Как снять линзу из фары пассат б6

Прошли 10 месяцев владения Б6 пассатом, но вечерами мне не хватало освещенности дороги от штатного ксенона…
Новые лампы пришедшие на замену уставшим старым конечно увеличили освещенность дороги, но этого опять таки не хватало.
Посмотрев на линзу фары понятно что она мутная:

Вечером прокатился по темноте, света стало порядком больше, и ярче освещеность.
Дело того стоило…
Цена 50 руб фейри + 100 руб. за 10 литров дистилированной воды. ВСЕ.
За идею спасибо Ване (COLLER)

UPD. 21.08.13
светят они по прежнему хуже других, полез посмотреть отражатель линзы:

Volkswagen Passat Variant 2007, двигатель дизельный 2.0 л., 140 л. с., передний привод, роботизированная коробка передач — мойка

Комментарии 33

Как снимали со стороны бочка бампер?!

нормально, там две гайки на 10, так же как и слева, либо рукой подлезть, что сложновато, либо длинный удлинитель с головкой на конце

Спасибо за подробности. У меня галоген, значит вынимает только лампы?

Теперь понятно как это сделать правильно

Первый раз узнал о мойке линз именно от тебя но на другом сайтеpassat-b5.ru/content.php?…а-Passat-B6-(мутная-линза) и мучал вопрос как правильно это сделать. Задавал вопросы тем кто это делал. Теперь хочу спросить у тебя лично, если ты не против, как это делать подробно. Думаю этим заняться

снимаем фару, разводим фейри с водой, литровой банки достаточно, и пол литра заливаем в фару, предварительно сняв все лампы и блоки, и боландаем там воду, без фанатизма ) Далее промываем все дистиллированной водой, после высыхания она не оставляет следов, и сушим, кто в бане сушил, кто в духовке на 60 градусах, кто феном. После просушки, ставим на место все лампы и блоки, проверяем чтобы все работало и уже потом собираем морду обратно.

Здравствуйте.Может и глупый вопрос)Сколько фери добавлять?

Не много, на литровую банку я примерно столовую ложку добавлял

а как сушил фары после промывки

Феном. Или на часик в баню)

а разводов не каких внутри фары не остаются?

После дистилированной воды, нет.

тоже надо помыть, но что то я очкую, что хром может отвалиться. а расклеивать проблематично?

Расклеивать вообще огромный геморой)) помыть можно не бояться, главное все блоки снять. И не особо сильно болтать.

у меня нет блоков, у меня галогеновые, а почему не трясти?

Ну тогда проще. снимать ничего не надо кроме лампочек. Хром там не должен ни где отвалится.

где то читал что когда галогеновые фары снимать, бампер не надо снимать. Не знаешь?

Честно, не помню)

Ладно спасибо за совет. А почему трясти сильно не надо?

Volkswagen Passat Перламутр 2.0 FSI BVZ › Logbook › Снятие фары без снятия бампера и ремонт креплений

Здравствуйте, хочу рассказать как можно без снятия бампера снять фару, может кому полезно будет:)))
Все началось с того что мне часто надо было снимать фары, а каждый раз снимать бампер не хотелось и долго было, пока все по раскручиваешь.
Сперва снимаем переднюю решотку, откручиваем все видимые болты

Верхнее крепление фары уже не держало и я решил это исправить. В магазинчеке где продают всякие полтики, нашол очень интересну гаечку

Ну вот и все, фары выставил, закрепил, светят хорошо))) вот еще бы линзы помыть, но не могу до них добраться(((
Спасибо за внимание, всех благ:)

Price tag: 15 UAH

FakeHeader

Comments 31

Сегодня снял бампер и поменял левую фару, старая силно поцарапанная была. Без снятия бампера никак не снять, там под фарой есть одна пластмассовая штука. Колеса не снимал, только повернул до упора, открутил пластиковую защиту и длинным ключом с насадкой на 10 открутил гайки. Со стороны где бачок омывателя было по забавней, учитывая что делаю в первый раз за 1 час все снял. А вот с отщелкиванием штепселя от фары была загвоздка, там не видно ни фига как его снять, посмотрел на правой фаре, там хоть легко увидеть было, надо отверткой надавить чтоб щелкнул зажим. Еще ничего не настраивал, на днях поеду чтоб порегулировали.

