Меню Рубрики

Как ездить ночью с плохим зрением

Я не то чтобы комплексую, мой девиз — скорость должна быть комфортной. Комфортно мне в тумане 40 — я поеду 40, я никогда никуда не спешу, но вот просто интересно, все едут по темноте наобум, или действительно всё впереди видят?
Я до сих пор с ужасом вспоминаю велосипедиста, которого я обошел впритирку, полуослепленный встречным светом, пешехода, чуть не отломавшего мне левое зеркало. Я их просто в упор не вижу.
Я что, один такой инвалид детства? У других зрение совиное?

В начале 90-х, когда я начинал водить машину, столкнулся с той же проблемой. Днем нормально, а вечером ничего не вижу. У друзей опытных выспрашивал, как они обходятся. Причем так-то (не за рулем) видел даже получше многих. А годы были такие, что свет экономили — на неосновных магистралях света вообще не было. Совсем темно. Я с работы начал пораньше уезжать, чтобы до темноты до дома добраться. День короче к зиме — я с работы пораньше. Потом до смешного доходить начало, часа в 4 уже приходилось уходить. Тут-то я и задумался как же так? Решение оказалось простым: очки! До этого в очках не ходил. На шоферской комиссии тоже вердикт был однозначен: водить без очков, а вот оказалось не так. Зрение у меня где-то минус единица и в повседневной жизни без очков обхожусь легко. А за рулем нет. Днем еще туда-сюда, а вечером, когда зрачек раскрыт и глубина резкости уменьшается видно плохо. Если еще грязное стекло то совсем плохо. Купил очки в отделе готовой продукции (без рецепта) и проблема отпала. Уже 9 лет езжу и днем и ночью в очках. Вместо 20 метров вижу 200. Разница между пешеходом и водителем в скорости, а следовательно и времени оценки ситуации. Попробуйте — может быть у Вас те же проблемы?
Кстати, год назад в США сдавал на права, так там тоже сказали, что мне очки не нужны.

Откровенно говоря, издали не рассматривал, как ночью выглядят мои 4*100 с «разгоном». Вблизи просто хана всему живому. Света как днем. Встречных жалко, но себя-то еще больше! Хотя, по правилам хорошего тона, перед встречным надо переключаться на ближний, что я неукоснительно соблюдаю. И разгон отключабельный. Я об этом в «тюнинге» недавно писал подробнее (как что сделать), что-то было про ксенон (срань господню).

У меня была похожая проблема но только на оживленных, но все-равно темных шоссе , вроде Ленинградки. Когда из-за встречных-попутных дальним светом пользоваться нельзя, а машин не так много чтобы все время идти в кильватере. Вылечилось ездой со включенным светом в салоне. Т.е. то ли просто привык, то ли проблема была в ослепленнии фарами встречных.

У меня была похожая проблема но только на оживленных, но все-равно темных шоссе , вроде Ленинградки.
Ленинградку ночью ненавижу. Чуть не убрался там однажды. Попал правым колесом на скол асфальта у обочины, ну и потащило в кювет по грунтовой обочине. Отрулился, слава богу. С переруливаниями, резонансами, все «как положено» 🙂 для чайника, но обошлось.

Ну и конечно молитва, например "Отче наш".
Спасибо, я уже вырос из коротких штанишек. 🙂
Желание пустить девочкам на тротуаре пыль в глаза обычно пропадает, когда в машине собственный ребенок.

Ничего личного, без обид.

Знаешь,Сань, вот показать бы такой документальный фильм — не запугать, нет — просто предупредить как оно бывает то иногда по жизни,как будто бы я со своими «50-ю» точно так же не мог сбить кого нить, как будто 50 км/час от всех напастей помогут, так ведь хочется в такие минуты время вспять ну хоть на 10 минут повернуть — переиграть все по новой — ан нет — уже все. Пусть сам решает как лучше действовать, какую скорость безопасной считает — просто как стимул для создания «запаса бозопасности» может пригодиться.

Очки для вождения ночью рекомендуют использовать, так как безопасность движения напрямую зависит от качества зрения и видимости у водителя. Поскольку в ночное время эти две проблемы стоят наиболее остро. Поэтому водителю необходимо иметь аксессуары, которые защитят глаза от яркого света встречных фар и сделают вождение комфортным.

Как работают водительские очки

Основная задача данных очков – защитить глаза от солнечного света или блика фар встречных машин. Для решения этой проблемы линзы для очков изготавливаются со специальным антибликовым и поляризационным фильтром.

Чаще всего очки, предназначенные для управления автомобиля, встречаются желтого, красного и оранжевого цвета. Установленные в линзах светофильтры приводят к поглощению сине-фиолетового спектра.

Современные технологии позволяют использовать в очках для ночного вождения сразу две технологии:

  • антибликовый слой;
  • поляризационный фильтр.

Задача антибликового покрытия состоит в улучшении четкости изображения, повышению контрастности. Изображение видится более чистым.

Поляризационный фильтр не пропускает отраженные блики, фильтрует раздвоения объектов, уменьшает окружающие их ореолы. Наличие двух слоев – антибликового и поляризационного, наиболее эффективно себя показало при езде в условиях непогоды.

Особого внимания заслуживают корригирующие очки. Это очки, которые обладают всеми свойствами очков для ночного вождения, но при этом позволяют исправить недостатки зрения. Они используются больными с близорукостью и дальнозоркостью. Такие аксессуары должны обладать и поляризационным фильтром, и просветляющим антибликовым покрытием.

Основные критерии выбора очков для управления автомобиля ночью

Выбор водительских очков – это серьезная процедура. От того, насколько водителю будет удобно в очках, зависит конечное качество вождения.

Аксессуар не должен сползать или давить на переносицу, вызывать чувство дискомфорта.

