Чистка линзы в фаре octavia

Всем доброго времени суток!

С момента покупки машины терзали меня смутные сомнения, что штатный ксенон должен светить достаточно ярко.
Но по ощущениям и сравнениям со светом ксенона на других машинах, понял что у меня с фарами что то не так.

Первым делом я поменял лампочки. Стояли Philips и судя по мутной колбе уже давно стояли)

Поменял на лампы Xenite посоветовал мне их хороший товарищ который работает в авто49, сказал, что сам с такими катается и проблем нет. Да и гарантия 2 года.

Светить стало ярче, сразу почувствовал разницу, но вот граница световой ступеньки была очень размыта.
Пригляделся к линзе и понял что на ней белый матовый налет.

С какой стороны муть не понятно, по этому приступил к операции по разбору фары.

Всем кто будет повторять в первый раз, отщелкивайте блок розжига от фары очеееень аккуратно ибо я сломал одно крепление(((
Сняв лампочку увидел следующую картину

Как я понял линзу через это отверстие не достать и решил почистить не снимая. Добраться нормально до линзы мешает шторка, по этому был изобретен следующий гинекологический инструмент)))

Тряпочка намотанная на проволку была любезно предоставленная женой и служила для протирки очков.

Такими же не легкими манипуляциями протер все сухой тряпочкой.
Все это я делал вчера. Линзу удалось отмыть и теперь левая фара у меня светит четко и ярко.
Сегодня я попытался повторить эксперимент со второй фарой, но к сожалению линза не отмылась(
То ли водка выветрилась за сутки, то ли тер плохо. Попробую на выходных еще раз, только со спиртом.

Так, что в принципе помыть линзу не разбирая фару можно.

Нашел спирт. Снял фары, вынул ксеноновые лампы и через окошко почистил линзу изнутри. На тигуан-клаб читал, что они снимают блок розжига и под ним образуется дырка, через которую можно почистить линзу снаружи, но глянув как закреплен наш блок (под отражателем) — не решился. Кстати, нигде нет ни одного видео о замене ксеноновой фары. Хотел восполнить пробел, но в след раз. Проверку еще не устраивал. Лампы тоже протер спиртом. Тещин спирт. Иродом назвала, как узнала))

P.S: Тестировал ночью. левая фара, которую чистил более усиленно, стала светить чуть лучше. Но проблема налицо — светят очень плохо. Попробую посмотреть на отражатель эндоскопом.

PPS: забыл о том, что помыли моторный отсек, при снятых для чистки линз фар. Так меньше шансов к их последующему запотеванию.

Чистка линз фар Шкода октавия а5

57 Skoda Octavia Часть 1 , установка линз с глазами , чистка фары внутри

40 Skoda Superb Часть 1 , замена штатных линз , замена ламп

41 Skoda Superb Часть 2 , замена штатных линз , замена ламп , глаза

70 Skoda Octavia Tour Часть 1 , установка линз , чистка фар , ксенон

Как помыть линзу в фаре не снимая стекло

Мойка и чистка линз фар Passat B6

119 Skoda Octavia Tour Часть 1 , установка линз , глазки , ксенон , покраска фар , чистка фар

58 Skoda Octavia Часть 2 , установка линз с глазами , чистка фары внутри

Регулировка фар без прибора/adjustment of the headlights without the device

Замена ламп ксенона и чистка линз фар Пассат Б6/Passat B6.

Чистка линз без разбора фар (пример VAG)

Даже самая крутая оптика с годами начинает светить хуже. Частично это связано с естественным помутнением (ввиду затирания) самого стекла. Прежде всего из-за того, что нынешние стёкла фар — это вовсе не стёкла, а смесь пластмасс. Со всеми вытекающими. Вес небольшой, а служит недолго — в общем, идеальный кандидат для вытягивания бабла из владельцев, для чего и предназначено. Но помимо этого играет ещё и фактор оседания микрочастиц на фокусирующую линзу. И если на старых фарах этот вопрос ещё можно было решить извлечением модуля линзы, то с большинством новых такое не прокатит. Производители быстро смекнули, что у автомобилистов ещё остался шанс не пойти в магазин за новой деталькой, а просто привести в порядок старую. Исправлено! Теперь нормально разобрать фару для обслуживания можно только отклеив переднее «стекло», сидящее на термостойком клее-герметике. Который не берёт ни один фен — скорее начинает плавиться пластик корпуса.