Хм. Интересно. Мне оба раза снимали бампер для замены лампочки. Это сток биксенон у тебя? Омыватели есть?

А за чем снимать бампер? Там свободный доступ ко всем лампам.
Обычно бампер снимают чтобы фару снять но не лампы

С пассажирской стороны крышка лампы ксенона упирается в бачок омывайки. Видимо поэтому

У меня такого нету, наверное из-за того что у меня не штатный ксенон

Все равно не понял, как ты открутил второй нижний болт?

У меня нету кронштейна бампера переднего внутреннего, вот и поетому я с легкостью засунул туда руку и открутил

Вот номер детальки 3C0 807 889 A Кронштейн бампера переднего внутренний левый. И 3C0 807 890 AКронштейн бампера переднего внутренний правый. Забей номер в гугле они в картинках есть. А так конечно было бы лучше без них но если что случись то фары пострадают.

Да канешно без них удобно, не надо бампер снимать. Ок спасибо посмотрю

Гаечки тема, надо тоже себе такие поставить, пластиковая резьба давно с винтом слезла.

Да, сам доволен, у меня винты уже просто вставлялись и не держали, резьбы совсем не было:)

Фару не снять — не открутив бампер…а таких постов на драйве полно…

Ну а по вашему как я её снял?

не знаю…бампер снимал 3 раза…под фарой еще стоит пластмаска не знаю как называется которая фиксирует положение бампера под фарой. И даже если добраться до того болта и открутить — то фару не снять. Та пластмассовая деталь крепится на трех винтах. ЕЕ не снять без бампера. Проверено.

Что за пластмасса? У меня нету, я снял решетку, открутив 4 винта и вынул фару. Интересно её увидеть, может её до меня кто-то снял эту деталь пластмассовую.

По каталогу эксиста — 45 Направляющий профиль
Бампер
лев.
1
Цена
(45) Направляющий профиль
Бампер
прав.
1
Цена
цена вопроса 500 +500

Ну тогда извиняюсь, у меня их нету, вот теперь понятно почему все снимают бампер, а у меня так получилось снять фары не снимая. У меня бампер стоит ровно, зазоры между фарой и бампером тоже нормальны для чего она тогда нужна непонятно.

Зазоры да…но эти детали жестко фиксируют положение пластика под фарой. У тебя он должен прогибаться.

Ну так чтоб аж сильно то нет, чучуть, ведь бампер не тонкий.

согласен. только да же при небольшом ударе нагрузка пойдет на фары.

Мойка Фар на Passat B6 (мутная линза)

Прошли 10 месяцев владения Б6 пассатом, но вечерами мне не хватало освещенности дороги от штатного ксенона.
Новые лампы пришедшие на замену уставшим старым конечно увеличили освещенность дороги, но этого опять таки не хватало.
Посмотрев на линзу фары понятно что она мутная:

Новая фара стоит порядка 15 тыс.
Было решено помыть свои
Для начала надо снять фары, для этого снимаем 1 колесо, откручиваем переднюю часть подкрылка,

Со второй стороны просто поворачиваем колесо и так же откручиваем переднюю часть подкрылка,

стрелками показаны точке крепления бампера. и еще снизу штук 8 торксов.
Отгибаем подрылок, и внутри есть два крепления бампера, откручиваем их головкой на 10

все открутили, можно выдвигать бампер
Стрелками показаны точки крепления фары

Снимаем фишку с фары, и вынимаем ее.

Далее, снимаем все задние крышки лампы и блоки, и моем линзу заполняя фару изнутри дистилированой водой с фейри, после чего обильно промываем ее дистиллированной водой, сушим и собираем обратно, лампы блоки и прочее.
Что было до мойки и после:
Было:

Вечером прокатился по темноте, света стало порядком больше, и ярче освещеность.
Дело того стоило.
Цена 50 руб фейри + 100 руб. за 10 литров дистилированной воды. ВСЕ.
За идею спасибо Ване (COLLER)

UPD. 21.08.13
светят они по прежнему хуже других, полез посмотреть отражатель линзы:

Итог, Линзам пришел пушной зверь, он же Писец.

