Меню Рубрики

Если вы не прошли медкомиссию на машиниста по зрению

Вопрос в первую очередь к машинистам и помощикам.

Какие на сегодняшний день нормы по зрению для локомотивных бригад?

Ведь не может же быть такого, чтобы к управлению поездом допускались только люди со 100% зрением. Тем более, в наше время, когда большинство людей коротают свое свободное время за компьютерами или телевизорами. Но в то же время, я не видел ни одного машиниста или помощника в очках. Т.е. получается, что зрение должно быть все же близким к идеальному. Вот меня как раз и интересуют эти допустимые отклонения. Точнее, мне необходимо их знать.
И еще интересно, в каких депо на московском узле зрение проверяется НЕ по таблице, а более точными методиками.

Вообще по медицинским нормам острота зрения не ниже 0,7 считается нормальной.

Но чтобы работать на работе, связанной с движением поездов, должно быть 1,0. Нормативных документов, правда, я на эту тему не видел, но «все так говорят».

С контактными линзами номер не пройдет, ибо 1) врач их заметит, даже если будет смотреть на тебя издалека (со мной такой случай был) и 2) потому, что на медкомиссии ведущий врач должен потребовать военный билет, а туда вносятся кое-какие сведения о статье «Расписания болезней», по которой чел не пошел в армию.

Более совершенные методы определения остроты зрения, чем таблица Сивцева — рефрактометр (который мало где есть) и скиаскопия (есть у каждого врача — сидишь в темной комнате, в глаз светят отраженным от зеркала светом через скиаскопическую линейку, в которую вставлены стекла -1, -2, -3 и так до -10. Также на нее надевается еще и движок со стеклом -10 — для особых случаев, например, таких как мой).

Да не было пока коррекции, но ради такого дела хочу сделать. работа так сказать мечта детства, но как то был уверен, что не пройду по зрению, вот и работаю в торговле был манагером, потом руководитель розницы, сейчас руководитель отдела поставок, но скучно все это, душа просится на ЖД, вот и хочу решиться у нас в Новосибе коррекция около 50 тыщ деревянных стоит.

Здесь перечень профессий и должностей работников (группы), обеспечивающих движение поездов, подлежащих обязательным предварительным, при поступлении на работу, и периодическим медицинским осмотрам.

Тут перечень медецинских противопоказаний к работам непосредственно связанным с движением поездов и маневровой работой.
Им собственно медики и руководствуются при прохождении мед. комиссии.

ЗАТВЕРДЖЕНО
Наказ Міністерства транспорту
та зв’язку України
29.04.2010 № 240
ПОРЯДОК
проведення медичних оглядів працівників певних категорій залізничного транспорту, метрополітенів та підприємств міжгалузевого промислового залізничного транспорту України

2.10. Працівники, робота яких пов’язана із забезпеченням безпеки руху та обслуговуванням залізничного транспорту метрополітенів та підприємств міжгалузевого промислового залізничного транспорту, з урахуванням професії та віку проходять обов’язкові медичні огляди з такою періодичністю:
група осіб керівного складу – кожні 3 роки;

Если вы не прошли медкомиссию на машиниста по зрению

Уважаемый Василий Алексеевич.

Работника, нуждающегося в переводе на другую работу в соответствии с медицинским заключением, выданным в порядке, установленном федеральными законами и иными нормативными правовыми актами Российской Федерации, с его письменного согласия работодатель обязан перевести на другую имеющуюся у работодателя работу, не противопоказанную работнику по состоянию здоровья.

Это обязательство работодателя установлено в ч. 1 ст. 73 Трудового кодекса РФ.

Таким образом, если Вы как работник нуждались в переводе на другую работу в соответствии с медицинским заключением, Ваш работодатель не должен был препятствовать в этом, утверждая, что имеющаяся для этого вакансия Вам не подходит. Ведь в ч. 1 ст. 73 Трудового кодекса РФ речь идет именно об обязанности работодателя. Если работодатель считает, что в организации нет подходящих вакансий, ему необходимо иметь доказательства того, что условия труда на других должностях также не исключают воздействия на работника тех факторов, из-за которых ему противопоказана работа.

Однако, в сложившейся ситуации работодателю необходимо предъявить доказательства того, насколько выявленный дефект зрения является объективным препятствием именно к осуществлению Ваших должностных обязанностей оператора технической установки. Для этого Вам нужно изучить документы, касающиеся порядка выполнения Вами Ваших должностных обязанностей, например, должностную инструкцию или иной локальный нормативный акт, в котором должны быть указаны требования к состоянию здоровья, при которых возможна работа оператором технической установки. Ведь вполне возможно, что ухудшение зрения не является именно тем обстоятельством, при наличии которого невозможна дальнейшая работа на прежнем месте. Однако, с такими локальными нормативными актами Вас должны были ознакомить под роспись при приеме на работу.

В соответствии с п. 8 ч. 1 ст. 77 Трудового кодекса РФ основаниями прекращения трудового договора являются отказ работника от перевода на другую работу, необходимого ему в соответствии с медицинским заключением, выданным в порядке, установленном федеральными законами и иными нормативными правовыми актами Российской Федерации, либо отсутствие у работодателя соответствующей работы (ч. 3 и 4 ст. 73 Трудового кодекса РФ).

Согласно ч. 3 ст. 73 Трудового кодекса РФ если в соответствии с медицинским заключением работник нуждается во временном переводе на другую работу на срок более 4-х месяцев или в постоянном переводе, то при его отказе от перевода либо отсутствия у работодателя соответствующей работы трудовой договор прекращается в соответствии с п. 8 ч. 1 ст. 77 Трудового кодекса РФ.

Пунктом 8 ч. 1 ст. 77 Трудового кодекса РФ предусматривается возможность прекращения трудового договора в случае отказа работника от постоянного или временного (на срок более 4 месяцев) перевода на другую работу, необходимого ему в соответствии с медицинским заключением, либо отсутствия у работодателя соответствующей работы.

Такое основание увольнения, как отказ работника от перевода на другую работу, необходимого ему в соответствии с медицинским заключением, либо отсутствие у работодателя соответствующей работы (п. 8 ч. 1 ст. 77 Трудового кодекса РФ), предусмотрено в целях недопущения выполнения работником работы, противопоказанной ему по состоянию здоровья, направлено на охрану здоровья работника. Кроме того, необходимость перевода работника на другую работу должна быть установлена специализированным органом и зафиксирована в медицинском заключении, выданном в порядке, установленном федеральным законом и иными нормативными правовыми актами Российской Федерации, что предполагает использование объективных критериев при установлении указанного факта и исключает произвольное применение данного основания прекращения трудового договора.