Поэтому при выборе очков следует придерживаться ряда правил:

  1. Комфорт. Главный показатель правильного выбора – насколько удобно в новых очках водителю. Очки не должны жать в висках, сползать с носа, вызывать негативные ощущения. Их посадка – один из основных критериев выбора. Важно померить несколько моделей, наклонить в них голову, несколько раз повернуть лицо в разные стороны. Если очки прочно сидят на месте, значит они подходят.
  2. Оправа. Выбор оправы – это отдельный момент. Он является полностью субъективным и зависит от личных предпочтений, формы лица и других факторов. Важно, чтобы она максимально открывала угол обзора, была легкой и имела удобные заушники.
  3. Правильный носоупор. Для водительских очков наконечники носовых дужек изготавливаются из качественной резины. Это необходимо, чтобы избежать сползания аксессуара на переносицу.
  4. Место крепления и размер заушников. Настоящие очки для водителя имеют крепления в верхней или нижней части оправы. Они не могут быть закреплены по центру. Эта особенность вызвана необходимостью расширить угол обзора. Сами заушники должны быть крупными, надежными. Их толщина обычно составляет около 6 мм. Материал для заушников, как и для носоупоров – современная резина.
  5. Наличие полной информации о технологических особенностях ночных очков для водителя. Знание отличий технологий, особенностей разных моделей позволит выбрать не только удобный, но и надежный аксессуар, а не разрекламированную новинку.

Если опираться на данный алгоритм выбора ночных очков, то полученный результат окажется не только удобным, но и качественным. Он будет соответствовать золотому правилу: соотношение цена-качество.

Принцип действия поляризационных очков

Основная особенность защитных очков – поляризационный эффект. Его задача – защита глаз от ярких бликов, отраженного света. Поляризационные очки хорошо зарекомендовали себя в светлое время суток и для защиты от встречных фар в темноте.

В отличие от обычных солнечных очков, они обладают специальным фильтром многослойной конструкции. Благодаря фильтру происходит разделение луча света.

Данный эффект способствует формированию четкой картинки. Обычно радиус действия поляризационных очков порядка 20 метров.

Очки с поляризационными фильтрами нашли широкое применение у водителей в дневное и ночное время, у спортсменов и рыбаков. К их преимуществам относят:

  • снижение напряжения в зрительном нерве;
  • повышение качества изображения;
  • минимизация аварийных ситуаций за счет повышенной четкости изображения;
  • повышение контрастности изображения;
  • защита от ультрафиолетового излучения.

Большинство моделей, несмотря на производителя, обладают 100% степенью поляризации. Основные отличия между моделями относятся к качеству изготовления линз, используемому материалу, весу линзы, защищенности стекла от абразивного воздействия.

Лучшие аксессуары Cafa France и Антифары

Водительские очки cafa france – это одна из наиболее популярных моделей. Они хорошо показали себя при вождении в сумеречное время суток, при ярком солнечном свете, мокром асфальте, слепящем свете от встречных машин.

Для изготовления линз cafa france используется качественный пластик или минеральное стекло с нанесенным на них фильтром. Задача покрытия – создавать поляризационные колебания. Это позволяет добиться повышенного качества изображения и снизить нагрузку на глаза.

Среди преимуществ очков cafa france можно выделить:

  • улучшения изображения в туманную погоду, сумерки или при других осадках;
  • снижение яркости бликов от встречного транспорта;
  • понижение утомляемости глаз.

Очки антифары – это специализированный аксессуар, который предназначен для управления машиной в темноте. Они повышают конечное изображение, защищают глаза от яркого света, отраженных бликов.

Чаще всего антифары встречаются с линзами желтого цвета. В нижней части они часто имеют затемнение.

Среди преимуществ антифар можно выделить:

  • защита от ультрафиолета;
  • создание солнечного эффекта в темноте;
  • снижение бликов и уменьшение степени слепоты;
  • снижение степени ослепления встречным транспортом;
  • высокая эффективность в условиях плохой видимости (туман, дождь, сумерки);
  • снижение нагрузки на глаза.

Очки cafa france и антифары схожи по основным своим свойствам, но первые отличаются более широкой областью применения и более современными технологиями изготовления.

Полезное видео по теме

Правила выбора оправы к форме лица

Очки, предназначенные для управления автомобилем в темное время суток, отличаются универсальностью. Они не имеют очень широкого разнообразия в оправах и отлично подходят как для женского, так и мужского лица.

Несмотря на определенные ограничения в выборе, следует отдавать предпочтения моделям, которые подходят именно вашему овалу лица.

Такие очки по формам подразделяются на:

  • круглые;
  • овальные;
  • в форме капель;
  • прямоугольные.


По конструктиву можно выделить в виде полного обода или его половины.

  1. Для классического лица с правильным овалом можно использовать любой тип оправы. Эффектно будут смотреться очки авиаторы.
  2. Если водитель обладает круглым лицом, то лучше брать квадратные или прямоугольные оправы. Дужки должны быть широкими. Можно смотреть модели с заостренной у висков формой. Острый кончик оправы визуально вытягивает лицо.
  3. Водителям с треугольным лицом не стоит пробовать квадратные и прямоугольные формы. Оптимально будут смотреться оправы с формой кошачьего глаза или в стиле ретро.
  4. Если у водителя квадратное лицо, то идеально будут смотреть круглые очки больших размеров. Оправа предпочтительна темная или яркая.

Подбираем хорошие линзы

Выбор линз – это серьезный момент. От него зависит безопасность вождения и четкость зрения водителя в ночное время. Большинство линз обладают поляризационным напылением. Оно необходимо, чтобы отражать блики от горизонтальных поверхностей. Например, отраженного света от снега и льда, мокрого асфальта.

Также линзы для ночных очков обладают фильтром, который не дает проходить фиолетово-синей части спектра. Благодаря этому происходит лучшая концентрация взгляда на объектах. Линзы для ночных очков чаще всего встречаются желтого, оранжевого или красного цвета.

Все линзы для очков различаются по типу используемого для изготовления материала. Это может быть пластик или стекло.

При выборе линз следует придерживаться ряда правил.

  1. Выбрать цветовую гамму. Цветовой ряд может меняться от желтого до светло-коричневого. Такие линзы считаются более удобными и безопасными. В линзах желтого цветового ряда меньшая утомляемость глаз, а конечная картинка получается четче. При выборе следует отдавать предпочтение теплым оттенкам, так как они в меньшей степени нарушают естественные цвета.
  2. В тех случаях, когда ночные очки предполагается использовать при свете дня, следует подбирать правильную степень защиты от ультрафиолетовых лучей. Фактор защиты следует брать UV380 — UV400.
  3. Качественные очки по современным нормам должны быть светопроницаемым. Показатель должен находиться на отметке не менее 75%.
  4. Проверенные производители. Не стоит приобретать продукцию неизвестных марок. Лучше взять тех производителей, которые хорошо зарекомендовали себя на рынке.
Читайте также:  Специализированные садики по зрению в москве

При приобретении оков для вождения в темное время с поляризационным напылением рекомендуется проверить их самостоятельно, чтобы оценить качество линз:

  1. Если очки установить в горизонтальном положении около монитора, затем развернуть так, чтобы они приняли вертикальное положение, стекла становятся темными.
  2. Для второго опыта используется две пары очков. Первую пару следует одеть, вторую развернуть в руках на 90 градусов. Стекла, как и в первом случае, должны потемнеть. Это подтверждает наличие поляризационного слоя.
  3. Если в очках для ночного вождения взглянуть на витрины, где есть отражение предметов, то они должны стать полностью прозрачными. Все отражения отсекаются.

