Как узнать для линзы лампочка или нет

Главная / Статьи / Что будет, если в биксеноновую линзу поставить галогеновую лампу?

Каталог товаров

Что будет, если в биксеноновую линзу поставить галогеновую лампу?

Конечно, многие сейчас скажут, что есть специальные галогеновые линзы, зачем что-то вообще придумывать. Все правильно, но есть одно «Но» — стоимость такого комплекта начинается от 7 тысяч рублей, и не каждый готов потратить такие деньги, а ведь впереди еще установка и расходные материалы. Здесь и возникает главный вопрос: а что будет, если я установлю галогеновую лампочку в биксеноновую линзу?

Для начала скажем, что все производители биксеноновых линз настоятельно рекомендуют использование только ксеноновых лампочек, а при нарушении данных условий гарантия на билинзу просто снимается. Компания Vision — не исключение, но мы также понимаем опасения наших клиентов о законности установки ксенона и их желание улучшить качество штатного света фар, поэтому и пошли на этот эксперимент. Все вопросы, заданные нам на эту тему в итоге сводятся к трем пунктам:

Сколько проходит билинза после установки ламп накаливания;

Не расплавится ли отражатель;

Будет ли в итоге свет фар лучше, чем заводской.

Подопытным автомобилем мы выбрали Citroen C4 предыдущего поколения, т.к. свет фар — один из главных недостатков этой модели. Для установки был взят комплект универсальных биксеноновых линз Vision G260 и пара обычных лампочек H1. Итак по порядку:

1) Сколько проходит билинза после установки ламп накаливания? Эта фотография была сделана после полугода эксплуатации. Разница температуры за это период была более 50 градусов (от -20 до +30). Никаких проблем за этот срок не было, качество свечения модуля не изменилось.

2) Не расплавится ли отражатель? Этот вопрос нас волновал больше всего, потому что лампа накаливания при работе нагревается гораздо сильнее, чем ксеноновая. А все подобные эксперименты, о которых мы читали в интернете, заканчивались выгоревшим отражателем в первый же день. Поэтому перед установкой в фары мы решили просто дать линзе поработать, подав на лампочку 12В. Убедившись, что все в порядке, была произведена последующая установка в фары. Так почему ранее подобные действия приводили к вышесказанным последствиям, а у нас так ничего не произошло. Мы пришли к выводу, что при изготовлении линз большинства брендов используется в основном пластик, который в итоге не выдерживает высокую температуру. Пластмассовый отражатель просто покрывают специальным светоотражающим хромом. Для производства биксеноновых линз Vision в данном случае используется только метал.

3) Будет ли в итоге свет фар лучше, чем заводской? Как уже было сказано, мы неспроста выбрали именно этот автомобиль, ведь его обладатели зачастую жалуются на недостаток освещения дорожного полотна. Как итог увеличилась ширина охвата — свет распределяется в том числе и на обочину, появилась четкая граница света и тени, а видимость явно увеличилась (кстати лампочки H1 использовали того же производителя, что и стояли до этого). Единственная проблема с которой столкнулись при установке это то, что цоколь галогеновой лампы Н1 чуть больше чем ксеноновой, а для того, чтобы она убралась в линзу, цоколь пришлось немного отрезать.

Почему нельзя ставить светодиодные лампы в линзы. Сравниваем Led лампочки и Biled линзы.

Почему нельзя ставить светодиодные лампы в линзы

Svetofar › Блог › О линзах в фарах и ксеноне (мифы и не только ) …

Изначально много непонятного было для меня в этом вопросе но потихоньку собственными усилиями и экспериментами начал разбираться …

Итак для справки своими словами :
линза (моно ) линза выполняющая функцию только ближнего или дальнего света

Би-линза, линза выполняющая функцию и ближнего и дальнего света,

Адаптивная линза -поворачивает вслед за рулем …

Итак мифы и реальность ;

Различия штатных ксеноновых и галогеновых линз …

в основной массе различия только в цоколе используемых ламп и форме шторки формирующей границу света,

И далее можно много говорить о чудо инженерах которые специально рассчитывали форму отражателя для ксеноновой линзы и для галогеновой в отдельности, … да визуально отражатели линз на одной и той же модели авто (ксенон и галоген )отличаются но зачастую на качестве света это практически не отражается (при установке в галагеновую линзу ксеноновой лампы )
И самое интересное что некоторые галогеновые линзы (с ксеноном) светят лучше чем ксеноновые линзы именитых производителей типа Хелла … и дело видимо как раз в том что галогеновые линзы собирают свет направляя его на дорогу перед машиной а ксеноновые имеют более широкий угол распростронения света, раскидывая его по обочинам (по сторонам), хотя это имеет свой плюс при движении по серпантину в ночное время …

При установке ксенона в линзованые галогеновые фары
в первую очередь стоит обратить внимание на качество ксеноновых ламп, недорогие Китайские лампы бывают весьма кривыми, с отклонениями по оси до 2-3мм соответственно, или отклонениями по длинне от плоскости установки до светоизлучающего элемента на 0.5- 1.5мм, соответственно элемент выделяющий свет уходит с фокуса, и линза не работает на 100% . что сказывается на качестве света …
А вот какой либо разницы (относительно света )в использовании различных блоков розжига я не заметил.
хотя внесу поправку — дешевые китайские блоки могут недорозжигать лампу и приводить к мерцанию ламп…
Не считая того что есть блоки розжига 55W — ксенон с которыми светит ярче
Для сравнения обычная галогеновая лампа излучает свет 1500-2000lm
Ксенон 35W -даёт свет яркостью 3000-3200 lm
Ксенон 55W -даёт свет яркостью 4000-4500 lm
Штатного ксенона 55W я не встречал …

Дальше о штатных ксеноновых лампах ;

D1S, D2S, D3S D4S — для линзованой оптики

D1R, D2R, D3R, D4R — предназначены для фар рефлекторного типа (ксеноновых фар без линз)
На этих лампах имеется рисунок (шторка) из термостойкой краски, на фото слева — R лампа, справа S

и самое интересное что ни имет значения какую из 8ми разновидностей ламп устанавливать в ксеноновую линзу, картинка света будит одинаковой, у всех этих ламп расстояние от плоскости до середины светоизлучателя 27.1мм, единственная лишь разница это прорези на цоколе ламп, которые легко можно сделать самостоятельно с помощью надфиля,