Это означает, что для увольнения по данному основанию необходимо соблюдение следующих условий:

1) наличие медицинского заключения о нуждаемости в переводе на работу, не противопоказанную работнику по состоянию здоровья, выданного в порядке, установленном федеральными законами и иными нормативными правовыми актами Российской Федерации;

2) письменный отказ работника от перевода на другую работу, необходимого ему в соответствии с медицинским заключением;

3) отсутствие у работодателя соответствующей работы. Для того чтобы подтвердить отсутствие работы, соответствующей состоянию здоровья работника работодатель должен представить штатное расписание, в котором отсутствуют вакантные должности, которые с учетом образования, стажа и опыта работы мог бы занять увольняемый по п. 8 ч. 1 ст.77 ТК РФ работник. В случае если такие должности присутствуют в штатном расписании необходимо доказать, что работник не может занять их с учетом состояния здоровья. В такой ситуации работодателю необходимо ознакомить работника с должностными инструкциями, из которых следует, что данная работа выполняется в таких условиях труда, которые противопоказаны работнику.

Таким образом, поскольку Вы изначально выражали свое согласие на перевод, то ни уволить Вас по п. 8 ч. 1 ст. 77 Трудового кодекса РФ, ни заставить Вас подписать заявление об увольнении по собственному желанию, работодатель не имеет права.

Можно ли получить водительские права с плохим зрением?

Срок действия вашего водительского удостоверения подходит к концу, и вы с ужасом понимаете, что вам придется снова проходить медкомиссию, чтобы заменить права?

Но за несколько лет у вас снизилась острота зрения и вы переживаете, что, возможно, по этой причине вам не дадут удостоверение?

Не паникуйте. Ограничения по зрению для получения водительских прав действительно существуют, но давайте разбираться по порядку.

Возможно, в вашем случае ситуация разрешима и достаточно надеть очки или линзы, чтобы допуск все же дали?!

Осмотр офтальмолога – обязательный пункт

Диагностика у окулиста является непременным условием, без которого вам не выдадут допуск к вождению.

Прохождение медосмотра у этого специалиста нужно как для самого водителя, чтобы он не создавал аварийных ситуаций на дороге, так и для других участников движения.

Если у человека плохое зрение, то он, например, может не увидеть идущего человека или лежащее на дороге препятствие, из-за чего может случиться ДТП с различными последствиями.

Осмотр у окулиста – необходимый пункт, обеспечивающий безопасность на дороге. Именно поэтому врачи уделяют особое внимание остроте зрения будущих автолюбителей.

Как пройти окулиста на права с плохим зрением?

Если человек пользуется линзами или очками, то ему, конечно же, необходимо на осмотре иметь при себе или то, или другое.

Ведь если офтальмологический прибор ему был приписан ранее, он постоянно ходил в очках или линзах, то окулист будет проверять зрение исходя из того, что человек видит в очках/линзах, а не без них.

Врач оценит, насколько четко пациент видит, нужно ли ему менять очки. Если пациент не видит определенную строчку даже в очках (линзах), тогда окулист выписывает ему рецепт на новую оптику и говорит о том, что подпишет обходной лист, когда пациент придет к нему с новыми очками.

В медицинской карточке специалист обязательно указывает, при каких условиях он выдает допуск по зрению на водительские права, то есть, делает пометку: очки, линзы, без них.

Можно ли получить права с плохим зрением?

Некоторые автолюбители на форумах делятся своими секретами, как можно получить допуск даже с плохим зрением. Но сразу хотим предупредить: такой лайфхак у вас может не пройти.

Итак, они советуют заучить на память по порядку буквы из нижнего ряда. Но опытных офтальмологов обмануть тяжело. В кабинетах есть таблицы двух типов: буквенные и графические.

Доктор вначале может проверить остроту зрения по буквенной таблице, а потом попросить вас назвать, в каком направлении окружность не смыкается. И тут уже никакие хитрости не помогут.

Каким должно быть зрение для получения водительских прав?

Право вождения транспортного средства выдается тем водителям, у которых показатели зрения находятся в пределах нормы:

  • для водителей категории «В» (ограничение as – водитель может управлять автомобилем, где есть рулевое колесо) острота зрения должна быть не ниже 0,6 единиц на один глаз и 0,2 единицы на другой;
  • для водителей категории «С» – не ниже 0,8 единиц на один глаз и 0,4 единицы на другой.
  • для водителей категории А, А1 или В2 с рулем мотоциклетного типа – не ниже 0,6 на одном и 0,2 на другом. Допускается также слепота на одном глазу при остроте зрения на втором не ниже 0,8 единиц.
  • При слепоте одного глаза, острота второго должна быть не ниже 0,8 единиц.
  • Если у человека нет ведущего глаза (оба глаза видят одинаково), тогда допустимое значение зрения для вождения может составлять 0,7 единиц и на правый, и на левый глаз.

Соответственно, на вопрос: «С каким зрением не дают водительские права?», можно ответить так: «С острой зрения, ниже нормативной для определенных категорий (см. выше).

Итак, с каким зрением можно получить права? Если вы видите десятую строчку, то без проблем допуск вам выдадут. Но если имеются какие-то проблемы, острота зрения снижена, то врач будет учитывать вашу водительскую категорию и уже от этого отталкиваться.

Сила линз или очков не должна быть больше 8 диоптрий. А разница между правым и левым стеклом (линзой) не должна превышать 3 диоптрий.

Проверка на дальтонизм

Помимо проверки остроты зрения, у будущих водителей, а также тех, кто меняет свои права, проверяют, нет ли у них проблем с цветоощущением.

Делается это для того, чтобы понять, не путает ли человек цвета. Ведь это очень важно. А вдруг он поедет на красный цвет, перепутав его с зеленым?!

Для определения дальтонизма врачи пользуются специальной таблицей Рабкина. Цветовосприимчивость они делят на 3 типа:

  1. Трихроманты — люди без патологии по части цветоощущения.
  2. Протанопы — пациенты, у которых нарушается цветоощущение в красном спектре.
  3. Дейтеранопы — те, у кого нарушается цветоощущение в зеленом спектре.
Читайте также:  Игры для профилактики зрения у детей

Людям, страдающим на дальтонизм, в нашей стране водительские права не выдаются.

Тест на цветоощущение проходит так: пациенту предлагаются картинки с разноцветными кружочками.

На каждой из них он должен сконцентрироваться и сказать, какие геометрические фигуры или цифры ему видны. Если он не видит цифр или видит, но не все, значит, у него есть проблемы.