Обновлено 21.08.2013 в 13:43 boss181 (Добавил видео)

Замена ксеноновых ламп фары Пассат Б6

Замена ксеноновых ламп фары Пассат Б6 не обойдется без снятия передней блок фары, поскольку доступ к лампочкам сзади очень затруднён. Но как известно для того чтобы снять переднюю фару VW Passat B6 первым делом нужно будет снимать передний бампер, так как иначе не возможно открутить нижние болты крепления фары. Как можно было увидеть на схеме из руководства по ремонту Фольксваген Пассат Б6 демонтаж передних фар довольно не простая задача, придется найти и открутить не мало саморезов под разными накладками. Ксеноновая лампа в фаре Passat B6 зафиксирована двумя ушками, которые нужно будет повернуть против часовой стрелки, после чего и можно будет вытащить лампу ксенон.

На снятой похожим образом меняется не только ксеноновая лампа ближнего света, но и другие лампочки блок фары, отличия только в креплениях.

В процессе эксплуатации перегорают не только лампочки в фаре но и тускнеет линза, так что иногда автовладельцы пытаются самостоятельно производить чистку линз фары VW Passat B6, но сделать это не только не просто но и порой губительно для блок фары.

Как почистить линзы в фарах головного освещения

В процессе эксплуатации автомобиля его внешние кузовные элементы, а также осветительные приборы подвергаются существенному воздействию со стороны окружающей среды. Заметить влияние мелких крошек асфальта, пыли и других частиц грязи можно на линзах фар головного освещения. Чем дольше эксплуатируется автомобиль, тем хуже начинают работать фары, и все более тусклый свет от них падает на дорожное полотно. Снижение освещенности может напрямую сказаться на безопасности вождения автомобиля, поэтому необходимо поддерживать фары в идеальном состоянии, время от времени выполняя очистку линз.

Как почистить линзы в фарах снаружи

Линза фары головного освещения сконструирована таким образом, чтобы свет нужным потоком распределялся по дорожному полотну. При ее повреждении световой поток будет преломляться, что негативно скажется на освещении. Исходя из этого, подходить к процессу очистки фары головного освещения необходимо с максимальной осторожностью.

Наилучший способ очистки линзы фары – это использование потока воды. Во время мойки автомобиля уделяйте фарам особое внимание, очищая их водой. Если вы сдаете автомобиль специалистам на помывку, не забудьте им указать, что требуется очистка фар головного освещения, поскольку зачастую им не уделяют должного внимания.

В непогоду, когда на улице дождь или снег, линзы фар загрязняются быстрее, чем обычно. Из-за этого им требуется соответствующий уход перед каждой поездкой. Рекомендуется хранить в автомобиле отдельную тряпку для очистки линз в фарах. Обратите внимание, что при очистке линз сухой тряпкой есть вероятность их повреждения, поэтому перед протиркой рекомендуется смочить тряпку специальным средством для очистки фар, стеклоочистителем или хотя бы обычной водой. Зимой для протирки фар можно использовать незамерзайку.

Как почистить линзы в фарах внутри

Зачастую автолюбители очищают фары только снаружи, при этом грязь на линзах оседает также внутри осветительного прибора. Ее также необходимо вовремя очищать, иначе это приведет не только к снижению качества освещения дорожного полотна, но и к быстрому перегоранию лампочек головного освещения. Специалисты рекомендуют чистить линзы внутри фар как минимум один раз в полгода.

Проблема с очисткой линз внутри связана с невозможностью их разобрать на современных автомобилях. Если конструкция фары головного освещения позволяет снять линзу и очистить ее, а после установить на место, то процедура не займет много времени, но зачастую требуется снимать блок-фару и проводить ее чистку.

Чтобы очистить блок-фару, необходимо:

1. Снять ее с автомобиля и скрутить лампочки;
2. Внутрь фары залить воду, смешанную с жидкостью для чистки стекол. Закрыв отверстия для лампочек, встряхните фару, чтобы вода в ней вычистила забившуюся грязь, после чего слейте воду;
3. Далее еще 3-4 раза повторите процедуру с заливанием воды со средством для чистки стекол и встряхиванием фары;
4. Когда вся грязь из фары будет удалена, необходимо взять тряпку или кусок ваты и протереть фару изнутри. В зависимости от конструктивных особенностей прибора головного освещения, может потребоваться примотать ватный тампон на проволоку, чтобы очистить труднодоступные места. Важно во время очистки не поцарапать линзу.
   Обратите внимание: Добиться большего эффекта при очистке можно, если смочить используемый ватный тампон в спирте.
5. После полной очистки фары, просушите деталь. Для просушки можно использовать фен с минимальной скоростью потока воздуха и низкой температурой.