НО !
есть ньюансы -это штатные блоки розжига к ним подходят только лампы указаные производителем, не имеют значения только индексы R или S, то есть в линзу к штатному блоку розжига можно поставить к примеру только D2S и D2R, если поставить к штатному блоку вместо D4S лампу D2S то она работать не будет, зато на китайский блок розжига можно повесить D2S, D2R, D4S и D4R… но возможен недорозжиг ламп. по этому все же стоит использовать для D4 ламп свои блоки

на фото по порядку D2R, D2S, D1S

Далее маленькое исследование в подтверждение выше сказаного ;
Итак имеем ксеноновую моно -линзу с 8го Хонда Аккорд

и 3 лампы D2S (Филипс) D2R (Осрам) D2S Китай (Но-нейм)

D2S (Филипс) -рекомендованая лампа (эталон)

D2R (Осрам) -лампа для рефлекторных фар (свет практически не изменился )

D2S Китай (Но-нейм) видны различия из за смещенного с оси светоизлучателя

но это еще не повод не брать лампы с маркировкой D (китайско -корейского производства ) это повод не брать лампы самого дешевого сегмента, и при покупке осматривать лампы на кривизну, внешний вид, присутствие маркировок, отсутствие необработаного пластика, наличие железного держателя между пластиковой частью и стеклянной колбой …

Производитель рекомендует менять ксеноновые лампы раз в 2 года, со временем лампы меняют свою цветовую температуру и теряют яркость а покупать лампы по 2-3тыс за шт. многим дорого, да и половина тех ламп которые продаются под видом оригинала, всего лишь хорошая китайская подделка …

При покупке оригинальной лампы совет: брать заведомо оригинальную лампу (достать из фары ) и идти с ней в магазин и смотреть визуально на качество вашей и той которую предлогают вам как оригинал, они должны быть максимально похожи, лишь цифры парт-номера и цвет керамического изолятора сбоку колбы может отличаться, качество нанесения надписей на лампах должно совпадать …

Отличие новых и старых ксеноновых ламп …

Зачастую клиенты имеющие штатные ксеноновые фары пользуются данным светом по 5-6 лет с покупки нового авто, не меняя ксеноновых ламп, и если лампы хорошего качества они так и работают, правда уже в половину своей яркости… а при покупке б\у авто так же не многие меняют лампы на новые, хотя в некоторых случаях, там где доступ к лампам не осложнен конструктивными особенностями авто, можно достать лампу и посмотреть состояние ее колбы, …
на фото новая лампа эталон сердечник у нее практически прозрачный, и видно небольшое количество солей желто-коричневого цвета

на следующем фото уже изрядно поработавшая лампа сердечник не прозрачен он помутнел имеет темно серый цвет -такая лампа требует замены, хотя и светит но уже слабо.

и на третьем фото сердечник лампы потемнел, и еще вдобавок и вскипел — вскипело стекло внутри сердечника от перегрева —- Зачастую такое происходит с D4 лампами, лампы в таком состоянии светят плохо их тоже под замену

Ну и еще одна причина умирающей ксеноновой лампы это изменение цвета, … если лампа стала светить сиреневым или розовым светом -то она скоро выйдет из строя.
Напомню что производители оригинальных ксеноновых ламп рекомендуют менять их раз в два года —- при среднем пробеге —- .
а лампы китайских производителей я бы рекомендовал менять раз в год-полтора…

Комментарии 184

Приветствую, подскажи пожалуйста такой вопрос по свечению ксенона. Должен ли световой пучок (ступенька) метров через 20 (+—5)обьеденятся в одну ступеньку, как бы с засветом на обочину?

У Volvo xc70 до 07г есть штатный ксенон d2r, и отдельная секция дальнего, при включении дальнего секция ближнего и дальнего приподнимается, так как находятся на одном корпусе. Вопрос: можно ли такой тип фар называть би-ксеноном?

Есть фото как светят лампы ксенона, отработавшие, 4 года, например, и такие же новые лампы.

Здравствуйте! Сообщите пожалуйста, а пластики («стекло») фар: у галогеновой фары и у фары с ксеноном и у фары с адаптивным ксеноном, отличаются между собой?

Привет, вопрос, имею Хонда срв3, решил разобрать фары, удалить изнутри муть на стекле, в фаре H1 моногалоген 2,5. В одной фаре линза лопнула, можно ли поставить другие линзы без переделки, чтобы остался галоген. Назовите артикулы, в нашем городе одни ксеноновые линзы проддаю

поставить конечно можно, есть хелла аналог 3 ки под галоген лампу Н7 , другое из нового честно сказать мы не ставили, остальное что ставили то только б.у в хорошем состоянии снятое с фар… а вообще зря, лучше ксенон поставить, у вас вроде как и омыватели вроде должны быть …

Вопрос автору, хорошо разобравшемуся в ксеноне, лампы на прмер Д2Р, я ыфчитал что можно ставить в рефлекторную оптику? Можно тогда в опель астра дж поставить такие лампы в рефлекторную простую оптику или для этого надо специальые фары с рефлектором чисто под ксенон? И эти д2р лампы это китай или разработка именитых производителей?

D2R стоят в штатной оптике, зачастую в фарах японских авто, придумали их не в Китае, … поставить можно куда угодно только надо чтоб сердечник ксеноновой лампы находился четко в том месте где была спираль обычной лампы… ну и крепления соответствующие, хотя скорее всего такой вариант все же будет подслепливать встречку…

Предпочитаю свет по телее, по менше кельвинов. Нашел лампу osram d2r 66250 на 4000 кельвинов. Стоит ее впаривать в линзу d2s?

Подскажите, пожалуйста, разобрал линзу и обнаружил вот такую непонятную ступеньку. Впервые такую вижу, на галку не похоже. Да и ксенона штатного отродясь в этих фарах не было. Или это японцы намудрили?)

Бывают и такие, скажем так более плавный переход, ничего сверхестественного…

Народ всем привет, нужна помощь, мазда 3 2008 год, линзы ближнего света хочу заменить на биксеноновые линзы прямоугольные (но лампы будут стоять обычные) возможно ли их заменить может кто видел или ставил?