Показания к ношению в темное время

Очки для ночных поездок необходимы практически каждому водителю. Это связано с тем, что в темное время суток острота зрения понижается. Особое внимание данному вопросу стоит уделить тем, кто имеет проблемы со зрением. Очки для ночного вождения встречаются с диоптриями. Это позволяет не только минимизировать неприятные ощущения при езде, но и устранить дефект зрения.

Данные очки рекомендуется использовать для исключения «скандинавского синдрома». Этот синдром возникает в случае, если большая часть дня отличается темнотой. Серые оттенки приводят к подавленному ощущению и усталости глаз. Эффект солнца в очках с линзами желтого оттенка позволяет снизить угнетенное состояние, поднять настроение, уменьшить глазное напряжение.

У некоторых водителей в возрасте возникает особенность – возрастная дальнозоркость. В такой ситуации им необходимо использовать специальные корригирующие очки. Они будут обладать антирефлексным и антибликовым эффектом. Это позволит снизить контрастность объектов, частично убрать блики.

Современные производители предоставляют водителям с проблемами зрения приобрести специальные накладки на обычные очки. Они создадут необходимый эффект защиты о встречных фар и яркого света. Накладки одеваются при необходимости и снимаются, когда езда закончена.

Противопоказания к использованию

Водительские очки отличаются разнообразием. Это могут быть модели желтого, коричневого, розового, серого цвета стекол. Они могут быть дневного, ночного ли смешанного режима использования.

Благодаря многообразию модельного ряда и широкому спектру использования, они практически не имеют противопоказаний. Несмотря на это, людям с проблемами зрения (астигматизмом) очки, предназначенные для вождения ночью необходимо эксплуатировать после согласования с лечащим врачом. В таком случае следует выбирать модель исходя из индивидуальных особенностей.

Влияют ли на качество зрения

Специалисты утверждают, что поляризационные очки способствуют улучшению зрения. Это связано с тем, что они обладают особенным фильтром. Во время прохождения света через линзу блики рассеиваются. В результате получается более четкий конечный образ. Характеристики обзора улучшаются.

На центральную часть линз наносится слой, который способствует притуплению света и его последующему рассеиванию. Благодаря этому происходит восстановление функционального состояния клеток глазных тканей. Улучшается их способность восприятия света, замедляется процесс старения.

Снятие напряжения с глаз, также способствует более быстрому восстановлению их функций. Следовательно, после длительной езды, глаза в очках получат меньшую нагрузку.

Разновидности с желтыми линзами в ночной период суток

Желтые линзы для ночных очков лучшие по мнению большинства водителей. Бытует ошибочное мнение, что для их изготовления достаточно покрасить стекло в желтые оттенки. Некоторые фирмы производства желтых цветов применяют светофильтр с узкой полосой пропускания.

Их основная задача – пропускать желтую составляющую. Такая особенность линз делает все предметы в восприятии человека желтого цвета. Отличается только их оттенок. Они могут быть светлее или темнее. Но в результате происходит серьезная цветопотеря.

Вести автомобиль в таких очках невозможно. Во втором варианте для получения желтых линз используется метод цветосложения. На линзу наносится слой, отражающий синий цветовой спектр. В результате конечное изображение получается желтым.

Благодаря современным фильтрам происходит изменение цветоощущений водителя. Сине-зеленая составляющая частично понижается. В результате улучшается комфортность вождения. Еще одним преимуществом желтых линз является защита от света встречного транспорта. Это происходит за счет поглощения синего спектра и отражения желтого.

Несмотря на достоинства желтых линз, носить их постоянно не рекомендуется. Это связано с изменением цветовых и пространственных ощущений. Последствия особенно усиливаются в случае грязного лобового стекла.

Где купить очки для ночного вождения

Эти очки вы можете заказать по ссылке, есть много положительных отзывов, проверьте сами.

Плохое зрение и вождение авто

Всем добрый день!Проблема у меня такая:скоро собираюсь покупать авто,но у меня не очень хорошее зрение. -1.5 или -2 .На дороге в даль вижу плохо,придется одевать очки за рулем,но вот возник вопрос,когда солнечная погода.и солнце слепит глаза,как Вы спасаетесь в такой ситуации?Одеваете линзы и солнечные очки?Хотела бы почитать Ваши рекомендации и отзывы

Эксперты Woman.ru

Узнай мнение эксперта по твоей теме

Наталья Маратовна Рожнова

Психолог. Специалист с сайта b17.ru

Спиридонова Надежда Викторовна

Психолог. Специалист с сайта b17.ru

Светлана Михайловна Белова

Психолог, Детский психолог Эрготерапевт. Специалист с сайта b17.ru

Алейникова Наталья Валерьевна

Психолог. Специалист с сайта b17.ru

Сахарова Ольга Анатольевна

Психолог, Гештальт-терапевт. Специалист с сайта b17.ru

Миренкова Елена Анатольевна

Психолог. Специалист с сайта b17.ru

Качкачева Мария Михайловна

Психолог. Специалист с сайта b17.ru

Пакина Наталья Анатольевна

Психолог, Клинический психолог. Специалист с сайта b17.ru

Орлова Светлана Станиславовна

Психолог, Семейный психолог. Специалист с сайта b17.ru

Вячеслав Потапов

Психолог, -консультант. Специалист с сайта b17.ru

а вы разве не знаете про очки-хамелеоны? они меняют свой цвет в зависимости от освещения, т.е. на солнце они темные, как солнцезащитные

вообще-то существуют очки с затемнёнными стёклами.ими и спасаемся.