Завершив очистку и сушку, соберите фару и установите ее на автомобиль.

Правильный уход за фарами головного освещения

Чтобы фары долго и бесперебойно работали, а эффективность их свечения не снижалась, нужно правильно за ними ухаживать. Рекомендуется выполнять не только очистку линзы в фарах, но и следующие действия:

• Защищать от окисления контакты фары. В фару регулярно попадает вода через микротрещины, что может привести к образованию коррозии на контактах. Рекомендуется каждые 6 месяцев проводить зачистку контактов фары и смазывать их средствами, препятствующими появлению окислов;
• Полировать фары по мере необходимости. Постоянное попадание в фары небольших камушков приводит к появлению микротрещин, что сказывается на качестве освещения. Полировка фар позволит избежать их помутнения.

От правильной работы системы головного освещения зависит безопасность движения автомобиля, поэтому не стоит пренебрегать своевременным уходом за фарами.

Замена блок-фары, замена ламп и чистка фар головного света Volkswagen Passat B6 2005 — 2010

Инструмент:

• Ключ с наконечником Torx (звездочка) T5
• Гаечный ключ торцевой трубчатый 6 мм
• Удлинитель для ключа
• Чистые хлопковые перчатки
• Отвертка плоская малая
• Ключ с наконечником Torx (звездочка) T27

Детали и расходники:

• Лампа галогеновая ближнего света (VAG N10320102)
• Лампа галогеновая дальнего света (VAG N10320101)
• Лампа стояночного света (VAG N0177535)
• Лампа газоразрядная (VAG N10566103)
• Лампа стояночного света для фары с ксеноновым светом (VAG N01775310 / N01775311)
• Ветошь/Полотенце
• Блок-фара левая ксеноновая (VAG 3C0941753K / 3C0941753M)
• Блок-фара правая ксеноновая (VAG 3C0941754K / 3C0941754M)
• Блок-фара левая галогеновая (VAG 3C0941005AА / 3C0941005AE)
• Блок-фара правая галогеновая (VAG 3C0941006AA / 3C0941006AE)
• Проволока
• Дистилированная вода
• Моющее обезжиривающее средство

Примечания:

Для замены ламп головного света у автомобилей оснащенными фарами с галогенными лампами, лампы можно заменять без снятия фары. Как это сделать описано ниже. Для замены ламп с газоразрядными (ксенововыми) лампами из-за особенностей конструкции требуется полное снятие фары с автомобиля. Кроме того, замена ксеноновых ламп иногда не помогает полностью решить проблему слабого головного света, тогда необходимо провести проверку остальных деталей и очистить линзы.

Со временем, сила света ламп головного света заметно уменьшается. Главными причинами являются ухудшение характеристик самой лампы, а также загрязнение линзы. Фары могут начать мерцать, менять цвет на розоватый и просто выходить из строя. Это верные признаки для замены лампы, а также проверки остальных составляющих блок-фары.

Слабый свет фар головного света

Мутная линза ксеноновой лампы фары головного света

Перед проведением работ, отключите все электрические потребители в автомобиле и выключите зажигание. Откройте крышку аккумуляторной батареи и отсоедините клемму «минус».

Замена галогеновых ламп головного света без снятия блок-фары

1. Для замены всех трех видов ламп, необходимо снять крышку необходимой лампы.

А — лампа стояночного света

В — лампа ближнего света

С — лампа дальнего света

Примечание:

Пример показан на левой фаре. Расположение для правой фары симметрично. Все три вида ламп меняются приблизительно одинаково.

2. Подденьте крышку нужной лампы, заведите руку пространство за фарой, подергайте крышку из стороны в сторону и вытяните ее.

3. Заведите руку в нишу лампы.

На фаре фирмы Hella нащупайте и поверните патрон лампы и проверните его против часовой стрелки. Извлеките патрон с лампой. Будьте осторожны, чтобы не повредить провода.

