрения вдаль: 0,5 (20/40) на каждый глаз в отдельности.

Минимальная острота зрения вблизь: 0,5 (20/40) на каждый глаз в отдельности.

Цветовосприятие: в пределах, позволяющих управлять самолётом.

Не допускаются: острые или хронические заболевания глаз.

FAR class 2 medical certificate (для коммерческих пилотов)

Минимальная острота зрения вдаль: 1,0 (20/20) на каждый глаз в отдельности.

Минимальная острота зрения вблизь: 0,5 (20/40) на каждый глаз в отдельности.

Цветовосприятие: в пределах, позволяющих управлять самолётом.

При наличии косоглазия более 1 диоптрии, близорукости или дальнозоркости более -6 или 6 диоптрий соответственно вопрос о допуске к полётам решается отдельно.

Не допускаются: острые или хронические заболевания глаз, ненормальное поле зрения, гало.

FAR class 3 medical certificate (для линейных пилотов)

Требования идентичны требованиям для 2 class medical certificate.

Очки и контактные линзы, хирургическая коррекция зрения

Допускается коррекция очками или контактными линзами.

Хирургическая коррекция зрения допускается (RK, PRK, LASEK, LASIK). Рефракция перед коррекцией не должна выходить за пределы интервала от -5 до +5 диоптрий. Однако следует иметь в виду, что среди неприятных последствий коррекции может быть гало, при обнаружении которого Вы не сможете использовать лицензии коммерческого или линейного пилота. Поэтому для получения medical потребуется справка от окулиста об отсутствии последствий операции. Кроме того, некоторые авиакомпании не берут на работу пилотов, прошедших хирургическую коррекцию зрения.

Требования по зрению в Европе

JAR class 2 medical certificate (для частных пилотов)

Минимальная острота зрения на каждый глаз в отдельности: 0,5 (6/12).

Минимальная острота бинокулярного зрения: 1,0 (6/6) на оба глаза вместе.

Близорукость: не более -8 диоптрий

Дальнозоркость: не более 5 диоптрий

Астигматизм: не более 3 дипотрий

Разница в коррекции на каждый глаз: не более 3 диоптрий

Цветовосприятие: в случае проблем с цветовосприятием Вы сможете летать только в дневное время суток.

Не допускаются: острые или хронические заболевания глаз, ненормальное поле зрения, раздвоение картинки.

При наличии косоглазия вопрос о допуске к полётам решается отдельно.

JAR class 1 medical certificate (для процессиональных пилотов)

Минимальная острота зрения на каждый глаз в отдельности: 0,7 (6/9).

Минимальная острота бинокулярного зрения: 1,0 (6/6) на оба глаза вместе.

Близорукость: не более -6 диоптрий

Дальнозоркость: не более 5 диоптрий

Астигматизм: не более 2 дипотрий

Разница в коррекции на каждый глаз: не более 2 диоптрий

Цветовосприятие: в случае проблем с цветовосприятием вопрос о допуске к полётам решается отдельно.

Не допускаются: острые или хронические заболевания глаз, ненормальное поле зрения, раздвоение картинки.

При наличии косоглазия вопрос о допуске к полётам решается отдельно.

Очки и контактные линзы, хирургическая коррекция зрения

Допускается коррекция очками или контактными линзами.

Если Вы носите очки или контактные линзы, на осмотр необходимо принести справку от окулиста о том, что Вы носите их не менее 8 часов в день на протяжении последнего месяца, и характеристики самих линз или очков. Если Вы используете контаткные линзы, допускается ношение только бесцветных монофокальных линз.

Хирургическая коррекция допускается, но не рекомендуется. Рефракция перед коррекцией не должна выходить за пределы интервала от -8 до +5 диоптрий (для medical certificate class 2) или от -6 до +5 диоптрий (для medical certificate class 1). Допускаются следующие виды коррекции: LASIK или LASEK/PRK. После первой операции до получения медицинского заключения о годности к полётам должно пройти не менее 3 месяцев, после второй — не менее 6 месяцев.

Требования к пилотам по зрению

Сравнительно не так давно я прошел медкомиссию. — пишет нам М. Рудаков. — Доктор-окулист признал меня негодным для поступления в летное училище. Я с этим не согласен. Так как у меня острота зрения обычная, равна единице.

И все органы зрения, как было написано доктором, хорошие. Вот лишь, по словам доктора, рефракция правого глаза М-1,0Д. И эта рефракция мешает мне осуществить мечту. Что делать?

Николай Попов в собственном письме требует поведать о том, что такое близорукость и как ее устранить. Александра Середонина интересует, однообразные ли требования предъявляются к зрению летчика и другого авиационного эксперта, допустим бортрадиста?

Эти письма проконсультировали полковник медицинской работы И. Мартиконов и полковник медицинской работы Е. Авксентьев.

Зрительная функция человека складывается из многих элементов, и самый важный из них острота зрения. Обычная острота зрения обозначается цифрой не меньше 1,0. Такие требования предъявляются к молодым людям, поступающим в учебные заведения, готовящие летчиков, планеристов и штурманов.

Желающие освоить другие профессии — бортового радиста, бортового механика и др. — должны иметь остроту зрения не ниже 0,9 на любой глаз (без коррекции оптическими стеклами).

Обстоятельство понижения остроты зрения в молодом возрасте — значительно чаще аномалия рефракции глаз (близорукость, дальнозоркость, астигматизм). Рефракция — это преломляющая сила оптической совокупности глаза, выраженная в диоптриях. Зависит она от личных изюминок строения глаза человека.

Странности рефракции исправляются лишь оптическими стеклами (очками).

В большинстве случаев чем больше степень странности рефракции, тем ниже острота зрения. Но строгой зависимости между ними нет. В молодом возрасте при маленьких степенях странности рефракции человек может показывать обычную остроту зрения, что, возможно, и отмечалось у тов.