Но выход есть!
Живя в стране, которую невозможно победить, мы решили и эту проблему. И сегодня я хочу вас познакомить со способом, опробованным мной лично на Skoda Superb II (видеоверсия ниже). Методика подходит также для Октавий, Пассатов и кучи других подобных автомобилей группы VAG и не только.

Суть заключается в протирке линзы с помощью «удлинителя» в виде крепкого прута (например, сварочного электрода) с намотанной на его конец безворсовой салфеткой. То есть, фару не нужно ни снимать, ни частично разбирать. Нужно лишь снять заглушки для замены ламп, снять саму лампу ближнего света и отвести линзу в сторону с помощью штатных регулировочных приводов (обычно — «крутилки» под шестигранник на корпусе фары, наверняка видели). Таким образом мы получаем доступ снаружи (с помощью «удлинителя») как к внешней части линзы, так и к внутренней.

Единственная подстерегающая опасность — в биксеноновых фарах перед линзой стоит подвижная «шторка» (опускается при переключении на «дальний»). Эта шторка формирует светотеневую границу засветки, и представляет собой маленькую тоненькую пластиночку с ноготь мизинца размером и мизерной ступенькой меньше миллиметра. Вот именно эта ступенька и формирует, будучи многократно увеличенная линзой, те самые ступеньки по которым регулируют свет на стендах. И если её погнуть или сломать в процессе чистки — фара станет фактически непригодной к эксплуатации. Нормальной светотеневой границы больше не будет. Конечно, упырей с гей-ксеноном это никогда не останавливало, но ведь ты не из этих, не правда ли, дорогой читатель.

Ниже привожу подробнейшую видеоинструкцию, а под ней — краткое описание действий.

Краткая последовательность действий

Важно! Перед началом процедуры обязательно зафиксируйте светотеневую границу ближнего света на стене/воротах гаража/стенде. И после этого, до окончания процедуры не передвигайте ни автомобиль, ни стенд. Это необходимо для установки фар в начальное положение после окончания чистки (чтобы не ехать на сервис для регулировки).

1) Изготавливаем два «удлинителя» разной формы: один для чистки линзы снаружи, другой — изнутри.
2) Снимаем заглушки для замены фар ближнего/дальнего и саму лампу ближнего света.
3) Поворачиваем линзу так, чтобы иметь максимальный доступ к внешней (выпуклой) поверхности линзы.
3) Через образовавшуюся щель чистим линзу снаружи.
4) Через посадочное место лампы ближнего света чистим линзу изнутри. КРАЙНЕ-АККУРАТНО, стараясь не задеть шторку.

Все нюансы по вышеперечисленным пунктам подробно показаны в ролике.

Надеюсь, кому-то будет полезно!
Всем чистых фар и правильного света!

P.S.: Друзья, буду очень рад лайкам и подписке на мой канал OVER 9000!

Данная статья публикуется мной исключительно на Яндекс.Дзен. Если вы читаете ее на ином ресурсе без ссылки на мой канал, знайте: ее просто своровали 🙂

Мутные фары: как я пытался побороть эту напасть:

В связи с наличием свободного времени и врожденного «люблю чего-нибудь поломать», решил попробовать восстановить замутненые пластиковые фары на своей Октавии 00 года.
Что делал:
— снял фары (тут сложного ничего нет: 8 болтов под торкс, 2 под ключик на 7), вытащил все лампы;
выкрутил корпус противотуманки (2 самореза под ТОРКС, одна гайка — размер не знаю, выкручивал длинногубцами):
получаем доступ через отверстие к внутренней поверхности фары;
«пальпация» внутреннего пластика показало, что он имеет некий мутно-белый налет непонятного проихождения.
Протирка пальцем же показала, что достаточно успешно этот налет стирается:)
Начал ломать голову на предмет того, как промыть всю внутреннюю поверхность фары..
в результате: налил туда воды;
побултыхал, слил;
накидал кусков газет;
налил мистера мускула;
пару капель фейри;
воды;
начал всю эту кашу ритмичными покачиваниями бултыхать внутри фары (так еще банки мыли в детстве, ага);
слил-промыл проточной водой;
потом взял проволку достаточно упругую, сделал из тряпки, хорошо впитывающей воду, тампончик
засунул все это хозяйство через деинсталированную противотуманку и начал протирать как следует всю поверхность;
потом 2 часа сушки возле батареи; паралельно — протирка и промывка линзы противотуманки.
Полировка внешней поверхности фары средством для полировки бесцветного пластика (отдел авто-химии, любые автозапчасти, около 200 рублей).
Продувка отверстий для анти-запотевания
Сборка, установка.