На фаре фирмы Valeo потяните клемму проводов в направлении против движения автомобиля. После снятия клеммы, выньте лампу за штекер из отражателя.

Примечание:

Вид цоколей ламп для фар Valeo и Hella разный. У фары фирмы Valeo лампа ближнего света ставится в нишу и потом к ней подключается клемма. У фары фирмы Hella лампа ближнего света вставлена в пластиковый цоколь, который уже подключен к проводам.

Цоколь лампы ближнего света фирмы Valeo

4. Извлеките лампу из патрона.

5. Замените лампу новой и вставьте ее в патрон.

Лампа H7 12V 55W ближнего/дальнего света фары

Лампа безцокольная 5W стояночного света передней фары

6. Вставьте патрон обратно и проверните его по часовой стрелке до упора. В фаре фирмы Valeo лампу нужно вставить до конца и подсоединить клемму проводов. Закройте нишу плотно крышкой, чтобы туда не попали грязь и влага.

7. Проверьте работу фары, включая все ее функции.

8. Проверьте настройку фар, при необходимости – отрегулируйте.

Предупреждение:

Настоятельно рекомендуется работать с лампами в чистых хлопковых перчатках. Кроме того что лампы довольно хрупкие и могут лопнуть прямо в руке, это также важно для новой лампы. Ее нежелательно трогать голыми руками, так как грязь и жир на стекле лампы существенно уменьшают ресурс работы лампы.

Замена ламп в автомобиле оснащенном ксеноновыми фарами (со снятием блок-фары)

1. Чтобы заменить лампы и получить доступ к линзе, необходимо снять облицовку переднего бампера и декоративную решетку радиатора, как описано в этой статье.

2. Выкрутите два винта верхнего крепления блок-фары.

3. Открутите три направляющих болта под фарой и снимите планку.

4. Выкрутите два боковых винта крепления фары.

5. Отсоедините клемму проводов питания фары.

6. Снимите фару, потянув ее на себя.

7. Отведите скобу в задней части корпуса фары.

8. Отведите крышку вместе с блоком поджига лампы в другую от скобы сторону. Делайте это осторожно, так как к крышке подходят провода, которые нужно будет отсоединить.

Примечание:

Не снимайте блок поджига с крышки без необходимости замены.

9. Отключите все клеммы проводов от крышки фары.

10. Далее, есть два варианта в зависимости от исполнения.

Отсоедините клемму проводов подходящих к лампе (выделена рамкой) и откиньте защелку (движение показано угловой стрелкой).

Либо просуньте руку в корпус фары, проверните квадратное основание лампы против часовой стрелки, вытяните лампу и отключите ее от провода.

11. Извлеките лампу ближнего света и замените ее на новую при необходимости. Помните, что нельзя прикасаться к лампе голыми руками.

Лампа газоразрядная (ксеноновая) D1S-12V 85W/35W

12. Для замены лампы стояночного света и лампы поворотного света, нужно открыть овальную крышку сзади корпуса фары. Откиньте для этого две защелки сверху и снизу крышки.

13. Извлеките лампу поворотного света (1) или лампу стояночного света (2) из своих гнезд, отсоедините их от патронов и замените на новые.

В качестве поворотной лампы используется обычная галогеновая лампа, которая используется в фарах с галогеновым светом (VAG N10320102).

Лампа стояночного света для фары с ксеноновым светом (VAG N01775310 / N01775311)

14. Установите лампы и все остальные детали в обратной последовательности.

15. Проверьте работу фары, включая все ее функции.

16. Проверьте настройку фар, при необходимости – отрегулируйте.

Чистка линз фары или ремонт/замена блок-фары

1. Чтобы усилить эффект от замены ламп, можно попробовать очистить линзу и плафон фары. Для этого нужно изготовить из проволоки плотно обмотанной полотенцем длинную ручную швабру.

2. Заведите швабру через отверстие для установки лампы, изгибая под разными углами, протрите линзу и плафон фары.

3. Нужно отметить, что шваброй невозможно протереть все, не разбирая корпус фары (он неразборной по конструкции). В некоторых случаях, пользователи обращаются к дополнительному способу чистки. Снимаются все лампы и электрические блоки фары, изолируются провода и в корпус фары заливается теплая дистилированная вода с добавлением чистящего обезжиривающего средства. Затем вода сливается и фара просушитвается самым тщательным образом. Это можно сделать либо в духовой камере, либо естественным путем.