Юноши, желающие стать летчиками, планеристами и штурманами, не допускаются к обучению при близорукости и астигматизме более 0,5 диоптрий, дальнозоркости более 2,0 диоптрий на один либо глаза. Поступающие в учебные заведения по подготовке вторых участников эпажей самолетов будут считаться негодными при близорукости и астигматизме более 1.0 диоптрий, дальнозоркости более 2.0 диоптрий на один либо глаза.

Кто может стать летчиком, а кто нет?

Увлекательные записи:

Похожие статьи, которые вам, наверника будут интересны:

Существует таковой стойкий стереотип, что у лётчика и пилота должно быть чуть ли не совершенное зрение. Это есть правдой только частично и лишь для…

В работе рассмотрены случаи посадок самолетов на фюзеляж при исправно трудящейся матчасти потому, что пилот забыл выпустить шасси. Может появиться…

Виталий Геннадьевич, как мы знаем, что возраст пилотов предпенсионный: 40-45 лет. Какой средний возраст пилота гражданской авиации компании «Аэрофлот»? -…

Как уже отмечалось, любой обладатель удостоверения пилот малой авиации может продолжить обучение и повысить собственную квалификацию. Частные лицензии…

Не забывайте собственный произведение в школе: «Кем я желаю стать?». Точно, кто-то из вашего класса ответил, что желает быть пилотом. Времена идут, а…

От Минтранса России поступила инициатива дать добро пилотам гражданских воздушных судов отдыхать в кабине а также мало поспать. Наряду с этим в…

Зрение для пилота

У меня зрение 0,5+небольшое искривление позвоночника.Могу ли я поступить после 11 в учебное заведение которое готовит пилотов?И я слышал что-то о ночных линзах. Они могут помочь?

Дубликаты не найдены

У нас даже с неправильным прикусом не берут, а вы зрение + позвоночник

просто прочти требования по медицинским параметрам для поступающих в ВУЗ.

Казанское на радиста. Но летать будешь )

Если еще не закрыли.

ночные линзы — тема годная, но дорогая. Первые делают на заказ, цена доходит до 10 000р. Потом раз в месяц — подгонка, переделка и т.д., один медосмотр выходит примерно в 3-4 тыщи. Но на время применения — помогает, и никакая медкомиссия спалить не сможет, если простая близорукость. Вот глаз без линзы, вот зрение единичка — какого хрена вам ещё надо, ироды?

Требования к пилотам по зрению

Недавно я прошел медкомиссию. — пишет нам М. Рудаков. — Врач-окулист признал меня негодным для поступле­ния в летное училище. Я с этим не со­гласен. Ведь у меня острота зрения нор­мальная, равна единице. И все органы зрения, как было написано врачом, хо­рошие. Вот только, по словам врача, ре­фракция правого глаза М-1,0Д. И эта рефракция мешает мне осуществить меч­ту. Что делать? Посоветуйте?.

Николай Попов в своем письме просит рассказать о том, что такое близору­кость и как ее устранить. Александра Середонина интересует, одинаковые ли требования предъявляются к зрению лет­чика и другого авиационного специали­ста, допустим бортрадиста?

Эти письма проконсультировали пол­ковник медицинской службы И. Мартиконов и подполковник медицинской службы Е. Авксентьев.

Зрительная функция человека склады­вается из многих элементов, и наибо­лее важный из них острота зрения. Нормальная острота зрения обозначает­ся цифрой не менее 1,0. Такие требова­ния предъявляются к молодым людям, поступающим в учебные заведения, го­товящие летчиков, штурманов и плане­ристов. Желающие освоить другие спе­циальности — бортового радиста, бор­тового механика и др. — должны иметь остроту зрения не ниже 0,9 на каждый глаз (без коррекции оптически­ми стеклами).

Причина понижения остроты зрения в молодом возрасте — чаще всего анома­лия рефракции глаз (близорукость, даль­нозоркость, астигматизм). Рефракция — это преломляющая сила оптической системы глаза, выраженная в диоптриях. Зависит она от индивидуальных особен­ностей строения глаза человека. Анома­лии рефракции исправляются только оптическими стеклами (очками).

Обычно чем больше степень аномалии рефракции, тем ниже острота зрения. Однако строгой зависимости между ни­ми нет. В молодом возрасте при неболь­ших степенях аномалии рефракции че­ловек может показывать нормальную остроту зрения, что, вероятно, и отме­чалось у тов. М. Рудакова.

Юноши, желающие стать летчиками, штурманами и планеристами, не допускаются к обучению при близорукости и астигматизме более 0,5 диоптрий, дальнозоркости более 2,0 диоптрий на один или оба глаза. Поступающие в учебные заведения по подготовке других членов эпажей самолетов признаются негод­ными при близорукости и астигматизме более 1.0 диоптрий, дальнозоркости бо­лее 2.0 диоптрий на один или оба глаза.

Будь на волне! Будь с нами!

Вот тест на зрение для летчиков истребителей! Пройдете?

Понятия не имел, что им все это нужно!

Вряд ли вы об этом когда-нибудь задумывались, но едва ли не главный навык для военных летчиков — четкость зрения! И дело тут не только в том, чтобы не страдать от близорукости. Все намного сложнее.

Чтобы не утомлять вас деталями, мы в Lifter придумали этот тест. Если вы сможете его пройти, значит, вас точно можно записывать в пилоты. Но, надеемся, не придется 😉

Если вам понравится, не забудьте поделиться с друзьями!