эти линзы сами по себе светят не очень даже на ксеноне, по крайней мере те экземпляры что попадались нам, обычные не квадратные които кю5 светят лучше…

А я немного не соглашусь с одним вашим заявлением, по поводу:
>> Различия штатных ксеноновых и галогеновых линз …
в основной массе различия только в цоколе используемых ламп и форме шторки формирующей границу света, и далее можно много говорить о чудо инженерах которые специально рассчитывали форму отражателя для ксеноновой линзы и для галогеновой в отдельности, … да визуально отражатели линз на одной и той же модели авто (ксенон и галоген )отличаются но зачастую на качестве света это практически не отражается (при установке в галагеновую линзу ксеноновой лампы )

Верно, да не совсем.
Почему отражатели ксенона и галогена таки разные:
Итак, линзы галогена и ксенона различны по форме отражателя и ЭТО ПРИНЦИПИАЛЬНОЕ РАЗЛИЧИЕ, начнем с простого, чаще всего современные отражатели на линзах идут freeform (свободной формы) — если это можно так назвать, имеется в виду что они не ровно круглые, а больше на овал похожи. Но тем не менее, эти отражатели разрабатываются под определённый световой пучок (банально суньте в моногаллоген под H7 лампу H1 и заметите, что СТГ (свето-теневой границы) у вас не будет, а будет хрень световыми пятнышками)…

Теперь о том, почему ксеноновая лампа почти всегда прекрасно подходит в линзы галогена:
ксеноновая лампа это колба с горящим газом на имеющая светового пучка, она просто равномерно засвечивает всё пространство вокруг (вот почему на рефлекторных ксенонках полоса — она отрезает половину засветки, делая свечение лампы пучком, как того требует рефлектор), так вот, галогеновая лампа в своей линзе засвечивает только ту часть отражателя, на которую попадает пучок, а шторка режет лишнее — соответственно ксенон, заливает светом весь отражатель — ну а шторка режет ненужную часть — потому СТГ ксеноновой лампы четче и ровнее — отражатель залит весь. Но есть шанс получить паразитные засветки, которые не освещались галогенкой и были упущены шторкой.

Еще один пункт, о совместимости ксеноновых и галогеновых линз:
Ксенон в галогеновую линзу — благо, а наоборот? А наоборот — большая проблема и возможный капец оптике. Заметьте, что отражатель галогена больше чем ксенона — это всё потому что температура нагрева ксенона меньше чем галогена, поэтому в линзу галогена закладывается сразу же и теплоотвод (который кстати тоже рассчитывается формой отражателя — отражатель переламывает свет от лампочки четко в линзу, чтобы не задерживать его в линзе и не расходовать часть света на нагрев линзы, а в ксеноне некоторая часть свечения все-же остается внутри отражателя). И опять же, сунув в ксеноновую лампу галоген 1 из 1000 что мы получим СТГ, но скорее всего будет какашка…

По поводу СТГ:
Как вы знаете, галогеновая СТГ — галка, а ксеноновая — ступенька. Почему так? А всё дело в том же световом пучке, который у галогена уже и хуже заливает края дороги (обочину в особенности), потому туда добавили немного больше света, а ксенон заливает равномерно всю дорогу и ему такие подсветки не нужны. Если ставить ксенон в галогеновую линзу — придется переделывать шторку в ступеньку (в современных гало-линзах не надо, там уже шторки от ксенона), дабы имея прекрасную засветку и в этой галке — не светить ею в правое зеркало впереди идущему — очень слепит.

Итог:
Ксенон в галогеновую линзу — почти все замечательно, надо только чтоб не появилась паразитная засветка от тех мест отражателя, которые не засвечивал галоген и подкорректировать форму шторки
Галоген в ксеноновую линзу — 99,9% что не получится, не добьетесь ровной СТГ, но если у вас внезапно получится подобрать нужную лампу и получить СТГ, то у вас все шансы не только сжечь отражающий слой в отражателе линзы, но и из-за плохого теплоотвода поплавить сам пластик фары, а если у вас стекло — то при попадании воды еще и стекло расколете.

Как определить выгорание биксеноновых линз

Очень многие автомобилисты, приезжающие к нам на замену ксеноновых ламп, даже и не подозревают, что их линзы в фарах выгорели со временем и нормального головного света добиться будет нереально даже с самыми мощными ксеноновыми лампами. Для исправления ситуации необходима замена линз, которые по сути, как и лампы, являются расходным материалом, у которого есть определенный срок службы.

Демонстрация нагара на отражателе би-линзы.

Выгорает не сама линза, а ее отражатель, за счет чего снижается качество рассеивания, что сказывается на исходящем световом потоке. Владелец авто чаще всего грешит на лампу, даже если она недавно была заменена, забывая о линзах, а в итоге оказывается, что лампы в порядке, а вот отражатель линзы выгорел настолько, что остается только заменить би-линзу.

Демонстрация темных пятен на полу и светотеневой границы от выгоревшей линзы.

Все би-ксеноновые линзы выгорают – это лишь вопрос времени, какие-то выгорают раньше, какие-то позже. Виновниками выгорания отражателей линз являются сами ксеноновые лампы: они сильно нагреваются, поэтому под воздействием сильной температуры на металлической внутренней части модуля постепенно скапливается нагар. Также в линзу попадет пыль, что также напрямую влияет на снижение яркости излучаемого света.

Как же определить выгорание линз?

Важно понимать, что со старыми ксеноновыми лампами определить на глаз выгорание линз невозможно ввиду чересчур слабого излучаемого света, поэтому для чистоты эксперимента мы заменили ксеноновые лампы на BMW X3, после чего на стекле правой фары проявилось темное пятно, как раз означающее выгорание отражателя би-ксеноновой линзы – на левой фаре, как можно увидеть на фото, световой блик округлый, без темного пятна в нижней части.

Красным выделено темное пятно от нагара на отражателе, правая фото – линза без нагара.

По отражаемому свету на полу (асфальте) также можно определить выгорание би-линз: распределение светового потока от левой фары, где линза пока не успела выгореть, идет равномерно, что нельзя сказать про правую фару, свет от которой не распределяется по полу из-за нагара на отражателе. Также в углу плаката хорошо видно темное пятно – оно будет хорошо различимо, если светить на стену с малого расстояния, как на демонстрационной фотографии – светотеневая граница левой фары имеет полную заливку светом в отличие от правой с выгоревшей линзой.

Когда нужно менять би-линзы?

Дополнительно мы продемонстрируем выгорание линзы в левой фаре у Mitsubishi Pajero: здесь, как и в случае с BMW X3, мы видим снизу светового блика темное пятно, причем оно выражено куда сильней, следовательно, линзы в фарах давно пора менять. При этом если сравнивать с правой фарой, то на ней темного пятна нет, скопление нагара идет неравномерно, но при этом менять по одной линзе нет никакого смысла, так как разница в качестве света новой и старой линзы окажется существенной.