Предупреждение:

Такого рода чистка неизбежно связана с риском попадания воды и неполного просыхания электрических контактов. Уделите особое внимание просушке фары. Все операции Вы выполняете на свой страх и риск!

Линза до и после мойки фары

4. Отремонтируйте либо замените блок-фару в сборе.

Примечание:

Если замена ламп и протирка/промывка фары не помогают решить проблему слабого головного света, тогда необходима либо полная замена фары в сборе, либо ее разборка и последующая замена отражателей линзы. Эта разборка не предусмотрена производителем. Фару прийдется либо разрезать, либо отклеивать плафон. Это очень трудоемкая процедура, которая заберет много времени и требует хорошей технической подготовки. Ее выполняют в т.ч. специализированные мастерские.

В статье не хватает:

• Фото инструмента
• Качественных фото ремонта

Мойка линз фар Пассат Б6 Passat B6 замена ламп D1s

LogitechFX Senior Member Автор объявления

9 лет на сайте
пользователь #224970

Мойка (чистка) линз — устранение ошибки AFS Inoperative — замена ламп D1s.

Гарантия на работы и на лампы.

При замене ксеноновых ламп на Пассатах Б6, можно, а еще и лучше сразу сделать весь комплекс работ по фарам.

А именно:
1. Замена ламп.
2. Пропайка датчиков угла поворота фары. (ошибка 02628 — Датчик положения поворотного модуля,правый)
3. Мойка или чистка линз фар.

1. По замене ламп все впринципе просто.
Мы ставим оигинальные лампы VW или Philips высокого качества. (не всякие подделки которыми наводнен рынок)

Поддельная, якобы оригинальная коробка D1s

Соответственно и начинка лампочки фуфловая.

Вот так выглядил настоящая оригинальная коробка от D1s

Перед разборкой фара моется снаружи. Это позволяет хорошо осмотреть ее на предмет повреждений трещин и т.д.
Да и вообще с чистой фарой приятней и удобней работать.

При сборке фары, уплотнительные резинки и прокладки читятся и покрываются специальной (не абы какой, купленной в первом ларьке) силиконовой смазкой.
Это их обновляет и улучшает герметизацию.

2. Датчики поворота фары при замене ламп желательно пропаять, даже если и нет ошибки AFS Inoperative.

При замене лампочки, провода в фаре двигаются и это может привести к скорому появлению ошибки.
Да и вообще чтоб не лазить туда второй раз в ближайшие 2 года минимум.

Лизы чистятся специальным средством.
Технология мойки все время модернизировалась и улучшалась.
Подбиралось наиболее лучшее средство не оставляющие разводов.

По последней технологии мойки и специального средства следов остается 1%

Фара после мойки

Линза без разводов

Но это еще не все с чем можно столкнуться при ремонте.

В работе бывают всякие непредвиденные обстоятельства и трудности.
Столкнувшись с которыми не профессионал или любитель не сможет их решить или просто пропустит мимо глаз.
Тогда конечно о качестве работы речи идти не может.

Пластмассовые прокладки на крыло.
Бывает так что бампер уже кто-то снимал и потерял эти пласмасски.

Хорошо что у нас они всегда лежат в запасе.

Может быть так что трескается крышка фары и в блоки упраления и ксенона попадает вода.

Трещины с обратной стороны.

Это блок после ремонта. Пришлось брать детали с донора.
Так как бу блоков найти на тот момент не смогли.

В данном случае надо не только восстановить работу блоков но и устранить причину их выхода из строя.
По максимуму исключив повторное ее проявления.
Заменить крышки на новые. Теперь всегда есть в запасе.

Обезжиривание (очиститель BARDAHL ) и проклеивание специальным герметиком, решает проблему.

Еще есть один интересный момент. Это разъем на правой фаре.

Точнее дело не в самом разъеме, а в уплотнительной резинки внутри разъема.
Она разбухает и разъем вставить обратно в фару не представляется возможным.
Разбухание происходит в основном на дизелях.
Так как рядом находится стакан с топливным фильтром.
И у многих при замене это топливо разлито повсюду.