Хорошее зрение — залог безопасности полета

Существует такой стойкий стереотип, что у пилота и летчика должно быть чуть ли не идеальное зрение. Это является правдой лишь отчасти и только для поступающих в учебные заведения гражданской авиации и летные военные училища

Обычный порядок прохождения врачебно-летной экспертной комиссии (ВЛЭК) по зрению следующий:

1. Проверяется острота зрения. Стандартная процедура проверки зрения у окулиста.
2. Проверяется цветоощущение. Пример проверочной таблицы можно посмотреть
3. Бинокулярное зрение, по-простому есть или нет косоглазие. Определяется с помощью «четырехточечного теста»: очки-светофильтры и 5 кружков разного цвета
4. Ночное зрение и темновая адаптация. Вкратце сначала вас ослепят, а потом в темноте будут показывать всякие фигуры
5. Ближнее зрение. Насколько близко вы можете различить буквы в книжке
6. Ну и проверят состояние глаз

Требования к глазам

Самые строгие требования, предъявляемые к поступающим в училища ГА, в том числе это касается и зрения. Немало случаев, когда человек имеющий остроту 1,0/1,0 не проходил по другим параметрам. Аппарат показал рефракцию 2,75/ 2,25, в то время как для 1-ой группы должно быть 1,0/ 1,0. Что интересно, выпускаются курсанты из училища после 5 лет обучения уже со 2-ой группой, так рефракция допускается 3,0/ 3,0

Проще всего пройти ВЛЭК пилотам-любителям, если же ваша цель лицензия коммерческого пилота или линейного, а по зрению вы явно не дотягиваете, то можно попробовать его восстановить, как безоперационным способом, с помощью всяких упражнений и приема витаминов, так и операционным способом.

Коррекция зрения с помощью лазера

Современные технологии все чаще вторгаются в нашу жизнь, позволяя без лишних трат времени сразу восстановить утраченное зрение, но и здесь законодательно есть некоторые ограничения, хотя часто врачи на ВЛЭК даже не замечают следы проведенных операций.

На профильных форумах люди пишут про свой опыт прохождения ВЛЭК у окулиста после перенесенных неоднократных операций по коррекции зрения. Так у человека была операция по замене хрусталиков на обоих глазах, на правом глазу операция прошла не совсем удачно, и пришлось делать дополнительно лазерную коррекцию LASIK, после чего острота зрения стала 0,9 и 0,7 соответственно. С этими результатами человек пошел проходить ВЛЭК. Оказалось, что в подзаконных приказах прямого разрешения на два хрусталика нет, но и запрета тоже не было. В центральном ВЛЭК ГА решили, что решение должны принимать самостоятельно на месте. После долгих хождений и помощи знакомого окулиста удалось получить желанное положительное заключение для лицензии частного пилота.

Вообще в подобных случаях общая практика такая, что вердикт на усмотрение врача, при условии, что функции зрения сохранены в должных параметрах и после операции прошло пол года, но это для линейных и коммерческих пилотов, а для частных пилотов таких проблем нет.

Если же вы по зрению не прошли ВЛЭК есть вариант попробовать посетить ЦВЛЭК (Центральную врачебно летную экспертную комиссию), они имеют право смягчать требования при решении вопроса по медицинскому заключению, даже если есть отклонения выходящие за допустимые пределы.

Примером может служить история человека со зрением -4,0 диоптрия на оба глаза, тогда как для пилотов-любителей допускается -3,0. Окулист дал положительное заключение, объяснив тем, что по 3 графе допускается близорукость до -5,0 до операции, а операция делается по желанию.

Если вы не прошли ВЛЭК по причине «индивидуальная оценка», то можете попробовать пройти в ЦВЛЭК

Улучшить зрение самостоятельно

Проведение хирургического вмешательства и лазерной коррекции для улучшения остроты зрения может быть оправдано, если это ваш заработок и все другие способы оказались бессильны. Остается выяснить: все ли способы были учтены, и что еще можно предпринять, чтобы получить заветную справку.

1. Посетите окулиста по месту жительства до прохождения ВЛЭК. Сделав это, вы точно выясните какое у вас зрение и на что можно рассчитывать при прохождении ВЛЭК.Так во время своего визита к врачу я сказал, что непременно хочу восстановить остроту с 0,6/ 1,0 до нормального значения 1,0/ 1,0. Сказались годы учебы в университете, бессонные ночи за штудированием лекций: тогда зрение на правом глазу упало с 0,9 до 0,6 и так и не восстановилось после. Конечно, для свидетельства частного пилота достаточно 0,5, но 1,0 лучше 0,6!В результате визита вердикт врача был неутешительный: «В вашем возрасте», мне 30, «глаза восстанавливаются до 1,0 только через лазерную коррекцию. Капли могут помочь, но это маловероятно» После вопроса по поводу капель, мне был выписан длинный рецептурный бланк:
   — тауфон 4%, по 1 капле 3 раза в день в оба глаза
   — эмоксипин 1%, по 1 капле 3 раза в день в оба глаза
   — лютеин комплекс, это витамины, по 1 табл. 3 раза в день во время еды
   Ну и общие наставления по поводу моркови и черники: лучше больше и в натуральном виде.
2. Правильное питание
   Вообще с каплями и с правильным питанием рациональное зерно заключается в том, что глазам для восстановления необходимо обеспечить нормальное питание.Одним из самых эффективных средств восстановления глаз является свежий морковный сок, а для лучшего усвоения можно добавить в него сливки. Также для глаз полезны другие овощные соки: сельдерея, шпината и петрушки.Кроме питания есть еще специальные упражнения.
3. Начните делать упражнения для глаз. Еще во время учебы в университете врач-окулист рассказывала мне без всякого преувеличения, что ее студенты восстанавливали зрение до 1,0 упражнениями Бейтса (У.Г. Бейтс «Совершенное Зрение Без Очков — Лечение Несовершенного Зрения Без Помощи Очков»): главные из которых пальминг и соляризация.