Зрение -2, стаж вождения 10 лет. Раньше были очки (летом «хамелеоны» они темнеют на солнце), а теперь уже лет 5 контактные линзы. Проблем никаких.
Вопрос в другом: «собираюсь покупать авто», а ВУ у вас есть? 🙂 Вообще-то в нем есть «особые отметки», как то очки или контактные линзы.

Странно у меня -1,5 езжу без очков т.к прекрасно все вижу. Очки одеваю только в тёмное время суток. А вообще козырёк можно отогнуть =)

Подумаешь, будете парковаться по звуку, да и все!

Когда «солнце слепит глаза», я опускаю солнцезащитный козырек.

Похожие темы

А про темные очки с диоптриями Вы никогда не слышали? Если лет 10 назад в России они были диковинкой, то сейчас даже в самых простеньких салонах они есть. Вы выбираете оправу, потом Вам предлагают выбрать затемненные линзы на любую степень близорукости. Хамелеоны, как вариант, но у меня от них глаза болели, и затемняются они не сразу, а постепенно, успеваешь пощуриться от солнца. Еще можно линзы, а сверху обычные темные очки. Но не забывайте, что по правилам ПДД, Вы должны довести коррекцию до 0,2, нельзя ездить с недокоррекцией более 0,8 пунктов. Т.е. у Вас -2, значит, очки должны корректировать хотя бы до 0,2 (полную единицу делать необязательно). Aleksandra, если при аварии у страховой возникнет подозрение, что Вы плохо видели и были не в очках, то Вы автоматом становитесь виноватой и лишаетесь всех страховых премий. Сейчас там не дураки сидят и спецом проверяют людей на данную тему. Подружка уже так попала. У Вас должны быть очки, корректирующие до 0,2.

7, а как страховщики проверят, в линзах был водитель или нет? ведь необязательно именно в очках водить.

У меня где-то -1,5. В пасмурную погоду езжу без очков. Проблемы не вижу совершенно: лица людей мне разглядывать не надо, остальное вижу и так. На солнечную погоду сделала себе солнечные очки с диоптриями, т.к. когда солнце, то еще и блики добавляются, лучше иметь хороший инструмент для зрения. Т.е. просто купила обычные солнечные в оптике и туда вставили линзы с затемнением. Я очень довольна таким вариантом, т.к. контактные линзы не ношу.

Спорить не буду но всегда можно сказать что очки сняла. И еще рас скажу в -1,5 зрение хорошее, может в 200ста метрах номер машины и не увижу, но зеленый светофор и в 1 километре вижу =) может у нас в Литве разная единица измерения зрения.

Спорить не буду но всегда можно сказать что очки сняла. И еще рас скажу в -1,5 зрение хорошее, может в 200ста метрах номер машины и не увижу, но зеленый светофор и в 1 километре вижу =) может у нас в Литве разная единица измерения зрения.

7, а как страховщики проверят, в линзах был водитель или нет? ведь необязательно именно в очках водить.

Автор, у меня, во-первых, есть солнечные очки с диоптриями, а во-вторых очки-хамелеоны с линзами фирмы Роденшток. Они затемняются через стекло машины. Меня устраивает и тот, и другой вариант.

Зрение -2, стаж вождения 10 лет. Раньше были очки (летом «хамелеоны» они темнеют на солнце), а теперь уже лет 5 контактные линзы. Проблем никаких.
Вопрос в другом: «собираюсь покупать авто», а ВУ у вас есть? 🙂 Вообще-то в нем есть «особые отметки», как то очки или контактные линзы.

У меня было -1 на один глаз и -2 на другой, без очков могла водить, но не комфортно было. Всегда носила линзы, в солнечную погоду поверх солнечные очки. Потом сделала коррекцию зрения.

Зрение -2, стаж вождения 10 лет. Раньше были очки (летом «хамелеоны» они темнеют на солнце), а теперь уже лет 5 контактные линзы. Проблем никаких.
Вопрос в другом: «собираюсь покупать авто», а ВУ у вас есть? 🙂 Вообще-то в нем есть «особые отметки», как то очки или контактные линзы.

Не страховщики это проверят) Приедет дпс, увидит, что в правах написано: очки, линзы. Для тез кто в танке: линзы очень хорошо видно в глазу, их могут попросить снять, чтобы продемонстрировать, на вполне законных основаниях. И еще, по правилам ПДД, у водителя (не важно, в линзах он или очках) всегда должны быть запасные с собой. Их могут также попросить продемонстрировать. Если откажетесь, нарушите ПДД, т.е. номер, типа я дома забыла и вообще ехала в магазин на 5 минут не пройдет. Особенно этот номер не прошел бы у тех, кто из-за малой близорукости привык без очков ездить, т.е. их вообще нет с собой. Прямо на месте аварии дпс их запрашивает, если видит, что в правах указаны. Инспектор спросит, а очков нет( Либо скажите, что линзы выбросили, а очки раздавили 5 минут назад, сразу вопрос: где запасные?

Гость 12, я сейчас специально просмотрела в ПДД 2013 обязанности водителя ТС, ни слова про запасные очки и предъявление ДПС-нику контактных линз я там не обнаружила. Не подскажите, где можно найти эту информацию?

Странно у меня -1,5 езжу без очков т.к прекрасно все вижу. Очки одеваю только в тёмное время суток. А вообще козырёк можно отогнуть =)

У меня нет в правах никаких пометок, впервые об этом слышу. У мужа тоже нет. А без очков ездить не можем.

Вообще никак вы не должны доказывать, что в линзах. Максимум — прочитать без очков (если в линзах) видную гаишникам надпись вдалеке, что вы ее видите тоже, если уж таковы обстоятельства. А вообще все не дураки, знают о существовании линз. А отметку в правах не ставят, это отмечается при получении прав, совсем слабовидящему права не дадут.

не переживай, отогнутый козырек решает практически полностью эту проблему) можешь не заморачиваться, переходя на линзы или солнечные очки с диоптриями. неудобно, когда солнце в глаза слепит, конечно, но и не более чем в дождь\снег, тоже хуже видно, но видно, все ездят.