Поэтому в запасе у нас всегда есть новые разъемы с резинками.

Но разбухать резинка может и по причине использования не предназначенных для этого спрэев-очистителей и криворуких мастеров.
Вот нормальная резинка в разъеме левой фары

Разбухание от дизельного топлива

Вот разбухание от применения очистителя тормозов WURTH (такой же эффект от других очистителей контактов)

Сверху резинка которую достали из разъема. Снизу нормальный ее размер.

Вот кстати и разбухание от силикона WURTH, который якобы для етого и создан.

Со временем резинка немного уменьшилась, но все равно она не влезла.

Я не говорю что WURTH — это плохо. Нет. Надо просто знать что для чего предназначенно.
И неверить всем картинкам на баллонах.

Для разъемов применяется специальный контатк-спрэй.
Который сразу же удаляется сжатым воздухом, вместе с песком и грязью.
Собственно цель не почистить контакты а почистить резинку чтоб сохранилась герметичность при сборке.
Так как самый вред контактам приносит вода, которая проникает через неплотное соединение.

Если Вы хотите, чтоб с Вашей машиной работали профессионалы, то контакты есть ниже.

+375 29 6934048 Константин

Работаем с 10:00 до 18:00
Воскресенье выходной.
Звонить с 10:00 до 19:00.
Если не отвечаю, то 90% перезвоню.

Замена стекла на фаре Фольксваген Пассат Б6 / Volkswagen Passat B6

В наш автосервис на «Мельникова, 5» приходят и приезжают самые разные клиенты с различными проблемами или идеями для тюнинга. Нередко и приносят отдельно уже снятые фары, чтобы мы их отремонтировали: провели перегерметизацию, почистили, исправили проводу, заменили линзу или стекло фары.

Исходное состояние фары и демонстрация трещины.

Именно с целью замены стекла на фаре для Volkswagen Passat B6 к нам приехал очередной клиент, который рассказал, что стекло треснуло после удара, но за фару никто не берется, так как штатное стекло на фаре закреплено с помощью стекольного герметика , а не температурного, поэтому расплавить его в промышленной печи никак не получится – требуется аккуратная работа по ручному демонтажу стекла с фары, чтобы заменить его на новое.

Процесс разбора фары.

Для нас нет нерешаемых задач, поэтому мы приступили к работе: важно сказать, что исходное состояние стекла было весьма плачевным, по большой части распространилась трещина, нарушившая герметичность фары. Нет проблем, нужные стекла у нас всегда в наличии. Работа по разбору фары со стекольным герметиком лучше выполнять вдвоем – так больше шансов на быстрый успех, тем более из-за характера работы необходимо иметь больше двух рук в запасе: один техник поддевает стекло, другой фиксирует его инструментом , используя специальную жидкость, которая подается через шприц, и так далее пока старое стекло не будет полностью снято.

Фара в разборе и новое стекло.

Когда мы сняли стекло, требовалось счистить старый герметик и прочистить саму фару, внутри которой были следы от бывшего в ней конденсата – высохшие капельки влаги. Завершающая стадия – нанесение свежего герметика и фиксация нового стекла на основании фары, после чего фару необходимо оставить в покое на сутки, чтобы герметик взялся и не произошла внеплановая разгерметизация.

Нанесение герметика и фара после сборки.

Мы даем гарантию на все работы, произведенные в нашем сервисном центре , поэтому всегда готовы исправить, если вдруг что-то пойдет не так – обращайтесь к нам за помощью!

Стоимость ремонта фары

В нашем автосервисе Вы можете заказать не только замену ламп, но и произвести замену или ремонт фар и отдельных элементов автомобильного освещения, а также установить парктроники или наклеить тонировочную пленку быстро, качественно и недорого – обращайтесь!

Цена на работу замене стекла на фаре составила 7000 рублей .

Ждём вас в нашем установочном центре по адресу: г. Москва, ул. Мельникова, д.5

Для записи звоните: 8 (495) 215-54-52

Мойка линз фар Пассат Б6 Passat B6 замена ламп D1s

LogitechFX Senior Member Автор объявления

9 лет на сайте
пользователь #224970

Мойка (чистка) линз — устранение ошибки AFS Inoperative — замена ламп D1s.

Гарантия на работы и на лампы.