РЕЗЮМЕ:
Стало НАМНОГО лучше. Намного.
Но вот ощущения новых фар нет:(
изнутри все-же хотелось бы полирнуть тоже.
Пробовал срезать пластик с фары.. нихрена не получилось.. крепко сидит и к тому же видимо проклеен не только по окантовке..

Собссна, бюджет:
200 рублей полироль
130р. тряпочки для полироли (хрень, пользовался старой майкой — имхо лучше:)) )
180р. — набор торксов
Времени — около 4х часов на все про все
Моральное удовлетворение — отсутствует, так как не добился желаемого результата. )

Как почистить линзы в фарах головного освещения

В процессе эксплуатации автомобиля его внешние кузовные элементы, а также осветительные приборы подвергаются существенному воздействию со стороны окружающей среды. Заметить влияние мелких крошек асфальта, пыли и других частиц грязи можно на линзах фар головного освещения. Чем дольше эксплуатируется автомобиль, тем хуже начинают работать фары, и все более тусклый свет от них падает на дорожное полотно. Снижение освещенности может напрямую сказаться на безопасности вождения автомобиля, поэтому необходимо поддерживать фары в идеальном состоянии, время от времени выполняя очистку линз.

Как почистить линзы в фарах снаружи

Линза фары головного освещения сконструирована таким образом, чтобы свет нужным потоком распределялся по дорожному полотну. При ее повреждении световой поток будет преломляться, что негативно скажется на освещении. Исходя из этого, подходить к процессу очистки фары головного освещения необходимо с максимальной осторожностью.

Наилучший способ очистки линзы фары – это использование потока воды. Во время мойки автомобиля уделяйте фарам особое внимание, очищая их водой. Если вы сдаете автомобиль специалистам на помывку, не забудьте им указать, что требуется очистка фар головного освещения, поскольку зачастую им не уделяют должного внимания.

В непогоду, когда на улице дождь или снег, линзы фар загрязняются быстрее, чем обычно. Из-за этого им требуется соответствующий уход перед каждой поездкой. Рекомендуется хранить в автомобиле отдельную тряпку для очистки линз в фарах. Обратите внимание, что при очистке линз сухой тряпкой есть вероятность их повреждения, поэтому перед протиркой рекомендуется смочить тряпку специальным средством для очистки фар, стеклоочистителем или хотя бы обычной водой. Зимой для протирки фар можно использовать незамерзайку.

Как почистить линзы в фарах внутри

Зачастую автолюбители очищают фары только снаружи, при этом грязь на линзах оседает также внутри осветительного прибора. Ее также необходимо вовремя очищать, иначе это приведет не только к снижению качества освещения дорожного полотна, но и к быстрому перегоранию лампочек головного освещения. Специалисты рекомендуют чистить линзы внутри фар как минимум один раз в полгода.

Проблема с очисткой линз внутри связана с невозможностью их разобрать на современных автомобилях. Если конструкция фары головного освещения позволяет снять линзу и очистить ее, а после установить на место, то процедура не займет много времени, но зачастую требуется снимать блок-фару и проводить ее чистку.