Не страховщики это проверят) Приедет дпс, увидит, что в правах написано: очки, линзы. Для тез кто в танке: линзы очень хорошо видно в глазу, их могут попросить снять, чтобы продемонстрировать, на вполне законных основаниях. И еще, по правилам ПДД, у водителя (не важно, в линзах он или очках) всегда должны быть запасные с собой. Их могут также попросить продемонстрировать. Если откажетесь, нарушите ПДД, т.е. номер, типа я дома забыла и вообще ехала в магазин на 5 минут не пройдет. Особенно этот номер не прошел бы у тех, кто из-за малой близорукости привык без очков ездить, т.е. их вообще нет с собой. Прямо на месте аварии дпс их запрашивает, если видит, что в правах указаны. Инспектор спросит, а очков нет( Либо скажите, что линзы выбросили, а очки раздавили 5 минут назад, сразу вопрос: где запасные?

Читайте также:  Тифлотехнические средства реабилитации инвалидов по зрению

солнечные очки с диоптриями ≈ отличный вариант. козырек все равно не полностью защищает, а очки такие иметь очень удобно. заказала себе в прошлом году и не нарадуюсь. брала в Очкарике, там и зрение бесплатно проверяют и очки по адекватный ценам, очень качественные, везут преимущественно из Европы.

Можно сделать на заказ специальные очки для вождения-очень нужная вещь.
Сейчас пользуюсь такими очками и очень довольна!!
Можете обратиться вот по этому электронному адресу: a.skripnik@inbox.ru — сделают абсолютно любые очки,как с диоптриями,так и без.качество мне очень понравилось,да и цены ниже магазинных в 2-3 раза!

как можно с -1,5 водить. кошмар, да еще и в темное время суток. Я зимой в очках вожу, летом, весной ,когда солнце, в линзах

У меня зрение было — 1,8, ради удобства вождения авто, сделала лазерную коррекцию. Теперь не знаю проблем. А раньше постоянные проблемы из-за этого( особенно ночью, как крот, постоянно в напряженном состоянии.

Можно заказать солнцезащитные очки с диоптриями и Вам их сделают. Правда не дешевое удовольствие в итоге будет. А можно как у меня. Ношу контактные линзы, а от солнышка использую поляризационные очки для водителей Polaroid. Очень удобно, комфортно,стильно, нет бликов и мерцания,отлично защищают как от солнышка, так и от фар.

езжу в линзах и козырек отгибаю.

У меня хамелеоны. Привезла из Италии в прошлом году.

Не страховщики это проверят) Приедет дпс, увидит, что в правах написано: очки, линзы. Для тез кто в танке: линзы очень хорошо видно в глазу, их могут попросить снять, чтобы продемонстрировать, на вполне законных основаниях. И еще, по правилам ПДД, у водителя (не важно, в линзах он или очках) всегда должны быть запасные с собой. Их могут также попросить продемонстрировать. Если откажетесь, нарушите ПДД, т.е. номер, типа я дома забыла и вообще ехала в магазин на 5 минут не пройдет. Особенно этот номер не прошел бы у тех, кто из-за малой близорукости привык без очков ездить, т.е. их вообще нет с собой. Прямо на месте аварии дпс их запрашивает, если видит, что в правах указаны. Инспектор спросит, а очков нет( Либо скажите, что линзы выбросили, а очки раздавили 5 минут назад, сразу вопрос: где запасные?

Я на заказ делала солнце защитные очки с диоптриями. Очки получились королевские, желтенькие линзы полароид в золотистой диоровской оправе. Обращают на себя внимание и очень мне идут. За рулем чувствую себя королевой))) Очки всегда со мной, кочуют из сумки в сумку.

Вот и у меня плохое зрение , поэтому пофарсить стильными солнцезащитными очками долго не могла , но всё изменилось , когда померила и купила Polaroid, теперь ношу их с линзами . Да , они не дешёвые , но на здоровье и комфорте глаз экномить не стоит !

У меня в правах написано в особых отметкам про вождение в очках или в линзах. Зрение -3. Обычно ношу очки на -2,5, но за рулем 100% коррекция. У меня для вождения хамелеоны

Странно у меня -1,5 езжу без очков т.к прекрасно все вижу. Очки одеваю только в тёмное время суток. А вообще козырёк можно отогнуть =)

Модератор, обращаю ваше внимание, что текст содержит:

Жалоба отправлена модератору

Страница закроется автоматически
через 5 секунд

Форум: стиль жизни

Новое за сегодня

Популярное за сегодня

Пользователь сайта Woman.ru понимает и принимает, что он несет полную ответственность за все материалы частично или полностью опубликованные им с помощью сервиса Woman.ru.
Пользователь сайта Woman.ru гарантирует, что размещение представленных им материалов не нарушает права третьих лиц (включая, но не ограничиваясь авторскими правами), не наносит ущерба их чести и достоинству.
Пользователь сайта Woman.ru, отправляя материалы, тем самым заинтересован в их публикации на сайте и выражает свое согласие на их дальнейшее использование редакцией сайта Woman.ru.

Использование и перепечатка печатных материалов сайта woman.ru возможно только с активной ссылкой на ресурс.
Использование фотоматериалов разрешено только с письменного согласия администрации сайта.

Размещение объектов интеллектуальной собственности (фото, видео, литературные произведения, товарные знаки и т.д.)
на сайте woman.ru разрешено только лицам, имеющим все необходимые права для такого размещения.

Copyright (с) 2016-2019 ООО «Хёрст Шкулёв Паблишинг»

Сетевое издание «WOMAN.RU» (Женщина.РУ)

Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ №ФС77-65950, выдано Федеральной службой по надзору в сфере связи,
информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 10 июня 2016 года. 16+

Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «Хёрст Шкулёв Паблишинг»

Плохо вижу ночью за рулем, что делать

От многих водителей и не только часто можно услышать: «Ох плохо вижу в сумерках и ночью». Некоторые люди замечают, что в светлое время суток они видят хорошо, а в темное с трудом могут рассмотреть очертания предметов. Казалось бы одно дело когда об этом говорит пешеход, другое дело, когда данная проблема беспокоит ночью за рулем автомобиля его же владельца. Но все так прямолинейно в этом мире. Такое отклонение зрения от нормы называют куриной слепотой, которая является на самом деле серьезной проблемой для любого человека. Нарушение сумеречного зрения поддается лечению, как и большинство других патологий глаз, причем улучшить его можно, не прибегая к ношению линз. Дорогие читатели «Популярно о здоровье», столкнувшиеся с этой проблемой, прямо сейчас вы узнаете, какие методики и упражнения помогут вам лучше видеть в темноте.