Если сложить все перечисленные составляющие в систему, то награда не заставит вас ждать, и желаемое зрение вернется. Конечно, на это потребуется время, но здоровые глаза у пилота – это залог его безопасности и тех, кто рядом. Что касается самого автора, то за полгода до прохождения ВЛЭК я решил всерьез подтянуть свое зрение: регулярно выполнять упражнения, принимать полезную для глаз пищу, ну и прописанные капли.

Если есть возможность обойтись без операции для прохождения ВЛЭК попробуйте восстановить зрение самостоятельно.

Можно ли стать пилотом с плохим зрением

Ночные линзы для коррекции зрения

Для лечения суставов наши читатели успешно используют Око-плюс. Видя, такую популярность этого средства мы решили предложить его и вашему вниманию.
Подробнее здесь…

Ортокератология является одним из способов коррекции зрения без операционного вмешательства. Она достигается с помощью специальных жёстких газопроницаемых линз, которые одеваются только на ночь.

Данный способ позволяет в течение дня обходиться без контактных линз или очков, при этом острота зрения остаётся на высоком уровне. Эффект ночных линз является обратимым, что подразумевает необходимость одевать их либо каждую ночь, либо через ночь (этот параметр является строго индивидуальным).

Диапазон коррекции

Согласно данным огромного количества исследований, сообщается о возможности стопроцентной коррекции близорукости ночными линзами в диапазоне от -1,5 до -4 диоптрий. Но имеются и сообщения в возможности коррекции близорукости и в диапазоне -5 диоптрий. В очень редких случаях с помощью ночных линз удаётся справиться с близорукостью -6 диоптрий.

Наибольший эффект коррекции достигается обычно уже при первом использовании подобных линз. Полная коррекция и дальнейшая стабилизация результатов наступает к седьмому-десятому дню применения ночных линз.

Небольшой спад эффекта наблюдается днём, так как в это время линзы не надеваются: до -0,75 диоптрий.

Для того чтобы использовать ночные линзы для коррекции зрения в течение длительного периода, необходимо их использовать каждую ночь или раз в две-три ночи. Обычно пациенты придерживаются режима ночь через ночь.

Ночные линзы не имеют никаких ограничений по возрасту, подходят подросткам и детям, что является весьма актуальным, ведь до восемнадцати лет оперативное лечение близорукости не может проводиться. Такие линзы могут носить и взрослые, у которых по определённым причинам невозможна контактная коррекция или имеются противопоказания к хирургическому вмешательству.

Принцип действия

При наличии близорукости, световые лучи после прохождения сквозь оптическую среду глаза, имеют свойство фокусироваться непосредственно перед сетчаткой. Для того чтобы сместить фокус на сетчатку, преломление лучей необходимо «ослабить».

Это достигается за счёт изменения формы роговицы, для чего её необходимо сделать более плоской. Данный принцип и лежит в основе подавляющего большинства оперативных методик коррекции зрения. В ортокератологии он также применяется: жёсткие линзы путём придавливания роговицы делают её более плоской, поскольку провоцируют процессы перераспределения поверхностных слоёв клеток. Они же обладают несколько сниженной способностью к преломлению лучей света.

В результате на сетчатке фокусируется изображение. После того как ночные линзы извлекаются, роговица в течение определённого времени сохраняет приданную ей форму и пациент видит отлично без всякой коррекции. Однако постепенно роговица выравнивается до первоначальной формы, поэтому ночные линзы приходится вновь одевать.

Преимущества использования ночных линз

Ночные линзы имеют ряд определённых преимуществ по отношению к иным способам коррекции зрения:

• отсутствие необходимости коррекции зрения днём, то есть пациент свободен от линз, очков и иных ограничений, связанных с плохим зрением. Иногда коррекция с помощью очков или контактных линз недопустима в силу рода занятий пациентов (пловцы, пилоты и др.), а оперативное лечение не может проводиться по медицинским противопоказаниям или из-за личного нежелания. В этих случаях наиболее рациональным вариантом являются ночные линзы;
• роговица глаза не страдает от нехватки кислорода, как при постоянном ношении контактных линз, ведь пациент находится днём без них, и поэтому роговица в полной мере снабжается кислородом. Причём гипоксия роговицы в ночное время компенсируется отличным доступом кислорода днём плюс прекрасным зрением;
• минимальный риск развития синдрома сухого глаза, который может развиваться при постоянном ношении контактных линз. Поскольку в дневное время линзы отсутствуют, то сохраняются физиологические механизмы распределения слёзной жидкости. Со слезой поступают бактерицидные и питательные вещества, удаляются самые маленькие частицы пыли ,продукты обмена и микроорганизмы;
• использование ночных линз практически никогда не приводит к развитию аллергических реакций, риск возникновения кератитов и конъюнктивитов также значительно снижается;
• с подобными линзами можно пользоваться абсолютно любой косметикой и не опасаться осаждения её частиц на поверхности контактных линз;
• нет необходимости снимать линзы в процессе плавания, или плавать, надев специальные защитные очки. В ночных линзах возможна быстрая езда на велосипеде или машине без опасения «высыхания» линз на ветру;
• необходимость приобретения контейнера для линз также отпадает, как и необходимость использования увлажняющих капель после общения с курящими людьми в замкнутых пространствах.

Если возможность проведения оперативной коррекции со временем станет достижимой, то ношение ночных линз стоит прекратить.

Это нужно знать и соблюдать – Окомистин глазные капли инструкция по применению.

Узнайте причины возникновения и методы лечения птеригиума в этой публикации.