Проверка кругозора

Кроме остроты зрения и цветоощущения также проверяется кругозор. Если пространство, окидываемое взором, меньше 20 градусов, то есть узкое, значит, человеку запрещается водить автомобиль.

Сужение кругозора часто наблюдается при катаракте, отслоении сетчатки глаза, глаукоме.

Если вы сделали операцию по восстановлению зрения, то вам нужно снова пройти медицинскую комиссию и получить права, но уже без отметки о вождении в линзах/очках.

Медицинские противопоказания по зрению для водителей: заболевания глаз

Существуют определенные заболевания органа зрения, при которых водителю могут отказать и не подписать обходной лист:

  • глаукома (в зависимости от степени выраженности и стадии);
  • отслойка сетчатки глаза;
  • воспалительное заболевание слезного мешка (после операции допуск выдается);
  • болезни зрительного нерва;
  • раздвоение предметов (диплопия);
  • патологическое изменение слизистой оболочки и мышц века, что препятствует нормальной видимости.

Также водителю могут не дать допуск, если с момента после операции на глазах не прошло 3 месяца.

Штраф за езду без очков/линз в 2019 году

Если на водительском удостоверении есть отметка о том, что он должен обязательно водить автомобиль с очками/линзами, но он ездит без них, то рискует понести за это наказание.

В 2019 году езда без очков или линз людям, у кого есть на это показания, карается штрафом от 5 до 15 тысяч рублей. Езда без коррекционных средств для зрения расценивается как езда без прав.

Интересный факт: в законодательстве РФ нет статьи, в которой шла бы речь о езде без очков. Поэтому за такое нарушение водители приравниваются к ответственности, как езда без прав. Поэтому и такие большие суммы за езду без очков.

Но учтите, что если сотрудник Госавтоинспекции выявит факт нарушения и поймает водителя за езду без очков, то тот понесет и дополнительные расходы. Ведь его машину возьмут на штрафплощадку.

В дальнейшем ему придется заплатить деньги за эвакуацию транспортного средства и его хранение до устранения нарушения.

В некоторых случаях штрафа можно избежать, если водитель докажет инспектору, что не успел надеть очки, но они лежат у него рядом.

Неидеальное зрение не всегда является камнем преткновения для водителей, желающих получить права. На вопрос многих форумчан: «Какую строчку нужно видеть для беспрепятственного получения допуска на права?» ответ однозначен: «Самую нижнюю».

Но даже если зрение у вас нечеткое, то допуск можно получить, ведь никто не отменял контактные линзы и очки.

Помните: что езда без корректирующих средств повышает опасность на дороге. Поэтому думайте о других людях, обязательно надевайте очки/линзы, чтобы не только избежать штрафа, но и дорожно-транспортных происшествий.

Не прошёл ежегодную медкомиссию, чего мне теперь ждать?

Здравствуйте! Если по медицинским показаниям Вы не можете выполнять нынешнюю работу, то в соответствии со ст. 73 ТК РФ Вас должны с Вашего письменного согласия перевести на другую должность, подходяющую Вам по медицинским показаниям. Если Вы отказываетесь, а перевод может быть осуществлен на срок до 4-х месяцев, то Вас отстраняют от работы на время, пока Вы не сможете выполнять функцию, обусловленную трудовым договором. Если Вы отказываетесь при переводе, необходимом на срок более 4-х месяцев (смотрите Ваше медицинское заключение), то Вам могут уволить. Положено выходное пособие, выплата неоплаченного отпуска.

Удачи Вам!
Надеюсь, что Вам помог ответ, буду признателен за отзыв.

Уважаемый Аноним. Вам для сведения ст.73, 77 и 178 ТК РФ.

Работника, нуждающегося в переводе на другую работу в соответствии с медицинским заключением, выданным в порядке, установленном федеральными законами и иными нормативными правовыми актами Российской Федерации, с его письменного согласия работодатель обязан перевести на другую имеющуюся у работодателя работу, не противопоказанную работнику по состоянию здоровья.

Если работник, нуждающийся в соответствии с медицинским заключением во временном переводе на другую работу на срок до четырех месяцев, отказывается от перевода либо соответствующая работа у работодателя отсутствует, то работодатель обязан на весь указанный в медицинском заключении срок отстранить работника от работы с сохранением места работы (должности). В период отстранения от работы заработная плата работнику не начисляется.

Если в соответствии с медицинским заключением работник нуждается во временном переводе на другую работу на срок более четырех месяцев или в постоянном переводе, то при его отказе от перевода либо отсутствии у работодателя соответствующей работы трудовой договор прекращается в соответствии с пунктом 8 части первой статьи 77 настоящего Кодекса.

Основаниями прекращения трудового договора являются:

8) отказ работника от перевода на другую работу, необходимого ему в соответствии с медицинским заключением, выданным в порядке, установленном федеральными законами и иными нормативными правовыми актами Российской Федерации, либо отсутствие у работодателя соответствующей работы (части третья и четвертая статьи 73 настоящего Кодекса);

Выходное пособие в размере двухнедельного среднего заработка выплачивается работнику при расторжении трудового договора в связи с:

отказом работника от перевода на другую работу, необходимого ему в соответствии с медицинским заключением, выданным в порядке, установленном федеральными законами и иными нормативными правовыми актами Российской Федерации, либо отсутствием у работодателя соответствующей работы (пункт 8 части первой статьи 77 настоящего Кодекса).

Если вы не прошли медкомиссию на машиниста по зрению

Вопрос в первую очередь к машинистам и помощикам.

Какие на сегодняшний день нормы по зрению для локомотивных бригад?

Ведь не может же быть такого, чтобы к управлению поездом допускались только люди со 100% зрением. Тем более, в наше время, когда большинство людей коротают свое свободное время за компьютерами или телевизорами. Но в то же время, я не видел ни одного машиниста или помощника в очках. Т.е. получается, что зрение должно быть все же близким к идеальному. Вот меня как раз и интересуют эти допустимые отклонения. Точнее, мне необходимо их знать.
И еще интересно, в каких депо на московском узле зрение проверяется НЕ по таблице, а более точными методиками.

Вообще по медицинским нормам острота зрения не ниже 0,7 считается нормальной.

Но чтобы работать на работе, связанной с движением поездов, должно быть 1,0. Нормативных документов, правда, я на эту тему не видел, но «все так говорят».

С контактными линзами номер не пройдет, ибо 1) врач их заметит, даже если будет смотреть на тебя издалека (со мной такой случай был) и 2) потому, что на медкомиссии ведущий врач должен потребовать военный билет, а туда вносятся кое-какие сведения о статье «Расписания болезней», по которой чел не пошел в армию.