Красным выделено темное пятно от нагара на отражателе линзы.

Теперь посмотрим на светотеневую границу Mitsubishi Pajero, где прямо по центру света от левой фары хорошо заметно темное пятно. Если окажется, что ваш автомобиль светит аналогично, то значит линзы выгорели и их следует менять.

Левая фара, где линза без нагара и световой блик на стекле без темного пятна.

Справедливости ради стоит отметить, что в противовес замене существует возможность ремонта би-ксеноновых линз, подразумевающего восстановление отражателя с помощью вакуумного напыления алюминия. Данная методика пришла к нам с запада, но технология восстановления пока еще не отлажена, поэтому результат восстановления отражателя би-линз оставляет желать лучшего. Для восстановления отражателя необходимо разобрать линзу, что в итоге может привести к расфокусировке светового потока, а, следовательно, качество излучаемого света снизится еще сильней.

Профессиональный детейлинг автомобиля

Мы в своем автосервисе предлагаем широкий спектр услуг по детейлингу автомобилей: автосвет, безопасность, автозвук, тонирование, а также ателье и техническое обслуживание.

У нас работают только профессионалы – наши техники способны реализовать оперативно и качественно любую задумку клиента в плане детейлинга авто.

Стоимость работы
1000 руб.

Для записи звоните
+7(495) 432-33-73

cool-led.ru › Blog › Как выявить выгоревшую линзу в фаре?

Данная статья предназначена для владельцев автомобилей с оптикой прожекторного типа (линзованой).

Многие автовладельцы ежедневно обращаются к нам с просьбой решить проблему плохого ближнего света на автомобиле. Причем эта проблема есть как на 2-ух 3-ех летних авто так и на более старых. Как правило проблема типична — это выгорание верхней части отражателя.

Почему это происходит?

При работе источник света, такой как галогенновая или ксеноновая лампа сильно греются. Например галоген 55 ватт греется более 250 градусов, ксеноновая лампа 35 ватт более 300 градусов. В результате, нагреву подвержены все отражающие элементы, но в особенности его верхняя часть. Под воздействием температуры отражатель сначала мутнеет, а позже осыпается и полностью перестает выполнять свои функции. Стоить отметить, чем новее автомобиль тем «нежнее» отражатель…Поэтому менять источник света с галогенного на ксеноновый мы категорически не рекомендуем. Если хотите белый и яркий свет — сразу устанавливайте светодиодные лампы серии CL7 или CL6.

Как выявить проблему с отражателем линзы?

Мы делаем это с помощью эндоскопа. Этот метод наглядно показывает все проблемные участки отражателя. А так же имея снимки ими легко можно делиться с владельцем автомобиля.

Так же можно выявить проблему и без эндоскопа. Для этого понадобиться подъехать к темное время суток к стене на расстоянии 5-7 метров, включить ближний свет. Если отражатели линз исправны, ниже места подъема светового пятна, мы не увидим темных пятен или провалов освещенности. В случае если верхняя часть линзы не исправна, мы видим темные области с провалами освещенности. Проще на практике — чем хуже верхняя часть отражателя тем меньше света перед автомобилем.

Как решить проблему?

В зависимости от бюджета возможны различные подходы.

Первый — замена фар на новые оригинальные. Безусловно подход самый затратный, но и самый беспроблемный. Все что необходимо — заменить фары и выполнить их регулировку. Его минус — цена.

Второй — замена фар на неоригинал от тайваньского или любого другого производителя. Данный подход потребует меньше затрат, но имеет несколько подводных камней. Неоригинальные фары как правило не светят. Внутренние элементы, мягко говоря не лучшего качества. Поэтому меняя фары на «неоригинал», будьте готовы к тому что проблему со светом вы не решите и по прежнему свет вас устраивать не будет.

Третий вариант — замена прожекторного элемента (линзы). Сразу стоит отметить, это НЕ самый бюджетный вариант, т к потребует полной разборки фары, замены элементов и последующей КАЧЕСТВЕННОЙ сборки. Его минус — результат работ будет сильно зависеть от мастера, при разборке можно повредить корпус или стекло фары, а после сборки фары могут «потеть». Безусловно правильные компании в т ч наша, дают гарантию на запотевание фар и качественную работу установленных элементов. Его плюс — КАЧЕСТВО света. Свет будет точно не хуже чем на новых оригинальных фарах. В большинстве случаев даже лучше, т к качественные линзы дают очень хороший прирост к освещенности. И не забывайте об установке к новые линзы качественных источников света. На данный момент это светодиодные лампы с имитацией нити накаливания.

Светодиодные лампочки в линзованной фаре. Переход с ксенона на LED

Как работает ксенон

Плюсы газоразрядных ламп

Минусы газоразрядных ламп

Что такое LED

Плюсы светодиодов

Отсутствие нити накаливания и подвижных деталей делает его надежным и устойчивым к механическим воздействиям, ломаться там почти нечему. К тому же, они не боятся низких температур. Первые поколения светодиодов имели слабый световой поток. Сейчас применяются диоды третьего поколения. При наличии специального блока стабилизации (драйвера), они способны излучать световой поток, практически равный ксеноновому. Энергопотребление у светодиодов ниже, чем у ксенона или галогенок, а значит, нагрузка на генератор практически отсутствует. Установка диодных ламп простая и не требует переделок фары. Они бывают любых типоразмеров — от H1 до H11, а блок драйвера поместится внутрь корпуса. Лампочка становится на место штатной, нужно только откусить разъем питания и соединить его с проводом, идущим к блоку.

По личным ощущениям, световой поток LED-лампы сильнее обычных галогенок. Визуально почти не отличается от ксенона по яркости, но практически не слепит. Свет диодов мягкий и немного рассеянный, хорошо освещает пространство перед автомобилем. Это поможет при плохих погодных условиях — в туман или дождь. Ксеноновые лампы, как и светодиодные, я выбрал с температурой цвета 5100К. Это мягкий белый цвет с синим оттенком. Цена комплекта из двух LED-лампочек сопоставима с аналогичным комплектом газоразрядных ламп. Я приобрел комплект фирмы S7 типоразмера H1 за 30 долларов на алиэкспресс.

Минусы светодиодов

Установка диодов

Прочитав много информации о LED-лампах, я решил установить их в линзу вместо ксенона. Единственная сложность, возникшая в процессе установки, несмотря на то, что диод был такого же типоразмера, как и ксеноновая лампа, мне пришлось немного увеличить посадочное место у линзы.