Способ подбора ночных линз, а также возможные осложнения

Подбор ночных линз осуществляется только специалистом по ортокератологии. В ходе обследования врачом проводятся определённые процедуры диагностического характера:

• кератометрия (изменения показателя кривизны роговицы);
• кератотопография (составление специальной «карты» поверхности роговицы);
• выяснение всех противопоказаний для использования подобных линз.

Только после этого можно начинать процедуру подбора ночных линз. Прежде чем удаётся достигнуть желательного эффекта, иногда перебирается множество пар ночных линз.

После первого применения не наступает окончательного улучшения зрения. Нужно как минимум около двух недель, чтобы близорукость стала меньше на две-три диоптрии.

В первое время пациент может предъявлять жалобы на разнообразные расстройства зрения: лёгкое двоение, нечёткость изображение, ослепление от различных источников света. Часто подобные побочные эффекты не проходят на протяжении длительного периода, тогда необходимо или подобрать другие ночные линзы, или совсем отказаться от подобной терапии.

Эта разновидность контактных линз рассчитана на год эксплуатации, они должны храниться только в специальном дезинфицирующем растворе. С профилактическими целями нужно посещать раз в полгода врача-офтальмолога.

Использование ночных линз может вызвать осложнения, которые характерны для любого вида контактной коррекции: отёк роговицы, эрозия, гипо- или гиперкоррекция, инфекционные осложнения.

Видео про ночные линзы – рекомендуем к просмотру:

При развитии любых неприятных симптомов необходимо в срочном порядке обратиться к врачу-офтальмологу.

Медкомиссия для пилотов или ВЛЭК по-новому

С нее начинается обучение на пилота в АУЦ, без нее немыслима работа пилотом, поэтому между собой ее часто зовут «хлебной карточкой».

Процедура медосвидетельствования летного состава в России, по признанию многих, является одной из самых сложных в мире. Для сравнения, в США свидетельство пилота может получить даже человек с ограниченными возможностями, тогда как у нас пилот самолета должен быть здоров как космонавт. Все потому, что принцип работы ВЛЭК (врачебно-летная экспертная комиссия) практически не менялся десятилетиями, с советских времен, когда частной и малой авиации в стране в принципе не существовало.
Между тем, научиться управлять самолетом вроде Цессна-172 сейчас не многим сложнее, чем управлять машиной. Обладать для этого суперспособностями и возможностями совершенно необязательно. Но в существующей системе координат проходить ВЛЭК пилоту маленького самолета АОН приходится практически по тем же критериям, что пилоту огромного «Боинга».

Изменится ли такое положение дел после предложенных Президентом РФ нововведений, пока непонятно, но факт остается фактом: Владимир Путин дал поручение Правительству в срок до 1 октября изменить порядок работы врачебно-летных комиссий гражданской авиации.

Как минимум, полномочия по ее проведению планируется передать Росавиации. Сейчас ВЛЭК для пилотов подведомственны Минтрансу. Медицинские требования к здоровью пилотов разбиты на три графы:

• Первая (она же самая жесткая) – для тех, кто поступает и проходит обучение в летном училище гражданской авиации
• Вторая – для тех, кто уже имеет свидетельство пилота гражданской авиации
• Третья – для тех, кто начинает обучение на пилота в летной школе или АУЦ по программе частный пилот, он же пилот-любитель.

Полностью требования к здоровью летчиков прописаны в Федеральных Авиационных Правилах (ФАП-50) от 2002 года «Медицинское освидетельствование летного, диспетчерского состава ».

Поменяются ли сами требования, или только порядок работы медкомиссий, пока не ясно. Поэтому на всякий случай для тех, кто начинает обучение на пилота прямо сейчас, мы подготовили список советов, как успешно преодолеть самый нелюбимый эпизод из жизни человека летающего под названием ВЛЭК. Итак:

• Заранее (за несколько месяцев) вылечить зубы.
• Проверить зрение. Раньше к кандидатам в пилоты в этом отношении предъявляли очень жесткие требования. Зрение должно быть строго 100-процентным без коррекции. Сейчас позволяется лазерная коррекция, после которой зрение должно быть на «единичку» по первой графе или 0,8 по третьей.
• Сходить в свою «домашнюю» поликлинику, померить давление, сделать ЭКГ. Если обнаружатся какие-то отклонения, останется время пропить курс препаратов для нормализации давления, чтобы явиться на ВЛЭК с нормальными показателями.
• Проверить вестибулярный аппарат. Летчиков, конечно, проверяют гораздо проще, чем космонавтов, но несколько оборотов на специальном кресле придется сделать. Если с детства не переносите качели, знаете, что вас регулярно укачивает в машине, это может стать проблемой. Но есть и хорошая новость – вестибулярный аппарат можно тренировать. Например, прыжками на батуте.
• Вылечить любые малейшие намеки на простуду. Дело в том, что всевозможные гаймориты, синуситы, тонзиллиты и прочие хронические заболевания дыхательных путей являются серьезным противопоказанием к полетам, и объяснить ЛОРу, что у вас всего лишь заложен нос, скорее всего, будет крайне сложно.
• За несколько дней до обследования отказаться от алкоголя, курения, вредных привычек
• Накануне: как следует выспаться, чтобы придти на медкомиссию бодрым и в отличном настроении. В конце концов, вы же не просто за какой-то там справкой пришли, вы пришли получить пропуск в небо, чтобы научиться управлять самолетом и получить свидетельство пилота в АУЦ.

Требования к состоянию здоровья пилотов СЛА

Приложение №1 Федеральных авиационных правил «Медицинское освидетельствование летного, диспетчерского состава, бортпроводников, курсантов и кандидатов, поступающих в учебные заведения гражданской авиации» в части касающейся пилотов СЛА.

Порядок освидетельствования, сроки, мед наблюдение в период между ВЛЭК я давал раньше. Реестр поликлиник имеющих сертифицированные ВЛЭК легко уточнить самим в своём городе.