Более совершенные методы определения остроты зрения, чем таблица Сивцева — рефрактометр (который мало где есть) и скиаскопия (есть у каждого врача — сидишь в темной комнате, в глаз светят отраженным от зеркала светом через скиаскопическую линейку, в которую вставлены стекла -1, -2, -3 и так до -10. Также на нее надевается еще и движок со стеклом -10 — для особых случаев, например, таких как мой).

Низкое зрение и плановый медосмотр

Скоро плановый медосмотр на работе, и я переживаю, потому что зрение у меня низкое и врачи могут забраковать, что больше для работы на компе не годна. Что делать, чтоб не лишиться работы? Как успешно пройти окулиста?

Эксперты Woman.ru

Узнай мнение эксперта по твоей теме

Пакина Наталья Анатольевна

Психолог, Клинический психолог. Специалист с сайта b17.ru

Анна Дашевская

Психолог, Консультации в Skype. Специалист с сайта b17.ru

Спиридонова Надежда Викторовна

Психолог. Специалист с сайта b17.ru

Данилова Алена Игоревна

Психолог, Супервизор. Специалист с сайта b17.ru

Качкачева Мария Михайловна

Психолог. Специалист с сайта b17.ru

Шелудяков Сергей

Психолог, Клинический психолог. Специалист с сайта b17.ru

Наталья Маратовна Рожнова

Психолог. Специалист с сайта b17.ru

Светлана Михайловна Белова

Психолог, Детский психолог Эрготерапевт. Специалист с сайта b17.ru

Алейникова Наталья Валерьевна

Психолог. Специалист с сайта b17.ru

Сахарова Ольга Анатольевна

Психолог, Гештальт-терапевт. Специалист с сайта b17.ru

[1390822641] – 10 сентября 2009 г., 22:33

Это вы так шутите сегодня? как мы вам можем добровольно посоветовать потерять зрение или обмануть врачей?
Успешно пройти можно только ответив на вопросы доктора. Желательно правильно.
Не боитесь. что от вашего плохого зрения вы допустите непоправимыее ошибки в компьютере и от этого пострадают другие люди?

[1580170] – 10 сентября 2009 г., 23:00

Выучить наизусть таблицу Сивцева http://www.see.active.by/articles/table-sivtsev.html

[3007395540] – 10 сентября 2009 г., 23:13

Ух ты, я даже и не знала, что такая табличка в нэте тоже существует))))

[700047] – 10 сентября 2009 г., 23:55

Я сейчас могу обмануть любого окулиста на любом медосмотре.
Почитайте про ночные линзы. Это когда ночью надеваешь, спишь в линзах, утром снимаешь и видишь, как здоровый человек- на единицу.
Мало того, что не все окулисты знакомы с ортокератологией, так еще меньшее число могут это обнаружить при осмотре.
Это, кстати, и Вам пригодится автор, если зрение низкое.

[709851] – 11 сентября 2009 г., 01:29

а если даже и забракует, то это же толька для вашего же здоровья.
Работа работой, но здоровье важнее.

[709851] – 11 сентября 2009 г., 01:31

Я сейчас могу обмануть любого окулиста на любом медосмотре.

Почитайте про ночные линзы. Это когда ночью надеваешь, спишь в линзах, утром снимаешь и видишь, как здоровый человек- на единицу.

Мало того, что не все окулисты знакомы с ортокератологией, так еще меньшее число могут это обнаружить при осмотре.

Это, кстати, и Вам пригодится автор, если зрение низкое.

Ого. Впервые слышу о таких линзах

[2861197835] – 11 сентября 2009 г., 10:09

Автор, вы бред пишете. Вы же не летчик. Вам выпишут очки и работайте себе на компе сколько хотите. Отупели *** совсем тетки

[3160071391] – 11 сентября 2009 г., 11:03

[3226] – 11 сентября 2009 г., 11:06

Я сейчас могу обмануть любого окулиста на любом медосмотре. Почитайте про ночные линзы. Это когда ночью надеваешь, спишь в линзах, утром снимаешь и видишь, как здоровый человек- на единицу. Мало того, что не все окулисты знакомы с ортокератологией, так еще меньшее число могут это обнаружить при осмотре. Это, кстати, и Вам пригодится автор, если зрение низкое.

Фишка, а эта «фишка» действует в отношении любого зрения? Даже высокую миопию так можно откорректировать на день?

[1825] – 11 сентября 2009 г., 11:47

Фишка 4 — они сцуко дорогие, да и у нас в Ростове их по-ходу нет. Мне кажется, рентабельнее операцию сделать — если нет противопоказаний и не боитесь.

[4116432593] – 11 сентября 2009 г., 11:56

10, лазерная коррекция — это супер. Я даже не верю, что когда-то плохо видела. Прошло почти 7 лет.

[1825] – 11 сентября 2009 г., 12:20

Ростовская — напомни мне, ты где и у кого делала? А то у меня что-то опилки загорелись — но очкооооово. Думаю о Железке или Эксимере.

[1113904896] – 11 сентября 2009 г., 12:41

в линзах или в очках толпы работают за компами, и никого не уволили.

[700047] – 11 сентября 2009 г., 22:26

Кареглазка — нет, не ниже -6 можно откорректировать.
Но это не на день, эти линзы служат около 4 лет.
Поэтому — Хреногубка, уже ответ на Ваш вопрос, да дорогие, но это на 4 года. Посчитайте мягкие за 4 года — в два раза в итоге дешевле ночные выйдут. А насчет рентабельнее..
Вот я боюсь например.. :)) И это для меня выход, вообще забыла, что у меня плохое зрение.

[199818100] – 12 сентября 2009 г., 14:33

Фишка, да, ночные линзы — это выход, но дорогой при этом, была б возможность их просто одолжить :)))) перед медосмотром :)))) потому что зрение почти -12, уже много лет, проблем не было, носила то линзы, то очки, а потом оказалось, что это серьёзное препятствие при устройстве на работу, еле врача уговорила, сомневаюсь, что она отнесётся лояльно в этот раз.

Читайте также:  Александра 1 и его точка зрения

[1378313346] – 12 сентября 2009 г., 16:54

а сколько стоят ночные линзы?
И кстати про осмотр — по трудовому кодексу весьма мало категорий работников обязаны проходить осмотр. Только вредники, педагоги-продавцы и лица до 18 лет. Имеете право отказаться.

[1841385852] – 12 сентября 2009 г., 21:54

http://www.doctorlens.ru/faq.asp — всё о ночных линзах, включая стоимость.