Что такое куриная слепота или гемералопия?

В наших глазах имеются светочувствительные элементы, называемые палочками. Именно они помогают нам ориентироваться в темноте и отвечают за черно-белое зрение. Находятся они на периферии сетчатки. Ухудшение остроты зрения в сумерках научно называется гемералопия. Само по себе заболевание не несет опасности полной потери зрения, однако сильно влияет на качество жизни человека. Так, водители, обнаружившие у себя эту проблему с глазами, опасаются выезжать на машине вечером и ночью, поскольку это грозит аварией на дороге. Другие боятся выходить вечером из дома, потому что ночью плохо ориентируются. Каковы же причины того что человек плохо видит ночью?

Причины куриной слепоты

Прежде чем изучать различные способы улучшения сумеречного зрения, давайте разберемся в причинах, которые провоцируют его ослабление.

1. Неполноценное питание. Известно, что острота зрения в сумерках напрямую зависит от того, получает ли ваш организм в достаточной мере витамин А (ретинол). Если ваш рацион разнообразен, но проблема с ночным видением все равно остается, вероятнее всего, витамин А просто не всасывается. Это может происходить из-за нарушений в эндокринной системе и некоторых заболеваний желудочно-кишечного тракта, печени, а также снижения иммунитета.

2. Другая причина – недостаток витаминов РР и В2, которые способствуют усвоению ретинола организмом.

3. Есть и другие причины гемералопии, при которых довольно затруднительно вылечить сумеречную слепоту, — это цирроз печени, СПИД, а также некоторые врожденные заболевания.

В целом, болезнь поддается лечению. Давайте рассмотрим некоторые эффективные способы устранения неприятных симптомов.

Слабо вижу за рулем – что делать?

Если вы обратитесь к офтальмологу с жалобой на свою проблему, то первое, что сделает опытный врач, — это направит сдать анализы на содержание в крови ретинола. Если его уровень слишком низкий, то врач попытается выяснить причину – недостаток витамина вызван каким-то основным заболеванием или неправильным питанием. Диета с повышенным содержанием витамина А – основной способ лечения, если у вас не обнаружены другие отклонения в организме (хронические болезни, гепатит и др.)

Какие продукты стоит включить в ежедневный рацион, если вы плохо видите ночью:

• Печень (говяжья, свиная);
• Морковь;
• Зелень (петрушка, укроп);
• Свекла;
• Шпинат;
• Бобовые;
• Рыба.

Обязательно нужно пропить курс витаминов, содержащих ретинол. Это могут быть целые витаминные комплексы, в которых, помимо этого элемента, содержатся еще и витамины группы В и РР. Например:

• Дуовит;
• Теравит;
• Перфектил.

Нужны ли очки? Что говорит профессор Жданов?

Если вы посмотрите видео профессора Жданова, которое называется «Очки пора снимать», то поймете, что большинство проблем с глазами решается естественным способом. Доктор приводит интересные факты о том, как устроен глаз, и почему зрение в результате ношения линз только ухудшается с годами. Дело в том, что наше зрение напрямую зависит от натренированности глазных мышц (продольных и поперечных) и умения их расслаблять. Именно они помогают глазному яблоку принимать круглую форму, чтобы видеть вдаль и овальную, чтобы хорошо видеть вблизи. Занимаясь несложными упражнениями, развивающими эти мышцы, можно навсегда отказаться от очков, в том числе улучшить остроту зрения в сумерках.

Упражнения для остроты зрения

1. Удобно сядьте, выпрямив спину. Веки прикройте. На глаза положите ладони, не прижимая их к лицу. Вы должны почувствовать полное расслабление и подумать о приятном. В таком положении находитесь не менее минуты. Это поможет расслабить мышечные волокна глаз.

2. Встаньте у окна (40 см от стекла). Посмотрите в самую дальнюю точку, например, на горизонте, или попытайтесь рассмотреть мельчайшие детали в окнах, расположенных напротив вашего дома. Сфокусируйтесь на самом дальнем предмете, который есть в зоне видимости (60 секунд). Затем переведите взгляд на стекло (60 секунд). Так проделайте несколько раз.

3. Упражнение со свечой по йоге. В темном помещении на столе поставьте свечу, сядьте напротив. Всматривайтесь в верхушку ее пламени 2 минуты. Затем закройте веки и положите растертые ладони на глаза, отдохните. Следующий этап – всматривайтесь в центр пламени 1-2 минуты, старайтесь не моргать. Снова отдохните, прикрыв глаза руками. Третий этап – охватите взглядом все пламя свечи, не моргая, смотрите так 2 минуты. Отдохните. Важно правильно дышать, выполняя упражнение, — медленно и глубоко.

Если вы стали замечать, что плохо видите ночью, то обязательно проанализируйте, что вы обычно кушаете – не беден ли ваш рацион. Неполноценное питание – главная причина развития гемералопии. Не пренебрегайте и гимнастикой для глаз, несмотря на свою простоту, она довольно эффективна.

Ольга Самойлова для Популярно о здоровье (www.rasteniya-lecarstvennie.ru)
Google

— Уважаемые наши читатели! Пожалуйста, выделите найденную опечатку и нажмите Ctrl+Enter. Напишите нам, что там не так.
— Оставьте, пожалуйста, свой комментарий ниже! Просим Вас! Нам важно знать Ваше мнение! Спасибо! Благодарим Вас!

Max-LA › Блог › Полезные советы: десять заповедей ночной езды

Рекомендую вашему вниманию 10 практичных советов при ночной езде, которые сделают поездку комфортней, а также обезопасят вас и окружающих участников дорожного движения.

Самое интересное, что ночью интенсивность движения в 10 раз меньше, чем днем, но именно в это время суток происходит около половины всех аварий. Вот примеры ДТП, характерных для ночного времени суток: столкновения автомобилей, наезды на пешеходов, потеря управления. Как правило, ночью случаются самые серьезные аварии. Просто бампер ночью редко мнут. Разве что, когда заезжают в собственный гараж.

Ночью дорога свободна и водители часто превышают скорость. На большой скорости они не успевают среагировать на изменение дорожно-транспортной ситуации например, на дорогу выбежал пешеход. Водитель, если и замечает его, то уже не успевает затормозить.