Вообще интересная картина получается — всё как в авто — что бы законно летать на своём аппарате нужно:

— приобрести СЛА с сертификатом лётной годности в фирме имеющей сертификат соответствия на производство ЛА;
— произвести его госрегистрацию и получить реестровый номер;
— пройти периодический техосмотр — подтвердить лётную годность ЛА, иначе говоря;
— пройти медосвидетельствование и получить соответствующий документ;
— пройти обучение на пилота и эксплуатанта СЛА в сертифициованном учебном центре и получить удостоверение пилота СЛА;
— заплатить налог на транспортное средство;
— застраховаться.

Может я и не всё перечислил, но я думаю, при выполнении всех этих формальностей можно летать подобно свободной птице.
А требования довольно демократичные — судите сами.

Приложение 1

ТРЕБОВАНИЯ

к состоянию здоровья, на основании которых определяется годность к летной работе, работе по управлению воздушным движением, работе бортпроводником и обучению в учебных заведениях гражданской авиации.

Категории освидетельствуемых: ГРАФА III — бортрадисты, бортпроводники, бортоператоры транспортных воздушных судов. Летчики-наблюдатели, парашютисты, бортоператоры, выполняющие специальные работы на борту воздушного судна. Пилоты-любители, планеристы, пилоты аэростатов, пилоты сверхлегких летательных аппаратов.
Наименование болезней и физических недостатков

А. Психические и нервные болезни

1. Шизофрения, аффективные психозы, паранойя — негодны
2. Психозы инфекционные, интоксикационные, реактивные; реактивные состояния (ипохондрические, депрессивные и др.); неврозы (неврастения, истерия и др):
2.1. — при наличии нарушений психической деятельности, стойких резидуальных явлений или астенического синдрома после лечения — негодны
2.2. — при полном восстановлении нервно-психической деятельности и легких сосудисто-вегетотавных нарушениях — годны
3. Алкоголизм, лекарственная зависимость, наркомания — негодны.
4. Расстройства личности:
4.1. — психопатия всех форм и другие психические расстройства не психического характера — негодны;
4.2. — психический инфантилизм, акцентуация личности — индивидуальная оценка.
5. Эпилепсия — негодны.
6. Сосудистые поражения головного и спинного мозга:
6.1. — острые нарушения мозгового кровообращения и их последствия. Хроническая сосудисто-мозговая недостаточность — негодны;
6.2. — начальные поражения сосудов головного и спинного мозга — индивидуальная оценка.
7. Органические заболевания центральной нервной системы различной этиологии:
7.1. прогрессирующего характера или с нарушением функции — негодны;
7.2. остаточные явления, последствия перенесенного заболевания с достаточной компенсацией нервно-психических функций — годны.
8. Последствия черепно-мозговой травмы или травмы спинного мозга:
8.1. — при наличии выраженных нарушений нервно-психических функций, судорожного синдрома — негодны;
8.2. — при наличии незначительно выраженных клинических проявлений — годны.
9. Заболевания вегетативной нервной системы:
9.1. — пароксизмальные проявления или кризовое течение заболеваний вегетативной нервной системы, приводящее к угрозе или утрате работоспособности и отклонениям в выполнении прфессиональных функций — негодны;
9.2. — при легких и умеренных эмоционально-вегетативных нарушениях — годны.
10. Заболевания и повреждения периферической нервной системы:
10.1. хронические с частыми обострениями, при наличии расстройства движения, чувствительности, трофики и стойкого болевого синдрома — негодны;
10.2. — хронические с редкими обострениями или остаточные явления с незначительными нарушениями функций, не препятствующими выполнению профессиональных обязанностей — годны.
11. Синкопальные состояния (обмороки) — индивидуальная оценка.

12. Хронические инфекционные и паразитарные болезни:
12.1. — сопровождающиеся нарушением функций органов, общей астенизацией — негодны.
12.2. — с незначительным нарушением функции органов, при бессимптомном течении и носительстве — годны.
13. Болезни системы крови:
13.1. — прогрессирующего течения — негодны;
13.2 — доброкачественного течения — годны.
14. Аллергические состояния различной этиологии:
14.1. — часто рецидивирущие — негодны;
14.2. — не склонные к рецидивам — годны.
15. Ожирение:
15.1. — II степени и выше — индивидуальная оценка;
15.2. — I степени — годны.
16. Болезни эндокринной системы:
16.1. — выраженные формы — негодны;
16.2. — легкие формы — годны.
17. Туберкулез органов дыхания:
17.1. — активный или с выраженными остаточными изменениями — негодны;
17.2. — излеченный с умеренным или незначительным нарушением функции дыхания — годны.
18. Болезни органов дыхания:
18.1. — склонные к обострениям или с выраженным нарушением функции дыхания — негодны;
18.2. — без нарушения функции дыхания или с незначительным его нарушением без склонности к обострению — годны.
19. Нейроциркуляторная дистония по кардиальному типу:
19.1. — при наличии болевого или астенического синдрома, выраженных нарушениях ритма и проводимости — негодны;
19.2. — компенсированные формы — годны.
20. Артериальная гипертензия:
20.1. — стойкое повышение АД — негодны;
20.2. — контролируемое повышение АД — индивидуальная оценка;
20.3. — транзиторное повышение АД — годны.
21. Болезни сосудов и мышцы сердца атеросклеротического характера:
21.1. — ишемическая болезнь сердца — негодны;
21.2. — без нарушения коронарного, общего кровообращения и без выраженного расстройства ритма и проводимости — индивидуальная оценка.
22. Болезни сердца не атеросклеротического происхождения:
22.1. — с признаками активности процесса, при увеличении размеров сердца, выраженных нарушениях ритма и проводимости, снижении функциональной способности, при наличии болевого синдрома — негодны;
22.2. — неактивные компенсированные формы — индивидуальная оценка.
23. Болезни желудка и кишечника:
23.1.- с частыми обострениями, умеренным или выраженным нарушением функции пищеварения — негодны;
23.2. — без обострений и при незначительном нарушении функции пищеварения — индивидуальная оценка;
24. Болезни печени, желчного пузыря и поджелудочной железы:
24.1. — с частыми обострениями, с умеренным и выраженным нарушением функции пищеварения, с угрозой болевого синдрома — негодны;
24.2. — без обострения и при достаточно сохранной функции пищеварения АД — годны;
25. Болезни почек:
25.1. — хроническое заболевание с нарушением функции и гипертензионным синдро-мом — негодны;
25.2. — стойкая ремиссия или остаточные изменения после обострения без нарушения функции — индивидивидуальная оценка.
26. Болезни суставов и системные заболевания соединительной ткани:
26.1. — при остром и подостром течениях, признаках вовлечения в процесс внутренних органов, болевом или астеническом синдромах, необходимости приема систематической медикаментозной терапии — негодны;
26.2. — в стойкой ремиссии, без выраженных нарушений функции органов — годны.