Похожие темы

[2252705806] – 13 сентября 2009 г., 12:44

Гость 16, работа за компьютером как раз и является вредным производственным фактором, так что медосмотр обязателен, а при отказе его проходить могут и от работы отстранить. Автор, попробуйте справку от окулиста купить; либо придти в линзах и сказать «Да, у меня плохое зрение, я состою на учете у окулиста, но я сегодня в линзах». есть спецтаблица, сравнение диоптрий и возможных часов работы за компом. При минус 6, по-моему, разрешено работать с компьютером не более 4 часов в день. Я так и говорила, что у меня минус шесть (по факту несколько больше), мне писали — рекомендовано работать за компьютером не более 4-х часов, потом я писала что-то типа заявления в отдел кадров, что ознакомлена с условиями. И на этом все. Если вдруг приходит какая-то комиссия, я им подтверждаю, что 4 часа и ни минутой больше)) Не переживайте, у нас главный бухгалтер — инвалид по зрению (после операции по восстановлению зрения), работает.

[1359223467] – 13 сентября 2009 г., 18:24

Гостья 18, а могут врачи не заметить, что чел в линзах? Приходишь, садишься, говоришь, что все видишь (что так и есть, только в линзах) и все? При этом конечно ни слова про эти самые линзы.

[709851] – 13 сентября 2009 г., 19:53

Гостья 18, а могут врачи не заметить, что чел в линзах? Приходишь, садишься, говоришь, что все видишь (что так и есть, только в линзах) и все? При этом конечно ни слова про эти самые линзы.

Если будут проверять глазное дно, то заметят

[1825] – 14 сентября 2009 г., 09:11

Фишка 14 — пару месяцев назад заинтересовалась ночными линзами — так вот, та информация, что я читала, гласила, что они делаются на год, а не на 4, поэтому я и подумала что дороговато.

[1849333927] – 5 ноября 2010 г., 20:09

Почитала посты и могу сказать, что хотела бы пройти медосмотр с полным раздеванием и тщательным исследованием всех частей тела и естественных отверстий. Возможно сразу несколькими врачами и в присутствии других лиц. Только хотелось бы, чтобы место было чистое и приличное (Москва) и без видео/фотосъемки. Если кого-то заинтересует, напишите.

[2711962921] – 10 мая 2011 г., 18:59

де достать эти линзы что зрение повышают ?? И по чем примерно

[297760752] – 17 января 2014 г., 04:34

а если даже и забракует, то это же толька для вашего же здоровья.

Не окончательный диагноз

Требования к здоровью машиниста должны быть всесторонне обоснованными

Проблемам медицинского обеспечения работников Дирекции тяги был посвящён специальный «круглый стол» в рамках 3-го слёта машинистов, который проходил в стенах Научно-клинического центра ОАО «РЖД». В нём участвовали представители департамента здравоохранения и ведущие специалисты центра.

Машинисты жаловались на долгие процедуры медкомиссий, непонятные направления на дополнительную диагностику, на отстранения от рейса при давлении и пульсе, завышенных всего на единицу. Всё это создаёт порой «синдром белого халата». Человек только переступает порог медицинского учреждения, а у него уже давление и пульс начинают зашкаливать.

Машинист-инструктор депо Чита Геннадий Полевой констатировал, что в последнее время медицинские требования ужесточились – пульс не должен быть больше 85 ударов, а давление – не выше 130 единиц. «Даже те, кому всего 20–25 лет, из-за этого вынуждены принимать таблетки, а они нередко вызывают сонливость. И вот в таком состоянии бригада ведёт поезд. Половина проездов запрещающих сигналов – из-за таблеток», – убеждён машинист-инструктор.

Может быть, требования к здоровью машинистов избыточны? Да, считают участники слёта. Один из них привёл такой пример: «В 2001 году у нас на Забайкальской дороге расформировали воинскую авиачасть. Военный лётчик хотел переквалифицироваться в машинисты, но не прошёл медицинскую комиссию в железнодорожной поликлинике. И долго потом удивлялся: как же так – летать на сверхзвуковом самолёте могу, а водить поезда – нет».

Причина такого положения – приказ 15-ЦЗ, который был принят в МПС России в 2001 году. Он отразил положения соответствующего документа Минздравсоцразвития, который определял очень жёсткие, причём одинаковые требования к здоровью огромной группы профессий – в частности, от машиниста электровоза до кочегара паровоза. При этом к работе, согласно приказу, не должны были допускаться люди с болезнями лёгких, например с бронхитом, сердечными патологиями и т.д. В ведомстве, недолго думая, заложили в этот документ всю международную классификацию болезней и проблем, связанных со здоровьем, сопроводив их указанием «не допускать!». И возражений не слушали. Вот поэтому военного лётчика и не взяли в машинисты.

Осознавая избыточность требований к здоровью локомотивных бригад, специалисты ОАО «РЖД» пытались убедить Минздравсоцразвития в необходимости их снизить. А пока суд да дело, с железнодорожного транспорта списывались опытные, высокопрофессиональные машинисты, которые могли ещё работать и работать.
«В 1991–1999 годах на 100 осмотров приходился всего один случай, когда состояние здоровья машиниста или помощника заставляло делать вывод о профнепригодности. Но с принятием приказа 15-ЦЗ количество таких случаев увеличилось», – сообщил начальник сектора департамента здравоохранения Артём Шашков.

Ситуацию удалось скорректировать лишь в 2006 году, когда вышел новый приказ № 796 Минздравсоцразвития РФ, действующий и поныне. Он несколько смягчил требования, но представители отраслевой медицины считают, что они всё равно остаются избыточными. Хотя статистика несомненно улучшилась. Сегодня на 100 профосмотров приходится лишь 0,8 случая, когда ставится вопрос о профпригодности. Но от «синдрома белого халата» это не излечило. Локомотивные бригады по-прежнему живут под вечным страхом – в один прекрасный момент оказаться вне профессии и остаться без работы.

Излишне жёсткие требования сказываются сегодня и при приёме на работу. Вице-президент ОАО «РЖД», начальник Дирекции тяги Алексей Воротилкин привёл характерный пример: «В Тайшете из ста человек, которые пришли устраиваться на работу в локомотивное депо, 34% не смогли пройти первичный профотбор, ещё 18% не прошли медкомиссию на помощника и машиниста. По сути, только 20–25 человек из 100 могут работать по этим специальностям».

Сегодня, как сообщил Артём Шашков, департамент здравоохранения ОАО «РЖД» активно ведёт работу, чтобы внести необходимые изменения в приказ № 796 с целью сокращения медицинских противопоказаний при допуске к работе лиц, связанных с движением поездов, в том числе машинистов, работающих без помощника. Необоснованные жёсткие ограничения к работе машинистом должны быть сняты. Из-за них компания несёт абсолютно неоправданные потери.