Причина этого вот в чем — линза в фаре не штатная, а рассчитанная на ксеноновую лампу, колба которой немного уже чем LED. Решение о покупке именно диодов S7 было обусловлено наличием гибкого радиатора охлаждения. Его можно удобно расположить в корпусе фары. Больше монтаж сложностей не вызвал. Все поместилось внутри фары и было подключено к штатной проводке.

Покатавшись несколько дней, я сделал такие выводы:

• свет от LED-ламп, установленных в линзу, немного уступает ксенону;
• диодные лампы идеально подойдут для установки в противотуманные фары или в обычный отражатель небольшого размера.

Надеюсь, что в ближайшее время появятся доступные по цене более мощные диоды. Тогда можно будет заменить все лампочки на LED. На данный момент для себя я решил: в линзы нужен ксенон, а в противотуманки и дальний свет — LED-лампы.

Штраф за светодиодные лампочки в фарах

Добрый день, уважаемый читатель.

Автомобильная промышленность не стоит на месте, происходит постоянное совершенствование конструкции транспортных средств. Этот процесс затронул в том числе и световые приборы. На смену традиционным галогеновым лампочкам сначала пришли ксеноновые фары, а затем стали появляться еще более совершенные светодиодные лампы.

В настоящее время светодиодные фары устанавливаются в основном на дорогих моделях автомобилей, поэтому у многих автовладельцев возникает желание установить светодиоды самостоятельно. В этой статье будут рассмотрены штрафы за диодные лампочки в фарах, которые могут быть получены в разных ситуациях.

Использование светодиодных фар

Существует 3 возможных варианта использования светодиодных фар:

• Установка светодиодных фар на заводе. В этом случае световые приборы установлены вполне легально и штрафы водителю не грозят.
• Установка светодиодных фар на автомобиль, если на автомобилях аналогичной модели такие фары устанавливаются заводом изготовителем.
• Установка светодиодных фар на автомобиль, если завод изготовитель подобную установку не предусмотрел.

В данной статье речь пойдет про вторую и третью ситуации.

Установка светодиодных лампочек в галогеновые фары

Для начала рассмотрим самый простой вариант. Имеется автомобиль, оборудованный стандартными галогеновыми лампочками. Соответственно сами фары (отражатели) предназначены для работы с галогеновыми лампами. Водитель находит светодиодные лампочки с аналогичным цоколем и устанавливает их в фары.

3.1. Количество, тип, цвет, расположение и режим работы внешних световых приборов не соответствуют требованиям конструкции транспортного средства.

Наказание за данное нарушение предусмотрено частью 3 статьи 12.5 КоАП:

3. Управление транспортным средством, на передней части которого установлены световые приборы с огнями красного цвета или световозвращающие приспособления красного цвета, а равно световые приборы, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, —

влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года с конфискацией указанных приборов и приспособлений.

Таким образом наказание за установку светодиодных лампочек в галогеновые фары представляет собой лишение прав на 6-12 месяцев. При желании Вы можете изучить судебную практику по данному вопросу и убедиться, что в 2019 году мировые судьи лишают прав за диодные лампочки в фарах.

Поскольку в данном случае тип лампочки не соответствует типу отражателя, легализовать конструкцию не получится.

Установка диодных фар вместо галогеновых

Рассмотрим еще один вариант — полная замена галогеновых фар на светодиодные. При этом имеет место нарушение того же пункта 3.1 и штраф за нарушение составляет 500 рублей.

Однако в данном случае есть возможность легализовать светодиодные лампочки. Для этого нужно получить свидетельство о соответствии транспортного средства с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности, а затем перерегистрировать автомобиль в ГИБДД. Данная процедура была рассмотрена в статье «Штраф за газовое оборудование на автомобиле». Так что при наличии документов на светодиодные фары их можно узаконить и не платить штрафы.

Кроме того, дело обстоит гораздо лучше, если на транспортные средства аналогичной модели устанавливаются светодиодные фары. В этом случае водителю не придется проходить проверку на соответствие безопасности. Пункт 77 раздела 4 главы V технического регламента таможенного союза:

77. Транспортные средства не подлежат проверке в следующих случаях:

1) при установке на транспортное средство компонентов:

предназначенных для этого транспортного средства и прошедших оценку соответствия в составе данного транспортного средства, что подтверждено документацией изготовителя компонентов;

предусмотренных изготовителем транспортного средства в эксплуатационной документации;

2) при серийном внесении изменений в конструкцию на основании разработанной и согласованной в установленном порядке конструкторской документации, если на ее основе была выполнена оценка соответствия внесенных изменений.

Для выполнения условий регламента нужно установить фары, которые устанавливаются на автомобили аналогичной модели. Подобная замена не должна вызвать проблем при общении с сотрудниками ГИБДД.

В заключение хочу отметить, что замена галогеновых фар на светодиодные может вызвать проблемы в работе электроники автомобиля. Это связано с тем, что разные типы ламп обладают разным сопротивлением. Так что на практике может быть недостаточно просто поменять фары и придется дополнительно менять блок управления ими. Имейте это в виду.

Удачи на дорогах!

Так в конце концов когда нибудь определимся по какому пункту наказывать людей.

А мне официальный дилер при покупке машины предложил установить ксенон. Я отказался (дорого запросили), но вот интересно — установленный у оф.дилера ксенон (или ЛЕД, или линзы, билинзы) разрешён?

Алексей, теоретически такое возможно, если на автомобиль указанной модели с завода устанавливаются ксеноновые фары. Т.е. если заменить все необходимые детали для галогена на детали оригинального ксенона, то проблем впоследствии быть не должно.

Удачи на дорогах!

Александр 626 можеш кинуть какие документы ты собирал на почту

Не согласен с автором. Пункт 3. Ст. 12.5 Управление транспортным средством, на передней части которого установлены световые приборы с огнями красного цвета или световозвращающие приспособления красного цвета, а равно световые приборы, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения. А теперь прочитайте основные положения в действующей редакции, а именно Приложение

к Основным положениям по допуску

транспортных средств к эксплуатации

и обязанностям должностных лиц

по обеспечению безопасности

дорожного движения «ПЕРЕЧЕНЬ

НЕИСПРАВНОСТЕЙ И УСЛОВИЙ, ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩАЕТСЯ

ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ» пункт 3.6. — На транспортном средстве установлены:

спереди — световые приборы с огнями любого цвета, кроме белого, желтого или оранжевого, и световозвращающие приспособления любого цвета, кроме белого.