27. Непропорциональное развитие тела, несоответствие физического развития возрасту — индивидуальная оценка.
28. Туберкулез и грибковые поражения (актиномикоз и др.) перефирических лимфоузлов — негодны.
29. Пороки развития, хронические болезни костей, суставов, хрящей, мышц и сухожилий, последствия травм и операций, рубцы после ожогов и отморожений:
29.1.- часто обостряющиеся, прогрессирующие, сопровождающиеся нарушением функции в значительной степени, болевым синдромом, косметическим дефектом, склонностью к изъязвлению, затрудняющие выполнение профессиональных обязанностей — негодны;
29.2. — не прогрессирующие, с незначительным нарушением функции, без болевого синдрома, не затрудняющие выполнение профессиональных обязанностей — индивидуальная оценка.
30. Опухоли злокачественные:
30.1. — при выявлении опухоли — негодны;
30.2. — после лечения, при наличии опухоли в анамнезе — индивидуальная оценка.
31. Опухоли доброкачественные:
31.1. — нарушающие функции органов, затрудняющие движения, ношения одежды, обуви, но не подлежащие оперативному лечению — негодны;
31.2. — не нарушающие функцию органов, без болевого синдрома, не мешающие движению, ношению одежды, обуви — годны.
32. Пороки развития, болезни грудной клетки идиафрагмы, последствия травм и операций:
32.1. — деформирующие грудную клетку, нарушающие функцию ее органов — негодны;
32.2. — не деформирующие грудную клетку, без нарушения функций ее органов — годны.
33. Пороки развития, болезни пищевода:
33.1. — нарушающие функцию, подлежащие оперативному лечению — негодны;
33.2. — не нарушающие функцию, не прогрессирующие, не требующие лечения — годны.
34. Пороки развития, последствия повреждений брюшной стенки и органов брюшной полости, а также операции на них:
34.1.- нарушающие функцию органов с угрозой болевого синдрома, рубцы со склонностью к изъязвлению — негодны;
34.2. — не нарушающие функцию органов — индивидуальная оценка.
35. Заболевания прямой кишки и параректальной клетчатки:
35.1.- часто обостряющиеся, сопровождающиеся сужением заднепроходного отверстия с нарушением акта дефекации, недостаточностью анального жома, рецидивирующие после оперативного лечения; функциональных нарушений — негодны.
35.2. — с редкими обострениями, не прогрессирующие, без функциональных нарушений — индивидуальная оценка.
36. Пороки развития, заболевания, последствия заболеваний и повреждения сосудов, а также операций на них:
36.1. — сопровождающиеся нарушением кровообращения, лимфообращения, трофическими расстройствами, болевым синдромом — негодны;
36.2. — с компенсацией крово- и лимфообращения, без болевого синдрома — индивидуального оценка.
37. Пороки развития, последствия повреждений, заболеваний мочеполовых органов и операций на них. Опущение почек. Водянка яичка и семеного канатика. Расширение вен семенного канатика:
37.1. — сопровождающиеся нарушением функции, с болевым синдромом — негодны;
37.2. — без нарушения функции и без болевого синдрома — индивидуальная оценка.
38. Хронические воспалительные заболеваниения мочеполовых органов специфической и неспецифической этиологии:
38.1. — фаза активного воспаления — индивидуальная оценка;
38.2. — излеченный туберкулез мочеполовых органов, фаза стойкой ремиссии неспецифического воспаления при отсутствии нарушения функции — индивидуальная оценка.
39. Мочекаменная болезнь:
39.1. — с наличием камней, с повторным камнеобразованием, повторными приступами почечной колики при отсутствии камней — негодны;
39.2. — после однократного отхождения камня или однократной почечной колики без отхождения камней при отсутствии нарушения функции — индивидуальная оценка.