Чтобы очистить блок-фару, необходимо:

1. Снять ее с автомобиля и скрутить лампочки;
2. Внутрь фары залить воду, смешанную с жидкостью для чистки стекол. Закрыв отверстия для лампочек, встряхните фару, чтобы вода в ней вычистила забившуюся грязь, после чего слейте воду;
3. Далее еще 3-4 раза повторите процедуру с заливанием воды со средством для чистки стекол и встряхиванием фары;
4. Когда вся грязь из фары будет удалена, необходимо взять тряпку или кусок ваты и протереть фару изнутри. В зависимости от конструктивных особенностей прибора головного освещения, может потребоваться примотать ватный тампон на проволоку, чтобы очистить труднодоступные места. Важно во время очистки не поцарапать линзу.
   Обратите внимание: Добиться большего эффекта при очистке можно, если смочить используемый ватный тампон в спирте.
5. После полной очистки фары, просушите деталь. Для просушки можно использовать фен с минимальной скоростью потока воздуха и низкой температурой.

Завершив очистку и сушку, соберите фару и установите ее на автомобиль.

Правильный уход за фарами головного освещения

Чтобы фары долго и бесперебойно работали, а эффективность их свечения не снижалась, нужно правильно за ними ухаживать. Рекомендуется выполнять не только очистку линзы в фарах, но и следующие действия:

• Защищать от окисления контакты фары. В фару регулярно попадает вода через микротрещины, что может привести к образованию коррозии на контактах. Рекомендуется каждые 6 месяцев проводить зачистку контактов фары и смазывать их средствами, препятствующими появлению окислов;
• Полировать фары по мере необходимости. Постоянное попадание в фары небольших камушков приводит к появлению микротрещин, что сказывается на качестве освещения. Полировка фар позволит избежать их помутнения.

От правильной работы системы головного освещения зависит безопасность движения автомобиля, поэтому не стоит пренебрегать своевременным уходом за фарами.

Как почистить линзы в фарах? Больше света на дороге

Иногда, автолюбители задаются вопросом, как почистить линзы в фарах. Ведь на линзах в процессе эксплуатации автомобиля оседает пыль и мелкие частицы грязи. Постепенно эффективность освещения будет снижаться, что отрицательно скажется на безопасности движения. Работа фар является одним из основных факторов, которые позволяют без боязни перемещаться в темное время суток. При проблемах с осветительными приборами риск попасть в ДТП значительно увеличивается. Поэтому, нужно следить за состоянием головного света. Но, для многих людей уход за фарами сводится к протиранию их тряпочкой. К сожалению, этого недостаточно для поддержания нормального и работоспособного состояния оптики. Желательно, с определенной периодичностью производить работу по обслуживанию фар.

Как почистить линзы в фарах? Обычно водители подразумевают под этой работой удаление грязи с внешней стороны стекла. Чаще всего, помывка происходит при общей мойке машины. В процессе не пожалейте пары минут, и как следует окатите фары, если мойка работает в автоматическом режиме, то попросите персонал дополнительно окатить фары. Все это позволит максимально эффективно очистить их.

После дождей, а также зимой оптика загрязняется достаточно быстро. Поэтому, необходимо каждый день протирать ее. Для этого положите в багажник специальную тряпку. Обратите внимание, что вытирать сухой тряпкой фару не рекомендуется, так вы легко поцарапаете линзу. Поэтому, смочите ветошь стеклоочистителем, зимой можно воспользоваться незамерзайкой. Так вы с гарантией избежите повреждения стекла.

Чистка изнутри

Но, грязь скапливается не только на внешней части автофары, но и на внутренних элементах. Тут также важно своевременно производить чистку. Помимо проблем с качеством света, грязь внутри фары приведет к ускоренному выходу из строя лампочек. Чтобы избежать этого, необходимо как минимум раз в полгода проводить чистку фар.

Сложность процедуры заключается в неразборности современных линз. На редких машинах можно снять стекло, не разбив. Если вам повезло, и на вашем авто стоит съемная линза, то достаточно демонтировать стекло. Промыть стекло и отражатель. После чего их просушивают феном, и все собирают на место.

В остальных случаях, вам придется снимать блок-фару. После этого необходимо демонтировать все лампочки. Далее в фару наливается вода с жидкостью для мытья стекол. Отверстие для ламп прикрывается, и деталь тщательно встряхивают. После чего, отработанную воду сливают. Процедура повторяется пока вода не станет чистой. Но, это еще не все. Нужно убрать всю грязь. Для этого потребуется изготовить «специальный прибор», то есть взять подходящий по длине кусок проволоки, на его конец наматывают ватный тампон.