Таким образом, если лампы белого цвета и отражатели стандартные, а стандартно они белые, то ничего не нарушено.

У меня такой вопрос, инспектор сверяет маркировку фар и лампы, если у вас фара с маркировкой СН к примеру, или просто написано Н7, то это естественно фара предусматривает установку галогеновых ламп, поставить сюда китайский ксенон нельзя, ксеноновая оптика маркируется буквами D2R и D2S, от типа фар, линза или без линзы, так же как и настоящая ксеноновая лампа имеет маркировку D, но, какую маркировку имеет светодиодная лампа?, не С, не D, я видел автомобиль форд фокус 2018 года с диодными лампами с завода производителя, так у него маркировка фары СН и Н7, Н1, значит с завода у него тоже не адаптивная оптика идет, какой буквой маркируются диодные лампы?

Выписали протокол за светодиоды,у меня Ниссан жук,разговаривать не стали изъяли лампы,ещё и написали что синий цвет ламп.Сейчас в суде,скажите на какие ссылаться нормативные документы.Полный абсурд!

Ольга, а по секрету, что подвигло Вас к светодиодам?

КМК, светодиоды имеет хоть какой-то смысл ставить в подсветку багажника, бардачка и салона. А у Вас они где? Вы не написали.

Поставили на станции то,у жуков очень плохая оптика,поэтому два круглых глаза засветили чуть ярче-столько проблем

Почему абсурд-то? Или Вы были не в курсе, что это наказуемое нарушение?

А вот насчёт синего цвета я бы действительно поспорил.

Добрый ночи . У меня ПЕЖО 307 2001 года выпуска ,установил ЛЕД, год проездил проблем не было пока ночью не остановили гаишники всё проверили и докапались до фар.На первый раз простили ,сказал заменю обратно на галог.

У меня вопрос? Если авто снята с производства можно ли как то установить ЛЕД фонари на ближний свет на законных условиях

Игорь, здравствуйте.

Узаконить изменения конструкции в принципе возможно. Однако процедура не быстрая и, как правило, не дешевая.

Удачи на дорогах!

Есть судебная практика по данному вопросу.

Если вкратце, то: Постановлением мирового судьи судебного участка №58 Волгоградской области от 15 июня 2017 года, производство по делу об административном правонарушении, предусмотренном ч.3 ст.12.5 Кодекса РФ об административных правонарушениях, в отношении Скорикова А.С. прекращено на основании п.2 ч.1 ст.24.5 Кодекса РФ об административных правонарушениях, за отсутствием в его действиях состава административного правонарушения.

Обосновывая невиновность Скорикова А.С. в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч.3 ст.12.5 КоАП РФ, мировой судья сослался на тот факт, что использование светодиодных ламп категории LED в световых приборах не образует состав административного правонарушения ввиду того, что использование данных ламп разрешено в определенных типах фар.

Что подтвердил городской суд: Согласно заключению эксперта /л.д.№/ при проведении исследования автомобиля Пежо Боксер, государственный регистрационный знак №, установлено, что представленная на исследование светодиодная лампа, соответствует типу, цвету огней, расположению и режиму работы осветительных приборов, установленных на автомобиле, а также требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения.

Хочу поставить на ваз 2106 фары ближнего света от БМВ они с линзами лампочки галоген как и на родных H7 а на БМВ H1 .ваз2106 машина снята с производства . Нужно ли их регистрировать?

Добрый день! Подскажите пожалуйста. У меня лансер 10. Не так давно поставил в повортники лампы 2 в 1. То есть ДХО+ поворотник, при включении поворота дхо гаснет потом снова загорается. Будет ли это являтся нарушением головного света? Если при включении ближнего света фар дхо отключаются совмем. Заранее спасибо

Алексей, в перечне неисправностей есть следующее примечание:

Примечание. На транспортных средствах, снятых с производства, допускается установка внешних световых приборов от транспортных средств других марок и моделей.

То есть на автомобиль снятый с производства можно установить фары от другой машины. Однако нигде не говорится о том, что можно сделать это без получения разрешения в ГИБДД. То есть в данном случае фары нужно зарегистрировать также, как и любой другой тюнинг.

Удачи на дорогах!

Денис, здравствуйте.

Если я правильно Вас понял, то в конструкцию автомобиля были внесены изменения, не предусмотренные документацией, и разрешение ГИБДД предварительно получено не было. При таком раскладе сотрудники ГИБДД могут наложить штраф.

Удачи на дорогах!

Меня интересует вопрос по светодиодным лампам, в частности в противотуманных фарах. Замечаю интересную трактовку значений слов во всём, что касается запрета на светодиодные лампочки. Пункт 3.1 перечня говорит «Количество, тип, цвет, расположение и режим работы внешних СВЕТОВЫХ ПРИБОРОВ не соответствуют требованиям конструкции транспортного средства.» Разве здесь есть что-либо про лампочки?

Начну с того, что термин «световой прибор» по ГОСТ — это «Устройство, содержащее одну или несколько ламп и светотехническую арматуру, перераспределяющее свет лампы (ламп) и (или) преобразующее его структуру и предназначенное для освещения или сигнализации.» Таким образом, например, световым прибором является вся ПТФ, а не лампочка:

количество — было 2, стало 2 световых прибора;

тип — была ПТФ, стала ПТФ (чуть позже);

цвет — был белый, стал белый;

расположение — где предназначено конструкцией, там и стоят;

режим работы ПРИБОРА (не лампочки) — был постоянный, а не мигающий (проблесковый) — таким и остался;

Тоже самое и с ч.3 ст. 12.5 КоАП — нет нигде ни слова, ни мысли «про лампочку». Где в «требованиях к конструкции транспортных средств» есть запрет на светодиодные лампы, как источник света?

Вы пишите: «. Однако нигде не говорится о том, что можно сделать это без получения разрешения в ГИБДД. «. Также, нигде и не говорится, что нужно это делать с разрешения ГИБДД.

Интересно Ваше мнение по такому взгляду на эту тему. Спасибо!

Сергей, здравствуйте.

В данном случае если Вам удастся убедить в собственной правоте судью, то наказание будет отменено. Если решите попробовать, то прошу написать сюда о результатах. Не исключаю, что это возможно, однако пока что никто из водителей не писал о положительном результате.

Примеров дел с результатом в виде лишения прав в общем доступе вполне достаточно.

Удачи на дорогах!