При замене ксеноновых ламп на Пассатах Б6, можно, а еще и лучше сразу сделать весь комплекс работ по фарам.

А именно:
1. Замена ламп.
2. Пропайка датчиков угла поворота фары. (ошибка 02628 — Датчик положения поворотного модуля,правый)
3. Мойка или чистка линз фар.

1. По замене ламп все впринципе просто.
Мы ставим оигинальные лампы VW или Philips высокого качества. (не всякие подделки которыми наводнен рынок)

Поддельная, якобы оригинальная коробка D1s

Соответственно и начинка лампочки фуфловая.

Вот так выглядил настоящая оригинальная коробка от D1s

Перед разборкой фара моется снаружи. Это позволяет хорошо осмотреть ее на предмет повреждений трещин и т.д.
Да и вообще с чистой фарой приятней и удобней работать.

При сборке фары, уплотнительные резинки и прокладки читятся и покрываются специальной (не абы какой, купленной в первом ларьке) силиконовой смазкой.
Это их обновляет и улучшает герметизацию.

2. Датчики поворота фары при замене ламп желательно пропаять, даже если и нет ошибки AFS Inoperative.

При замене лампочки, провода в фаре двигаются и это может привести к скорому появлению ошибки.
Да и вообще чтоб не лазить туда второй раз в ближайшие 2 года минимум.

Лизы чистятся специальным средством.
Технология мойки все время модернизировалась и улучшалась.
Подбиралось наиболее лучшее средство не оставляющие разводов.

По последней технологии мойки и специального средства следов остается 1%

Фара после мойки

Линза без разводов

Но это еще не все с чем можно столкнуться при ремонте.

В работе бывают всякие непредвиденные обстоятельства и трудности.
Столкнувшись с которыми не профессионал или любитель не сможет их решить или просто пропустит мимо глаз.
Тогда конечно о качестве работы речи идти не может.

Пластмассовые прокладки на крыло.
Бывает так что бампер уже кто-то снимал и потерял эти пласмасски.

Хорошо что у нас они всегда лежат в запасе.

Может быть так что трескается крышка фары и в блоки упраления и ксенона попадает вода.

Трещины с обратной стороны.

Это блок после ремонта. Пришлось брать детали с донора.
Так как бу блоков найти на тот момент не смогли.

В данном случае надо не только восстановить работу блоков но и устранить причину их выхода из строя.
По максимуму исключив повторное ее проявления.
Заменить крышки на новые. Теперь всегда есть в запасе.

Обезжиривание (очиститель BARDAHL ) и проклеивание специальным герметиком, решает проблему.

Еще есть один интересный момент. Это разъем на правой фаре.

Точнее дело не в самом разъеме, а в уплотнительной резинки внутри разъема.
Она разбухает и разъем вставить обратно в фару не представляется возможным.
Разбухание происходит в основном на дизелях.
Так как рядом находится стакан с топливным фильтром.
И у многих при замене это топливо разлито повсюду.

Поэтому в запасе у нас всегда есть новые разъемы с резинками.

Но разбухать резинка может и по причине использования не предназначенных для этого спрэев-очистителей и криворуких мастеров.
Вот нормальная резинка в разъеме левой фары

Разбухание от дизельного топлива

Вот разбухание от применения очистителя тормозов WURTH (такой же эффект от других очистителей контактов)

Сверху резинка которую достали из разъема. Снизу нормальный ее размер.

Вот кстати и разбухание от силикона WURTH, который якобы для етого и создан.

Со временем резинка немного уменьшилась, но все равно она не влезла.

Я не говорю что WURTH — это плохо. Нет. Надо просто знать что для чего предназначенно.
И неверить всем картинкам на баллонах.

Для разъемов применяется специальный контатк-спрэй.
Который сразу же удаляется сжатым воздухом, вместе с песком и грязью.
Собственно цель не почистить контакты а почистить резинку чтоб сохранилась герметичность при сборке.
Так как самый вред контактам приносит вода, которая проникает через неплотное соединение.

Если Вы хотите, чтоб с Вашей машиной работали профессионалы, то контакты есть ниже.

+375 29 6934048 Константин

Работаем с 10:00 до 18:00
Воскресенье выходной.
Звонить с 10:00 до 19:00.
Если не отвечаю, то 90% перезвоню.