Три основных проблемы, связанных с ночным вождением:

Читайте также:  Учение это с точки зрения философии

Фактор первый – усталость

Водитель устал, особенно если он за рулем целый день. Мысли его далеко от дороги. Он думает только о том, как быстрее доехать домой. Возможно засыпание за рулем, которое происходит незаметно для самого водителя – он может просто отключиться на какие-то доли секунды, но этого хватит, чтобы попасть в серьезное ДТП.

Фактор второй – ограниченная видимость

Ночью уменьшается не только видимое расстояние, но и сектор обзора, контрастность, что приводит к снижению восприятия «картинки». Большая скорость вместе со снижением внимания могут сыграть злую шутку. Выбирайте скорость так, чтобы при экстренном торможении тормозной путь не превышал зону видимости.

Выходит, что скорость автомобиля ограничивается возможностью оптики вашего автомобиля, Можно установить более мощные лампы, но вы будете ослеплять встречных водителей, а они в ответ специально будут ослеплять вас.

Смотрите: вы едете со скоростью 150 км/ч с включенным дальним светом. Ваша оптика и Ваши тормоза позволяют ехать с такой скоростью. Но навстречу едет автомобиль, которого вы не хотите ослепить, поэтому переходите на ближний свет. А вот для ближнего света максимальной является скорость в 80 км/ч. Ваш автомобиль не может мгновенно затормозить до 80 км/ч. Поэтому нужно выбирать усредненное значение скорости, например, 115-120 км/ч. Кстати, такая скорость является «крейсерской» для многих автомобилей, поэтому вы еще и бензин сэкономите.

Фактор третий – ослепление

Да, вы переключаете на ближний свет при приближении встречного автомобиля. Но далеко не все водители такие вежливые. В случае ослепления функции зрачка восстанавливаются не сразу, а только спустя 30 сек. Это означает, что следующие 30 сек после ослепления вы будете видеть довольно плохо. 30 сек на скорости 120 км/ч… можно далеко залететь…

Десять заповедей ночной езды

Заповедь первая – про фары
Если автомобиль не имеет автоматической регулировки фар или «умной» подвески, следящей за положением кузова над дорогой, перед ночной поездкой отрегулируйте свет самостоятельно. При одном пассажире на заднем диване поставьте регулятор на цифру «1». Если там устроились двое — на «2». При загруженном багажнике выставляйте «3». Не слепите водителей попутных автомобилей через зеркала. Выключайте дальний свет, когда садитесь на хвост какой — нибудь машине. Истинные джентльмены в таких случаях вообще ставят регулятор на «3» (то есть максимально опускают вниз лучи света).

Заповедь вторая – про ветровое стекло

Раз в месяц мойте его до хрустальной чистоты с обеих сторон. Масляные разводы и легкий налет грязи, абсолютно невидимые днем, ночью преломляют свет встречных машин в слепящие «туманности». Дело порой доходит до полной потери видимости.

Заповедь третья – про сумерки

Включайте ближний свет еще до наступления ночи. Опасен для себя и для других тот, кто едет по сумеркам на неосвещенной машине. Автомобиль — не квартира. Экономить в нем электричество глупо.

Заповедь четвертая – про разъезд со встречным

Пусть вы и следующий навстречу коллега перешли на ближний свет. Все равно на узкой дороге короткого ослепления не избежать. Долю мгновения вы едете вслепую. Поэтому перед разъездом перенесите ногу с акселератора на тормоз. При внезапности эта мера уменьшит время реакции на торможение.

Заповедь пятая – про одну фару

Если вам навстречу двигается одна фара, это может быть что угодно: нормальный мотоциклист, ненормальный автомобилист… Заранее принимаем наихудший вариант: ненормальный пьяный автомобилист. И одну единственную фару будем считать его ПРАВОЙ фарой. Поэтому приготовимся свернуть на обочину.

Заповедь шестая – про хамов

Нельзя по иному назвать тех, кто оставляет дальний свет при разъезде со встречным. Разъезжаясь с хамом, смотрите чуть вбок, на обочину. Так избежите полного ослепления даже от дальнего света.

Заповедь седьмая – про подъемы и спуски

Подъезжая к подъему, помните, что если сверху, на гребне холма, появится встречный автомобиль, он неминуемо ослепит вас даже ближним светом (правильно отрегулированные фары смотрят чуть вниз). Будьте к этому готовы. А перед спусками учитывайте, что вы аналогичным образом слепите водителей.

Заповедь восьмая – про незнакомую дорогу

Если ночью едете по незнакомой дороге, каждый поворот воспринимайте как опасный. Ночь сокращает угол зрения и точность восприятия. Вираж может оказаться круче, с худшим покрытием, с валяющейся посередине старой покрышкой… Словом, скорость должна быть такой, чтобы потом не хвататься за голову: «И зачем я гнал?»

Заповедь девятая – про грузовых убийц

Остерегайтесь ночных грузовиков. Их истинные размеры не всегда совпадают с обозначенными габаритными огнями. Грузовик на пару метров может «удлинять» или даже «расширять» какой-нибудь торчащий наружу полуторатонный швеллер. Сработает не хуже сицилийского убийцы.

Заповедь десятая – про самого себя

Далекие предки человека не были ночными животными. Ночь — чуждая для нас среда. Особенно это касается зрения. В дальней поездке можно держать под языком тонкий ломтик лимона, чтобы повысить остроту ночного зрения. Такой прием использовали летчики второй мировой войны при ночных бомбардировках.

P.S. Надеюсь я не зря публикую статьи в своем блоге и каждый из вас из них откроет что-то новое, или же повторит старое! Нам всегда кажется, «что все — мелочи, а мелочи ни на что не влияют…» Поверьте — очень даже влияют! Об этом иной раз нам напоминает статистика! Всегда будьте бдительны и осторожны! Не переоценивайте своих возможностей, для них есть треки и поле (особенно это касается молодежи). Будьте вежливыми водителями и помните о том, что все начинается с нас и зависит только от нас!
А я вам желаю полного бака и ровных дорог!
С ув. Max-LA

Комментарии 17

А чем отмывать налёт с внутренней стороны то ? И откуда он вообще берётся?