Сейчас, по данным Роспрофжела, на сети работают 123 тыс. членов локомотивных бригад. Каждый год от 0,7 до 1% помощников и машинистов списывается с транспорта по медицинским показаниям. То есть более тысячи человек высококвалифицированных, дефицитных кадров! Причём самое большое количество запретов находится в 1-й группе допуска: человек теряет допуск к работе после проведённого лечения. И объяснить это какими-то разумными доводами весьма сложно.

В этой связи очень характерно было соотнести наши нормы с европейскими рекомендациями по состоянию здоровья машиниста. В них много общего с 796-м приказом, но налицо и более мягкие позиции. Причем то, что в Европе имеет характер рекомендаций, у нас почему-то стало приказом.

Между тем и нам кое-что из европейских правил не грех взять на вооружение: там, если машинист, страдающий от гипертонии, имеет избыточный вес и курит, он обязан в течение полугода сбросить вес, привести давление в норму и бросить курить, в противном случае будет отстранён от работы. Впрочем, и у нас это правило уже действует: в прошлом году в редакцию жаловался помощник машиниста – он не смог сбросить вес и справиться с давлением, поэтому пришлось искать другую работу.

Ну а бросить курить, наверное, многих не заставит и угроза профнепригодности. «У нас 73% машинистов курят!» – привёл невесёлые данные Артём Шашков.

Очень трудно убедить людей расстаться с этой вредной привычкой. Увы, не способствует этому сегодняшний режим труда и отдыха локомотивных бригад. Машинисты рассказывают, что нередко их вызывают в рейс заранее и приходится часами ждать отправления поезда. Есть проблемы и с переотдыхом в пунктах оборота – причём на бумаге всё выходит гладко, а на деле – недосып, бессонница, нервотрёпка. Всё это, конечно же, отражается на здоровье. А когда появляются первые тревожные симптомы, далеко не все обращаются за помощью к врачам, боясь, что их просто спишут с транспорта.
«Обращайтесь к нам, не шутите со здоровьем, не твердите, как дети: «у меня ничего не болит», – призывают медики машинистов. И поясняют: мы в состоянии вернуть в строй до 60% работников при условии своевременного обращения.

Как известно, в компании существует мощная система здравоохранения. Так, медицинский контроль осуществляют более 200 врачебных комиссий, на сети работают 1500 кабинетов профосмотров, где проводится до 30 млн осмотров в год. Современные высокотехнологичные методы диагностики и лечения позволяют применять индивидуальный подход и добиваться скорейшего излечения. При этом у отраслевого здравоохранения своя специфика. Её определяют факторы, негативно сказывающиеся на состоянии здоровья. В частности, у машинистов это хорошо знакомые им шум и вибрация, магнитные поля в кабине локомотива.

Специалисты ищут способ компенсации опасных воздействий. В Научно-клиническом центре ОАО «РЖД» гостям показывали специальную камеру с искусственным магнитным полем. Рассказывали и о том, что проводятся эксперименты по защите кабины машиниста от вредного воздействия постоянного, а особенно переменного тока. Если удастся добиться эффекта – спасибо скажут многие.

Тот, кто побывал в Научно-клиническом центре, мог оценить всё то, что предпринимается для сохранения здоровья представителей ведущей профессии на железнодорожном транспорте. Мы видели там тренажёр ЭП1М – кабину новейшего электровоза, в которой изучается влияние различных факторов на параметры сердечного ритма, кровяного давления машиниста. Несомненно, это позволит выработать медицинские рекомендации – и для членов локомотивных бригад, и для конструкторов тяговой техники.

Ну а как быть тому машинисту с Урала, которого врачи записали в гипертоники? Как оказалось, приговор не окончательный. Его можно обжаловать в Центральной врачебно-экспертной комиссии. На плечи её председателя Виктора Котенко возложен груз ответственности за важное решение – можно ли отстранять от работы железнодорожника, которого линейные и региональные экспертные комиссии признали профнепригодным.

Разговор с «гипертоником» был короткий.
– А вы разве не хотите воспользоваться привилегией и уйти пораньше на пенсию? – пошутил врач.
– Я здоров, – гордо ответил машинист, – хочу работать и спокойно проходить медкомиссию.
– Приезжайте, я сниму этот диагноз, – прозвучало в ответ.

Никому не надо объяснять, что значит смена профессии для самого машиниста и его семьи. Это ломает человеку жизнь. И понятно, что риск такой ситуации надо свести к минимуму.

Не прошел медкомиссию по зрению

Опции темы
Поиск по теме

Не прошел медкомиссию по зрению

Уважаемые форумчане, встала у меня такая дилема: 4 мес назад был лишен ВУ за встречку, подходит время возврата прав, но боюсь, что не пройду медкомиссию по зрению. В права очки не вписаны. Чем мне это грозит?

А разве при возврате лишенных прав нужна медкомиссия?

еще и штрафы попросят все загасить. если етсь

медкомиссия на 3 года если что.

если нужна новая, идёшь к врачам в линзах, в те места где по 50 человек за час там то что ты в линзах никто не заметит и поставят что со зрением всё в порядке.

да и медкомиссия в первую очередь для тебя, она как бы намекает на то, что с плохим зрением ты создаёшь опасность для окружающих.

медкомиссия на 3 года если что.

если нужна новая, идёшь к врачам в линзах, в те места где по 50 человек за час там то что ты в линзах никто не заметит и поставят что со зрением всё в порядке.

да и медкомиссия в первую очередь для тебя, она как бы намекает на то, что с плохим зрением ты создаёшь опасность для окружающих.

Читайте также:  Укажите лишний объект с точки зрения соглашения о смысле используемых ответ

Просто не хочется менять права из-за этого: дополнительный геморрой и затраты

Всё таки кто нибудь может объяснить на каком основании требуется медкомиссия?

«Постановление Правительства Российской Федерации об утверждении правил сдачи квалификационных экзаменов и выдачи водительских удостоверений
(№ 1396 от 15.12.1999, редакция от 21.11.2001)
42. Возврат водительских удостоверений лицам, срок лишения которых права управления транспортными средствами истек, производится в установленном порядке после представления ими медицинской справки.»

Да, нашел уже.
Только вот это как-то не вяжется с:

КоАП Статья 32.6. Порядок исполнения постановления о лишении специального права

4. По истечении срока лишения специального права документы, изъятые у лица, подвергнутого данному виду административного наказания (за исключением временного разрешения на право управления транспортным средством соответствующего вида), подлежат возврату по его требованию в течение одного рабочего дня.