Товарищи подскажите, у меня Nissan Almera II N16 рестайлинг хетчбек 5 дверей. Приобрел новые фары маркировка HCR H7, ближний линзы, есть омыватель фар, корректор фар изнутри, могу ли я поставить туда ксенон 5000к ?

Коля, указанные фары не предназначены для установки ксеноновых лампочек. За их установку можно получить лишение прав.

Удачи на дорогах!

Можно говорить, запрещать и т.д.

А кто несет ответственность за не вовремя увиденное препятствие или если машину не заметили?

Какой риск опаснее?

А где методика оценки рисков безопасности?

Кто ею руководствуется — т.е. расчитывает оценку степени риска причинения вреда как инженер с высшим образованием.

Здравствуйте, подскажите, могу ли я поставить светодиодные лампы (ближний/дальний) в автомобиль 2018г.в. Kia rio? В некоторых комплектациях фары идут уже с линзой.

Данил, здравствуйте.

Если фары изначально предназначены для светодиодных лампочек, то это возможно. Если фары комплектовались галогенными лампами, то менять их на светодиодные нельзя.

Удачи на дорогах!

Доброго дня! Хочу задать вопрос, почему вы отталкиваетесь от п.3 статьи 12.5 «. режим работы которых не соответствуют требованиям. » Перерыв кучу нормативных документов, я не смог найти регламентов по режиму работы светодиодных ламп, а так же любых упоминаний о светодиодной лампе, как о типе лампы. Такого в законодательстве РФ просто не существует (по ксенону есть нормативы режима работы: автокорректор фар, омыватель фар и т.д.). Соответственно, т.к. нет регламентированного режима работы, п.3 статьи 12.5 не может быть применен при наказании за установку LED ламп. Отсюда вытекает, что за данное нарушение применяется п.1 статьи 12.5 о внесении изменений в конструктив. За первое нарушение — предупреждение, далее штраф 500 руб.

Подскажите, пожалуйста, можно ли применять светодиодные лампы на Ситроен Джампер 2017 г.в.

На фарах обозначение — HCR ?

Заранее Вам благодарен.

Михаил, здравствуйте.

Если у Вас есть желание доказать обратную точку зрения, то это нужно сделать в суде.

В настоящее время суды лишают прав за светодиодные лампочки и водители должны об этом знать.

Удачи на дорогах!

Анатолий, здравствуйте.

Рекомендую Вам обратиться к производителю Вашего автомобиля и уточнить, предусмотрено ли документацией на автомобиль использование светодиодных ламп.

Удачи на дорогах!

Добрый вечер,скажите пожалуйста я ездил на автомобиле КалинаI 2012года фары заводское галогенные лампы а на правый фаре от бывшего владельца был установлен отсеке габариты синий светодиодной лампа.Во время передвижние перегорел правый ближний свет фары и на посту инспектор ДПС заметил что свет габаритный лампы не совсем белый и остановил меня.После долгих уговоров два инспектора меня решить проблему на месте я отказался.И тогда они сначала оформили протокол на правую ближний свет я подумал что для них этого будет достаточно но не так совсем я подумал и начал оформлять протокол на изъятие габаритный лампы по п 1 ст 12.5 теперь мировой судья заочно вынесла постановление о лишении водительских удостоверений хотья я писал заявление об отложений рассмотрений ввиду болезни но оказалась она решила наказать меня с лишением прав теперь жду постановление подать на обжалование.Напишите пожалуйста у кого было такое подобное и чем закончилась.Заранее благодарю

А на моделях, снятых с производства (прим. п. 3)?

Леонид, на автомобиль, который снят с производства, можно установить световые приборы от другого автомобиля. При этом их нужно узаконить, как и любое другое изменение конструкции.

Удачи на дорогах!

Здравствуйте, у меня газ 3102 с обычными галогенными лампами, хочу поставить светодиодные би-линзы которые расчитаны на установку в цоколь Н4, будут ли у меня проблемы с инспекторами? Стекла на фарах гладкие, омыватели есть

Тимур, здравствуйте.

Скорее всего проблемы будут.

Удачи на дорогах!

Конкретно интересует приведение в статье слов о том что светодиодные лампочки НАРУШАЮТ РЕЖИМ РАБОТЫ. Как можно нарушить РЕЖИМ РАБОТЫ, когда этот РЕЖИМ РАБОТЫ не описан, нет требований для работы светодиодных ламп ? Ткнте пожалуйста носом в то место где описан режим работы светодиодных лампочек, да да именно светодиодных .

Так же международными нормами не предусмотрена отдельная маркировка светодиодных фар или я ошибаюсь ? На них так же маркируют HC/R. Новые авто которые комплекстуются светодиодными фарами имеют все ту же пресловутую HC/R маркировку, взять тот же форд.

Отсюда следует что светодиодные лампочки это не более чем конструктивное вмешательство с предупреждением или штрафом в 500 рублей. Другой вопрос ставить леды вместо галогенок — спорный момент и за это я бы наказывал но опять же по какому пункту ? все тот же конструкив. другое дело билед-линзы (все то же конструктивное вмешательство) когда родной отражатель уже не имеет никакой роли, в фаре стоит билед-линза которая работает как блиний дальний.

А вы пишите про лишение, мне кажется есть некоторые недомолвки по этим вопросам.

Если мы говорим о букве закона, давайте говорить о букве закона а не о том как разводят «неродивых» водителей.

Не дает прикрепить постановление от инспектора который вынес предупреждение за светодиоды в фарах. (если найду способ сжать без потери качества выложу)

Вернемся к букве закона. То есть суд берет на себя право наказывать водителей за несуществующее нарушение ? Это все равно что едет себе водитель в солнечный день по дороге. а инспектор его останавливает и начинает штрафовать за то что козырек водителя не опущен чтобы водитель случайно не ослеп. Ведь лишение прав управления ТС за то что в фаре стоит светодиод (или если по уму БИЛЕД-ЛИНЗА) — это ничто иное как произвол, ибо никаких режимов работы нарушено быть не может, как можно нарушить то чего не существует (как я могу нарушить правило которого не существует) ? Это все равно что быть наказанным за закон который будет придуман после того как тебя накажут с формулировкой незнание закона не освобождает от ответственности — бред ? Очень хотелось бы посмотреть постановление где суд берет на себя право приравнивать светодиоды по режиму работы к газоразрядным лампочкам (или ксенон в простонародье) — по какому такому верховному праву или законам физики они это делают ? То есть они вообще в курсе что светодиод это не газоразряд чтобы брать на себя право приравнивать его к ксенону . Почему тогда на дорогах допускают новые авто в которых с завода стоит светодиодная оптика с маркировкой HC/R — напомню для тех кто забыл это так то маркировка галогеновых фар ? То есть все водители только что купившие авто сразу должны лишаться прав ? Так ведь, или по какому принципу выносится решение этих лишать этих не лишать — по принципу кто больше даст на лапу ? Потому как отмазки эта машина с завода комплектуется светодиодной оптикой а эта нет не прокатит. К тому же в том же положении есть примечание о снятых с производства ТС, где допускается установка внешних световых приборов с других ТС (учитывая тенденцию выпуска модификаций раз в три года машина снимается с производства через три года)

А если у кого то возникли проблемы, найти себе толкового адвоката, который разбирается в сути вопроса а не в том что привыкли делать наши суды.