ПРОБЛЕММЫ
Это от паров антифриза. скорее всего течь в радиаторе отопителя, курение в машине, перегар и езда в нетрезвом виде, от полиролей для торпед и пр., от неправильной работы печки и кондера (засранная система, засранный фильтр салона), забитая вентиляция. Причиной может быть — пролитый антифриз в салон. Загляни под коврики.если не уравниваешь температуру при выходе из авто тоесть из-за перепада температур и высокой влажности в салоне автомобиля (зимой мы включаем печку, салон прогревается, затем во время стоянки остывает, и так постоянно. Теплый воздух обеспечивает испарение воды, а при снижении температуры влага оседает на стеклах.) Это занесенный в салон с обувью и одеждой растаявший снег, следствие влажной уборки (как следствие, сырая обивка) или даже пар от чашки с чаем — помните, как запотело стекло, когда вы поставили ее на панель? Также влага содержится в воздухе, выдыхаемом находящимися в автомобиле людьми. Стекла могут запотеть даже в новом и технически исправном автомобиле, а в старом и подавно, так как сказываются проблемы с герметичностью кузова, неисправная система вентиляции и отопления и т.д. Также стекла запотевают при использовании режима рециркуляции, когда отсутствует поступление свежего забортного воздуха. И еще много-много разных причин и проблем.
В итоге на стекле оседают мельчайшие капли воды, которые и образуют «туманную завесу», через которую ничего не видно. Зимой в условиях низких температур проблема усугубляется тем, что вода замерзает и превращается в лед. Конечно, его можно удалить скребком, но куда он денется во время очистки стекла? Правильно: упадет вниз (на панель, в скрытые полости или на пол), чтобы затем превратиться в воду (иногда в плесень в «дуйках», испариться и… вновь со временем осесть на стекле.

РЕШЕНИЯ
Чаще всего проблему решают так: включают на полную мощность «печку» и направляют поток обдува на стекло. Это, конечно же, помогает, но лишь отчасти, ведь теплый воздух провоцирует испарение влаги! Чтобы ускорить процесс, следует задействовать кондиционер, который «подсушивает» воздух. Собственно, по такому алгоритму и действует система климат-контроля в режиме обдува лобового стекла: включает кондиционер и подает поток воздуха на соответствующие дефлекторы. Кондиционера нет или зимой в условиях низких температур он не запускается? Могут помочь приоткрытые окна, если температура и влажность «за бортом» позволяют это сделать. Однако какими бы не были действия по отпотеванию стекол, устраняется лишь следствие, а не сама причина проблемы. Если стекла покрываются водяной пленкой постоянно, да еще неохотно отпотевают, несмотря на всю мощь обдува, это может свидетельствовать либо о том, что в салоне автомобиля слишком избыточная влажность, либо о том, что система обдува и вентиляции по каким-то причинам не справляется со своими обязанностями в полной мере. Не будет лишним проверить кузов на наличие негерметичных мест (в первую очередь под подозрением оказываются оконные и дверные проемы, крыша, уплотнители, дренажные отверстия).
Что же касается системы вентиляции и отопления, то здесь возможны несколько проблем. Например, та же повышенная влажность может быть следствием того, что засорилось сливное отверстие системы кондиционирования, через которое сливается конденсат, и влага попадает в подаваемый для обдува воздух. Сниженная эффективность работы системы может объясняться как банальным засорением воздушного фильтра салона, так и некорректной работой воздушных заслонок и, как следствие, нарушенной подачей воздуха к нужным дефлекторам.
Еще один, пусть и куда более редкий вариант развития событий — нарушение герметичности теплообменника «печки» или подающих трубок, из-за чего охлаждающая жидкость начинает испаряться и попадает в салон, причем аккурат в районе моторного щита. Симптомы: активно потеющие стекла, характерный запах антифриза. Впрочем, такая беда случается нечасто, хотя и характерна для некоторых моделей автомобилей.
Можно попробовать решить проблему при помощи специальных средств, предотвращающих запотевание. Названия и упаковки разные, но суть примерно одна: на стекло наносится тонкий слой водоотталкивающей пленки, которая действует достаточно продолжительное время. К слову, таким средством можно обработать не только стекла, но также наружные зеркала, которые при суточных колебаниях температуры также могут запотеть, а ведь далеко не во всех автомобилях имеется их обогрев. (не забываем при обработке застелить пластик тряпочкой, иначе обретете еще один гемор!)
Важный момент: прежде, чем наносить подобное средство, стекло следует обезжирить (как вариант — чистый спирт. бутылочка метила или септила в аптеке стоит как пачка сигарет) и тщательно вымыть, иначе вы просто размажете грязь и не получите должного эффекта. И с самой химией надо поаккуратнее, потому что избыточный слой «антизапотевателя» может создавать блики, а в случае с некоторыми средствами он сам по себе может быть жирным.

Как бы вы ни решали проблему с запотеванием стекол (а, может, ее для вашего автомобиля не существует в принципе), никогда не будет лишним держать под рукой сухую и чистую салфетку, чтобы не столько с запотеванием стекол бороться, сколько блики устранять. Они ведь в самый неподходящий момент проявляются!

ДУДОВСКИЕ способы:
Как с запотеванием стекол боролись в «давние времена»? Ездили с приоткрытыми окнами или форточками, натирали стекло глицерином или просто тщательно мыли, применяя не только мыльный раствор, но и уксус. «Веселее» всего было в сильные морозы, когда штатная «печка» не справлялась с обдувом или вообще выходила из строя, и стекла покрывались изнутри льдом. В этих случаях расчищали «бойницы», используя тряпку, смоченную в спирте (водке), или же тряпочку с солью. Если вариант со спиртом был чреват конфликтными ситуациями с сотрудниками Госавтоинспекции, то соль была плоха тем, что получающийся при очистке стекла «рассол» неизбежно стекал вниз, провоцируя коррозию металлических частей кузова.

КАК Я БОРЮСЬ:
Я после поездки перед тем как поставить машину открываю все двери и багажник на 5 минут, чтобы температуры уровнялись. Иногда на ночь ставлю пакетик с солью в машине (средний зиппер почти полный соли). Раз в месяц (зимой 2р.) протираю спиртом (ТОЛЬКО ГАЗЕТОЙ!) мне этого достаточно.

Источники:
  • http://medglaza.ru/voprosy/ochki/nochnogo-vozhdeniya.html
  • http://www.woman.ru/rest/auto/thread/4300750/
  • http://www.rasteniya-lecarstvennie.ru/21337-ploho-vizhu-nochyu-za-rulem-chto-delat.html
  • http://www.drive2.ru/b/454550752380059723/