И на сколько я понимаю КоАП имеет большую силу, чем постановление правительства.

А разве требование Постановления правительства противоречит КоАП? Права то вернут. но с условием предоставления медкомисии.
Вопрос был мой в том, что заставят ли меня менять права и вписывать туда очки, если зрение ухудшилось?

Конечно противоречит. Обязаны вернуть в течение одного рабочего дня, а не после того как ты что-то там предоставишь.

Но тут, конечно, путь один — обжаловать данное постановление, чего никому делать не хочется 🙂

И это пишет «эксперт» из славного города-героя Владивосток, где на заборе на въезде БАЛЬШИМИ букавами намалевано: «медкомиссия для водителей за 5 минут и телефон». ;)))

даже техосмотр проходил,попросили справку.

Чушь. Если ты без паспорта и вообще без документов придёшь, тебе тоже должны права за день вернуть? Потому, что КОАПП сказал, что за день права вертать надоть?
Медсправка — это, просто, ещё один документ, который нужно предъявить для возврата прав. Предьявишь — получишь права за день. Не предъявишь — не получишь. Никаких противоречий нет.

PS По Конституции, каждый гражданин РФ имеет право на свободу передвижения. Попробуй без паспорта сесть в самолёт, а, если не пустят, помахать перед носом МВДшницы на паспортном контроле текстом Конституции. Это же наш «самый-самый главный закон». 🙂

Последний раз редактировалось evgene; 17.08.2009 в 09:20 .

Вообще впервые слышу, чтобы были специальные «права для очкариков». У самого плохое зрение с 5-го класса. Водительский стаж — 13 лет. Насколько знаю — на справке пишут «годен с корректором зрения», а уж какой корректор ты применять будешь — очки или линзы — это твое дело. Сам почти всегда в линзах. Иногда даю глазам отдохнуть — недельку-другую ношу очки. Ни разу ни у одного гаишника вопроса не возникало ни к очкам, ни к линзам.

В данном случае тебе всего лишь нужно подтвердить что ты являешься гражданином РФ. А документом подтверждающим это как раз является паспорт 🙂 И это утверждено федеральным законом, а не постановлением.
К тому же это могут быть правила авиакомпании. Да и свободу передвижения тебе никто не ограничивает — можешь пешком идти куда угодно, а вот для передвижения определенным способом будь готов соблюсти правила.

Здесь же федеральным законом утверждено что права должны отдать в течение одного дня. И никакое постановление не может это ограничивать.

Если бы было сказано «возврат прав осуществляется согласно установленным правилам», тогда да. Но этого не сказано. Должны вернуть и точка.

Права одинаковые -только написано в служебных отметках -очки, линзы.
вообще вопрос странен — если зрение ухудшилось — то для твоей же безопасности это определить и использовать очки или линзы. А получить новые права(по крайней мере в Питере) стоит 300 рублей и 2 часа времени(ну и плюс цена медсправки)

А у меня ничего подобного в особых отметках не написано. Фотография в очках (тогда просто линз у меня не было), езжу без них. Про особость очков и линз при получении ВУ никто ни разу не говорил.

Откуда это вообще взяли??

если у тебя в правах очки\линзы а ты без них особо одарённые блястители закона могут начать тележить про езду без прав.

но вот если у тебя в правах ничего не написано, а ты в очках, всё нормально.

Если вы не прошли медкомиссию на машиниста по зрению

ребят, знаю среди нас есть помощники и машинисты.
опишите что к чему.
каких врачей надо проходить, разная ли комиссия у помощника и машиниста?

мне надо узнать точно что к чему, скоро предстоит.
просто все говорят по разному, хотелось бы ясности.

Иван 2тэ116,стоматолог 100%, психиатр наверн, окулист, кардиолог

мне надо не наверное а точно! особенно нужно здесь слышать помощников или машинистов)

Председатель ВЭК выпишет карточку,потом идешь по врачам. Ну начать можно с отоларинголога потом к сурдологу на аудиомеирию(проверяют слух),невропатолог,хирург,д ерматолог,окулист,(психиат� � и нарколог только первый раз,приносишь справки,что ты хороший поц :))на ЭКГ идешь,на РЭГ и ЭЭГ,флюроограф,делаешь проверку ФВД(функции внешнего дыхания) и на виброчувствительность, сдаешь анализы (ОАК и ОАМ) и на след день к терапевту у него результаты. После идешь к профпатоглогу,потом к заведующему поликлинникой за заключением. У нас так.

———- Сообщение добавлено в 18:25 ———- Предыдущее сообщение размещено в 18:24 ———-

ВЛ10-1141,спасибо большое! наконец то я услышал то что хотел!)слова лок. бригады:i_am_so_happy:
слушай как бы тут грамотно обьяснить. блин, ну короче слышал что в хрен типа какую то палочку вставляют с че то там проверяют:rofl2:, НЕ ну правдо. говорят жутко больно, и в задке все проверяют, такое было?

———- Сообщение добавлено в 14:32 ———- Предыдущее сообщение размещено в 14:30 ———-

меня просто эта инфа действительно опичалила, ну так стремно же.

Как? Я читал что ОБЯЗАТЕЛЬНО

да вроди стоматолога нет

МЕНЯ РЕАЛЬНО НАРЯГЛО КОГДА УЗНАЛ
лол. первый раз вообще такое слышу

Меня удивил тот факт, что не проходят эндокринолога. Получается я тупо смогу не говорить, что у меня диабет, анализы и проверка всего прочего будет нормальная и меня возьмут. ВТФ!?)

ВЛ10-1141,понятно дружище!!ты меня успокоил. drinks::jc_handshake:

———- Сообщение добавлено в 15:38 ———- Предыдущее сообщение размещено в 15:36 ———-

если тему не удалят, то после прохождения комиссии расскажу что и как у нас.

———- Сообщение добавлено в 15:40 ———- Предыдущее сообщение размещено в 15:38 ———-

забыл сказать у меня ТЧ — 10, 13 локомотиворемонтное депо Ершов, Саратовская область, город Ершов

Иван 2тэ116, ты в армию годен? если нет то шансов комиссию пройти немного. Если только не плоскостопие какое-нибудь.

Конечно годен! Категория А2

самое главное скажите про проверку ниже Живота как с зади так и спереди!!
МЕНЯ РЕАЛЬНО НАРЯГЛО КОГДА УЗНАЛ

массаж простаты через анус обязательно сделают :rofl2:

Я на монтера пути комиссию неделю проходил. Реально, набирают как в космос. И стоит весь этот танец с бубнами 6 тысяч рублЁв, которые, правда, с первой зарплатой возвращают.