Всем удачи на дорогах

Мой пост скриптум, просто втыкать светодиодную лампочку в фару коотрая была сделана под галоген — это зло вы слепите водителей и за это я бы наказывал. делайте по уму и ставьте билед-модули, которые никак не взаимодействуют с вашим отражателем, там все от и до и слепить никого не будет и результат налицо что говорится. Однако это все те же предупреждение или штраф 500 рублей.

На самом деле все достаточно просто! Все ГИБДД шная система работает в одной связи с Судебной системой.

Вот от сюда такая статистика по вынесению приговоров по лишению.

Судьи достаточно не компетентны в таких сложных вопросах.. Практики мало.

нет конкретных нормативных документов, касаемо светодиодных ламп.и режима их работы..

Если например с ксеноном утвердили. Будьте добры и по диодам это сделать, а не по хитрому юлить,как это любят «добросовестные» сотрудники ГИБДД. нак напишет гаишник,то так чаще всего судья и вынесет решение. В пользу «их» системы не разобравшись.

если не будет в защите нормального квалифицированного защитника.

либо добросовестного судьи. что в наше время стала редкость.

Добрый день Максим. У меня будет вопрос немного не по теме, но он касается также светооборудования авто. С некоторых пор на автомобиль Веста появились фары и задние фонари так сказать из серии «Тюнинг». При остановке сотрудниками ГИБДД как будут наказаны владельцы данных авто с установленными на них девайсами? Спасибо.

Сергей, здравствуйте.

1. Рекомендую Вам изучить статью про штрафы за тюнинг.

2. Если Вы хотите установить нестандартные фары, то имеет смысл их официально узаконить. В этом случае никаких штрафов не будет.

3. За изменение конструкции может быть наложен штраф в размере 500 рублей (и аннулирование регистрации).

4. Пока что у меня нет информации о том, наказывают ли по части 3 статьи 12.15 КоАП (лишение прав) за полную замену световых приборов. Нельзя исключать, что возможно и такое наказание.

Удачи на дорогах!

3. Управление транспортным средством, на передней части которого установлены световые приборы с огнями красного цвета или световозвращающие приспособления красного цвета, а равно световые приборы, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, —

влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года с конфискацией указанных приборов и приспособлений.

В статье в цитате выделено «режим работы», т.е. установив в галогеновые фары Led лампы водитель нарушает. Извините, а что изменилось работе фар? Как Led лампы повлияли на освещение?

Прочитал. Понял что официально узаконить можно только то оборудование на которое у производителя есть сертификат? Значит если я куплю фары на которые у производителя нет сертификата, то узаконить и установить их не получится? Спасибо.

Сергей:

1. Если Вы уверены в собственной правоте, то можете использовать любые лампочки. А свою точку зрения Вам просто впоследствии нужно будет доказать в суде. Не исключаю, что именно у Вас это получится. Если так и случится, то прошу написать сюда о результатах.

Пока что есть только примеры водителей, которых лишили прав за диодные лампы.

2. Как правило, если производитель продает компоненты для автомобиля, то соответствующие сертификаты у него имеются. Можете заранее написать производителю и попросить выслать Вам копии документов.

Удачи на дорогах!

Добрый день, авто снято с производства, фары были в двух версия галоген/ксенон и там и там стоят линзы, могу я заменить галогенну линзу на ксеноновую и офицально это зафиксировать в гаи без смены внешнего стекла с маркировками. форсунки для омыва и автокоректор на машине имеются

Андрей, здравствуйте.

Процедура изменения конструкции описана в этой статье. В любом случае перед тем, как устанавливать другие фары, Вам придется получить разрешение на эту процедуру в ГИБДД. Если разрешение будет выдано, то фары можно будет заменить.

Удачи на дорогах!

В чём заключается установка лэд ламп в фары непреднозначеные под них,это и обычные рефлекторные фары и линзованые,они только для галогеннок и световой поток от диодных ламп невозможно правильно отрегулировать и они всегда будут слепить встречку,вот это и называется»нарушает режим работы» фар.

Какая ответственность предусмотрена за установку

светодиодных линз и ламп в головной свет автомобиля?

Частью 3 статьи 12.5 КоАП предусмотрено:

3. Управление транспортным средством, на передней части которого установлены

световые приборы с огнями красного цвета или свето-возвращающие приспособления

красного цвета, а равно световые приборы, цвет огней и режим работы которых не

соответствуют требованиям Основных положений по допуску транспортных средств

эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности

влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от шести

месяцев до одного года с конфискацией указанных приборов и приспособлений.

Установка светодиодной линзы или лампы в головной свет ТС будет считаться

внесением изменений в конструкцию транспортного средства, так как:

1. В настоящее время не существует конкретных требований, определяющих

условия для использования в фарах головного света светодиодных ламп.

2. Также, международными нормами не предусмотрена маркировка для данного

3. Нет требований для использования светодиодных линз или ламп,

соответственно режим работы не может быть нарушен.

Штраф за изменение конструкции транспортного средства предусмотрен частью 1 статьи

1. Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий,

при которых в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств

к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности

дорожного движения эксплуатация транспортного средства запрещена, за исключением

неисправностей и условий, указанных в частях 2 — 7 настоящей статьи, —

влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере пятисот

Здраствуйте! Пожалуйста подскажите. Лед лампы противотуманки без блоков. Лишают прав или штраф. Спасибо!

Если фары не предназначены для использования светодиодных лампочек, то возможно лишение прав.

Удачи на дорогах!

Можно ли установить лампочку LED н15.

Если она используется как двх,габарит и дальний свет.?

Дмитрий, если такие лампочки не предусмотрены изготовителем автомобиля, то установить их можно только с разрешения ГИБДД.