С помощью этого инструмента тщательно вытирают линзу и отражатель. Благодаря такому воздействию, фара у вас будет светить, как новая. Для большего эффекта ватный тампон смачивают в спирте. Это позволит гарантированно удалить жировой налет со стекла. После проведения всех действий, просушивают деталь феном на минимальной температуре.

Уход за фарами

Для длительной и беспроблемной работы фар, за ними следует своевременно ухаживать. Первое, что следует регулярно делать, это производить защиту от воздействия влаги на контакты фары. Поэтому, дважды в год все фишки и контакты зачищают, а также покрывают специальной смазкой. Это позволяет избежать образования окислов.

Также нужно учитывать, что головная оптика подвергается самым разным воздействиям, что также накладывает определенный отпечаток. Из-под колес встречных и попутных машин вылетает песок, а иногда и камни. Все это оставляет на стекле линзы микротрещины. Постепенно стекло становится матовым, это снижает его прозрачность. Оптимальным вариантом будет полировка фары. Для этого вам потребуется шлифмашина, абралон (желательно зернистостью от 600 до 4000), полироль. Если у вас в наличие нет шлифмашинки, то можно обойтись дрелью с кругами для полировки. Помимо этого потребуется малярный скотч. Обратите внимание на необходимость вымыть, и высушить поверхность фары перед работой. Обязательно обклейте все, что расположено рядом с фарой малярным скотчем. Некоторые слесаря рекомендуют снять фару целиком. Это позволит избежать случайного повреждения деталей кузова.

Полировка производится в 2 этапа. Сначала берут абралон с зернистостью 600-800, смачивают его, и шлифуют линзу на небольших оборотах. Тут главное не перегреть стекло, иначе оно может треснуть. Не забывайте регулярно смачивать абразив, это позволит улучшить эффективность работы. Когда стекло станет равномерно матовым, необходимо поменять абралон, постепенно доведя его зернистость до 4000. Это позволит устранить все царапины, которые возникли за время использования авто.

Последним этапом будет полировка. Для этого берем чистую салфетку, наносим на нее полироль. Протираем максимально тщательно стекло. Через 5 минут у вас будет практически новая фара, которая будет работать в соответствии со всеми требованиями.

Заключение. При проблемах с работой осветительных приборов, не обязательно нужно покупать новые лампы. Возможно нужно просто их почистить. В таком случае актуальным будет вопрос, как почистить линзы в фарах. Дело это не сложное, но самое главное, что после проведения этой работы вы сможете спокойно эксплуатировать автомобиль.

Как разобрать фару Шкода Октавия а5

Эстетам правильного и красивого ремонта попрошу воздержаться от просмотра этой статьи, дабы не получить моральное повреждение. Внутри колхоз, криворукость и содомия.

В один прекрасный момент на трассе в фару прилетел камень и оставил заметную трещину. Со временем сквозь нее стала просачиваться вода от дождя. И свет от трещины стал блекнуть. вобщем все печально.

Предварительно я думал так:

* разобрать ее, промыть оптику, почистить стекло изнутри

* проклеить бесцветным клеем, герметиком, эпоксидкой, благо было из чего выбирать.

* собрать, установить фару на место.

Но как всегда, всегда упираешься в какие-то задачи. Для начала я ее не мог вообще демонтировать. Слава великому WD-40!

Далее, вторая проблема — оказалось что фара то не разборная Корпус фары склеен с прозрачным пластиком-«стеклом» при помощи заводского герметика. Умельцы с прямыми руками умеют отклеивать без последствий и в последствии герметично склеивать обратно. То есть, мне этот путь заказан.

Решил пойти простым способом — промыть водой прям внутри, на сколько это возможно, высушить, заклеить трещину снаружи. Не ну а что? Наколхозить — можно!

Промыл, высушил, после воды остались разводы и следы от капель. Повторил операцию с посудомоечным ополаскивателем. Разводов и следов капель стало гораздо меньше. Сушил обычным феном. Поставил на максимум и ждал пока все визуальные признаки влаги пропали. Потом по 10-15 минут на каждый угол и коннектор ламп, дабы избежать неприятностей с оставшейся влагой в потайных уголках и последующим окислением.