ничего себе. дорого. negative:

Меня удивил тот факт, что не проходят эндокринолога

[quote=»NIKO_Rus;204941″]анализы
Вот в них-то все дело,анализ крови показывает абсолютно все отклонение всех органов.И терапевт направляет к определенному специалисту,если что не так.Кстати на первом ВЭКе офтальмолог проверяет глазное дно,очень много народу бракуется.

бсолютно все отклонение всех органов
Диабет можно обнаружить только по высокому содержанию сахара в крови или мочи. Сам врач мне об этом говорил несколько раз.

———- Сообщение добавлено в 17:30 ———- Предыдущее сообщение размещено в 17:28 ———-

Впрочем, какой смысл других обманывать для своей же выгоды.

анализ крови показывает абсолютно все отклонение всех органов.

Диабет можно обнаружить только по высокому содержанию сахара в крови или мочи.
Дэк я это и писал.
:ps: у самого ВЭК в августе,прошлый пролетел дней за 5-быстро.

да все зависит от статей приказа которые кадровики пишут.
Нет.Мы всю жизнь проходили 90+15,теперь № поменяли и не спроста-поменялась сама система прохождения,не кадры ж ее меняют.

«велосипед» и «шапочку» (как раз пункт машинистов)
Вот-вот.Кстати шапка раз в 2 ВЭКа,велик-по назначению терапевта.

Мне тоже интересно!

Напишите пожалуйста что будут проверять в комиссии на Помощника Машиниста Электропоезда (РФ)

Меняется я так понимаю она в сторону ужесточения.
Да не обязательно,новый приказ вступил в силу с этого года,узнаю у ребят,кто проходил.Знаю что теперь наряду с направлением из кадров из медпункта депо(не из ПРМО)надо брать выписку о больняках от срока предыдущей комиссии-это новшество.
Больше всего оприходуют однолицых и скоростников-кишку глотать и т.д.,заключение им дают на 1 год,остальным на 2,при условии отсутствия хрон.заболеваний.Могут пропустить всего на пол-года.А если «хроник»,то терапевт будет вызывать безпрестанно,с частотой в зависимости от диагноза.

———- Сообщение добавлено в 21:28 ———- Предыдущее сообщение размещено в 21:26 ———-

что будут проверять в комиссии
Все.

———- Сообщение добавлено в 21:43 ———- Предыдущее сообщение размещено в 21:41 ———-

Кажется, у электропоездов самые жестокие требования. Или я не прав?
Нет,не прав.

Больше всего оприходуют однолицых и скоростников
У них.

———- Сообщение добавлено в 21:50 ———- Предыдущее сообщение размещено в 21:43 ———-

Да и с какого у трамвайщиков они жестче?Пример:я за эти сутки проехал с двумя пассами 982 км,а они за смену две туры делают по 50 км,кто за. тся больше и кого проверять надо по логике лучше.

Могут, только в тренз, хотя тут и так своих хватает. :rofl2:

.
один раз из за опечатки попал на «велосипед» и «шапочку» (как раз пункт машинистов)

А у нас все путеецы шапку проходят.

проходят все. сказали первый раз когда мед. комиссию проходишь в 18 лет, то все и везде будут смотреть,:doctor: и шапку какую то будут вешать на голову.:honor:

———- Сообщение добавлено в 06:26 ———- Предыдущее сообщение размещено в 06:26 ———-

пичаль одним словом.

Иван 2тэ116 Ну я же проходил — шапку вешали, да. Но практолога точно нет до 35 лет

понятно) ну посмотрим.

спасибо ребят за ответы и разъяснения:drinks:

Инцифолограмма. Там еще в глаза лампочка мигает. Лежишь в мягком кресле с закрытыми глазами и балдеешь.

И при этом еще веко дергаться может))

врачи — люди с отсутствующим чувством брезгливости
Особенно лор, стоматолог , ну и гинеколог.

———- Сообщение добавлено в 22:58 ———- Предыдущее сообщение размещено в 22:48 ———-

Захожу раз к стоматологу, а передо мной ребёнка вывели, он орёт; зашёл я сажусь, стоматолог пишет что-то, потом вздыхает и говорит: Э-э-х, говорила мне мама,иди учись на гинеколога- тишина да и руки всегда «В ТЕПЛЕ». Медсестра такая покраснела.

ВЛ10-1141 Это практолог, палец в очко зачем-то сует

Хорошо хоть не 21-вый.:rofl2:

Врагу такую работу не пожелаешь.

———- Сообщение добавлено в 16:51 ———- Предыдущее сообщение размещено в 16:51 ———-

Хорошо хоть не 21-вый.:rofl2:

Парни, ладно вам на эти профессии наезжать, без этих врачей (естественно нормальных, знающих своё дело, а не баранопасов, купивших дипломы) было бы оооочень фигово.:smile2233:

Вот, вот! Инечего тут думать , (Я машинист), нас не надо трогать , и так дрочат как в космос .

значит отпишусь насчет прохождения мед. комиссии в ЖД больницы города Ершова( Сар.обл.)

проходил комиссию два дня, очень устал ее проходить, все прошел отлично, кроме глаз, окулист Ершовский( редкостная тварь, многие машинисты на нее жаловались) меня заброковала, так как я не очень видел некоторые картинки , примерно 3 из 20, такого плана http://www.medvuz.info/_ld/1/s98350.jpg , такая скатина, написала что я не годен, но я попсиховал, но не стал опускать руки, пошел к глав. врачу, попросил чтобы он мне не ставил проф не пригодность, далее попросил у него направление в г. Саратов к окулисту на повторную проверку. Сегодня был в Саратове в ЖД больнице, прошел все отлично, доктор сказал что я здоров!Окулист в Саратовской Жд больнице оказался очень добрый, за что ей я очень благодарен!( тут конечно заслуга моих родителей, они все таки очень подсуетились. )

в среду поеду в г.Ершов к глав. вручу писать заключение! далее практика!:honor:

Источники:
  • http://zdsim.com/forum/lofiversion/index.php?t2004-250.html
  • http://xn--80aefurcfeajeho7k.xn--p1ai/Home/Question/1169
  • http://pravo-auto.com/ogranicheniya-po-zreniyu-dlya-polucheniya-voditelskih-prav/
  • http://www.yurist-online.net/question/66980
  • http://forum.tr.ru/read.php?7,354717
  • http://m.woman.ru/psycho/career/thread/3914724/
  • http://www.gudok.ru/newspaper/?ID=1015159
  • http://forums.drom.ru/law/t1151239840.html
  • http://forum.trainzup.net/archive/index.php/t-2285.html