Г. Кожные и венерические болезни:

40. Проказа, пузырчатка, лимфома кожи.
41. Псориаз, псориазоподобные состояния, ихтиоз, красный плоский лишай, нейродерматозы (нейродермит, почесуха, крапивница и др.), экзема (различные формы), васку-литы кожи, коллагенозы склеродермия и др.):
41.1. — клинически выраженные, распространенные формы — негодны;
41.2. — легкие формы с ограниченным распространением — индивидуальная оценка;
42. Венерические болезни и СПИД:
42.1. — СПИД и вирусоносительство — негодны;
42.2. — сифилис, хроническая гонорея и другие венерические болезни — индивидуальная оценка.
Д. Женские болезни и беременность:
43. Пороки развития, хронические заболевания женской половой сферы, эндометриоз, последствия родов и оперативных вмешательств:
43.1. — с выраженными анатомическими дефектами, частыми обострениями, нарушающие функцию — негодны;
43.2. — не нарушающие функцию, без болевого синдрома — годны;
44. Расстройства овариально менструального цикла — индивидуальная оценка;
45. Беременность и послеродовый период
Е. Глазные болезни:
46. Заболевания век и конъюнктивиты:
46.1. — хронические с частыми обострениями, паралич мышц век — негодны;
46.2. — нерезко выраженные, с редкими обострениями — годны.
47. Заболевания слезных органов и слезоотводящих путей:
47.1. — с нарушением слезоотведения — негодны;
47.2. — без нарушения слезоотведения — индивидуальная оценка.
48. Заболевания глазного яблока: воспалительного, сосудистого, дегенеративного характера, после оперативных вмешательств, травмы, новообразования:
48.1. — с нарушением функций — негодны;
48.2. — с достаточной сохранностью функции органа зрения — индивидуальная оценка.
49. Глаукома
50. Нарушение цветового зрения: дихромазия,аномальная трихромазия:
50.1. — тип «А» — негодны;
50.2. — тип «В» — годны;
50.3. — тип «С» — годны.

51. Нарушение двигательного аппарата глаз:
51.1. — паралитическое и содружественное косоглазие — негодны;
51.2. — гетерофории со сниженными фузионными резервами — индивидуальная оценка.
52. Острота зрения:
— годны на бортрадистов 0,3 на каждый глаз, с коррекцией 0,8;
— годны на бортпроводников, бортоператоров, летчиков-наблюдателей 0,1 на каждый глаз, с коррекцией 0,8;
— парашютистов 0,5 на каждый глаз, с коррекцией 0,8;
— вновь поступающие бортрадисты годны 0,5 на каждый глаз, с коррекцией 1,0;
— годны на пилотов-любителей, планеристов, пилотов аэростатов 0,5 на каждый глаз, с коррекцией 0,8.
53. Рефракция:
— годны на бортрадистов, парашютистов, планеристов, пилотов-любителей, пилотов аэростатов при дальнозоркости и близорукости не выше 3,0 D, астигматизме +(-) 2,0 D;
— остальные — при дальнозоркости не выше 4,0 D, близорукости 5,0 D, астигматизме +(-) 2,5 D.
54. Нарушение аккомодации — пресбиопия в ст. 3,5 D — индивидуальная оценка.
Ж. Болезни уха, горла, носа, полости рта и челюстей
55. Хронические заболевания придаточных пазух носа:
55.1. — гнойные синуситы с полипозом или дистрофией слизистой — негодны;
55.2. — хронические синуситы (катаральные, серозные, вазомоторные, аллергические, кисты гайморовых пазух) — индивидуальная оценка;
56. Стойкие изменения полости носа и его придаточных пазух, полости рта, глотки, гортани, трахеи или уха после повреждений, заболеваний и оперативных вмешательств:
56.1. — нарушающие функцию лорорганов и затрудняющие использование спецоборудования — негодны;
56.2. — незначительно нарушающие функцию лорорганов и не затрудняющие использование спецоборудования — индивидуальная оценка;
57. Хронический тонзиллит:
57.1. — декомпенсированная форма — негодны;
57.2. — компенсированная форма — годны.
58. Волчанка, туберкулез, склерома, злокачественные опухоли лор -органов в любой стадии развития — негодны.
59. Дефекты речи:
59.1. — резко выраженные: заикание, косноязычие, делающие речь малопонятной — негодны;
59.2. — легко выраженные, не влияющие на разборчивость речи — индивидуальная оценка.
60. Хронические болезни среднего уха:
60.1. — хронический гнойный эпитимпанит, хронический гнойный двухсторонний мезотимпанит, односторонний или сопровождающийся полипами, грануляциями, кариесом стенок барабанной полости или выраженными признаками дистрофии слизистой оболочки верхних дыхательных путей — негодны;
60.2. — стойкие остаточные явления перенесенного воспаления среднего уха сухая перфорация барабанной перепонки), а также хроническое воспаление среднего уха — индивидуальная оценка.
61. Нарушение барофункции хотя бы одного уха или придаточных пазух носа; повышенная чувствительность к перепадам атмосферного давления:
61.1. — стойко и резко выраженное — вновь поступающие негодны;
61.2. — нерезко выражено — индивидуальная оценка, вновь поступающие негодны.
62. Вестибулярные нарушения — негодны.
63. Понижение остроты слуха:
63.1. — стойкая полная глухота на одно ухо; понижение слуха на оба уха при повышении порогов слуха в области восприятия речевых частот (500,1000, 2000Гц) от 20дБ до 30дБ, на частоте 4000Гц до 65дБ и при восприятии шепотной речи на расстоянии до 2 м — негодны;
63.2. — стойкое понижение слуха на оба уха при повышении порогов слуха в области восприятия речевых частот (500,1000,2000 Гц) от10 до 20 дБ, на частоте 4000Гц до 65 дБ и восприятии шепотной речи на расстоянии до 3 м и выше — негодны;
63.3. — стойкое понижение слуха на одно ухо при:
-повышении порогов слуха в области восприятия речевых частот (500,1000, 2000Гц) от 20дБ до 30дб на частоте 4000Гц до 65дб, при восприятии шепотной речи на расстоянии до 2м — индивидуальная оценка, вновь поступающие негодны;
-повышении порогов слуха в области речевых частот (500,1000, 2000 Гц) до 10 дБ, на частоте 4000 Гц до 50 дБ и восприятии шепотной речи на расстоянии до 5 м на другое ухо — индивидуальная оценка вновь поступающие — негодны.