Теперь клей. Судя по конструкции фары, добиться полной герметичности будет не возможно в данном случае, поэтому просто делаем так, что бы не было возможным попасть влаге через нашу трещину. Подойдет любой который моментальный и безцветный (а-ля наноклей или клеи для слекла и прочие).

Ватной палочкой или еще чем помогаем просачиваться, одновременно удаляя случайные остатки. Потом даем засохнуть и все.

В общем ничего интересного и нового я не открыл.

Вероятно самым лучшим способом в моем случае — отдать фару на «покраску», что бы их «отдизайнили» ну и заодно заклеили изнутри. Или купить новую, или почти новую.

Немного полезного, коды фар:

VAG 1Z2941017P — левая фара Шкода Октавия А5 FL

VAG 1Z2941016F — правая фара Шкода Октавия А5 FL

Чистка линз

Volvo XC70 2008

Воспользовавшись свободным выходным, решил почистить линзы.

Скоро зима, стал чаще ездить в темное время суток, и заметил, что свет фар, хоть и хороший, но недостаточный. Линзы мутные.

Стоимость новой поворотной оптики шокирует.

Решил пойти по пути наименьшего сопротивления.

Чистка ксеноновых линз, не разбирая фары.

В качестве проволоки использовал кусок кабеля ВВГ.

Снял фары, вынул лампы ближнего и дальнего света, с помощью проволоки с салфеткой на конце протер линзы снаружи и внутри.

Грязи много! Снаружи линзы пыли больше, чем внутри.

Поставив очищенные фары на машину обнаружил кучу разводов на линзах =(

Пришлось снова снять фары и повторить процедуру с помощью сухих салфеток.

Снаружи прошел пастой Sonax.

Свет стал ярче, свето-теневая граница четче. В целом- доволен.

+ Процедура не сложная

+ Минимальный шанс что-то сломать

+ Затрачено 1,5 часа времени (вместе со снятием фар и перекурами)

+ Существенно поднялось качество света

+ Потрачено всего 50 рублей на пачку салфеток

— Не промывается стекло фары изнутри (а грязи там тоже много)

— Сложно убирать разводы с линз (использовал фонарик для подсветки)

По совокупности плюсов и минусов процедура «must have»

Мутные линзы fabia и ремонт фары

Давно готовился к этой операции, и вот отпуск у меня, как третий день) Утром ранним началось.
Первым делом поставить на домкрат, чтобы легче было выкрутить все болты подкрылков, много людей пишут что можно открутить только передние болты, отогнуть подкрылку и начать разбирать дальше, но я решил снять их, будет проще, ведь времени у меня много…
Идем дальше, открываем капот, откручиваем 2 болта на центральной решетке и два пистона, которые ломаются, да и без них отлично держится!
Снимаем заглушки ПТФ, здесь по одному болту и по середине снизу, где бампер крепится там несколько болтов.
И самое тяжелое, это между крылом и бампером есть по два болтика, у меня один не хотел откручиваться, пришлось колдовать.
Тянем на себя и он в руках!
Фара держится на трех болтах под ключ 10, отсоединяем разъемы и несем в дом.
Коробки такой большой не нашел, есть у меня строительный фен, вот им я прогревал фару, сначала одну сторону по 15 секунд держал, потом ковырял отверткой, шилом снимал скобы там их по 3шт.
а уже когда все стороны прогрел, по ковырял, тогда взял обе отвертки и располовинил, фен классная штуковина!
Протер тряпочкой (не простой) со спиртиком линзы с обеих сторон, стекла под струей воды, корпус тоже протер.
Заранее был приобретен герметик «Orgavil» его используют профессионалы, он не пропускает воздух, очень хорошая герметичность!
НО! перед установкой герметика, нужно снять старый, помог мне канцелярский нож, спирт и тряпочка, не удалось конечно совсем снять, думаю сойдет.
Нанес герметик, установил стекло, грел феном стороны, сжимал, обмотал малярным скотчем на пару часов.
Установил на место, собрал в обратной последовательности! Свет стал ярче, раньше смотрел на линзу с включенным ближним светом, не слепило, а сейчас прям слепит! Вечер уже настал и я поехал проверять, да стало лучше! Ждем зимы, чтобы проверить будут ли потеть фары.